一种压力可调节的液压支撑装置的制作方法

文档序号:36103887发布日期:2023-11-21 23:58阅读:49来源:国知局
一种压力可调节的液压支撑装置的制作方法

本发明涉及支撑装置,具体为一种压力可调节的液压支撑装置。


背景技术:

1、晶棒是光伏产业中首要制造的产品,在晶棒制造过程中需要将晶棒加工成需要的柱形状,在晶棒转运至加工位时,需要通过支撑装置将其顶起并与晶棒上方的限位部配合对晶棒进行固定。

2、现有的支撑装置一般通过气缸的顶升来支撑抵紧晶棒,然而在支撑抵紧晶棒后、进行加工时,其支撑稳定性较差,顶杆容易产生晃动,且晶棒支撑面还存在不平整,还会加大支撑装置支撑晶棒过程的不稳定性,影响晶棒加工效果,还会降低支撑装置的使用寿命。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种压力可调节的液压支撑装置,以解决上述技术问题。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种压力可调节的液压支撑装置,包括顶杆、活塞、第一驱动机构与第二驱动机构;

3、还包括第一缸体,所述第一缸体对称设置有两组,所述顶杆对应设有两组且通过第一驱动机构驱动分别滑动设置于两组第一缸体内;

4、还包括活塞缸体,所述活塞缸体固定于两组第一缸体上,所述活塞对称设有两组、且均通过第二驱动机构驱动滑动设置于活塞缸体内,所述活塞缸体内腔与第一缸体内腔相连通,活塞通过连通处压紧顶杆侧壁,所述活塞缸体上还设有用于调节活塞缸体内腔压力的调压组件。

5、优选的,活塞缸体顶部设有进油口,活塞缸体位于进油口处设有环形壁,调压组件包括用于插入环形壁内的堵油活塞以及定位套,定位套螺纹套设于环形壁上,用于压紧堵油活塞。

6、优选的,第一驱动机构为通过管接头朝第一缸体内腔泵入气体的气泵。

7、优选的,第二驱动机构包括气缸与活塞杆,两组所述第一缸体的一端连接有底板,所述活塞缸体中部与底板之间连接有防护套,所述活塞杆位于两组活塞之间、且滑动设置于活塞缸体上,活塞杆一端位于活塞缸体外、且与气缸输出端相连接。

8、优选的,所述活塞缸体的两侧外壁上设有与第一缸体内腔相连通的连通口,所述连通口内设有基杆,所述基杆位于第一缸体内腔内的一端固定有滑块,所述顶杆侧壁上设有与滑块形成滑动连接的滑槽。

9、与现有技术相比,本发明的有益效果为:

10、本发明通过设置两组顶杆结构,可适应晶棒支撑面的不平整性进行支撑抵紧;顶杆上升将晶棒顶起抵紧后,通过活塞压紧顶杆侧壁,可以增加对顶杆的锁止效果,增加顶杆支撑晶棒的稳定性;在活塞缸体顶部设置调压组件,可朝活塞缸体内注入液压油以及调节活塞缸体内腔的空间大小,使活塞保持对顶杆有好的锁止效果。



技术特征:

1.一种压力可调节的液压支撑装置,其特征在于:包括顶杆(1)、活塞(2)、第一驱动机构与第二驱动机构;

2.根据权利要求1所述的一种压力可调节的液压支撑装置,其特征在于:活塞缸体(5)顶部设有进油口(7),活塞缸体(5)位于进油口(7)处设有环形壁(8),调压组件(6)包括用于插入环形壁(8)内的堵油活塞(61)以及定位套(62),定位套(62)螺纹套设于环形壁(8)上,用于压紧堵油活塞(61)。

3.根据权利要求1所述的一种压力可调节的液压支撑装置,其特征在于:第一驱动机构为通过管接头朝第一缸体(3)内腔泵入气体的气泵。

4.根据权利要求1所述的一种压力可调节的液压支撑装置,其特征在于:第二驱动机构包括气缸(13)与活塞杆(14),两组所述第一缸体(3)的一端连接有底板(15),所述活塞缸体(5)中部与底板(15)之间连接有防护套(16),所述活塞杆(14)位于两组活塞(2)之间、且滑动设置于活塞缸体(5)上,活塞杆(14)一端位于活塞缸体(5)外、且与气缸(13)输出端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种压力可调节的液压支撑装置,其特征在于:所述活塞缸体(5)的两侧外壁上设有与第一缸体(3)内腔相连通的连通口,所述连通口内设有基杆(17),所述基杆(17)位于第一缸体(3)内腔内的一端固定有滑块(18),所述顶杆(1)侧壁上设有与滑块(18)形成滑动连接的滑槽(19)。


技术总结
本发明公开了一种压力可调节的液压支撑装置,包括顶杆、活塞、第一驱动机构与第二驱动机构;还包括第一缸体,第一缸体对称设置有两组,顶杆对应设有两组且通过第一驱动机构驱动分别滑动设置于两组第一缸体内;还包括活塞缸体,活塞缸体固定于两组第一缸体上,活塞缸体活塞对称设有两组、且均通过第二驱动机构驱动滑动设置于活塞缸体内,活塞缸体内腔与第一缸体内腔相连通,活塞通过连通处压紧顶杆侧壁,活塞缸体上还设有用于调节活塞缸体内腔压力的调压组件。本发明的支撑装置可在顶杆支撑晶棒后再通过活塞将顶杆进行锁止固定,有效增加支撑稳定性。

技术研发人员:史义红,史文明,谢永光,连金森
受保护的技术使用者:福建合盈机械有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/16
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