一种组装式后浇带模板的制作方法

1.本实用新型涉及后浇带模板技术领域，具体为一种组装式后浇带模板。


背景技术：

2.后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝。后浇带将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体的地带。
3.现有技术中，在浇筑后浇带施工过程中，需要使用到后浇带模板，但是，现有的后浇带模板上面要留钢筋通过的孔洞，而当混凝土浇筑结束后，由于钢筋的存在，模板难以拆掉，大多数模板在拆模板过程中需要把模板破坏掉将其取出。
4.针对上述问题公告号为cn206737415u的中国专利公告的一种后浇带模板，其技术要点是：包括包括上挡板和下挡板，上挡板的下边缘连接有上软性橡胶，下挡板的上边缘连接有下软性橡胶，上挡板和下挡板上连接有螺母，通过和螺母配合的螺栓将上挡板和下挡板连接在一起，通过上软性橡胶和下软性橡胶，使混凝土不会流入后浇带中。
5.上述方案通过采用多个螺母和多个螺栓的配合将上挡板和下挡板连接在一起，在实际使用中发现，利用多个螺母和多个螺栓的连接配合把上挡板和下挡板组装固定时，需要使用扳手依次把多个螺母拧紧在相对应的螺栓上，并且后期对上挡板和下挡板进行拆卸解体时，还需要使用扳手依次把多个螺母从相对应的螺栓上拆卸下来，这种操作方式比较繁琐，费时费力，工作效率低，为此，我们提出一种组装式后浇带模板用于解决上述问题。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组装式后浇带模板，解决了现有的组装式后浇带模板的组合装配和拆卸解体的操作繁琐，费时费力，工作效率低的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式后浇带模板，包括上挡板、下挡板、上软性橡胶和下软性橡胶，上软性橡胶固定连接在上挡板的底部，下软性橡胶固定连接在下挡板的顶部，所述下挡板内开设有安装腔，安装腔的顶部内壁上等间距开设有多个插孔，上挡板的底部等间距固定安装有多个竖轴，多个竖轴的底端分别贯穿相对应的插孔，多个竖轴的底端均开设有螺纹槽，安装腔内设置有连接固定组件。
10.优选的，所述连接固定组件包括多个定位板、多个转轴、多个丝杆、多个从动伞齿轮、两个下轴座、横轴、多个传动伞齿轮、副伞齿轮、上轴座、传动轴和主伞齿轮，多个定位板均固定安装在安装腔内并呈等间距排布，多个定位板的顶部均开设有安装孔，多个转轴均转动安装在安装孔内，转轴的两端均延伸至安装孔外，多个丝杆分别固定安装在相对应转轴的顶端，多个丝杆的顶端分别螺纹安装在相对应的螺纹槽内，多个从动伞齿轮分别固定
在相对应转轴的底端，两个下轴座分别固定安装在安装腔的两侧内壁上，横轴的两端分别与相对应的下轴座转动连接，横轴位于从动伞齿轮的下方，多个传动伞齿轮和副伞齿轮均固定套设在横轴上，多个传动伞齿轮分别与相对应的从动伞齿轮啮合，上轴座固定安装在安装腔的左侧内壁上并位于横轴的上方，传动轴转动安装在上轴座上，传动轴的底端贯穿上轴座，主伞齿轮固定安装在传动轴的底端，主伞齿轮与副伞齿轮相啮合。
11.优选的，多个转轴上均固定套设有轴承，多个轴承的外圈分别与相对应安装孔的内壁固定连接。
12.优选的，所述安装腔的顶部内壁上开设有下竖孔，上挡板的顶部开设有上竖孔，传动轴的顶端依次贯穿下竖孔和上竖孔，传动轴的顶端固定安装有转柄。
13.优选的，所述转柄的外壁上设置有防滑纹。
14.优选的，所述上挡板的底部固定安装有两个竖导杆，下挡板的顶部开设有两个导向槽，两个竖导杆的底端分别滑动安装在相对应的导向槽内。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种组装式后浇带模板。具备以下有益效果：
17.(1)、该一种组装式后浇带模板，通过利用上挡板、下挡板、上软性橡胶、下软性橡胶、连接固定组件、转柄和竖导杆的连接组合构成组装式后浇带模板。
18.(2)、该一种组装式后浇带模板，通过利用连接固定组件的连接配合，能够实现对上挡板和下挡板进行快速组合装配固定，以便于后续进行浇筑后浇带施工，并且能够实现对上挡板和下挡板进行快速拆卸解体，进而使得对上挡板和下挡板的装配固定和拆卸解体的操作便捷，省时省力，提高了工作效率，解决了后浇带模板的组装操作繁琐费力，并且拆卸也费事，工作效率低的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；
21.图3为图2中a部分的放大示意图；
22.图4为本实用新型侧视的剖视结构示意图；
23.图5为图4中b部分的放大示意图。
24.图中：1、上挡板；2、下挡板；3、上软性橡胶；4、下软性橡胶；5、安装腔；6、插孔；7、竖轴；8、螺纹槽；9、定位板；10、转轴；11、丝杆；12、从动伞齿轮；13、下轴座；14、横轴；15、传动伞齿轮；16、副伞齿轮；17、上轴座；18、传动轴；19、主伞齿轮；20、下竖孔；21、上竖孔；22、转柄；23、竖导杆；24、导向槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种组装式后浇带模板，包括上挡板1、下挡板2、上软性橡胶3和下软性橡胶4，上软性橡胶3固定连接在上挡板1的底部，下软性橡胶4固定连接在下挡板2的顶部，下挡板2内开设有安装腔5，安装腔5的顶部内壁上等间距开设有多个插孔6，上挡板1的底部等间距固定安装有多个竖轴7，多个竖轴7的底端分别贯穿相对应的插孔6，多个竖轴7的底端均开设有螺纹槽8，安装腔5内设置有连接固定组件，利用连接固定组件，能够实现对上挡板1和下挡板2进行快速组合装配固定，以便于后续进行浇筑后浇带施工，并且能够实现对上挡板1和下挡板2进行快速拆卸解体。
28.本实施例中，连接固定组件包括多个定位板9、多个转轴10、多个丝杆11、多个从动伞齿轮12、两个下轴座13、横轴14、多个传动伞齿轮15、副伞齿轮16、上轴座17、传动轴18和主伞齿轮19，多个定位板9均固定安装在安装腔5内并呈等间距排布，多个定位板9的顶部均开设有安装孔，多个转轴10均转动安装在安装孔内，转轴10的两端均延伸至安装孔外，多个丝杆11分别固定安装在相对应转轴10的顶端，多个丝杆11的顶端分别螺纹安装在相对应的螺纹槽8内，多个从动伞齿轮12分别固定在相对应转轴10的底端，两个下轴座13分别固定安装在安装腔5的两侧内壁上，横轴14的两端分别与相对应的下轴座13转动连接，横轴14位于从动伞齿轮12的下方，多个传动伞齿轮15和副伞齿轮16均固定套设在横轴14上，多个传动伞齿轮15分别与相对应的从动伞齿轮12啮合，上轴座17固定安装在安装腔5的左侧内壁上并位于横轴14的上方，传动轴18转动安装在上轴座17上，传动轴18的底端贯穿上轴座17，主伞齿轮19固定安装在传动轴18的底端，主伞齿轮19与副伞齿轮16相啮合，利用主伞齿轮19与副伞齿轮16的啮合传动，可控制横轴14带动多个传动伞齿轮15转动，利用多个传动伞齿轮15分别与相对应从动伞齿轮12的啮合传动，可控制多个转轴10同步同向转动，进而控制多个丝杆11同步同向转动，利用多个丝杆11分别与相对应螺纹槽8的螺纹连接配合，可把上挡板1快速安装固定在下挡板2的顶部。
29.本实施例中，多个丝杆11的形状尺寸和螺纹旋向相同设置，多个竖轴7的形状尺寸相同设置，且多个螺纹槽8的尺寸形同设置。
30.本实施例中，多个转轴10上均固定套设有轴承，多个轴承的外圈分别与相对应安装孔的内壁固定连接，利用轴承，起到对转轴10的安装位置进行支撑和定位的作用，使得转轴10能够在安装孔内平稳顺畅的转动。
31.本实施例中，安装腔5的顶部内壁上开设有下竖孔20，上挡板1的顶部开设有上竖孔21，传动轴18的顶端依次贯穿下竖孔20和上竖孔21，传动轴18的顶端固定安装有转柄22，利用转柄22，方便控制传动轴18转动。
32.本实施例中，上竖孔21的内径尺寸大于转柄22的直径尺寸，进而方便上挡板1和下挡板2的装配固定和拆卸解体。
33.本实施例中，转柄22的外壁上设置有防滑纹，利用防滑纹，可增大手掌与转柄22接触时的摩擦力，在转动转柄22时不易发生打滑。
34.本实施例中，上挡板1的底部固定安装有两个竖导杆23，下挡板2的顶部开设有两个导向槽24，两个竖导杆23的底端分别滑动安装在相对应的导向槽24内，利用两个竖导杆23分别与相对应导向槽24的滑动连接配合，可对上挡板1的移动方向进行导向，并且可对上挡板1与下挡板2装配时的位置进行初步定位，不会把上挡板1与下挡板2装偏。
35.本实施例中，竖轴7的数量根据实际使用时上挡板1的长度尺寸而设定。
36.使用时，在施工过程中，把下挡板2放置在后浇带施工处的合适位置，使得钢筋位于下软性橡胶4的顶部，然后抬起上挡板1并将上挡板1底部的两个竖导杆23插入相对应的导向槽24内，并使得转柄22贯穿上竖孔21，此时多个竖轴7的底端分别贯穿相对应的插孔6，多个丝杆11的顶端分别处于相对应螺纹槽8的槽口处，且后浇带内的钢筋位于上软性橡胶3和下软性橡胶4之间，然后一手扶住上挡板1，另一只手顺时针转动转柄22，转柄22带动传动轴18和主伞齿轮19顺时针转动，利用主伞齿轮19与副伞齿轮16的啮合传动，可控制横轴14带动多个传动伞齿轮15转动，利用多个传动伞齿轮15分别与相对应从动伞齿轮12的啮合传动，可控制多个转轴10带动相对应的丝杆11同步同向转动，利用多个丝杆11分别与相对应螺纹槽8的螺纹连接配合，并向下稍微施力按压上挡板1，可控制多个丝杆11逐渐旋入相对应的螺纹槽8内，此时上挡板1带动多个竖轴7和两个竖导杆23竖直向下移动，当上软性橡胶3和下软性橡胶4紧密抵触贴合时，停止转动转柄22，即完成了把上挡板1和下挡板2进行组合装配固定，操作便捷，省时省力，能够提高装配效率，此时钢筋会在上软性橡胶3和下软性橡胶4挤出孔，没有钢筋通过的位置上软性橡胶3和下软性橡胶4会紧密贴合在一起，在后续浇注混凝的过程中，混凝土不会从上软性橡胶3和下软性橡胶4之间流出，需要对上挡板1和下挡板2进行拆卸时，通过逆时针转动转柄22，转柄22带动传动轴18和主伞齿轮19逆时针转动，利用主伞齿轮19与副伞齿轮16的啮合传动，并利用多个传动伞齿轮15分别与相对应从动伞齿轮12的啮合传动，可控制多个丝杆11同步同向转动，使得上挡板1带动多个竖轴7、两个竖导杆23和上软性橡胶3竖直向上移动，当多个丝杆11分别旋出至相对应的螺纹槽8外时，即解除了上挡板1和下挡板2之间的连接固定，即可依次把上挡板1和下挡板2拆卸下来，进而能够实现对上挡板1和下挡板2的快速拆卸解体，操作便捷，提高了拆卸效率，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.综上可得，通过利用上挡板1、下挡板2、上软性橡胶3、下软性橡胶4、连接固定组件、转柄22和竖导杆23的连接组合构成组装式后浇带模板，使用该组装式后浇带模板时，便于对上挡板1和下挡板2进行快速组合装配固定，而且便于对上挡板1和下挡板2进行快速拆卸解体，对上挡板1和下挡板2的装配固定和拆卸解体的操作便捷，省时省力，能够提高工作效率。