一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构

1.本实用新型属于结构改造领域，特别涉及一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构


背景技术：

2.当前，随着城市的快速发展，城市道路明显满足不了城市发展现状，所以越来越多的城市开始进行城区改造来满足日益增长的道路使用需求，在老城区改造升级过程中时常会碰到废弃的独立式地下车库需要进行改造处理，目前大多采用直接整体拆除的方式进行处理，但是在整体拆除之后进行废弃填筑会造成现存地下空间资源的浪费，同时整体拆除之后的直接填埋也会浪费大量的填充材料，最主要的是废弃部分填筑时填土会对保留部分产生土压力和沉降影响。
3.因此，为了使得原有地下车库得到最大程度的利用，节约资源，就需要不断发明、改进现有的独立式地下车库改造的结构和处理的方法。


技术实现要素：

4.为了针对性地解决上述问题，本项目提出一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，既能解决废弃部分填筑带来的水平力和不均匀沉降，也考虑了车辆荷载对保留地下车库的影响。
5.为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，其特征在于：结构主体包括框架柱、底板和顶板；框架柱上方是顶板，框架柱下方是底板，底板、顶板和框架柱上分别设置植入钢筋；顶板与框架柱之间连接有上支托，底板与框架柱之间连接有下支托，上支托、下支托与框架柱间距设置钢筋笼，上支托、下支托和钢筋笼整体浇筑形成钢筋混凝土封堵墙；结构主体靠近废弃填筑部分的位置设置有沉降缝，沉降缝与框架柱中间设置轻质土填充分隔墙，在底板顶部和轻质土填充分隔墙底部的位置设置有止水。地下车库保留部分合理设置车库分割线停车指示线，合理利用结构。在地下车库保留部分的原有结构设置检修门洞，方便后续检修及维护。
7.所述沉降缝底层填充有发泡剂，发泡剂上层涂抹水泥防水砂浆掺堵漏材料，水泥防水砂浆掺堵漏材料上层放置止水条，止水条上方铺设防水卷材，最外层放置木板。
8.所述钢筋混凝土封堵墙设置在两框架柱之间，由钢筋笼、上支托与下支托整体绑扎浇筑而成。
9.本实用新型具有以下特点和有益效果：
10.1.本实用新型采用的独立式地下车库局部废弃填筑改造结构可以兼顾经济与适用性；
11.2.本实用新型采用的独立式地下车库局部废弃填筑改造结构在保留部分在原有基础上将墙体钻孔植筋，并且绑扎上支托与下支托钢筋笼，这样使墙体的整体墙体以及抵
抗废弃部分改造承受车辆荷载带来的水平力；
12.3.本实用新型采用的独立式地下车库局部废弃填筑改造结构局部废弃既最大程度地满足道路延伸所需要达到的功能要求，又避免了地下车库全部一次性废弃对周围环境带来的影响。
13.4.本实用新型采用的独立式地下车库局部废弃填筑改造结构所使用的轻质土是气泡绝热材料，突出特点就是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化和保温隔热化。
14.5.本实用新型采用的独立式地下车库局部废弃填筑改造所使用的的沉降缝较为有效地防止废弃填筑改造带来的地基不均匀沉降影响，如果有不均匀沉降，可将其限制在沉降缝处，有利于结构物稳定，安全。
附图说明
15.图1独立式地下车库局部废弃填筑改造结构立面图。
16.图2独立式地下车库局部废弃填筑改造结构俯视图。
17.图3地下车库保留部分剖面图
18.图4沉降缝剖面图
19.图中标号说明：1-框架柱，2-上支托，3-下支托，4-钢筋笼，5-植入钢筋，6-混凝土封堵墙，7-沉降缝，71-发泡剂，72-水泥防水砂浆掺堵漏材料，73-止水条，74-防水卷材，75-木板，8-轻质土填充分隔墙，9-钢筋混凝土封堵墙，10-底板，11-顶板，12-止水，13-车库分割线，14-检修门洞，16-停车指示线，15-废弃填筑部分
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述本实用新型。
21.一种独立式地下车库局部废弃改造结构，分为地下车库保留部分和废弃填筑部分15，可参考图1，一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，需要对保留部分进行改造，结构主体包括框架柱1、底板10和顶板11，可参考图1.结构主体靠近废弃填筑部分15的位置设置有沉降缝7，沉降缝7与框架柱1中间设置轻质土填充分隔墙8，在底板10顶部和轻质土填充分隔墙8底部的位置设置有止水12，可参考图1和图4；保留部分地下车库沿框架柱1、底板10、顶板11植入钢筋5，在框架柱1间设置钢筋笼4，通过浇筑钢筋笼4，设置钢筋混凝土封堵墙9，同时，在顶板11和底板10与框架柱1连接处分别设置上支托2和下支托3，防止钢筋笼4浇筑形成的结构不稳定，同时也更好抵抗废弃填筑部分15产生的水平力。可参考图1和图3。地下车库保留部分应在南北向墙体均设置检修门洞14，有利于后续观察废弃填筑部分15对地下车库保留部分的影响。
22.所述沉降缝7底层用发泡剂71填充，在底层上用聚合物水泥防水胶作防水处理，再用水泥防水砂浆掺堵漏材料72固定，埋入止水条73，进一步加强伸缩能力，后用聚合物水泥砂浆抹面，在抹面上用防水卷材74作双层v型外墙防护，最外层使用木板75作防护。
23.所述上支托2、下支托3和钢筋笼4是组合使用的，通过钢筋笼4浇筑可以使柱间距形成钢筋混凝土封堵墙9，使结构有利于抵抗废弃填筑部分15的水平力，上支托2与下支托3
设置在顶板11与底板10和框架柱1的连接处，改善直角墙的不稳定性。
24.具体使用时，按照下述步骤：
25.1)破碎地下车库需要废弃部分的顶板11保留框架柱1、侧墙和底板10，保留部分地下车库绳锯切割废弃部分和保留部分的地下车库底板10，底板切割缝制作成沉降缝7。沉降缝7用发泡剂71填充，不要填满，留下一部分做特殊防水处理，在发泡剂71凝固后，用水泥砂浆掺堵漏材料72抹至接近面层处，再用水泥砂浆固定，安装止水条73。并且用防水卷材74做双层v型外墙防护，最后用木板75进行覆盖。
26.2)设置轻质土填充墙8。靠近废弃填筑部分15的位置设置有沉降缝7，沉降缝7与框架柱1中间设置轻质土填充分隔墙8，在底板10顶部和轻质土填充分隔墙8底部的位置设置有止水12。
27.3)设置钢筋混凝土封堵墙9，沿框架柱1，纵横向在梁底下设置由底到顶钢筋混凝土封堵墙9，钢筋混凝土封堵墙9是通过在所保留部分框架柱1、底板10、顶板11上钻孔植入钢筋5，柱间距之间由设置在底板10与顶板11的上支托2与下支托3与钢筋笼4相连接，浇筑钢筋笼4、上支托2与下支托3。
28.4)在保留部分车库南北向墙体均预留检修门洞14，在东西向墙体预留一检修门洞14。


技术特征：
1.一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，其特征在于：结构主体包括框架柱（1）、底板（10）和顶板（11）；框架柱（1）上方是顶板（11），框架柱（1）下方是底板（10），底板（10）、顶板（11）和框架柱（1）上分别设置植入钢筋（5）；顶板（11）与框架柱（1）之间连接有上支托（2），底板（10）与框架柱（1）之间连接有下支托（3），上支托（2）、下支托（3）与框架柱（1）间距设置钢筋笼（4），上支托（2）、下支托（3）和钢筋笼（4）整体浇筑形成钢筋混凝土封堵墙（9）；结构主体靠近废弃填筑部分（15）的位置设置有沉降缝（7），沉降缝（7）与框架柱（1）中间设置轻质土填充分隔墙（8），在底板（10）顶部和轻质土填充分隔墙（8）底部的位置设置有止水（12）。2.根据权利要求1所述的一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，其特征在于：所述沉降缝（7）底层填充有发泡剂（71），发泡剂（71）上层涂抹水泥防水砂浆掺堵漏材料（72），水泥防水砂浆掺堵漏材料（72）上层放置止水条（73），止水条（73）上方铺设防水卷材（74），最外层放置木板（75）。3.根据权利要求1所述的一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，其特征在于：所述钢筋混凝土封堵墙（9）设置在两框架柱（1）之间，由钢筋笼（4）、上支托（2）与下支托（3）整体绑扎浇筑而成。

技术总结
本实用新型涉及一种独立式地下车库局部废弃填筑改造结构，结构主体包括框架柱、底板和顶板；框架柱上方是顶板，框架柱下方是底板，底板、顶板和框架柱上分别设置植入钢筋；顶板与框架柱之间连接有上支托，底板与框架柱之间连接有下支托，上支托、下支托与框架柱间距设置钢筋笼，上支托、下支托和钢筋笼整体浇筑形成钢筋混凝土封堵墙；结构主体靠近废弃填筑部分的位置设置有沉降缝，沉降缝与框架柱中间设置轻质土填充分隔墙，在底板顶部和轻质土填充分隔墙底部的位置设置有止水。本实用新型的改造结构具有的优势包括：可以兼顾经济、环保、与适用性；保留部分在原有基础上将墙体钻孔植筋且设置了施工缝，更加安全牢固。更加安全牢固。更加安全牢固。


技术研发人员：魏纲 王可 朱家烜 崔允亮 王新泉 刁红国 李冰 李士嘉
受保护的技术使用者：浙大城市学院
技术研发日：2022.02.16
技术公布日：2022/6/28