一种氢能源汽车维修站防护防爆工位的制作方法

本技术涉及氢能源汽车维修防爆，更具体地说，本技术涉及一种氢能源汽车维修站防护防爆工位。

背景技术：

1、现有新能源汽车越发的普及，新能源汽车现在最为普遍的是电能以及天然气能以及较少的氢能源汽车，氢气新能源车在进行维修过程中，需要进入到维修站进行维修操作，从而需要用到防爆工位避免其发生爆炸。

2、现有公开文献，专利公开号cn114426011a的专利公开了一种氢能源汽车维修防爆工位，包括：维修工位房体；排风装置，用于排出气体；灯塔声光报警装置，设置在维修工位房体的顶部；氢气探测器，设置在维修工位房体的顶部内；悬挂式干粉灭火器，设置在维修工位房体的顶部内；控制器，与排风装置、灯塔声光报警装置和氢气探测器电连接；其中，当确定氢能源汽车处于维修工位房体内且氢气探测器检测到维修工位房体内的氢气浓度达到10％lel时，控制器控制排风装置全频率启动，并在后台产生报警，且断续控制灯塔声光报警装置的蜂鸣器发声以及控制黄色灯一直发亮。通过上述方式，该发明所公开的氢能源汽车维修防爆工位能够在维修氢能源汽车时对氢气进行监控，防止安全事故发生，安全性高。

3、在利用排风装置在外界空气排入到室内后，从而增加溢出氢气的流动性，但是外部空气较热时会造成整个工位内部温度较高，易于导致氢气发生爆燃，温度也会存在安全隐患，因此防爆安全性较差。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种氢能源汽车维修站防护防爆工位。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，包括钢化玻璃防爆箱，所述钢化玻璃防爆箱的两侧均嵌入贯穿开设有进风矩形孔，所述钢化玻璃防爆箱的上方设有双降温组件；

3、所述双降温组件包括设置在钢化玻璃防爆箱上方的凹形进液管，在凹形进液管的外壁一侧且靠近其中部位置处螺纹连通有第一进液电动阀门，在凹形进液管的另一侧从前到后依次设置有第一冷却蛇形管和第二冷却蛇形管，所述第一冷却蛇形管的一端部焊有相连通的凹形连接管，且凹形连接管的外壁一侧螺纹连接有第二进液电动阀门。

4、优选地，所述第一冷却蛇形管和第二冷却蛇形管分别与两个进风矩形孔一一对应设置，所述凹形连接管和凹形进液管均与钢化玻璃防爆箱之间采用热熔胶粘接固定。

5、优选地，所述钢化玻璃防爆箱的外壁且位于第一冷却蛇形管相邻一侧铰接有用于对钢化玻璃防爆箱起到密封作用的铰接门，在铰接门的一侧焊有拉动把手。

6、优选地，所述钢化玻璃防爆箱的上表面粘接固定有相连通的透气框板，在透气框板的内部从下到上依次设置有排风扇叶、伺服减速电机，在透气框板的上表面焊有导向框板，且导向框板的外壁呈圆环等距分布有多个分散管，所述导向框板的顶端焊有连接盘，在连接盘的顶端且靠近其圆心点位置处固定有相连通的上排管，多个所述分散管均与导向框板焊接固定且相连通。

7、本实用新型的技术效果和优点：

8、1、通过设置双降温组件，冷却水顺着第一进液电动阀门进入到凹形进液管内，冷却水顺着凹形进液管分流到第一冷却蛇形管和第二冷却蛇形管内部，降温后的水可以进入到凹形连接管灌入到第二进液电动阀门内，顺着第二进液电动阀门将冷却水外流出去，降低钢化玻璃防爆箱内部维修温度，避免温度过高造成氢气爆燃；

9、2、空气中携带大量的氢气后通过导向框板分散到多个分散管内，混合的空气顺着多个分散管向五个方向分散流动，含有氢气的空气顺着六个方向流动，避免聚集，避免朝着一个方向流动，起到更好的分流操作。

技术特征：

1.一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，包括钢化玻璃防爆箱(1)，所述钢化玻璃防爆箱(1)的两侧均嵌入贯穿开设有进风矩形孔(2)，其特征在于：所述钢化玻璃防爆箱(1)的上方设有双降温组件；

2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，其特征在于：所述第一冷却蛇形管(5)和第二冷却蛇形管(6)分别与两个进风矩形孔(2)一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，其特征在于：所述凹形连接管(7)和凹形进液管(3)均与钢化玻璃防爆箱(1)之间采用热熔胶粘接固定。

4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，其特征在于：所述钢化玻璃防爆箱(1)的外壁且位于第一冷却蛇形管(5)相邻一侧铰接有用于对钢化玻璃防爆箱(1)起到密封作用的铰接门(9)，在铰接门(9)的一侧焊有拉动把手(10)。

5.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，其特征在于：所述钢化玻璃防爆箱(1)的上表面粘接固定有相连通的透气框板(11)，在透气框板(11)的内部从下到上依次设置有排风扇叶(12)、伺服减速电机(13)，在透气框板(11)的上表面焊有导向框板(14)，且导向框板(14)的外壁呈圆环等距分布有多个分散管(15)，所述导向框板(14)的顶端焊有连接盘(16)，在连接盘(16)的顶端且靠近其圆心点位置处固定有相连通的上排管(17)。

6.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，其特征在于：多个所述分散管(15)均与导向框板(14)焊接固定且相连通。

技术总结
本技术公开了一种氢能源汽车维修站防护防爆工位，具体涉及氢能源汽车维修防爆技术领域，包括钢化玻璃防爆箱，所述钢化玻璃防爆箱的两侧均嵌入贯穿开设有进风矩形孔，所述钢化玻璃防爆箱的上方设有双降温组件；所述双降温组件包括设置在钢化玻璃防爆箱上方的凹形进液管。本技术通过设置双降温组件，冷却水顺着第一进液电动阀门进入到凹形进液管内，冷却水顺着凹形进液管分流到第一冷却蛇形管和第二冷却蛇形管内部，降温后的水可以进入到凹形连接管灌入到第二进液电动阀门内，顺着第二进液电动阀门将冷却水外流出去，降低钢化玻璃防爆箱内部维修温度，避免温度过高造成氢气爆燃。

技术研发人员：宿洪斌,赵俊琪
受保护的技术使用者：山西超岳汽车服务有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13