一种平面移动车库的搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆搬运工具领域，尤其涉及一种平面移动车库的搬运装置。


背景技术：

2.随着科学技术的发展以及人们的生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，而停车问题也逐渐成为静态交通问题，因此出现了立体停车场，能够有效解决停车空间不足的问题。
3.目前立体停车场需要对车辆进行搬运，而一般的车辆搬运装置需要将车辆升起，再通过搬运装置上的移动装置将车辆停放在指定的位置，但是在对车辆进行升起以及停放时，很难保证车辆的稳定性，于是提出一种平面移动车库的搬运装置来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种平面移动车库的搬运装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种平面移动车库的搬运装置，包括放置板，所述放置板的下表面设置有液压升降机构，所述放置板的上方设置有支撑板，所述支撑板的下表面设置有移动机构，所述放置板的上表面设置有镶嵌块，所述镶嵌块的下表面固定连接有固定杆，所述固定杆的侧表面固定连接有限位块，所述放置板的内部设置有限位槽，所述限位槽的内底部固定连接有压簧；
6.所述支撑板的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的上表面设置有防护垫，所述放置板的上表面且位于镶嵌块的右侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的侧表面固定连接有限位滑块，所述支撑板的内部且位于液压缸的后侧开设有限位滑槽。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述放置板的上表面设置有凹槽，所述镶嵌块的位置位于凹槽的内部。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述镶嵌块的数量为四个，且四个镶嵌块的横截面形状为半圆弧形。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述固定杆远离镶嵌块的一端延伸至限位槽的内部，所述限位块的位置位于限位槽的内部。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述压簧远离限位槽的一端与固定杆远离镶嵌块的一端固定连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述固定板的位置位于放置板的边缘之处。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述限位杆远离固定板的一端延伸至限位滑槽的内部，所述限位滑块与限位滑槽
滑动连接。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述升降板远离液压缸的一端延伸至支撑板的上方，所述防护垫与支撑板处于同一水平面。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该平面移动车库的搬运装置，通过设置镶嵌块、限位块，能够方式车辆的车轮进行限位固定，避免车辆在放置板上发生车辆晃动的现象，保证车辆的稳定性。
23.2、与现有技术相比，该平面移动车库的搬运装置，通过设置限位杆、限位滑块，能够保证支撑板在平移的过程中不会发生位置偏移的现象，同时保证车辆在放置时的稳定性。
24.3、与现有技术相比，该平面移动车库的搬运装置，通过在升降板上设置防护垫，能够保证升降板在将车辆升起时，不会对车辆的底部造成损伤，提高该装置的实用性。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种平面移动车库的搬运装置的放置板的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的一种平面移动车库的搬运装置的内部结构示意图；
27.图3为本实用新型提出的一种平面移动车库的搬运装置的俯视图；
28.图4为图2中a处放大图；
29.图5为图2中b处放大图。
30.图例说明：
31.1、放置板；2、液压升降机构；3、支撑板；4、移动机构；5、镶嵌块；6、固定杆；7、限位块；8、限位槽；9、压簧；10、液压缸；11、升降板；12、防护垫；13、固定板；14、限位杆；15、限位滑块；16、限位滑槽。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1-5，本实用新型提供的一种平面移动车库的搬运装置：包括放置板1，放置板1的上表面设置有凹槽，镶嵌块5的位置位于凹槽的内部，放置板1的下表面设置有液压升降机构2，主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能，它的剪叉机械结构，液压升降机构2为车库内正常的升降装置，能够将放置板1升起即可，放置板1的上方设置有支撑板3，支撑板3的下表面设置有移动机构4，它由行走驱动装置、传动机构、位置检测元件、传感器、电缆及管路等组成，能够自动使支撑板3进行来回移动即可。
35.放置板1的上表面设置有镶嵌块5，镶嵌块5的数量为四个，且四个镶嵌块5的横截面形状为半圆弧形，能够将车辆的车轮卡住，镶嵌块5的下表面固定连接有固定杆6，固定杆6远离镶嵌块5的一端延伸至限位槽8的内部，固定杆6的侧表面固定连接有限位块7，限位块7的位置位于限位槽8的内部，放置板1的内部设置有限位槽8，限位槽8的内底部固定连接有压簧9，便于将镶嵌块5恢复到原先的位置，压簧9远离限位槽8的一端与固定杆6远离镶嵌块5的一端固定连接。
36.通过设置此结构，通过镶嵌块5、限位块7，能够方式车辆的车轮进行限位固定，避免车辆在放置板1上发生车辆晃动的现象，保证车辆的稳定性。
37.支撑板3的内部固定连接有液压缸10，液压缸10的输出端固定连接有升降板11，能够与车辆的底部接触同时将车辆顶起，升降板11远离液压缸10的一端延伸至支撑板3的上方，升降板11的上表面设置有防护垫12，防护垫12与支撑板3处于同一水平面，不会影响到支撑板3伸入到车辆的底部，放置板1的上表面且位于镶嵌块5的右侧固定连接有固定板13，固定板13的位置位于放置板1的边缘之处，固定板13的左侧面固定连接有限位杆14，用于保证支撑板3移动时的稳定性，限位杆14远离固定板13的一端延伸至限位滑槽16的内部，限位杆14的侧表面固定连接有限位滑块15，限位滑块15与限位滑槽16滑动连接，支撑板3的内部且位于液压缸10的后侧开设有限位滑槽16，便于限位滑块15、限位杆14限位滑动。
38.通过设置此结构，通过限位杆14、限位滑块15，能够保证支撑板3在平移的过程中不会发生位置偏移的现象，同时保证车辆在放置时的稳定性，通过在升降板11上设置防护垫12，能够保证升降板11在将车辆升起时，不会对车辆的底部造成损伤，提高该装置的实用性。
39.工作原理：在使用时，通过移动机构4带动支撑板3向外侧移动，此时通过限位杆14、限位滑块15在限位滑槽16内滑动，保证支撑板3的稳定性，使其不会发生位置偏移的现象，当支撑板3升入到车辆的底部后，启动液压缸10带动升降板11升起，以此来将车辆顶起，再通过防护垫12可以避免对车辆的底部造成损伤，再通过移动机构4将支撑板3恢复到原先的位置，此时车辆的四个车轮分别位于镶嵌块5的上方，通过液压缸10将升降板11下降，此时车辆的车轮部分体积与镶嵌块5上的镶嵌槽镶嵌，通过固定杆6在限位槽8内移动，会将车轮的部分体积陷入到放置板1中，再通过液压升降机构2带动放置板1升到车辆指定的放置位置，再通过支撑板3的移动将车辆放置即可。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。