一种新型微型综合杆的制作方法

1.本实用新型涉及市政建设技术领域，具体涉及一种新型微型综合杆。


背景技术：

2.目前的微型综合杆主要搭载的设备有交通信号灯、标志标牌、视频监控等。微型综合杆主杆部分采用q355钢，副杆采用的材料为6061-t6铝合金材料，两者通过钢衬进行连接，钢衬的上部分与副杆通过螺栓进行连接固定，钢衬的下部分插入主杆，将钢衬上面的焊接板与主杆进行角焊接固定，主杆与底法兰进行内外角焊接，为防腐和美观，主杆做了镀锌和喷塑处理，副杆做了喷塑处理。当前微型综合杆静载荷静压实验测量的弯矩可以达到24kn.m以上，远远超出设计值要求的14kn.m，但是，微型杆安装后在现场出现其被动载荷冲击断裂的情况，例如被汽车撞断，因此现有微型杆的强度需要进一步的提升，以在动载荷冲击下维持结构稳固。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种新型微型综合杆，通过对微型综合杆的主杆、副杆及钢衬件的连接做优化加强处理，提升微型综合杆的结构强度，提高其在动载荷冲击下的安全性。
4.为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种新型微型综合杆，包括主杆、副杆、钢衬、连接设置于副杆顶部的顶法兰及连接设置于主杆底部的底法兰；其中，所述钢衬包括套装在钢衬外壁的装饰板，所述装饰板垂直于钢衬轴向，并且装饰板沿轴向分隔钢衬为第一段钢衬和第二段钢衬；所述第一段钢衬伸入主杆内与主杆固连，所述第二段钢衬伸入副杆内与副杆固连；
5.所述第一段钢衬上设置有一横板和若干加强板；所述横板板面平行于装饰板，横板的外周形状及尺寸适配于主杆内壁，并且横板周圈采用坡口焊处理；所述加强板沿第一段钢衬外壁均匀分布，自横板底部延伸至第一段钢衬远离第二段钢衬的端部，并且加强板板面垂直于其所在的第一段钢衬外壁面；所述主杆上端适配套装在第一段钢衬外壁，其顶端抵接于装饰板下板面；所述横板自主杆内侧焊接于主杆内部，所述加强板固接于主杆；
6.所述第二段钢衬沿其外壁周圈均匀设置有若干组第一安装孔，所述一组第一安装孔包括两个，并在其设置侧面上沿平行于钢衬轴向的方向间隔设置；所述副杆底部套装在第二段钢衬外壁，其底端抵接于装饰板上板面；所述副杆底部的外壁沿其周圈均匀设置有若干组第二安装孔，所述第二安装孔的数量及位置与第一安装孔的数量及位置对应且适配，第二安装孔与第一安装孔经螺栓固连。
7.进一步的，所述主杆上部外壁与任一加强板侧边对应位置上设置有一贯通孔，主杆外壁上与相邻加强板侧边对应的两个贯通孔位置交错；所述主杆自贯通孔处与所述加强板填焊。
8.进一步的，所述第一段钢衬的长度为15cm，其周圈均匀布设四块加强板，并且加强
板的厚度为10cm。
9.进一步的，所述副杆外壁周圈均匀且间隔设置有若干向副杆内部凹陷的卡槽，所述卡槽平行于副杆轴向；所述若干组第二安装孔均设置在卡槽底面，任一卡槽底面上至多设置一组第二安装孔，并且第二安装孔沿平行于副杆轴向的方向间隔设置于所述卡槽底面上；
10.所述副杆下部还设置有若干装饰壳，所述装饰壳的数量等同于第二安装孔组的数量；所述装饰壳卡设于设置有第二安装孔的卡槽内，并且装饰壳沿副杆轴向的长度至少完全遮蔽该卡槽底面的第二安装孔组。
11.进一步的，所述任一卡槽底面上第二安装孔组的两个第二安装孔间距为10cm，所述装饰壳的底端抵接于装饰板上板面，其长度为160mm。
12.进一步的，所述副杆顶部在任一卡槽底面上设置有一组第三安装孔，所述一组第三安装孔至少包括两个第三安装孔，并且第三安装孔沿平行于副杆轴向的方向间隔设置于所述卡槽底面上；
13.所述副杆与顶法兰采用螺栓锁紧部固连，所述螺栓锁紧部包括自第三安装孔与顶法兰固定的若干螺栓和若干加强片；所述加强片的数量与第三安装孔组的数量相等，加强片安装于卡槽内，并且加强片上与第三安装孔对应位置设置有通孔；所述螺栓贯穿通孔后自第三安装孔连接于顶法兰。
14.进一步的，所述主杆底部设置有若干加强筋，所述加强筋沿主杆外壁周圈均匀布置，且加强筋设置为直角三角形板；所述直角三角形板的底边固连于底法兰上板面，邻接于该底边的直角边固连于主杆外壁面。
15.进一步的，所述主杆底部设置有连通主杆内部的检修孔和用于封闭检修孔的检修门，所述检修孔位于加强筋上方；所述检修孔外沿周圈设置有门框，所述检修门采用螺栓固连于门框。
16.进一步的，所述副杆中部的卡槽底面上设置有若干设备安装孔，所述设备安装孔在任一卡槽底面上的分布为每间隔0.5m设孔、在相邻卡槽底面上的分布为邻面错位0.25m。
17.进一步的，所述副杆的材质为6061-t6铝合金，副杆经挤铝成型工艺成型；所述主杆的材质为q355钢，主杆经冷拔工艺成型。
18.由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案获得了如下有益效果：
19.本实用新型公开的新型微型综合杆，包括主杆、副杆、钢衬、顶法兰及底法兰；其中，钢衬包括由套装在其外壁的装饰板沿轴向分隔的与主杆固连的第一段钢衬和与副杆固连的第二段钢衬；第一段钢衬上设置有一横板和若干在其外壁均匀分布的加强板，横板的外周形状及尺寸适配于主杆内壁，且横板周圈采用坡口焊处理后焊接于主杆；加强板板面垂直于其所在壁面，自横板底部延伸至第一段钢衬端部，并且加强板自其侧边与主杆对应位置设置的贯通孔与主杆填焊。通过将伸入主杆的第一段钢衬长度设计为15cm，加强板厚度设计为10cm使得主杆与副杆的连接强度大大提升，确保杆体在动载荷冲击下的结构稳定性。
20.本实用新型进一步还通过：1)在主杆与底法兰连接处增设加强筋、检修孔处设加强结构的门框、副杆与顶法兰连接处增设加强片等加强结构，进一步提升微型综合杆的结构强度，提高其在动载荷冲击下的安全性。
21.此外，本实用新型一方面还通过调整副杆上的设备安装孔位的设置方式、钢衬与副杆连接处的螺栓间距来提高设备安装的便捷性与安装空间；另一方面通过调整检修门的开关方式，将开关方式简单化，提升现场施工人员操作的便捷性。
22.应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
23.结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
24.附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
25.图1为本实用新型微型综合杆主视图；
26.图2为本实用新型微型综合杆左视图；
27.图3为本实用新型微型综合杆钢衬示意图；
28.图4为现有技术中钢衬示意图。
29.图中，各标记的具体意义为：
30.1-主杆，2-副杆，2.1-卡槽，2.2-第三安装孔，2.3-设备安装孔，3-钢衬，3.1-第一段钢衬，3.2-第二段钢衬，3.3-装饰板，3.4-横板，3.5-加强板，3.6-第一安装孔，4-顶法兰，5-底法兰，6-贯通孔，7-装饰壳，8-加强片，9-加强筋，10-检修门。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
32.本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件，并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
33.基于现有技术设计安装的微型综合杆虽然在静载荷静压实验测量的弯矩可以达到24kn.m以上，但是在实际使用中人发生被汽车撞断或杆体严重变形的情况，即现有的微
型综合杆其在动载荷冲击下结构稳定性较差。因此，本实用新型针对上述不足，提出一种新型的微型综合杆，通过改进钢衬与主杆、副杆的连接方式、对在主杆与底法兰连接处增设加强筋、检修门处增设加强的门框、充分提升微型杆的结构强度，提高其在动载荷冲击下的结构稳固性和安全性。顶法兰与副杆连接处增设加强片等方式，
34.下面结合附图所示，对本实用新型公开的微型综合杆作进一步具体介绍。
35.结合图1和图2所示的新型微型综合杆，包括主杆1、副杆2、钢衬3、连接设置于副杆2顶部的顶法兰4及连接设置于主杆1底部的底法兰5；底法兰5用于将杆体在道路地面或选定安装面固定，顶法兰4用于安装基站、摄像机、气象检测等功能结构。本实用新型的杆体制造时，主杆1选择的材质是q355钢，q355钢经冷拔工艺成型主杆1，副杆2选择的材质是6061-t6铝合金，6061-t6铝合金经挤铝成型工艺成型副杆2，副杆2上预成型有卡槽2.1，交通信号灯、视频监控、标志标牌等功能结构通过滑块、螺栓以及连接件固定在微型综合杆的副杆2上。
36.本技术的实施例首先通过改进连接主杆1与副杆2的钢衬3的结构来提升杆体的结构强度。具体的，如图3所示，钢衬3包括套装在钢衬3外壁的装饰板3.3，装饰板3.3垂直于钢衬3轴向，用于装饰主杆1与副杆2连接处，达到杆体美化的目的。如图所示，装饰板3.3沿轴向分隔钢衬3为第一段钢衬3.1和第二段钢衬3.2，安装时，第一段钢衬3.1伸入主杆1内与主杆1固连，一般为焊接，第二段钢衬3.2伸入副杆2内与副杆2固连，一般为螺栓连接。
37.本实用新型改进钢衬3与主杆1的连接一方面是通过增长第一段钢衬3.1的长度，另一方面改进第一段钢衬3.1与主杆1的连接方式；具体的结合图4所示的现有钢衬3安装结构，改进后增长第一段钢衬3.1的长度至15cm，提升钢衬3与主杆1的加强长度；其次，第一段钢衬3.1上设置有一横板3.4和沿第一段钢衬3.1外壁均匀分布的若干加强板3.5，改进横板3.4、加强板3.5与主杆1的连接方式，例如，横板3.4板面平行于装饰板3.3，横板3.3的外周形状及尺寸适配于主杆1内壁，将横板3.4周圈采用坡口焊处理，即横板3.4与主杆1内壁采用坡口焊焊接固定，增加焊接强度；加强板3.5包括四块，任一块的厚度加厚至10cm，自横板3.4底部延伸至第一段钢衬3.1远离第二段钢衬3.2的端部，其板面垂直于其所在的第一段钢衬3.1外壁面，且采用填充焊的方式与主杆1焊接固定。
38.如图1所示，本微型综合杆组装的结构为，主杆1上端适配套装在第一段钢衬3.1外壁，其顶端抵接于装饰板3.3下板面；横板3.4自主杆1内侧焊接于主杆1内部，加强板3.5固接于主杆1；副杆2底部套装在第二段钢衬3.2外壁，其底端抵接于装饰板3.3上板面。实施例展示了副杆2的一种安装方式，螺栓紧固的方式，即第二段钢衬3.2沿其外壁周圈均匀设置有若干组第一安装孔3.6，一组第一安装孔3.6包括两个，并在其设置侧面上沿平行于钢衬3轴向的方向间隔设置；副杆2底部的外壁沿其周圈均匀设置有若干组第二安装孔，第二安装孔的数量及位置与第一安装孔3.6的数量及位置对应且适配，第二安装孔与第一安装孔3.6经螺栓固连。微型综合杆使用后在必要的检修情况下，可直接拆卸螺栓进行副杆2的修理更换。
39.进一步结合图1和图3所示的钢衬2与主杆1的连接结构，主杆1在其上部外壁与任一加强板3.5侧边对应位置上设置有一贯通孔6，主杆1自贯通孔6处与加强板3.5填焊，形成如图3所示的填焊效果；通常，主杆1外壁上与相邻加强板3.5侧边对应的两个贯通孔6位置交错，避免应力集中。
40.本实用新型挤铝成型工艺制得的副杆2结构为，沿其外壁周圈均匀且间隔形成若干向副杆2内部凹陷的卡槽，卡槽平行于副杆2轴向；若干组第二安装孔均设置在卡槽底面，一卡槽底面上至多设置一组第二安装孔，并且第二安装孔在卡槽底面上沿平行于副杆2轴向的方向间隔布置，以便与第一安装孔3.6对应连接。除第二安装孔组用于固定连接副杆2和钢衬外，安装时要考虑提升副杆2的美观，即不将第二安装孔直接暴露在外，因此，在副杆2下部进一步设置若干数量等同于第二安装孔组数量的装饰壳7；如图示，装饰壳7卡设于设置有第二安装孔的卡槽内，并且装饰壳7沿副杆2轴向的长度至少完全遮蔽该卡槽底面的第二安装孔组。随着可智能化功能设备的增多，微型综合杆上需要搭载的设备越来越多，因此现有的微型综合杆在实际安装过程中会出现设备过长导致装饰7壳占据连接件的安装空间，设备不好安装；因此，实施例在满足微型综合杆整体结构设计强度下，将钢衬3与副杆2连接的任一组第二安装孔的间距缩短至10cm，从而达到减小装饰壳7长度的目的。实施例中，装饰壳7底端抵接于装饰板3.3.上板面，其长度由240mm缩短至160mm，为后续副杆2上连接件安装增加了空间。
41.另外，微型综合杆为了安装智能设备在副杆2中部的卡槽底面上设置若干设备安装孔，这些设备安装孔在现有的设计方式为在任一卡槽底面上每隔1m打孔，在相邻卡槽底面上邻面错位0.5m，实施例中，调整为在任一卡槽底面上每间隔0.5m设孔、在相邻卡槽底面上邻面错位0.25m，充分满足微型杆安装的设备较多的使用情况。
42.结合图1和图2所示的顶法兰4在副杆2上的安装效果，副杆2顶部在任一卡槽底面上设置有一组第三安装孔，一组第三安装孔至少包括两个第三安装孔，并且第三安装孔沿平行于副杆2轴向的方向间隔设置于卡槽底面上，顶法兰4与副杆2采用螺栓锁紧部在第三安装孔处固连，螺栓锁紧部包括自第三安装孔与顶法兰4固定的若干螺栓。为防止紧固时，螺栓周围出现应力集中，导致第三安装孔周围的铝材撕裂，螺栓锁紧部还设置了若干数量与第三安装孔组数量相等的加强片8，加强片8上与第三安装孔对应位置设置有通孔，并且加强片8安装于卡槽内；安装时，螺栓贯穿通孔后自第三安装孔连接于顶法兰4，加强片8对第三安装孔进行加强保护。
43.进一步结合图1和图2所示的底法兰5与主杆1的安装效果，主杆1底部设置有若干沿主杆外壁周圈均匀布置的加强筋9，加强筋9设置为直角三角形板；固连时，直角三角形板的底边固连于底法兰5上板面，邻接于该底边的直角边固连于主杆1外壁面。加强筋9提升主杆1的固定强度，提升主杆1在动载荷冲击下的稳定性。
44.实施例还针对现有综合杆检修门10锁紧效果差问题，提出一种新结构安装的检修门10；即，主杆1底部设置有连通主杆1内部的检修孔和用于封闭检修孔的检修门10，检修孔位于加强筋9上方，并且检修孔外沿周圈设置有门框，检修门10采用螺栓固连于门框。实施例通过将检修门10开关方式由原来的刮子卡住卡板变成由螺栓拧紧，极大提高了检修门10的安全性和现场施工人员操作的便捷性。
45.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。