一种路侧停车管理围栏的制作方法

本技术涉及停车围栏，具体为一种路侧停车管理围栏。

背景技术：

1、路侧停车是指由公安交通管理部门利用城市道路，包括机动车车道、非机动车车道、人行道等可容停车空间，为机动车停放所设置的停车位置。也是指机动车辆停放在道路边沿附近的停车行为，是一种十分便利的停车方式，能够充分利用道路空间资源，满足短时停车的需要，方便停车者出行。

2、目前，人们在出行时大多是骑行单车，但是在抵达目的地时，大多是就近随意将单车停放至路侧，但是车与车之间距离较大，地面资源得不到合理利用，导致无法停放更多的共享单车，市面上也暂未有针对此问题而研发相应的管理设备，为此，提出一种路侧停车管理围栏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路侧停车管理围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路侧停车管理围栏，包括框体，所述框体上等距均匀的固定安装有多个隔板，由相邻的两个所述隔板配合框体在框体上形成多个停车工位，所述框体上对应停车工位的位置处均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有转动机构，所述转动机构包括转动块，所述转动块的外表面固定连接有固定块，所述转动块的中心处固定连接有外环，所述外环的中心处活动设置有中心柱，所述中心柱的两端与框体固定连接，所述框体的内部活动设置有翘板机构，所述翘板机构包括u型框，所述u型框的一端固定连接有挤压板，所述u型框与挤压板的连接处转动连接有转动杆，所述转动杆的两端与框体固定连接，u型框与挤压板相互配合带动转动机构在停车时只能单向转动。

3、优选的，所述框体的内部对应安装槽的位置处设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括外筒，所述外筒内部活动设置有内杆，所述外筒的一端与连接块固定连接，所述内杆的两端均贯穿外筒并延伸出外筒外部，所述外筒内部设置有第一弹簧，且第一弹簧套设在内杆上，所述第一弹簧的两端分别与外筒和内杆固定连接，伸缩机构对转动块进行限位。

4、优选的，所述外环的内壁固定安装有第一连接柱，所述中心柱的外表面固定连接有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱之间固定连接有第二弹簧，第一连接柱和第二连接柱之间的第一弹簧在停车时受到挤压，固定柱与半球体接触，在取车时拉动内杆使固定柱与半球体分离，挤压板与u型框复位。

5、优选的，所述u型框内部开设有u型槽，可以对前车轮后半部进行限位，从而达到固定车身的效果。

6、优选的，所述内杆的一端固定连接有半球体，通过固定柱与半球体之间的相互配合，使转动块只能单向转动。

7、优选的，所述内杆的另一端固定连接有推杆，取车时，推动推杆带动内杆内运动，半球体与固定柱之间相互远离。

8、优选的，所述转动块内部开设有凹槽，所述挤压板的一端伸入到凹槽内部，对挤压板进行限位。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过设计框体，一个停车工位摆放一辆单车，车辆摆放整齐，合理地利用地面资源，并且在此基础上设计了翘板机构，通过挤压板和u型框之间的配合，前车轮抵靠挤压板，u型框翘起，u型框内部的u型槽卡合前车轮后部，达到快速固定车身的效果；

11、2、本实用新型通过设计转动机构和伸缩机构，当停车时，车轮下压挤压板带动转动块转动，使固定块与半球体相互贴合实现转动块的单向转动，当取车时，推动推杆使半球体与固定块分离，外环和中心柱之间的第二弹簧复位，带动挤压板和u型框复位，通过上述过程可以实现快速停车以及取车的过程，十分方便快捷。

技术特征：

1.一种路侧停车管理围栏，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）上等距均匀的固定安装有多个隔板（11），由相邻的两个所述隔板（11）配合框体（1）在框体（1）上形成多个停车工位，所述框体（1）上对应停车工位的位置处均开设有安装槽（5），所述安装槽（5）内部安装有转动机构（6），所述转动机构（6）包括转动块（61），所述转动块（61）的外表面固定连接有固定块（62），所述转动块（61）的中心处固定连接有外环（63），所述外环（63）的中心处活动设置有中心柱（64），所述中心柱（64）的两端与框体（1）固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述框体（1）的内部对应安装槽（5）的位置处设置有伸缩机构,所述伸缩机构包括外筒（51），所述外筒（51）的一端与框体（1）固定连接，所述外筒（51）内部活动设置有内杆（52），所述内杆（52）的两端均贯穿外筒（51）并延伸出外筒（51）外部，所述外筒（51）内部设置有第一弹簧（53），且第一弹簧（53）套设在内杆（52）上，所述第一弹簧（53）的两端分别与外筒（51）和内杆（52）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述外环（63）的内壁固定安装有第一连接柱（65），所述中心柱（64）的外表面固定连接有第二连接柱（66），所述第一连接柱（65）和第二连接柱（66）之间固定连接有第二弹簧（67）。

4.根据权利要求1所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述u型框（2）内部开设有u型槽（21）。

5.根据权利要求2所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述内杆（52）的一端固定连接有半球体（54）。

6.根据权利要求2所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述内杆（52）的另一端固定连接有推杆（7）。

7.根据权利要求1所述的一种路侧停车管理围栏，其特征在于：所述转动块（61）内部开设有凹槽（68），所述挤压板（3）的一端伸入到凹槽（68）内部。

技术总结
本技术公开了一种路侧停车管理围栏，包括框体，所述框体上等距均匀的固定安装有多个隔板，由相邻的两个所述隔板配合框体在框体上形成多个停车工位，所述框体上对应停车工位的位置处均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有转动机构，所述转动机构包括转动块，所述转动块的外表面固定连接有固定块，所述转动块的中心处固定连接有外环，所述外环的中心处活动设置有中心柱，所述中心柱的两端与框体固定连接，所述框体的内部活动设置有翘板机构，所述翘板机构包括U型框，所述U型框的一端固定连接有挤压板，框体使单车单位，能够让车辆摆放整齐，合理地利用地面资源，通过挤压板和U型框之间的配合，达到快速固定车身的效果。

技术研发人员：陈桂洪
受保护的技术使用者：无限绿行（江苏）能源科技有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/14