一种带称重装置的立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及停车设备的技术领域，特别是涉及一种带称重装置的立体车库。


背景技术：

2.升降横移式类机械立体停车车库中，汽车移至载车板上，载车板通过提升机构将车板提升至相应位置，如现有的公告号为cn206174544u的实用新型专利公开了一种立体车库。
3.由于国家大力发展新能源汽车，使得新能源汽车逐年增多，因大部分新能源汽车重2.5t以上，很多以前的车库(如公告号为cn206174544u的车库)在设计中没有考虑停放现在的新能源汽车，其适用于常规设计汽车停放，若停放新能源汽车，导致车库提升系统的电机难以承受新能源汽车的重力，使得电机容易损坏，存在安全隐患，不利于车库的正常运行。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于提供一种带称重装置的立体车库，当汽车驶入立体车库时，称重装置为汽车称重，以及时发现重量过高的汽车，起到筛分停放在车库内汽车的作用，有利于保障车库正常运行。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种带称重装置的立体车库，所述车库设置在地面上，所述车库包括车架、安装在所述车架上的多个载车板、与所述载车板连接的驱动机构和至少一组称重组件；所述称重组件包括至少一个称重件和报警器，所述称重件位于所述地面和所述载车板之间并与所述载车板对应设置，用于称量置于所述载车板上的汽车的重量，所述报警器与所述称重件连接，用于所述称重件的称重读数达到预设值时发出报警声。
7.本实用新型进一步设置为：所述称重件设有四个，四个所述称重件均设置在所述地面上，四个所述称重件与所述载车板对应设置，当所述载车板运动到所述地面的设定位置时，所述载车板压在四个所述称重件上。
8.本实用新型进一步设置为：当所述载车板运动到所述地面的设定位置时，两个所述称重件位于所述载车板底面的一侧，另外两个所述称重件位于所述载车板底面的另一侧。
9.本实用新型进一步设置为：当所述载车板运动到所述地面的设定位置时，四个所述称重件位于所述载车板底面的四个边角处。
10.本实用新型进一步设置为：所述称重件为称重传感器。
11.本实用新型进一步设置为：所述称重件为汽车衡，所述汽车衡安装在所述地面上，当所述载车板运动到所述地面的设定位置时，所述载车板压在所述汽车衡上。
12.本实用新型进一步设置为：所述称重组件包括显示器，所述显示器与所述称重件连接，用于显示所述称重件的读数。
13.综上所述，本实用新型的有益效果为：
14.相对于现有技术，本实用新型的提供一种带称重装置的立体车库，其能够对停入立体车库之前的汽车称重，具体的，在载车板和地面之间安装用于称重的称重件，称重件为置于载车板上的汽车称重，当称重件的读数达到预设值时，如预设值设置为2.5t或其它合适的数值，称重件通过报警器发出报警声，以提醒工作人员该汽车的重量过高，不宜停入立体车库，以限制重量过高的汽车停入立体车库内，起到保障立体车库正常运行的作用。
15.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
16.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
17.图1为本实用新型带称重装置的立体车库的正视图。
18.图2为本实用新型带称重装置的立体车库的左视图。
19.图3为本实用新型的称重件安装在地面上的俯视图。
20.图4为本实用新型的称重件安装在地面上的俯视图。
21.图中：1、地面；2、车架；3、载车板；4、驱动机构；5、称重组件；51、称重件；52、报警器；53、显示器；6、控制装置。
具体实施方式
22.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
23.以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。
24.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
25.参照图1是图3，为本实用新型提供的一种带称重装置的立体车库，车库设置在地面1上，其中，车库包括车架2、载车板3、驱动机构4和称重组件5；载车板3通常设有多个，多个载车板3可活动安装在车架2上，多个载车板3在车架2上规则设置；驱动机构4可以与多个载车板3对应设有多个，驱动机构4也可仅设有一个，驱动机构4安装在车架2上，驱动机构4与一个载车板3或多个载车板3连接，以便于驱动机构4驱使载车板3在车架2上运动；当载车板3上承载有汽车时，实现多辆汽车在车架2上规则放置，从而多辆汽车在立体车库上规则放置。车架2上设有控制装置6，控制装置6与驱动机构4连接，通过控制装置6控制驱动机构4，使得驱动机构4驱使载车板3在车架2上的运动更加规则和有序。称重组件5至少设有一个，如图1至图3的立体车库中，称重组件5设有三个，称重组件5的数量根据实际需要自行设
置。称重组件5包括至少一个称重件51、报警器52和显示器53，称重件51位于地面1和载车板3之间，用于称量置于载车板3上的汽车的重量，报警器52与称重件51连接，用于称重件51的称重读数达到预设值时发出报警声；称重件51的预设值可以根据需要设置，如将称重件51的预设值设为2.5t，当称重件51称量汽车和载车板3的重量为2.5t以上或称重件51称量汽车的重量为2.5t以上时，报警器52发出报警声，以提醒工作人员经称重件51称重的汽车的重量过高，不宜停入立体车库，以限制重量过高的汽车停入立体车库内，起到保障立体车库正常运行的作用。显示器53与称重件51连接，用于显示称重件51的读数，以便于工作人员根据显示器53的读数得知经称重件51称重的汽车的重量。
26.在一些实施例中，参照图1至图3，称重件51设有四个，四个称重件51均设置在地面1上，四个称重件51与载车板3对应设置，当载车板3运动到地面1的设定位置时，载车板3压在四个称重件51上，以便于四个称重件51为载车板3称重，若载车板3上承载有汽车，以便于四个称重件51为载车板3和汽车称重。进一步的，两个称重件51位于载车板3底面的一侧，另外两个称重件51位于载车板3底面的另一侧，以便于四个称重件51承载载车板3并称重；四个称重件51也可以位于载车板3底面的四个边角处，四个称重件51还可以位于载车板3底面四个边侧处，根据实际需要，四个称重件51还可以设置在位于载车板3底面的其他位置。称重件51为称重传感器，如梅特勒-托利多(mettler toledo)公司生产的称重传感器。
27.在一些实施例中，参照图4，称重件51为汽车衡，汽车衡安装在地面1上并位于车架2内，当载车板3运动到地面1的设定位置时，载车板3压在汽车衡上，以便于汽车衡为载车板3称重，当载车板3上承载有汽车时，以便于汽车衡为载车板3和汽车称重。
28.本实用新型的实施原理为：在立体车库的底部的地面1上设置称重件51，当载车板3运动到地面1上时，载车板3压在称重件51上，以便于称重件51为载车板3称重，当载车板3上承载有汽车时，称重件51为载车板3和汽车称重，若称重件51的称重读数过高，如称重件51的称重读数超过2.5t时，称重件51驱使报警器52发出报警声，以提醒工作人员经称重件51称重的汽车的重量过高，不宜停入立体车库，以限制重量过高的汽车停入立体车库内，起到保障立体车库正常运行的作用。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。