1.本发明涉及领域，尤其涉及一种市政工程建设用安全防护支撑平台。
背景技术：
2.市政工程在进行建设时需要采用支撑平台，防止在高度较高的工程中不易施工的问题，但是大多数施工可能需要在道路上进行，现有的支撑平台缺少对交通参与者的警醒，造成在施工时存在车辆意外与支撑平台底部发生碰撞，导致施工人员及财产收到伤害的问题，同时现有支撑平台在施工时施工原材料及工具上下传输时存在不便，需要反复上下收缩平台高度传递物品，导致施工工期长增加了施工成本的问题。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本发明提供一种市政工程建设用安全防护支撑平台，以解决现有支撑平台在施工时施工原材料及工具上下传输时存在不便导致施工成本增加及施工时存在车辆意外与支撑平台底部发生碰撞，导致施工人员及财产收到伤害的问题。
4.本发明一种市政工程建设用安全防护支撑平台的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种市政工程建设用安全防护支撑平台，包括底座、工作平台、输送装置，所述底座前端内壁上固定连接有牵引钩，且底座底部前后两端转动连接有行动轮，所述底座四周内壁上活动连接有警示装置，且工作平台设立于底座顶部，同时底座与工作平台之间固定连接有升降装置，所述工作平台顶部外围固定连接有护板，且护板内活动连接有防护组件，同时输送装置固定连接于工作平台两端，并且输送装置延伸至底座上方位置。
5.其中，所述底座内部开设有气腔，且警示装置延伸至气腔内，同时警示装置两侧的底座内壁上开设有进气口，并且进气口与气腔之间的内壁中嵌入有通气管。
6.其中，所述升降装置包括转轴、伸缩泵，所述转轴固定连接于底座顶部中心两侧，且转轴上固定连接有支撑杆，同时支撑杆之间呈交错设置并通过连接轴连接，并且支撑杆延伸至工作平台底部，所述伸缩泵固定连接于底座顶部中心，且伸缩泵底部与气腔导通连接。
7.其中，所述警示装置由缓冲板和密封环组成，且缓冲杆与密封环之间通过连接杆连接，所述密封环活动连接于气腔内部并与气腔内壁保持密封，且密封环中开设有与连接杆导通的通孔，同时通孔外侧内壁上固定连接有压力阀门，所述连接杆内部呈空心结构，且连接杆杆身上套接有弹簧，同时弹簧的一端与密封环内壁固定连接，另一端与气腔内壁固定连接，并且连接杆与缓冲板导通连接。
8.其中，所述缓冲板外侧内壁上固定连接有反光标识，且缓冲板内部开设有中空腔体，同时中通腔体底部开设有向外倾斜的开口，所述缓冲板内壁中开设有与连接杆导通的输气管，且输气管延伸至中空腔体顶部，同时中空腔体顶部活动连接有推板，并且推板顶部与中空腔体顶部之间固定连接有弹簧，所述推板底部的中空腔体中存放有缠绕网。
9.其中，所述工作平台内部开设有管道槽，且管道槽两端延伸至输送装置，同时工作
平台顶端的护板内部开设有活动槽，并且活动槽内部活动连接有防护组件，所述防护组件底部固定连接有底板，且底板底部与活动槽之间固定连接有弹簧，所述防护组件两侧内壁中转动连接有延伸至防护组件外壁外的导轮，且导轮轴心处啮合连接传动轴，同时防护组件两侧的导轮与传动轴呈相反设置。
10.其中，所述防护组件内部呈空心结构，且防护组件内侧底部内壁上开设有气囊口，同时防护组件内顶部固定连接有充气结构，所述防护组件内部固定连接有气囊，且气囊顶部固定连接有充气嘴，同时气囊底部与气囊口对位设置。
11.其中，所述充气结构包括进气阀门、扇叶，所述进气阀门呈单向导通设置，且扇叶通过扇轴转动连接于进气阀门中心处，同时扇轴底端与传动轴啮合连接。
12.其中，所述输送装置整体呈柔性设置，且输送装置内部开设有上下贯穿的通孔，同时通孔的两侧固定连接有隔板，所述输送装置内部通过隔板分隔呈导气腔和输送腔，且输送装置外侧内壁上开设有密封篷布，同时输送装置内侧内壁上固定连接与伸缩泵导通的气管。
13.其中，所述隔板内部呈空心结构，且隔板靠近导气腔的一端内部转动连接有滚轮，同时滚轮轮身上开设有导气槽，并且输送装置两侧导轮中的导气槽呈反向设置，所述隔板靠近输送腔内壁上通过弹簧固定连接有承载架，且承载架上转动连接有输送轮，同时输送轮轴心处与滚轮轴身处啮合连接有传动带，并且传动带呈弹性设置。
14.有益效果：（1）通过设有警示装置，利用警示装置末端的密封环与气腔连接，使当警示装置有强大的外力冲击时将气腔内部中的空气导入缓冲板内，并且利用推板推出缠绕网，实现对冲击力减缓并对撞击车辆车轮抱死的效果。
15.（2）通过设有工作平台，利用防护组件在底座受到撞击后伸出使得内部导轮带动充气结构对气腔进行充气，并将防护组件伸出护板形成包围，实现对施工人员进行包裹式防护的效果。
16.（3）通过设有输送装置，利用伸缩泵多出的空气导入导气腔内部，使得滚轮在导气槽的作用下旋转，并利用传动带带动输送轮旋转，实现将原料、工具输送至底座或工作平台上的效果。
附图说明
17.图1为本发明整体结构示意图。
18.图2为本发明底座结构示意图。
19.图3为本发明底座俯视剖面结构示意图。
20.图4为本发明警示装置结构示意图。
21.图5为本发明警示装置侧视剖面结构示意图。
22.图6为本发明工作平台剖面结构示意图。
23.图7为本发明防护组件结构示意图。
24.图8为本发明防护组件剖面结构示意图。
25.图9为本发明输送装置结构示意图。
26.图10为本发明输送装置俯视剖面结构示意图。
27.图11为本发明图10中a处放大结构示意图。
28.图1-11中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-底座、101-牵引钩、102-升降装置、103-行动轮、104-收纳槽、105-进气口、106-警示装置、107-转轴、108-支撑杆、109-伸缩泵、110-通气管、111-气腔、112-缓冲板、113-反光标识、114-连接杆、115-密封环、116-单向阀门、117-输气管、118-推板、119-缠绕网、2-工作平台、201-护板、202-管道槽、203-活动槽、204-防护组件、205-底板、206-充气结构、207-导轮、208-气囊口、209-气囊、210-传动轴、211-进气阀门、212-扇叶、213-阀门控制按钮、214-充气嘴、3-输送装置、301-气管、302-隔板、303-导气腔、304-输送腔、305-内置气道、306-滚轮、307-输送轮、308-承载架、309-传动带、310-密封篷布。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例一：如附图1至附图5所示：首先，将本发明整体利用牵引钩101牵引至预设位置，随后将位于底座1四周的警示装置106抽出，此时，底座1内部的气腔111将通过进气口105和通气管110导入足够的空气，并利用缓冲板112外侧的反光标识113对来往的交通参与者达到警示的效果，同时，若遇到车辆与缓冲板112发生碰撞时，如是小型碰撞，碰撞时产生的冲击力将在缓冲板112结合密封环115在气腔111内活动削弱，从而保证工作平台2上施工人员的稳定并减缓撞击时产生的破坏力，若冲击力较大时，由于密封环115快速箱气腔111内部活动导致空气通过密封环115上的通过进入连接杆114内部最终导入缓冲板112内，并利用输气管117将空气传输至缓冲板112内部推动推板118移动，从而将缠绕网119通过缓冲板112底部的开口推出将车辆车轮进行缠绕，实现对车辆急停的效果。
31.实施例二：如附图6至附图8所示：在工作平台2通过升降装置102移动到顶端时，伸缩泵109中多余的空气传输至输送装置3内部，并且在底座1发生较大碰撞时护板201内部的防护组件204将在活动槽203内向上移动伸出护板201，此时，防护组件204两侧的导轮将与活动槽203接触并旋转，使得与其啮合的传动轴210将动力传输至充气结构206中，同时，充气结构206中的扇叶212将在与传动轴210啮合的扇轴带动下旋转产生抽吸力，将外部空气通过进气阀门211吸入防护组件204内部，最终通过充气嘴214进入气囊209内，使得气囊209膨胀并通过气囊口208伸出将工作平台2进行包裹防止人员意外坠落及磕碰。
32.实施例三：如附图9至附图11所示：当充气泵109中有空气传输时将利用气管301传输至输送装置3内部，并且通过传输装置3内部的内置气道305将空气导入至导气腔303中，此时，隔板302上的滚轮306将在气
流的作用下旋转，并利用传动带309将动力传输至输送轮307上使其旋转，同时，输送轮307结合承载架308在弹簧的作用下向输送腔304内部挤压，使通过密封篷布310放入至输送腔304内部的原料、工具等物品在输送轮307的挤压下保持稳定并利用输送轮307的旋转将原料、工具传输至工作平台2或底座1上，实现物品输送的效果。
33.工作原理：首先，将本发明整体利用牵引钩101牵引至预设位置，并将工作平台2通过升降装置102移动到顶端，此时，伸缩泵109中多余的空气传输至输送装置3内部的导气腔303中，并且隔板302上的滚轮306将在气流的作用下旋转，并利用传动带309将动力传输至输送轮307上使其旋转，同时，输送轮307结合承载架308在弹簧的作用下向输送腔304内部挤压，使通过密封篷布310放入至输送腔304内部的原料、工具等物品在输送轮307的挤压下保持稳定并利用输送轮307的旋转将原料、工具传输至工作平台2或底座1上，实现物品输送的效果。
34.在施工时将位于底座1四周的警示装置106抽出，利用反光标识113对来往的交通参与者进行警示，若遇到轻微的碰撞时，冲击力将在缓冲板112结合密封环115在气腔111内活动削弱，从而保证工作平台2上施工人员的稳定并减缓撞击时产生的破坏力；若遇到较大撞击时，由于密封环115快速箱气腔111内部活动导致空气通过密封环115上的通过进入连接杆114内部最终导入缓冲板112内，并利用输气管117将空气传输至缓冲板112内部推动推板118移动，从而将缠绕网119通过缓冲板112底部的开口推出将车辆车轮进行缠绕，实现对车辆急停的效果。