悬挂式停车器的制作方法

1.本实用新型提供悬挂式停车器，属于停车限位领域。特别涉及一种用于悬挂设置的停车限位杆。


背景技术：

2.目前，在车位的后部，需要通过限位杆进行限位，但是现有技术中的限位杆，其结构是刚性的，与地面之间铆接或浇筑固定，在承受车辆的碰撞后，刚性的限位杆容易发生形变，并且会对车辆的轮胎造成硬性的冲击，对车辆的悬挂结构造成损伤，现有的停车器不能够进行缓冲适配。
3.公开号cn210396308u公开了一种新型停车限位杆，包括两个呈前、后设置的支架装置，及装配在两个所述支架装置之间的挡杆；所述支架装置包括一杆件，及装配在所述杆件上的滑套，所述杆件的左端弯曲后形成向下的插地部分，插地部分浇筑在地面内，所述杆件的右端水平设置，上述结构安装施工效率低，需要预埋地表，施工效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型悬挂式停车器，提供的一种通过两侧设置支撑架，将限位杆形成悬挂设置进行车位限位停车的停车器。结构简单，使用方便。
5.本实用新型悬挂式停车器是这样实现的，本实用新型悬挂式停车器：包括支撑架、悬置停车杆，悬置停车杆置于支撑架上，且悬置设置，支撑架设置有两组，悬置停车杆置于支撑架之间，支撑架端部向内折弯形成支撑部，支撑架呈梯形设置，且两侧底角向外凸起，支撑架上设置有安装孔，安装孔贯穿凸起，支撑架上设置有铰接座，悬置停车杆包括连接杆、限位杆，连接杆一端插接置于铰接座内，连接杆的另一端弯曲延伸至支撑架下方，且居中设置，连接杆另一端设置有连接套，连接套侧壁设置有螺纹孔，紧固螺柱螺接置于螺纹孔内，限位杆两端对应插接置于连接套内，且通过紧固螺柱紧固，连接杆和铰接座之间设置有阻尼弹簧，阻尼弹簧一端固定置于连接杆上，另一端固定置于铰接座上，连接杆和阻尼弹簧之间设置有固定套；
6.所述铰接座通过螺钉固定置于支撑架上，支撑架顶部设置有安装孔；
7.所述支撑架上对应的铰接座设置有高度差；
8.所述限位杆上设置有反光条，限位杆为中空管体，且两端封口设置；
9.所述支撑架和铰接座之间设置有垫块，支撑架底部设置有防滑垫；
10.所述连接套内设置有内衬套，内衬套为陶瓷材质；
11.所述连接套为方管结构，限位杆为方管设置，且对应和连接套插接，限位杆为伸缩管。有益效果：
12.一、通过摆动设置的限位杆进行活动调节，形成车位倒入的偏转让位，避免直接碰撞；
13.二、支撑架能够快速的进行安装固定，和车位进行适配；
14.三、结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型悬挂式停车器的立体示意图。
16.图2为本实用新型悬挂式停车器的主视图。
17.图3为本实用新型悬挂式停车器的结构示意图。
18.图4为本实用新型悬挂式停车器的侧视图。
19.附图中：
20.1、限位杆；2、铰接座；3、支撑架；4、阻尼弹簧；5、连接杆；6、连接套；7、紧固螺柱；
21.8、固定套；9、安装孔。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
23.根据图1-4所示：本实用新型悬挂式停车器是这样实现的，本实用新型悬挂式停车器：包括支撑架3、悬置停车杆，悬置停车杆置于支撑架3上，且悬置设置，支撑架3设置有两组，悬置停车杆置于支撑架3之间，支撑架3端部向内折弯形成支撑部，支撑架3呈梯形设置，且两侧底角向外凸起，支撑架3上设置有安装孔9，安装孔9贯穿凸起，支撑架3上设置有铰接座2，悬置停车杆包括连接杆5、限位杆1，连接杆5一端插接置于铰接座2内，连接杆5的另一端弯曲延伸至支撑架3下方，且居中设置，连接杆5另一端设置有连接套6，连接套6侧壁设置有螺纹孔，紧固螺柱7螺接置于螺纹孔内，限位杆1两端对应插接置于连接套6内，且通过紧固螺柱7紧固，连接杆5和铰接座2之间设置有阻尼弹簧4，阻尼弹簧4一端固定置于连接杆5上，另一端固定置于铰接座2上，连接杆5和阻尼弹簧4之间设置有固定套8，通过支撑架3安装固定在车位后侧，支撑架3位于车位两侧为停车线上，两组支撑架3平行设置，将限位杆1通过连接套6连接设置，且悬置于地面，紧固螺柱7旋紧对限位杆1进行压紧固定，当车辆倒入车位时，通过和限位杆1贴合形成限位停车，对限位杆1推送，限位杆1通过连接杆5偏转传动，驱动阻尼弹簧4进行翻转，反作用置于车轮上，形成限位，当车辆驶出时，通过弹簧阻尼进行反向作用，连接杆5、限位杆1复位，通过限位杆1的悬置摆动设置，避免了车辆倒入车位对限位杆1形成碾压、碰撞，提高了车辆倒入安全性，所述铰接座2通过螺钉固定置于支撑架3上，支撑架3顶部设置有安装孔9，便于铰接座2和支撑架3的安装固定，便于更换拆卸，且能够进行调节铰接座2的高度差，所述支撑架3上对应的铰接座2设置有高度差，所述限位杆1上设置有反光条，限位杆1为中空管体，且两端封口设置，所述支撑架3和铰接座2之间设置有垫块，支撑架3底部设置有防滑垫，支撑架3形成支撑防护，对地面进行支撑贴合，所述连接套6内设置有内衬套，内衬套为陶瓷材质，所述连接套6为方管结构，限位杆1为方管设置，且对应和连接套6插接，限位杆1为伸缩管，达到车辆停车的限位目的。
24.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.悬挂式停车器，包括支撑架(3)、悬置停车杆，悬置停车杆置于支撑架(3)上，且悬挂设置，其特征在于：支撑架(3)设置有两组，悬置停车杆置于支撑架(3)之间，支撑架(3)端部向内折弯形成支撑部，支撑架(3)呈梯形设置，且两侧底角向外凸起，支撑架(3)上设置有安装孔(9)，安装孔(9)贯穿凸起，支撑架(3)上设置有铰接座(2)，悬置停车杆包括连接杆(5)、限位杆(1)，连接杆(5)一端插接置于铰接座(2)内，连接杆(5)的另一端弯曲延伸至支撑架(3)下方，且居中设置，连接杆(5)另一端设置有连接套(6)，连接套(6)侧壁设置有螺纹孔，紧固螺柱(7)螺接置于螺纹孔内，限位杆(1)两端对应插接置于连接套(6)内，且通过紧固螺柱(7)紧固，连接杆(5)和铰接座(2)之间设置有阻尼弹簧(4)，阻尼弹簧(4)一端固定置于连接杆(5)上，另一端固定置于铰接座(2)上，连接杆(5)和阻尼弹簧(4)之间设置有固定套(8)。2.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述铰接座(2)通过螺钉固定置于支撑架(3)上，支撑架(3)顶部设置有安装孔(9)。3.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述支撑架(3)上对应的铰接座(2)设置有高度差。4.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述限位杆(1)上设置有反光条，限位杆(1)为中空管体，且两端封口设置。5.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述支撑架(3)和铰接座(2)之间设置有垫块，支撑架(3)底部设置有防滑垫。6.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述连接套(6)内设置有内衬套，内衬套为陶瓷材质。7.根据权利要求1所述的悬挂式停车器，其特征在于：所述连接套(6)为方管结构，限位杆(1)为方管设置，且对应和连接套(6)插接，限位杆(1)为伸缩管。

技术总结
本实用新型提供悬挂式停车器，属于停车限位领域。特别涉及一种用于悬挂设置的停车限位杆。包括支撑架、悬置停车杆，悬置停车杆置于支撑架上，且悬置设置，支撑架设置有两组，悬置停车杆置于支撑架之间，支撑架端部向内折弯形成支撑部，支撑架呈梯形设置，且两侧底角向外凸起，支撑架上设置有安装孔，安装孔贯穿凸起，支撑架上设置有铰接座，悬置停车杆包括连接杆、限位杆，连接杆一端插接置于铰接座内，连接杆的另一端弯曲延伸至支撑架下方，且居中设置，连接杆另一端设置有连接套，通过摆动设置的限位杆进行活动调节，形成车位倒入的偏转让位，避免直接碰撞。避免直接碰撞。避免直接碰撞。


技术研发人员：毛维 董涛 朱凯 鲁能文 郑明 潘亮 黎立群
受保护的技术使用者：湖南湘商智能科技有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/2/20