一种公路施工可折叠的防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体地说，涉及一种公路施工可折叠的防护栏。


背景技术：

2.现今公路或者桥梁施工过程中，都会在施工区域附近架设起防护栏，以防止无关人员或者车辆进入到施工区域内影响施工作业，然而现有的公路桥梁施工用防护栏仍存在不足之处：不具有组装快捷、安拆工作量大等特点，对接后的稳定性较差，防护栏和防护栏之间难以形成一个稳定的整体，同时易被无关人员拆解开启；而采用紧固件固定的方式，具有组装稳定、承力稳定性强等特点，但是进行防护栏之间的安装或拆解时，需要操作人员使用工具直接参与，整个组装过程费事费力，既增加了操作人员的工作量，同时也降低了防护栏安拆的效率，鉴于此，急需要种公路施工可折叠的防护栏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路施工可折叠的防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种公路施工可折叠的防护栏，包括一号面板，所述一号面板的一端设置有若干个二号面板，所述二号面板的另一端设置有三号面板，所述一号面板、二号面板和三号面板铰接连接，所述一号面板的另一端设置有挡板，所述挡板与一号面板螺栓连接，所述一号面板、二号面板和三号面板的两侧表面开设有若干个空腔，若干个所述空腔设置有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接空腔的上方。
5.上述工作原理：首先，通过推动二号面板和三号面板将其与一号面板呈现水平对其，之后拉动所有面板中的若干个支撑杆的下方，使若干个支撑杆的下方远离所有面板，拉动至适当位置，即可完成防护栏的使用工作。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述挡板表面的一侧设置有扣板，所述挡板与扣板铰接配合。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述扣板的内表面设置有若干个卡扣，所述卡扣与三号面板卡接配合。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述三号面板的表面一侧开设有若干个卡槽，若干个所述卡槽与卡扣卡接配合。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑杆的下方设置有调节杆，所述支撑杆的下方设置有按钮，所述调节杆的上部设置有若干个凹槽，所述按钮与凹槽滑动连接。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述按钮的底部设置有弹簧,所述按钮与弹簧固定连接，所述按钮与凹槽插接配合。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述挡板的外表面设置有若干个把手，若干个所述把手与挡板螺栓连接。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述一号面板与三号面板的底部均设置有若干个
万向轮，所述万向轮与一号面板和三号面板的底部螺栓连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.该公路施工可折叠的防护栏中，通过设置的一号面板推动二号面板和三号面板将其与一号面板呈现水平对其，之后拉动所有面板中的若干个支撑杆的下方，使若干个支撑杆的下方远离所有面板，拉动至适当凹槽里，固定支撑杆和调节杆的位置，具有组装稳定、承力稳定性强等特点，同时有利于安装和拆解，降低了工作量的同时提高了防护栏安拆的效率。
附图说明
15.图1为实施例1的整体结构示意图；
16.图2为实施例1的整体折叠结构图；
17.图3为实施例1的支撑杆和调节杆结构图；
18.图4为实施例1的扣板和三号面板结构图。
19.图中各个标号意义为：
20.100、一号面板；110、支撑杆；111、按钮；112、弹簧；120、调节杆；121、凹槽；130、空腔；
21.200、二号面板；300、三号面板；310、卡槽；
22.400、挡板；410、把手；420、万向轮；500、扣板；510、卡扣。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.实施例1
27.请参阅图1-图4所示，本实施例提供一种公路施工可折叠的防护栏，包括一号面板100，一号面板100的一端设置有若干个二号面板200，二号面板200的另一端设置有三号面板300，一号面板100、二号面板200和三号面板300铰接连接，可以通过铰链将一号面板100、二号面板200和三号面板300进行折叠，其目的在于，减少存放时所占有的空间，同时有利于方便对一号面板100的移动，一号面板100的另一端设置有挡板400，挡板400与一号面板100螺栓连接，其目的在于，扩大折叠存放若干个二号面板200和三号面板300，使防护栏使用面积最大化，一号面板100、二号面板200和三号面板300的两侧表面开设有若干个空腔130，若
干个空腔130设置有支撑杆110，支撑杆110的一端铰接空腔130的上方，当一号面板100、二号面板200和三号面板300成水平时，其目的在于，通过若干个支撑杆110将所有面板进行固定位置，有利于稳定所有面板进行站立的同时，将所有面板进行固定位子，防止移动。
28.上述工作原理：首先，通过推动二号面板200和三号面板300板将其与一号面板100呈现水平对其，之后拉动所有面板中的若干个支撑杆110的下方，使若干个支撑杆110的下方远离所有面板，拉动至适当位置，即可完成防护栏的使用工作。
29.为了更好的收起所有面板，因此，挡板400表面的一侧设置有扣板500，挡板400与扣板500铰接配合，扣板500的内表面设置有若干个卡扣510，卡扣510与三号面板300卡接配合，三号面板300的表面一侧开设有若干个卡槽310，若干个卡槽310与卡扣510卡接配合，其目的在于，当所有面板折叠好时，桶过卡槽310与卡扣510卡接配合，将所有面板进行固定位置，有利于合理理由空间的同时不浪费空间。
30.考虑到支撑杆110拉出时的长度不够，因此，支撑杆110的下方设置有调节杆120，支撑杆110的下方设置有按钮111，调节杆120的上部设置有若干个凹槽121，按钮111与凹槽121滑动连接，按钮111的底部设置有弹簧112,按钮111与弹簧112固定连接，按钮111与凹槽121插接配合，其目的在于，更好的稳定所有面板的位置，不需要时，进行收回，合理利用空间，节约资源同时增加外观的好看度。
31.为了更好的移动所有面板的位置，因此，挡板400的外表面设置有若干个把手410，若干个把手410与挡板400螺栓连接，一号面板100与三号面板300的底部均设置有若干个万向轮420，万向轮420与一号面板100和三号面板300的底部螺栓连接，其目的在于，方便所有面板的位置移动，减少体力的同时提高工作效率。
32.本实施例中的公路施工可折叠的防护栏在具体使用时，首先，通过推动二号面板200和三号面板300将其与一号面板100呈现水平对其，之后拉动所有面板中的若干个支撑杆110的下方，使若干个支撑杆110的下方远离所有面板的同时，按动按钮111使弹簧112在压力的情况下进行压缩，此时支撑杆110在调节杆120的内部处于滑动状态，在通过向下拉动调节杆120合适位置即可放开按钮111，此时按钮111通过弹簧112的回弹力将按钮111与凹槽121插接配合，即可完成防护栏的使用工作；
33.如果不使用使用面板时，首先，按动按钮111使弹簧112在压力的情况下进行压缩，此时支撑杆110在调节杆120的内部处于滑动状态，在通过向上拉动调节杆120合适位置即可放开按钮111，此时按钮111通过弹簧112的回弹力将按钮111与凹槽121插接配合，之后推动支撑杆110与所有面板的空腔130进行贴合，通过所有面板铰链连接处进行折叠，使所有面板的表面贴合在一起，再通过转动扣板500，使卡扣510与卡槽310进行卡接配合，即可完成收起所有面板的工作。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。