一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统的制作方法

1.本实用新型涉及站台雨棚技术领域，具体涉及一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统。


背景技术：

2.站台雨棚作为旅客上下车时遮风避雨的棚子，是高铁车站等地方必不可少的重要建筑之一。
3.雨棚施工一般采用现场施工的方式，即从搭设脚手架、支设模板、绑扎钢筋到混凝土的浇筑，大部分工作都在施工现场由人工来完成，不但劳动强度大，而且施工现场混乱，建筑材料消耗量大，现场产生的建筑垃圾多，同时对周围的环境有较大影响，而预制装配式施工方式，近年来越来越受到业界的关注。其整洁的施工现场，较短的施工工期，批量生产的应用前景是现场施工方式不能比拟的。
4.但是现有的装配式站台雨棚施工时，其中伸缩缝连接处并不能满足结构温变伸缩需求，故亟需一种站台雨棚伸缩缝连接节点。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统。
6.本实用新型提供了一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统，其包括站台雨棚钢架、檩托和檩条；檩托包括伸缩缝处檩托；伸缩缝处檩托包括底板和立板；底板与站台雨棚钢架连接，且底板顶端连接有立板；立板上开设有腰型孔和圆孔；立板通过螺栓穿过腰型孔与檩条连接，立板通过螺栓穿过圆孔与相邻的另一檩条连接；腰型孔和圆孔均成对布置；成对布置的腰型孔用于形成供檩条移动的区域；伸缩缝处檩托成对布置。
7.优选的，檩托还包括非伸缩缝处檩托；非伸缩缝处檩托包括第二底板和第二立板，第二底板与站台雨棚钢架连接，且第二底板顶端连接有第二立板；第二立板上开设有短腰型孔和第二圆孔；第二立板通过螺栓穿过短腰型孔与檩条连接，第二立板通过螺栓穿过第二圆孔与相邻的另一檩条连接；短腰型孔和第二圆孔均成对布置；成对布置的短腰型孔用于形成供檩条移动的区域；非伸缩缝处檩托成对布置。
8.优选的，檩条包括多根，相邻檩条之间形成伸缩缝和非伸缩缝；形成伸缩缝的相邻的檩条之间通过伸缩缝处檩托连接；形成非伸缩缝的相邻的檩条之间通过非伸缩缝处檩托连接；檩条的轴向方向与轨道的延长方向一致。
9.优选的，底板和第二底板上均开设有第一腰型孔，第一腰型孔包括多个，第一腰型孔用于供高强螺栓穿过；底板以及第二底板均通过第一腰型孔、高强螺栓与站台雨棚钢架连接。
10.优选的，长腰型孔的长轴方向与檩条的轴向方向一致；短腰型孔的长轴方向与檩条的轴向方向一致。
11.优选的，第一腰型孔的长轴方向与檩条的径向方向一致。
12.本实用新型技术方案，具有如下优点：通过伸缩缝处檩托中的底板连接站台雨棚钢架，且立板通过螺栓、长腰型孔以及圆孔连接相邻的檩条；实现了站台雨棚檩条装配式施工的同时满足了结构温变伸缩需求，达到了快速施工的目的。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施中一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施中伸缩缝处檩托的正视图；
16.图3为图2所示伸缩缝处檩托的俯视图；
17.图4为本实用新型实施中非伸缩缝处檩托的正视图；
18.图5为图4所示非伸缩缝处檩托的俯视图；
19.图6为本实用新型实施中檩条伸缩缝处的示意图；
20.图7为本实用新型实施中檩条非伸缩缝处的示意图。
21.附图标记说明：
22.1-站台雨棚钢架；
23.2-檩托；
24.21-伸缩缝处檩托；211-底板；212-立板；
25.22-非伸缩缝处檩托；221-第二底板；222-第二立板
26.3-檩条；4-长腰型孔；5-圆孔；6-螺栓；7-短腰型孔；8-第二圆孔；9-第一腰型孔；10-高强螺栓。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
31.如图1所示，本实施例提供了一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统，其包括：站台雨棚钢架1、檩托2和檩条3；
32.檩条3通过檩托2与站台雨棚钢架1连接，且在本实施例中站台雨棚钢架1搭设与轨道旁，檩条3的轴向方向与轨道的延长方向一致。
33.檩托2包括伸缩缝处檩托21；如图2、图3所示，伸缩缝处檩托21包括底板211和立板212；底板211与站台雨棚钢架1连接，且底板211顶端连接有立板212；立板212上开设有长腰型孔4和圆孔5；立板212通过螺栓6穿过长腰型孔4与檩条3连接，立板212通过螺栓6穿过圆孔5与相邻的另一檩条3连接；长腰型孔4和圆孔5均成对布置；成对布置的长腰型孔4用于形成供檩条3移动的区域；伸缩缝处檩托21成对布置。
34.在本实施例中，长腰型孔4的长轴方向与檩条3的轴向方向一致。这样的设置可满足伸缩缝连接处结构温变伸缩需求。
35.通过伸缩缝处檩托21中的底板211连接站台雨棚钢架1，且立板212通过螺栓6、长腰型孔4以及圆孔5连接相邻的檩条3；实现了站台雨棚檩条装配式施工的同时满足了结构温变伸缩，达到了快速施工的目的。
36.檩托2还包括非伸缩缝处檩托22；如图4、图5所示，非伸缩缝处檩托22包括第二底板221和第二立板222，第二底板221与站台雨棚钢架1连接，且第二底板221顶端连接有第二立板222；第二立板222上开设有短腰型孔7和第二圆孔8；第二立板222通过螺栓6穿过短腰型孔7与檩条3连接，第二立板222通过螺栓6穿过第二圆孔8与相邻的另一檩条3连接；短腰型孔7和第二圆孔8均成对布置；非伸缩缝处檩托22通过螺栓6穿过多个第二圆孔8与相邻的檩条3连接；非伸缩缝处檩托22成对布置。
37.在本实施例中，短腰型孔7的长轴方向与檩条3的轴向方向一致。这样的设置用于消除站台雨棚钢架1顺轨方向安装误差。
38.檩条3包括多根，相邻檩条3之间形成伸缩缝和非伸缩缝；形成伸缩缝的相邻的檩条3之间通过伸缩缝处檩托21连接，如图6所示；形成非伸缩缝的相邻的檩条3之间通过非伸缩缝处檩托22连接，如图7所示。
39.进一步的，底板211和第二底板221上均开设有第一腰型孔9，第一腰型孔9包括多个，第一腰型孔9用于供高强螺栓10穿过；底板211以及第二底板221均通过第一腰型孔9、高强螺栓10与站台雨棚钢架1连接。这样既保证了檩条3连接处的安装强度，又可消除站台雨棚钢架1制作及吊装误差，施工高效、简洁。
40.在本实施中，第一腰型孔9的长轴方向与檩条3的径向方向一致。这样的设置用于消除站台雨棚钢架1垂轨方向安装误差。
41.此外，本实施例还提供了站台雨棚的施工步骤，步骤如下：
42.步骤1：吊装站台雨棚钢架1，并进行校正；
43.步骤2：安装檩托2，为保证檩托2与站台雨棚钢架1连接强度的同时兼顾垂轨方向钢架安装误差，故在底板211以及第二底板221上均设置第一腰型孔9，且第一腰型孔9沿檩
条3的轴向方向布置；并采用高强螺栓10穿过第一腰型孔9，连接檩托2与站台雨棚钢架1；这样既保证了连接处的强度，又对垂轨方向安装误差进行了微调；
44.步骤3：安装檩条3，为消除站台雨棚钢架1顺轨方向安装误差，在非伸缩缝处采用非伸缩缝处檩托22、以及螺栓6连接相邻的檩条3，如图7所示；为满足伸缩缝连接处结构温变伸缩需求，在伸缩缝处采用伸缩缝处檩托21、以及螺栓6连接相邻的檩条3，如图6所示。
45.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。