一种公路桥梁预制墩支撑结构的制作方法

1.本发明涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁预制墩支撑结构。


背景技术：

2.公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基，在公路桥梁的建设过程中经常需要用到预制桥墩。
3.现有的公路桥梁预制墩，在预制过程中需要对其进行有效的支撑，而现有的支撑结构仅能对柱形预制墩和矩形预制墩中的一种进行支撑，不仅支撑效果一般，且适用性较差，此外，现有的支撑机构在对预制墩进行搬运时，容易发生侧翻，稳定性较差。


技术实现要素：

4.本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种公路桥梁预制墩支撑结构。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁预制墩支撑结构，包括两个底座，且两个所述底座为左右设置，两个所述底座的顶部均滑动连接有移动座，且所述移动座的底部设有调节机构，两个所述移动座上均开设有第一空腔，且所述第一空腔的顶部固定连接有轴承，两个所述移动座的顶部均转动连接有支撑柱，且所述支撑柱的底端设有限位机构，两个所述移动座上相远离的一侧均开设有第三空腔，所述支撑柱的左右两侧均固定连接有两个固定杆，两个所述支撑柱相邻一侧均设有弧形板，且两个所述支撑柱相远离的一侧均设有u形板，两个所述弧形板相远离的一侧分别与相邻的两个固定杆固定连接，两个u形板相邻一侧分别与相邻的两个固定杆固定连接，两个所述弧形板的前后两侧均固定连接有连接块，两个所述弧形板之间设有连接机构，两个所述u形板的内腔均设有夹持机构，两个所述底座上均开设有第二空腔，且所述第二空腔内腔底部固定连接有蓄电池。
6.优选的，两个所述底座的底部靠近左右两侧处均开设有凹槽，且所述凹槽内腔顶部固定连接有液压油缸，若干个所述液压油缸的动力端均固定连接有承重板，且所述承重板的底部靠近前后两侧处均铰接有万向轮。
7.优选的，两个所述底座的底部均固定连接有若干个定位锥，且若干个所述定位锥以底座的底部为中心呈矩形阵列状排列。
8.优选的，所述调节机构包括限位杆，且所述限位杆固定连接在移动座的底部，所述第二空腔的顶部开设有与限位杆相互匹配的开槽，且所述限位杆的底端贯穿开槽，延伸至第二空腔的内腔，并固定连接有螺纹块，所述螺纹块上开设有螺纹孔，且所述螺纹孔内腔贯穿设有螺纹杆，所述蓄电池靠近第二空腔内腔中心的一侧设有伺服电机，且所述伺服电机的底部与第二空腔的内腔底部固定连接，所述螺纹杆的一端与第二空腔的内侧壁转动连接，且所述螺纹杆的另一端与伺服电机的动力输出端固定连接。
9.优选的，所述限位机构包括转轴，且所述转轴固定连接在支撑柱的底端圆心处，所述转轴的底端贯穿轴承，并延伸至第一空腔内腔，且所述转轴的左右两侧靠近底端处均开设有第一盲孔，所述第三空腔的内腔贴合设有限位板，且所述限位板上贯穿设有t形杆，所述第三空腔的左右两侧均开设有第一穿孔，且位于内侧的所述第一穿孔内腔与第一空腔内腔相连通，所述t形杆t形结构较长的一端贯穿相邻第一穿孔，并插接在相邻的第一盲孔内腔，所述t形杆t形结构较短的一端贯穿相邻第一穿孔内腔，并延伸至移动座的外侧，所述t形杆的外侧套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别与第三空腔内侧壁和限位板固定连接。
10.优选的，所述连接机构包括两个定位块，且两个所述定位块分别固定连接在位于右侧的两个连接块的左侧，位于左侧的两个所述连接块的右侧均开设有与定位块相互匹配的定位槽，两个所述定位块分别插接在相邻的定位槽的内腔，位于左侧的两个所述连接块上靠近顶部处均开设有第四空腔，且所述第四空腔的顶部固定连接有螺纹套，两个所述第四空腔的底部均开设有第二穿孔，两个所述定位块的顶部均开设有第二盲孔，两个所述螺纹套的内腔均贯穿设有螺杆，且所述螺杆的顶端固定连接有手摇轮，两个所述螺杆的底端分别贯穿相邻的第二穿孔，并插接在相邻的第二盲孔内腔。
11.优选的，两个所述螺杆的外侧靠近底端处均套设有限位环，且所述限位环与螺杆为焊接设置。
12.优选的，所述夹持机构包括两个液压缸，且两个所述液压缸分别固定连接在u形板的内腔前后两侧中间位置处，两个所述液压缸的动力端均固定连接有夹板。
13.优选的，两个所述底座的前后两侧均固定连接有l形板，位于左侧的两个所述l形板分别与右侧的两个l形板相互贴合，相邻的两个所述l形板的外侧共同卡接有c形板，且所述c形板的顶部靠近左右两侧处均开设有第一通孔，若干个所述l形板l形结构较长的一侧上均开设有第二通孔，两个所述c形板的底部靠近左右两侧处均开设有安装孔，且所述安装孔的内腔固定连接有螺母，若干个所述第一通孔内腔均贯穿设有t形螺栓，且所述t形螺栓t形结构较长的一端贯穿相邻第二通孔和螺母的内腔，并延伸至相邻安装孔的内腔底部。
14.优选的，两个所述弧形板内侧壁之间的水平距离与两个底座之间的水平距离长度一致，两个所述弧形板的正视横截面长度均与u形板的正视横截面长度一致。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.1、本发明通过转轴、限位板、t形杆和弹簧之间的相互配合可对支撑柱的偏转角度进行限位，从而可通过转动支撑柱对其两侧的弧形板和u形板进行转动，进而通过两个弧形板相贴合，并在连接块、定位块、定位槽、螺杆、限位环和手摇轮之间的相互配合下通过对两个弧形板的连接固定，从而可对柱形预制墩进行支撑，另外，当两个u形板相贴合，并在液压缸和夹板的相互配合下对矩形预制墩夹持支撑，此外，通过在两个底座的底部安装有若干个定位锥，提高支撑结构强度的同时，还提高了结构的适用性；
17.2、本发明通过液压油缸、承重板和万向轮之间的相互配合可在通过若干个万向轮对底座向上升起后，方便工作人员推动支撑结构进行移动，从而便于对预制墩进行搬运，并通过l形板、c形板、t形螺栓和螺母之间的相互配合对两个底座之间进行连接固定，避免当预制墩处于两个底座之间后，使得两个底座的中心偏移而导致侧翻事故的发生，提高支撑结构的稳定性。
附图说明
18.图1为本发明结构示意图；
19.图2为本发明部件底座俯视图；
20.图3为本发明部件弧形板俯视图；
21.图4为本发明部件u形板俯视图；
22.图5为图1中a处的放大图；
23.图6为图1中b处的放大图；
24.图7为图1中c处的放大图；
25.图8为图1中d处的放大图。
26.图中标号：1、底座；2、移动座；3、支撑柱；4、固定杆；5、u形板；6、弧形板；7、螺纹块；8、螺纹杆；9、伺服电机；10、蓄电池；11、定位锥；12、l形板；13、连接块；14、手摇轮；15、液压缸；16、夹板；17、螺母；18、c形板；19、t形螺栓；20、液压油缸；21、承重板；22、万向轮；23、转轴；24、限位环；25、限位板；26、t形杆；27、弹簧；28、定位块；29、定位槽；30、螺杆。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁预制墩支撑结构，包括两个底座1，且两个底座1为左右设置，两个底座1的顶部均滑动连接有移动座2，且移动座2的底部设有调节机构，两个移动座2上均开设有第一空腔，且第一空腔的顶部固定连接有轴承，两个移动座2的顶部均转动连接有支撑柱3，且支撑柱3的底端设有限位机构，两个移动座2上相远离的一侧均开设有第三空腔，支撑柱3的左右两侧均固定连接有两个固定杆4，两个支撑柱3相邻一侧均设有弧形板6，且两个支撑柱3相远离的一侧均设有u形板5，两个弧形板6相远离的一侧分别与相邻的两个固定杆4固定连接，两个u形板5相邻一侧分别与相邻的两个固定杆4固定连接，两个弧形板6内侧壁之间的水平距离与两个底座1之间的水平距离长度一致，两个弧形板6的正视横截面长度均与u形板5的正视横截面长度一致，两个弧形板6的前后两侧均固定连接有连接块13，两个弧形板6之间设有连接机构，两个u形板5的内腔均设有夹持机构，两个底座1上均开设有第二空腔，且第二空腔内腔底部固定连接有蓄电池10，两个底座1的底部靠近左右两侧处均开设有凹槽，且凹槽内腔顶部固定连接有液压油缸20，若干个液压油缸20的动力端均固定连接有承重板21，且承重板21的底部靠近前后两侧处均铰接有万向轮22，提高支撑结构的灵活性，便于对预制墩进行搬运，两个底座1的底部均固定连接有若干个定位锥11，且若干个定位锥11以底座1的底部为中心呈矩形阵列状排列，提高底座1水平放置时的稳定性，两个底座1的前后两侧均固定连接有l形板12，位于左侧的两个l形板12分别与右侧的两个l形板12相互贴合，相邻的两个l形板12的外侧共同卡接有c形板18，且c形板18的顶部靠近左右两侧处均开设有第一通孔，若干个l形板12l形结构较长的一侧上均开设有第二通孔，两个c形板18的底部靠近左右两侧处均开设有安装孔，且安装孔的内腔固定连接有螺母17，若干个第一通孔内腔均贯穿设有t形螺栓19，且t形螺
栓19t形结构较长的一端贯穿相邻第二通孔和螺母17的内腔，并延伸至相邻安装孔的内腔底部，提高支撑结构搬运时，两个底座1之间连接的稳定性，避免发生侧翻；
29.调节机构包括限位杆，且限位杆固定连接在移动座2的底部，第二空腔的顶部开设有与限位杆相互匹配的开槽，且限位杆的底端贯穿开槽，延伸至第二空腔的内腔，并固定连接有螺纹块7，螺纹块7上开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔贯穿设有螺纹杆8，蓄电池10靠近第二空腔内腔中心的一侧设有伺服电机9，且伺服电机9的底部与第二空腔的内腔底部固定连接，螺纹杆8的一端与第二空腔的内侧壁转动连接，且螺纹杆8的另一端与伺服电机9的动力输出端固定连接，便于在原地对弧形板6和u形板5进行转动切换，方便对不同形状的预制墩进行使用；
30.限位机构包括转轴23，且转轴23固定连接在支撑柱3的底端圆心处，转轴23的底端贯穿轴承，并延伸至第一空腔内腔，且转轴23的左右两侧靠近底端处均开设有第一盲孔，第三空腔的内腔贴合设有限位板25，且限位板25上贯穿设有t形杆26，第三空腔的左右两侧均开设有第一穿孔，且位于内侧的第一穿孔内腔与第一空腔内腔相连通，t形杆26t形结构较长的一端贯穿相邻第一穿孔，并插接在相邻的第一盲孔内腔，t形杆26t形结构较短的一端贯穿相邻第一穿孔内腔，并延伸至移动座2的外侧，t形杆26的外侧套设有弹簧27，且弹簧27的两端分别与第三空腔内侧壁和限位板25固定连接，可对支撑柱3进行限位；
31.连接机构包括两个定位块28，且两个定位块28分别固定连接在位于右侧的两个连接块13的左侧，位于左侧的两个连接块13的右侧均开设有与定位块28相互匹配的定位槽29，两个定位块28分别插接在相邻的定位槽29的内腔，位于左侧的两个连接块13上靠近顶部处均开设有第四空腔，且第四空腔的顶部固定连接有螺纹套，两个第四空腔的底部均开设有第二穿孔，两个定位块28的顶部均开设有第二盲孔，两个螺纹套的内腔均贯穿设有螺杆30，且螺杆30的顶端固定连接有手摇轮14，两个螺杆30的底端分别贯穿相邻的第二穿孔，并插接在相邻的第二盲孔内腔，两个螺杆30的外侧靠近底端处均套设有限位环24，且限位环24与螺杆30为焊接设置，便于快速对两个弧形板6进行连接和拆卸；
32.夹持机构包括两个液压缸15，且两个液压缸15分别固定连接在u形板5的内腔前后两侧中间位置处，两个液压缸15的动力端均固定连接有夹板16，可对矩形预制墩进行夹持支撑。
33.工作原理：本发明在使用时，当对柱形预制墩进行支撑时，推动两个底座1相对移动，并使得两个弧形板6分别贴合设置于柱形预制墩的表面，并使得两个定位块28分别插入相邻的定位槽29内腔中，通过转动两个手摇轮14带动相邻的螺杆30转动，并在螺纹套的设置下，使得两个螺杆30向下移动，并插入相邻的第二盲孔内腔中，从而对两个弧形板6进行连接固定，并通过若干个定位锥11的设置，增大底座1与地面的摩擦力，从而提高支撑结构的稳定性，当需要对矩形预制墩进行支撑时，先启动两个伺服电机9带动相邻的螺纹杆8转动，螺纹杆8转动带动螺纹块7移动，并通过连接杆带动移动座2移动到底座1的顶部中间位置处，拉动t形杆26相远离移动座2的一侧移动，并使得t形杆26t形结构较长的一端从相邻的第一盲孔内腔脱离，转动支撑柱3旋转一百八十度，使得两个u形板5相靠近，当松开t形杆26后，使得两个t形杆26在相邻弹簧27回弹力的作用下移动，并重新插入相邻的第一盲孔内腔中，再启动两个伺服电机9反向转动，从而带动两个u形板5相对移动，当两个u形板5分别移动至矩形预制墩的两侧后，启动若干个液压缸15，并推动相邻的两个夹板16相对移动，从
而对矩形预制墩进行支撑，提高了支撑结构的适用性，通过液压油缸20、承重板21和万向轮22之间的相互配合可在通过若干个万向轮22对底座1向上升起后，方便工作人员推动支撑结构进行移动，从而便于对预制墩进行搬运，并通过l形板12、c形板18、t形螺栓19和螺母17之间的相互配合对两个底座1之间进行连接固定，避免当预制墩处于两个底座1之间后，使得两个底座1的中心偏移而导致侧翻事故的发生，提高支撑结构的稳定性。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。