建筑施工钢筋定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为建筑施工钢筋定位结构。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
3.钢筋是建筑施工时必备的材料，建筑的梁和柱都需要钢筋，钢筋在安装时需要进行定位，并用捆筋进行固定，建筑工人一般采用木板框架进行定位，使用时不仅不方便携带同时还需要使用量尺进行测量，使用起来很不方便；因此市场急需研制建筑施工钢筋定位结构来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供建筑施工钢筋定位结构，以解决上述背景技术中提出的建筑施工时使用的钢筋需要定位捆扎，但是传统的钢筋定位结构不方便携带使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：建筑施工钢筋定位结构，包括固定卡座，所述固定卡座的两侧均设置有第一滑座和第二滑座，且第一滑座和第二滑座均与固定卡座滑动连接，所述第一滑座的一侧设置有第一转筒，所述第一转筒的一端安装有第一顶杆，且第一顶杆与第一转筒转动连接，所述第二滑座的一侧设置有第二转筒，所述第二转筒的一端安装有第二顶杆，且第二顶杆与第二转筒转动连接。
6.优选的，所述第一顶杆的一端安装有第一卡环，且第一卡环与第一顶杆焊接连接，所述第二顶杆的一端安装有第二卡环，且第二卡环与第二顶杆焊接连接。
7.优选的，所述第一滑座的内部设置有第一螺杆，且第一滑座与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端安装有第一从动齿轮，且第一从动齿轮与第一螺杆固定连接，所述第二滑座的内部设置有第三螺杆，且第三螺杆与第二滑座螺纹连接，所述第三螺杆的一端安装有第二从动齿轮，且第二从动齿轮与第三螺杆固定连接。
8.优选的，所述固定卡座的上方安装有轴座，且轴座与固定卡座通过螺栓固定连接，所述固定卡座的上方设置有手柄，所述手柄的下方安装有转轴，且转轴与手柄通过螺栓固定连接，所述转轴的下方安装有驱动齿轮，且驱动齿轮与转轴固定连接。
9.优选的，所述固定卡座的一侧设置有第一滑轴，且第一滑轴与固定卡座设置为一体结构，所述固定卡座的另一侧设置有第二滑轴，且第二滑轴与固定卡座设置为一体结构。
10.优选的，所述第一滑座的一侧设置有第二螺杆，且第二螺杆与第一滑座设置为一体结构，所述第二滑座的一侧设置有第四螺杆，且第四螺杆与第二滑座设置为一体结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.该实用新型通过第一滑座、第二滑座、第一转筒、第二转筒、第一顶杆和第二顶杆的设置，第一滑座、第二滑座、第一转筒、第二转筒、第一顶杆和第二顶杆组合成可以定位结构，第一滑座与第二滑座之间可以相互远离，第一转筒与第二转筒之间可以相互远离，而第一顶杆和第二顶杆用于顶住两根钢筋，对钢筋之间的间距进行调节，从而实现对钢筋的定位工作，此定位装置结构简单方便携带，并且无需使用量尺进行辅助使用，从而使用此定位结构对钢筋进行定位时更加方便。
13.2.该实用新型通过第一螺杆和第三螺杆的设置，第一螺杆和第二螺杆分别用于驱使第一滑座和第二滑座移动，对整体的定位结构进行高量程的调节，在使用此定位结构时，可以快速将两个卡环与钢筋卡住，提高对钢筋定位工作的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的建筑施工钢筋定位结构的正视图；
15.图2为本实用新型的建筑施工钢筋定位结构的剖视图；
16.图3为本实用新型的图中a处的放大示意图。
17.图中：1、固定卡座；2、第一滑座；3、第一转筒；4、第一顶杆；5、第一卡环；6、第二滑座；7、第二转筒；8、第二顶杆；9、第二卡环；10、手柄；11、第一滑轴；12、第一螺杆；13、第二螺杆；14、第二滑轴；15、第三螺杆；16、第四螺杆；17、轴座；18、转轴；19、驱动齿轮；20、第一从动齿轮；21、第二从动齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：建筑施工钢筋定位结构，包括固定卡座1，固定卡座1的两侧均设置有第一滑座2和第二滑座6，第一滑座2和第二滑座6均与固定卡座1滑动连接，第一滑座2的一侧设置有第一转筒3，第一转筒3的一端安装有第一顶杆4，第一顶杆4与第一转筒3转动连接，第二滑座6的一侧设置有第二转筒7，第二转筒7的一端安装有第二顶杆8，第二顶杆8与第二转筒7转动连接。
20.进一步，第一顶杆4的一端安装有第一卡环5，第一卡环5与第一顶杆4焊接连接，第二顶杆8的一端安装有第二卡环9，第二卡环9与第二顶杆8焊接连接。
21.进一步，第一滑座2的内部设置有第一螺杆12，第一滑座2与第一螺杆12螺纹连接，第一螺杆12的一端安装有第一从动齿轮20，第一从动齿轮20与第一螺杆12固定连接，第二滑座6的内部设置有第三螺杆15，第三螺杆15与第二滑座6螺纹连接，第三螺杆15的一端安装有第二从动齿轮21，第二从动齿轮21与第三螺杆15固定连接，第一螺杆12与固定卡座1转动连接，第三螺杆15与固定卡座1转动连接。
22.进一步，固定卡座1的上方安装有轴座17，轴座17与固定卡座1通过螺栓固定连接，固定卡座1的上方设置有手柄10，手柄10的下方安装有转轴18，转轴18与手柄10通过螺栓固定连接，转轴18的下方安装有驱动齿轮19，驱动齿轮19与转轴18固定连接，转轴18与轴座17转动连接，第一从动齿轮20和第二从动齿轮21均与驱动齿轮19咬合连接。
23.进一步，固定卡座1的一侧设置有第一滑轴11，第一滑轴11与固定卡座1设置为一体结构，固定卡座1的另一侧设置有第二滑轴14，第二滑轴14与固定卡座1设置为一体结构，第一滑轴11与第一滑座2滑动连接，第二滑轴14与第二滑座6滑动连接。
24.进一步，第一滑座2的一侧设置有第二螺杆13，第二螺杆13与第一滑座2设置为一体结构，第二滑座6的一侧设置有第四螺杆16，第四螺杆16与第二滑座6设置为一体结构，第二螺杆13与第一转筒3螺纹连接，第四螺杆16与第二转筒7螺纹连接。
25.工作原理：使用时，将第一卡环5卡在一根钢筋上，第二卡环9卡在另一根钢筋上，然后通过手柄10转动转轴18，转轴18带动驱动齿轮19转动，驱动齿轮19通过第一从动齿轮20和第二从动齿轮21驱使第一螺杆12和第三螺杆15转动，通过第一螺杆12和第三螺杆15的转动分别驱使第一滑座2和第二滑座6相向运动，从而对两根钢筋的间距进行大幅度的调节，然后转动第一转筒3和第二转筒7，通过第一转筒3的转动将向外侧运动，并通过第一顶杆4顶着其中一根钢筋进行微量的移动，同时，第二转筒7的转动也将向外侧运动，并且通过第二顶杆8顶着另一根钢筋进行微量移动，从而实现对两根钢筋之间的间距进行调节，从而对钢筋之间的位置进行定位。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。