城市规划用公交站的制作方法

本技术涉及城市规划，具体为城市规划用公交站。

背景技术：

1、城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，在确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的基础上，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一，在城市规划建设的过程中，一些市政设施的建设显得格外重要。

2、现有技术存在以下问题：

3、公交站亭，作为一种公共交通设施，通常用于乘客候车的亭式建筑，而大部分公交站的候车座位不能够进行折叠，候车座位直接暴露在空气中，易出现表面积尘的情况，降低了公交站的使用效果，同时夏日外面的温度较高，不能够对候车人进行吹风降温作用，降低了候车人的舒适度。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了城市规划用公交站，解决了现今存在的公交站的候车座位不能够进行折叠，候车座位直接暴露在空气中，易出现表面积尘的情况，降低了公交站的使用效果和夏日外面的温度较高，不能够对候车人进行吹风降温作用，降低了候车人舒适度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市规划用公交站，包括支撑板，所述支撑板的上端连接有顶板，所述顶板的上端设置有太阳能板，所述太阳能板的一侧设置有风机组件，所述顶板的一端设置有伺服电机，所述支撑板的正面设置有活动板，所述活动板的一面设置有支撑腿，所述活动板的上端设置有方框，所述方框的正面设置有推块，所述方框的下端设置有插杆，所述活动板的上端端面开设有插孔，所述伺服电机的一侧连接有丝杆，所述丝杆的外侧设置有连接块，所述连接块的一端设置有按钮，所述连接块的上端设置有滑槽，所述连接块的下端连接有与风机组件相连接的横管，所述插杆的上端连接有连接板，所述连接板的上端连接有弹簧。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑腿的上端设置于铰接块，所述支撑腿与铰接块的中间连接有转轴，所述支撑腿通过转轴与铰接块活动连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的数量为若干个，所述活动板通过轴体与支撑板活动连接，所述活动板通过轴体与支撑板活动连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插孔的内径尺寸与插杆的直径尺寸相匹配，所述插杆与插孔位于同一竖直直线上，所述插杆通过插孔与活动板插接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按钮的数量为两个，所述按钮呈对称分布在丝杆的两端，所述按钮的输出端设置有控制器，所述按钮通过控制器与伺服电机存在电性连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的内部设置有与连接块相连接的滑块，所述滑块的尺寸与滑槽的内部尺寸相匹配，所述滑块通过滑槽与顶板滑动连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横管的下端连接有风嘴，所述风嘴的数量为若干个，所述风嘴呈等距分布在横管的下端。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了城市规划用公交站，具备以下有益效果：

10、1、该城市规划用公交站通过设置活动板、支撑腿、铰接块、插孔、插杆、弹簧和推块，能够在公交站内增加供乘车人休息的活动板，且活动板能够折叠收纳，不耽误其他人行走，还能够防止活动板表面积尘，提高了公交站的使用效果。

11、2、该城市规划用公交站通过设置伺服电机、丝杆、按钮、连接块、滑块、滑槽、横管、风嘴和风机组件，能够实现对候车人的吹风效果，达到一定的降温效果，且吹风的均匀性好，提供了候车人的舒适性。

技术特征：

1.城市规划用公交站，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的上端连接有顶板（2），所述顶板（2）的上端设置有太阳能板（3），所述太阳能板（3）的一侧设置有风机组件（4），所述顶板（2）的一端设置有伺服电机（5），所述支撑板（1）的正面设置有活动板（6），所述活动板（6）的一面设置有支撑腿（7），所述活动板（6）的上端设置有方框（9），所述方框（9）的正面设置有推块（10），所述方框（9）的下端设置有插杆（11），所述活动板（6）的上端端面开设有插孔（12），所述伺服电机（5）的一侧连接有丝杆（13），所述丝杆（13）的外侧设置有连接块（14），所述连接块（14）的一端设置有按钮（15），所述连接块（14）的上端设置有滑槽（16），所述连接块（14）的下端连接有与风机组件（4）相连接的横管（18），所述插杆（11）的上端连接有连接板（20），所述连接板（20）的上端连接有弹簧（21）。

2.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述支撑腿（7）的上端设置于铰接块（8），所述支撑腿（7）与铰接块（8）的中间连接有转轴，所述支撑腿（7）通过转轴与铰接块（8）活动连接。

3.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述活动板（6）的数量为若干个，所述活动板（6）通过轴体与支撑板（1）活动连接，所述活动板（6）通过轴体与支撑板（1）活动连接。

4.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述插孔（12）的内径尺寸与插杆（11）的直径尺寸相匹配，所述插杆（11）与插孔（12）位于同一竖直直线上，所述插杆（11）通过插孔（12）与活动板（6）插接。

5.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述按钮（15）的数量为两个，所述按钮（15）呈对称分布在丝杆（13）的两端，所述按钮（15）的输出端设置有控制器，所述按钮（15）通过控制器与伺服电机（5）存在电性连接。

6.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述滑槽（16）的内部设置有与连接块（14）相连接的滑块（17），所述滑块（17）的尺寸与滑槽（16）的内部尺寸相匹配，所述滑块（17）通过滑槽（16）与顶板（2）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的城市规划用公交站，其特征在于：所述横管（18）的下端连接有风嘴（19），所述风嘴（19）的数量为若干个，所述风嘴（19）呈等距分布在横管（18）的下端。

技术总结
本技术属于城市规划技术领域，尤其为城市规划用公交站，包括支撑板，所述支撑板的上端连接有顶板，所述顶板的上端设置有太阳能板，所述太阳能板的一侧设置有风机组件，所述顶板的一端设置有伺服电机，所述支撑板的正面设置有活动板，所述活动板的一面设置有支撑腿。本技术通过设置活动板、支撑腿、铰接块、插孔、插杆、弹簧、伺服电机、丝杆、按钮、连接块、滑块、滑槽、横管、风嘴和风机组件，能够在公交站内增加供乘车人休息的活动板，且活动板能够折叠收纳，不耽误其他人行走，还能够防止活动板表面积尘，提高了公交站的使用效果，同时能够实现对候车人的吹风效果，达到一定的降温效果，且吹风的均匀性好，提供了候车人的舒适性。

技术研发人员：孙洪庆
受保护的技术使用者：天津市裕盛达工程技术有限公司
技术研发日：20230322
技术公布日：2024/1/15