一种具有高安全性能的升降车库防坠器的制作方法

1.本发明涉及防坠器技术领域，尤其涉及一种具有高安全性能的升降车库防坠器。


背景技术：

2.车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，而升降车库就是能够进行升降的车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，并有效降低车辆的占地面积。
3.而升降车库在使用时，车辆会跟随升降板进行移动，而在上下移动的过程中，容易发生升降板下滑甚至落下的情况，对车辆造成损失传统的防坠装置在使用时过多的依靠电子设备，容易出现判断失误的现象，为此提出一种具有高安全性能的升降车库防坠器。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在传统的防坠装置在使用时过多的依靠电子设备，容易出现判断失误的缺点，而提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种具有高安全性能的升降车库防坠器，包括底板，所述底板的上表面固定连接有多个导轨，导轨的顶部固定连接有顶板，多个所述导轨之间滑动连接有升降板，所述顶板的顶部设有用于驱动升降板移动的驱动机构；
7.所述驱动机构包括减速机，减速机固定连接在顶板的上表面，减速机输出轴的一端固定连接有安装轴，安装轴的圆周外壁固定连接有两个收线轮，两个收线轮的圆周外壁均固定绕接有拉绳，拉绳的另一端均固定连接有吊环，两个所述吊环的另一端分别与升降板的两侧相固定，所述安装轴的圆周外壁设有用于刹车的第一刹车机构，所述升降板的底部设有用于刹车的第二刹车机构。
8.进一步的，所述第一刹车机构包括转盘和限位块，转盘固定连接在安装轴的圆周，所述转盘的两侧之间转动连接有多个贯穿的转轴，转轴的圆周均固定连接有卡块，所述转轴的一端均固定连接有第二扭簧，第二扭簧的另一端均固定与转盘相固定，所述限位块固定连接在顶板的顶部。
9.进一步的，所述第二刹车机构包括固定轴、多个第一安装座、速度传感器和两组第二安装座，固定轴固定连接在升降板的底部，所述固定轴的圆周转动连接有摆动杆，所述固定轴的底部固定连接有第一扭簧，第一扭簧的另一端与摆动杆相固定，两组所述第二安装座分别固定在升降板的两侧，所述第二安装座的两侧内壁之间均设有第二卡架，相邻的两个所述第二安装座之间固定连接有连接杆，两个连接杆与摆动杆的两端之间均转动连接有第一连杆，多个所述第一安装座分别均匀固定连接在多个导轨的一侧，所述第一安装座的两侧内壁之间均固定连接有卡轴，所述速度传感器固定连接在升降板的一侧，所述升降板的底部设有用于固定摆动杆的固定组件。
10.进一步的，所述固定组件包括固定座和电动推杆，固定座的两侧内壁之间转动连接有第一卡架，第一卡架与摆动杆卡接，所述电动推杆固定连接在升降板的底部，所述电动推杆输出轴的一端固定连接有顶柱，顶柱位于第一卡架的底部。
11.进一步的，所述第二安装座的两侧内壁之间转动连接有滑块，所述第二卡架的一侧开设有贯穿的滑道，滑块与滑道滑动连接，所述滑块的底部固定连接有多个弹簧，弹簧的另一端与滑道的底部相固定。
12.进一步的，所述底板的上表面固定连接有多个缓冲器，所述升降板的底部设有多个与缓冲器配合使用的缓冲机构。
13.进一步的，所述缓冲机构包括滑槽，所述滑槽开设在升降板的底部，所述滑槽内滑动连接有滑板，滑板的底部与连接杆之间转动连接有第二连杆。
14.进一步的，所述滑板的一侧均固定连接有拉簧，多个拉簧的另一端分别与多个所述滑槽的一侧固定。
15.进一步的，所述顶板的两侧均开设安装口，安装口的两侧之间均转动连接有导向轮，两个所述拉绳分别绕过两个导向轮。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1.本发明通过第一刹车机构和第二刹车机构的配合使用，使得升降板在发生坠落时，不仅能够通过机械式的第一刹车机构进行固定，同时能够与设置电子设备的第二刹车机构进行配合，增加升降板使用的安全性。
18.2.本发明通过在升降板的底部安装第一卡架的设置，使得当第一卡架通过电动推杆推动后，与摆动杆发生脱离，进而使摆动杆能够更加快速的转动，提高第二刹车机构的反应速度。
19.3.本发明通过缓冲机构和缓冲器的配合使用，使得通过缓冲器和缓冲机构能够为升降板提供保障，进一步提高升降板使用的安全性。
20.4.本发明通过在第二卡架内安装多个弹簧的设置，使得当第二卡架卡住卡轴后，通过弹簧能够对升降板的下降进行缓冲，提高升降板下降的稳定性。
21.本发明中，不仅能够通过机械式的第一刹车机构进行固定，同时能够与设置电子设备的第二刹车机构进行配合，增加升降板使用的安全性，并能够使摆动杆能够更加快速的转动，提高第二刹车机构的反应速度，还通过缓冲机构能够为升降板提供保障，进一步提高升降板使用的安全性。
附图说明
22.图1为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的第一种视角三维结构示意图；
23.图2为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的第二种视角三维结构示意图；
24.图3为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的第二刹车机构安装结构示意图；
25.图4为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的缓冲机构安装结构示意图；
26.图5为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的第二卡架剖视结构示意图；
27.图6为本发明提出的一种具有高安全性能的升降车库防坠器的第一刹车机构安装结构示意图。
28.图中：1、底板；2、导轨；3、顶板；4、减速机；5、安装轴；6、收线轮；7、第一刹车机构；8、升降板；9、拉绳；10、吊环；11、缓冲器；12、第二刹车机构；13、第一安装座；14、卡轴；15、缓冲机构；16、固定座；17、第一卡架；18、电动推杆；19、顶柱；20、固定轴；21、第一扭簧；22、摆动杆；23、第一连杆；24、连接杆；25、第二安装座；26、第二卡架；27、滑槽；28、滑板；29、第二连杆；30、拉簧；31、滑块；32、弹簧；33、转盘；34、转轴；35、第二扭簧；36、卡块；37、限位块；38、速度传感器。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.实施例一
31.参照图1-图6，一种具有高安全性能的升降车库防坠器，包括底板1，底板1的上表面固定连接有多个导轨2，导轨2的顶部固定连接有顶板3，多个导轨2之间滑动连接有升降板8，顶板3的顶部设有用于驱动升降板8移动的驱动机构，驱动机构包括减速机4，减速机4固定连接在顶板3的上表面，减速机4输出轴的一端固定连接有安装轴5，安装轴5的圆周外壁固定连接有两个收线轮6，两个收线轮6的圆周外壁均固定绕接有拉绳9，拉绳9的另一端均固定连接有吊环10，两个吊环10的另一端分别与升降板8的两侧相固定，安装轴5的圆周外壁设有用于刹车的第一刹车机构7，升降板8的底部设有用于刹车的第二刹车机构12。
32.实施例二
33.参照图1-图6，本发明提供一种新的技术方案：一种具有高安全性能的升降车库防坠器，包括底板1，底板1的上表面固定连接有多个导轨2，导轨2的顶部固定连接有顶板3，多个导轨2之间滑动连接有升降板8，升降板8用于放置车辆，对车辆进行提升存放，顶板3的顶部设有用于驱动升降板8移动的驱动机构，驱动机构包括减速机4，减速机4固定连接在顶板3的上表面，减速机4输出轴的一端固定连接有安装轴5，安装轴5的圆周外壁固定连接有两个收线轮6，两个收线轮6的圆周外壁均固定绕接有拉绳9，拉绳9的另一端均固定连接有吊环10，两个吊环10的另一端分别与升降板8的两侧相固定，启动减速机4，减速机4带动安装轴5转动，从而通过收线轮6将升降板8提起，顶板3的两侧均开设安装口，安装口的两侧之间均转动连接有导向轮，两个拉绳9分别绕过两个导向轮，通过导向轮方便拉绳9的移动，安装轴5的圆周外壁设有用于刹车的第一刹车机构7，升降板8的底部设有用于刹车的第二刹车机构12。
34.本发明中，第一刹车机构7包括转盘33和限位块37，转盘33固定连接在安装轴5的圆周，转盘33的两侧之间转动连接有多个贯穿的转轴34，转轴34的圆周均固定连接有卡块36，转轴34的一端均固定连接有第二扭簧35，第二扭簧35的另一端均固定与转盘33相固定，第二扭簧35对转轴34的位置进行限制，限位块37固定连接在顶板3的顶部，安装轴5失速转动，带动转盘33转动，转盘33产生离心力，使卡块36沿着转轴34转动，并被限位块37卡住，避
免安装轴5再次转动，第二刹车机构12包括固定轴20、多个第一安装座13、速度传感器38和两组第二安装座25，固定轴20固定连接在升降板8的底部，固定轴20的圆周转动连接有摆动杆22，固定轴20的底部固定连接有第一扭簧21，第一扭簧21的另一端与摆动杆22相固定，第一扭簧21用于使摆动杆22快速的摆动，提高摆动杆22的转动速度，两组第二安装座25分别固定在升降板8的两侧，第二安装座25的两侧内壁之间均设有第二卡架26，第二安装座25的两侧内壁之间转动连接有滑块31，第二卡架26的一侧开设有贯穿的滑道，滑块31与滑道滑动连接，滑块31的底部固定连接有多个弹簧32，弹簧32的另一端与滑道的底部相固定，第二卡架26卡住卡轴14后，通过弹簧32能够对升降板8的下降进行缓冲，提高升降板8下降的稳定性，相邻的两个第二安装座25之间固定连接有连接杆24，两个连接杆24与摆动杆22的两端之间均转动连接有第一连杆23，多个第一安装座13分别均匀固定连接在多个导轨2的一侧，第一安装座13的两侧内壁之间均固定连接有卡轴14，速度传感器38固定连接在升降板8的一侧，速度传感器38为现有技术，用于对升降板8运动的速度进行检测，摆动杆22能够在第一扭簧21的扭力作用下快速转动，并通过第一连杆23拉动连接杆24移动，连接杆24拉动第二卡架26转动，从而卡住卡轴14，防止升降板8继续下落，升降板8的底部设有用于固定摆动杆22的固定组件，固定组件包括固定座16和电动推杆18，固定座16的两侧内壁之间转动连接有第一卡架17，第一卡架17与摆动杆22卡接，电动推杆18固定连接在升降板8的底部，电动推杆18输出轴的一端固定连接有顶柱19，顶柱19位于第一卡架17的底部，启动电动推杆18，电动推杆18能够通过顶柱19拉动第一卡架17转动，使第一卡架17脱离与摆动杆22的卡接，底板1的上表面固定连接有多个缓冲器11，缓冲器11为现有技术，具有缓冲的能力，升降板8的底部设有多个与缓冲器11配合使用的缓冲机构15，缓冲机构15包括滑槽27，滑槽27开设在升降板8的底部，滑槽27内滑动连接有滑板28，滑板28的底部与连接杆24之间转动连接有第二连杆29，滑板28的一侧均固定连接有拉簧30，多个拉簧30的另一端分别与多个滑槽27的一侧固定，拉簧30方便滑板28的复位，在连接杆24移动的同时，还通过倾斜的第二连杆29推动滑板28移动，若卡轴14损坏，则滑板28与缓冲器11接触，为升降板8提供保障。
35.工作原理：使用时，汽车开到升降板8上，然后启动减速机4，减速机4带动安装轴5转动，通过收线轮6将升降板8提起，当减速机4损坏，升降板8发生坠落的情况时，安装轴5失速转动，带动转盘33转动，转盘33产生离心力，使卡块36沿着转轴34转动，并被限位块37卡住，避免安装轴5再次转动，而当速度传感器38检测到升降板8快速下降时，启动电动推杆18，电动推杆18通过顶柱19拉动第一卡架17转动，使第一卡架17脱离与摆动杆22的卡接，而摆动杆22在第一扭簧21的扭力作用下快速转动，并通过第一连杆23拉动连接杆24移动，连接杆24拉动第二卡架26转动，从而卡住卡轴14，同时第二卡架26中的弹簧32起到缓冲的作用，提高升降板8下降的稳定性，而在连接杆24移动的同时，还通过倾斜的第二连杆29推动滑板28移动，若卡轴14损坏，则滑板28与缓冲器11接触，为升降板8提供保障。
36.然而，如本领域技术人员所熟知的，减速机4和电动推杆18的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
37.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。