一种沥青旧路面改造用防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及公路改造技术领域，具体是一种沥青旧路面改造用防护机构。


背景技术：

2.道路改建是指对现有公路进行较大规模的改造，以提髙其技术标准或技术等级的工作。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。目前市场上的沥青路面改造防护通常采用多个防护栏阻隔。而相邻两个防护栏之间没有具体连接结构，容易使路面的防护栏发生偏移，从而破坏了整排防护栏的整体的结构，影响正常的道路运行。
3.为此，本实用新型提供了一种沥青旧路面改造用防护机构，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种沥青旧路面改造用防护机构，解决了上述问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种沥青旧路面改造用防护机构，包括两个立柱，所述立柱的内部开设有两个空腔体，两个所述空腔体的内部均设有相适配的移动板，两个所述空腔体的之间开设有连通孔二，所述连通孔二的内部设置有相适配的连接杆，所述立柱的顶部螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸到靠近立柱顶端的空腔体的内部，且螺纹杆的底端安装有轴承，所述轴承的底端与移动板固定连接，两个所述立柱的之间设置有防护栏，所述防护栏的左右两端面上下两侧均设有安装块，所述安装块上开设有限位槽，所述立柱的左右两端面上下两侧均开设有与安装块相适配的安装槽，所述安装槽和空腔体之间开设有连通孔一，所述移动板的底端面对称固定连接有限位块，所述限位块的底端贯穿连通孔一并延伸至限位槽的内部，所述防护栏的表面设置有降噪机构。
6.优选的，所述连接杆的两端分别与两个移动板固定连接，所述连接杆呈长方体形状结构。
7.优选的，所述螺纹杆的顶端固定连接有转动盘，所述转动盘的外部套设有防滑橡胶套。
8.优选的，所述立柱的底端面固定连接有支撑底座，所述支撑底座的底端面开设有防滑纹。
9.优选的，所述降噪机构包括吸音板和吸音孔，所述防护栏的表面固定连接有吸音板，所述吸音板的表面开设有吸音孔。
10.优选的，所述吸音孔共开设有若干个，且呈矩形阵列排布，相邻两个所述吸音孔的间距相等。
11.优选的，所述立柱的顶部开设有与空腔体相通的螺纹孔，所述螺纹杆螺纹插接在
螺纹孔的内部。
12.优选的，所述螺纹杆的外部涂覆有防锈漆。
13.有益效果
14.本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：
15.1.将防护栏右端的两个安装块插入到立柱上开设的安装槽的内部，然后转动转动盘，转动盘转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使得两个移动板和连接杆向下移动，移动板向下移动带动限位块向下移动，从而插入到安装块上开设的限位槽的内部，从而可对安装块限位固定，然后再将防护栏左端的两个安装块插入到另一个立柱上开设的安装槽的内部，然后利用同样的方式，使得限位块向下移动，从而插入到安装块上开设的限位槽的内部，从而可对安装块限位固定，从而使得两个防护栏之间具有连接结构，不会使得单个的防护栏发生偏移，从而不会破坏整排防护栏的整体结构，保证道路的正常通行。
16.2.将吸音板对着施工改造的路面，施工改造产生的噪音进入到吸音板表面的吸音孔的内部，声波在吸音孔内经发射逐渐减弱，从而实现降噪效果，降低噪音。
附图说明
17.图1是本实用新型的示意图；
18.图2是本实用新型的防护栏示意图；
19.图3是本实用新型的立柱剖视图；
20.图4是本实用新型的图3中a处区域放大图；
21.图中：
22.1、立柱；2、螺纹杆；3、防护栏；31、限位槽；32、安装块；4、支撑底座；5、降噪机构；51、吸音板；52、吸音孔；6、转动盘；7、安装槽；8、轴承；9、空腔体；10、移动板；11、连通孔一；12、限位块；13、连通孔二；14、连接杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-4，一种沥青旧路面改造用防护机构，包括两个立柱1，立柱1的内部开设有两个空腔体9，两个空腔体9的内部均设有相适配的移动板10，两个空腔体9之间开设有连通孔二13，连通孔二13的内部设置有相适配的连接杆14，立柱1的顶部螺纹插接有螺纹杆2，螺纹杆2的底端延伸到靠近立柱1顶端的空腔体9的内部，且螺纹杆2的底端安装有轴承8，轴承8的内圈内表面与螺纹杆2的外表面固定连接，轴承8的外圈与移动板10的表面固定连接，轴承8的底端与移动板10固定连接，两个立柱1之间设置有防护栏3，将防护栏3右端的两个安装块32插入到立柱1上开设的安装槽7的内部，然后转动转动盘6，转动盘6转动带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动使得两个移动板10和连接杆14向下移动，移动板10向下移动带动限位块12向下移动，从而插入到安装块32上开设的限位槽31的内部，从而可对安装块32限
位固定，然后再将防护栏3左端的两个安装块32插入到另一个立柱1上开设的安装槽7的内部，然后利用同样的方式，使得限位块12向下移动，从而插入到安装块32上开设的限位槽31的内部，从而可对安装块32限位固定，从而使得两个防护栏3之间具有连接结构，不会使得单个的防护栏3发生偏移，从而不会破坏整排防护栏3的整体结构，保证道路的正常通行，防护栏3的左右两端面上下两侧均设有安装块32，安装块32上开设有限位槽31，立柱1的左右两端面上下两侧均开设有与安装块32相适配的安装槽7，安装槽7和空腔体9之间开设有连通孔一11，移动板10的底端面对称固定连接有限位块12，限位块12的底端贯穿连通孔一11并延伸至限位槽31的内部，防护栏3的表面设置有降噪机构5。
26.连接杆14的两端分别与两个移动板10固定连接，连接杆14呈长方体形状结构。
27.螺纹杆2的顶端固定连接有转动盘6，利用转动盘6方便转动螺纹杆2，转动盘6的外部套设有防滑橡胶套。
28.立柱1的底端面固定连接有支撑底座4，支撑底座4的底端面开设有防滑纹，支撑底座4增加了与路面的接触面积，提升了装置放置的稳定性，防滑纹增加了与地面之间的摩擦力。
29.立柱1的顶部开设有与空腔体9相通的螺纹孔，螺纹杆2螺纹插接在螺纹孔的内部。
30.螺纹杆2的外部涂覆有防锈漆，防锈漆避免螺纹杆2锈蚀，影响螺纹杆2的使用。
31.实施例二：
32.请参阅图4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：降噪机构5包括吸音板51和吸音孔52，防护栏3的表面固定连接有吸音板51，吸音板51的表面开设有吸音孔52，使得吸音板51对着施工改造的路面，施工改造产生的噪音进入到吸音板51表面的吸音孔52的内部，声波在吸音孔52内经发射逐渐减弱，从而实现降噪效果，降低噪音。
33.吸音孔52共开设有若干个，且呈矩形阵列排布，相邻两个吸音孔52的间距相等。
34.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
35.工作原理：将防护栏3右端的两个安装块32插入到立柱1上开设的安装槽7的内部，然后转动转动盘6，转动盘6转动带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动使得两个移动板10和连接杆14向下移动，移动板10向下移动带动限位块12向下移动，从而插入到安装块32上开设的限位槽31的内部，从而可对安装块32限位固定，然后再将防护栏3左端的两个安装块32插入到另一个立柱1上开设的安装槽7的内部，然后利用同样的方式，使得限位块12向下移动，从而插入到安装块32上开设的限位槽31的内部，从而可对安装块32限位固定，从而使得两个防护栏3之间具有连接结构，不会使得单个的防护栏3发生偏移，从而不会破坏整排防护栏3的整体结构，保证道路的正常通行，将吸音板51对着施工改造的路面，施工改造产生的噪音进入到吸音板51表面的吸音孔52的内部，声波在吸音孔52内经发射逐渐减弱，从而实现降噪效果，降低噪音。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。