一种平层防坠装置及机械车库侧置提升机的制作方法

1.本实用新型涉及机械车库侧置提升机技术领域，尤其涉及一种平层防坠装置技术领域。


背景技术：

2.随着小汽车的普及，停车需求急剧增多，在人流量密集的场所，地面平面停车场已经不能满足人们的停车需求，因此为了节省停车场地，满足停车需求，多层停车场越来越多地出现在停车需求较多的场所。
3.多层停车场为了在单位面积上停放更多的车辆，通常会设置3层以上的车库，为了方便停放和出库，多层车库需要安装机械车库侧置提升机来满足多层车库的移动，同时不移动时又要保证停放的可靠性。为了保证机械车库侧置提升机的可靠性，通常都会设置一个平层防坠装置用于在不移动车库时，防止车库坠落。现有的平层防坠装置通常是将减速电机与曲柄连接，通过曲柄转动带动连杆运动，连杆带动锁止销平移，实现锁止销伸缩的功能。
4.然而，现有的平层防坠装置存在以下缺陷：电机减速机轴直接连接曲柄，对减速机输出轴受力影响较大，容易损坏电机，降低电机的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提出一种平层防坠装置，旨在保护电机，延长电机的使用寿命。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种平层防坠装置，所述平层防坠装置包括：
7.电机，用以安装在平层支架上；
8.链轮机构，包括主动轮、从动轮以及连接在所述主动轮与所述从动轮之间的链条，所述主动轮与所述电机传动连接，所述从动轮安装在所述平层支架上，所述链条绕设在所述从动轮与所述主动轮之间；
9.锁止销，用以横向可活动设置在所述平层支架上，在活动行程上具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置时，所述锁止销用以与设置在所述基座上的锁止孔配合，在解锁位置时，所述平层支架可活动；以及，
10.曲柄连杆机构，包括曲柄和连杆，所述曲柄与所述从动轮同轴连接，所述连杆一端与所述曲柄铰接，另一端与所述锁止销铰接，以将所述曲柄的转动转化为所述锁止销的横向活动。
11.可选地，所述主动轮与所述电机的输出轴同轴连接。
12.可选地，所述主动轮的直径小于所述从动轮的直径。
13.可选地，所述从动轮的直径为所述主动轮的直径的1.2倍至4倍。
14.可选地，所述平层防坠装置还包括导向结构，所述导向结构沿横向延伸且用以设置在所述平层支架上；
15.所述锁止销活动安装在所述导向结构内，在处在所述锁止位置时，所述锁止销的一端自所述导向结构伸出。
16.可选地，所述导向结构包括横向设置的导向筒、两个横向间隔设于所述导向筒内且套设在所述锁止销上的导向套以及设在所述导向筒侧壁用以固定在所述平层支架上的导向座，所述锁止销活动安装在所述导向套内。
17.可选地，所述导向筒在两个所述导向套之间的位置还设有通孔，所述通孔设置在所述导向筒的顶端，且贯穿所述导向筒的内壁和外壁。
18.可选地，所述曲柄与所述从动轮之间通过法兰结构连接。
19.可选地，所述锁止销设置为两个，两个所述锁止销分设在所述曲柄在横向上的两侧；
20.相应地，所述连杆设置为两个。
21.本实用新型还提出了一种机械车库侧置提升机，其特征在于，包括所述平层防坠装置，所述平层防坠装置包括：电机、链轮机构、锁止销以及曲柄连杆机构，所述电机用以安装在平层支架上，所述链轮结构包括主动轮、从动轮以及连接在所述主动轮与所述从动轮之间的链条，所述主动轮与所述电机传动连接，所述从动轮安装在所述平层支架上，所述链条绕设在所述从动轮与所述主动轮之间，所述锁止销用以横向可活动设置在所述平层支架上，在活动行程上具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置时，所述锁止销用以与设置在所述基座上的锁止孔配合，在解锁位置时，所述平层支架可活动，所述曲柄连杆机构包括曲柄和连杆，所述曲柄与所述从动轮同轴连接，所述连杆一端与所述曲柄铰接，另一端与所述锁止销铰接，以将所述曲柄的转动转化为所述锁止销的横向活动。
22.本实用新型提供的平层防坠装置，包括电机、链轮机构、锁止销以及曲柄连杆机构，所述电机用以安装在平层支架上，所述链轮结构包括主动轮、从动轮以及连接在所述主动轮与所述从动轮之间的链条，所述主动轮与所述电机传动连接，所述从动轮安装在所述平层支架上，所述链条绕设在所述从动轮与所述主动轮之间，所述锁止销用以横向可活动设置在所述平层支架上，在活动行程上具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置时，所述锁止销用以与设置在所述基座上的锁止孔配合，在解锁位置时，所述平层支架可活动，所述曲柄连杆机构包括曲柄和连杆，所述曲柄与所述从动轮同轴连接，所述连杆一端与所述曲柄铰接，另一端与所述锁止销铰接，以将所述曲柄的转动转化为所述锁止销的横向活动。本实用新型的技术方案通过在电机和曲柄之间设置链轮结构，增加链条传动，增加了主动轮和从动轮以及链条受力缓冲，将电机输出的速率通过主动轮经链条传递给从动轮，再经从动轮传递给曲柄连杆机构，有效的避免了电机机轴直接与曲柄连接，避免在连杆运动时电机受到反作用力的直接冲击，保护了电机，延长了电机的使用寿命。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
24.图1为本实用新型提供的平层防坠装置的一实施例的立体示意图；
25.图2为本实用新型提供的平层防坠装置中导向结构的剖面示意图；
26.图3为本实用新型提供的平层防坠装置在侧置提升机上的立体示意图；
27.图4为图3中a处局部放大图。
28.本实用新型提供的实施例附图标号说明：
[0029][0030][0031]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0035]
随着小汽车的普及，停车需求急剧增多，在人流量密集的场所，地面平面停车场已经不能满足人们的停车需求，因此为了节省停车场地，满足停车需求，多层停车场越来越多地出现在停车需求较多的场所。多层停车场为了在单位面积上停放更多的车辆，通常会设置3层以上的车位，为了方便停放和出库，多层车位需要安装机械车库侧置提升机来满足多层车位的移动，同时不移动时又要保证停放的可靠性。为了保证机械车库侧置提升机的可靠性，通常都会设置一个平层防坠装置用于在不移动车位时，防止车位坠落。现有的平层防
坠装置通常是将减速电机与曲柄连接，通过曲柄转动带动连杆运动，连杆带动锁止销平移，实现锁止销伸缩的功能。然而，现有的平层防坠装置存在以下缺陷：电机减速机轴直接连接曲柄，对减速机输出轴受力影响较大，容易损坏电机，降低电机的使用寿命。鉴于此，本实用新型提出了一种平层防坠装置，通过在电机和曲柄之间设置链轮结构，增加链条传动，有效的避免了电机机轴直接与曲柄连接工作时的冲击力，增加了链轮受力缓冲，保护了电机，延长了电机的使用寿命。
[0036]
图1-图4为本实用新型提供的平层防坠装置100的一实施例，所述平层防坠装置100包括电机1、链轮机构、锁止销3以及曲柄连杆机构，所述电机1用以安装在平层支架上，所述链轮结构包括主动轮21、从动轮22以及连接在所述主动轮21与所述从动轮22之间的链条23，所述主动轮21与所述电机1传动连接，所述从动轮22安装在所述平层支架上，所述链条23绕设在所述从动轮22与所述主动轮21之间，所述锁止销3用以横向可活动设置在所述平层支架上，在活动行程上具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置时，所述锁止销3用以与设置在所述基座上的锁止孔配合，在解锁位置时，所述平层支架可活动，所述曲柄连杆42机构包括曲柄和连杆42，所述曲柄与所述从动轮22同轴连接，所述连杆42一端与所述曲柄铰接，另一端与所述锁止销3铰接，以将所述曲柄的转动转化为所述锁止销3的横向活动。
[0037]
本实用新型的技术方案通过在电机1和曲柄之间设置链轮结构，增加链条23传动，增加了主动轮21和从动轮22以及链条23受力缓冲，将电机1输出的速率通过主动轮21经链条23传递给从动轮23，再经从动链轮传递给曲柄连杆机构，有效的避免了电机1机轴直接与曲柄连接，避免在连杆42运动时电机1受到反作用力的直接冲击，保护了电机1，延长了电机1的使用寿命。
[0038]
在本实施例中，所述主动轮21与所述电机1的输出轴同轴连接，有利于将所述电机1输出的动力传递到主动轮21上，提高电机1的工作效率。
[0039]
锁止销3在伸缩时一般要求低速，而电机1的转速一般都较高，为了使电机1的输出的转速减小，所述主动轮21的直径小于所述从动轮22的直径，这样通过小齿轮带动大齿轮可以对大齿轮进行减速，从而满足锁止销3伸缩时要求的低速。
[0040]
进一步地，为了让电机1输出的速率减少到合适的范围，所述主动轮21和所述从动轮22的直径不能相差过大也不能相差过小，相差过大，减速过多，在移动所述锁止销3时速度过于缓慢，相差过小，减速过少，达不到锁止销3伸缩时要求的低速，因此所述从动轮22的直径为所述主动轮21的直径的1.2倍至4倍。
[0041]
所述平层防坠装置100，还包括导向结构5，所述导向结构5沿横向延伸且用以设置在所述平层支架上，所述锁止销3活动安装在所述导向结构5内，在处在所述锁止位置时，所述锁止销3的一端自所述导向结构5伸出，进而将所述平层支架固定在所述基座上，也即所述多层车库可实现固定。当处在所述解锁位置时，所述所述锁止销3的一端自所述导向结构5缩回，不再将所述平层支架固定在所述基座上，所述平层支架可在所述基座上活动。
[0042]
进一步地，所述锁止销3在锁定和解锁位置移动时，为了保证所述锁止销3运动的方向不发生偏移，所述导向结构5包括横向设置的导向筒51、两个横向间隔套设在所述导向筒51内且套设在所述锁止销3上的导向套52以及设在所述导向套52侧壁用以固定在所述平层支架上的导向座53，所述锁止销3活动安装在所述导向筒51内，这样设置，可以将所述锁止销3限定在所述导向筒51内，起到限定作用，同时通过在所述导向筒51内所述锁止销3外
套设所述两个间隔设置的导向套52并在两个间隔设置的所述导向筒51后侧设置导向座53，通过所述导向座53将所述导向结构5固定在所述平层支架上，两个间隔设置的导向套52可以使所述导向筒51所受的力更均衡，固定更牢靠。
[0043]
所述锁止销3自所述导向筒51内伸出和缩回，因此会有频繁的摩擦，为了避免出现在所述锁止销3生锈或微变形的情况下，所述锁止销3与所述导向筒51摩擦力增大，所述锁止销3移动困难的问题，所述导向筒51在两个所述导向套52之间的位置还设有通孔511，所述通孔511设置在所述导向筒51的顶端，且贯穿所述导向筒51的内壁和外壁，这样设置可以在所述锁止销3移动困难的情况下，通过所述通孔511来添加润滑油，减少所述锁止销3与所述导向筒51之间的摩擦力，便于所述锁止销3在所述导向筒51内移动。
[0044]
为了将所述电机1的转动转化成所述连杆42的横向移动，所述曲柄与所述从动轮22之间通过法兰43结构连接，这样可以通过所述法兰43与所述连杆42铰接，从而将所述电机1的转动转化成所述连杆42的横向移动，为了保证所述平层防坠装置100稳固性，在所述曲柄轴与所述从动轮22转轴外围套设有带座轴承，所述带座轴承用以固定到所述平层支架上，使得所述平层防坠装置100更加牢固地固定在所述平层支架上。
[0045]
可选地，所述锁止销3设置为两个，两个所述锁止销3分设在所述曲柄在横向上的两侧，相应地，所述连杆42设置为两个，为了保证所述锁止销3的合理位移，在所述曲柄轴与所述从动轮22转轴外围套设有带座轴承，所述带座轴承靠近所述法兰43的一端的外周设置有沿径向延伸的安装板61，所述安装版上间隔设置两个光电开关611，所述法兰43靠近所述带座轴承的侧面上设置沿所述法兰43径向延伸并凸出所述法兰的长条形到位挡板431，所述到位挡板431在间隔设置的两个所述光电开关611之间活动，用以保证电机1转动合适的圈数，从而保证所述所述锁止销3的合理位移，还能避免两根所述连杆42在法兰43盘上的碰撞。
[0046]
本实用新型还提出了一种机械车库侧置提升机，所述机械车库侧置提升机包括所述平层防坠装置100，因此所述机械车库侧置提升机包含所述平层防坠装置100的所有技术方案及有益效果，在此不再一一赘述。
[0047]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。