一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构的制作方法

本技术涉及地铁站台绝缘构筑体，尤其涉及一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构。

背景技术：

1、地铁站台屏蔽门系统是一个复杂的机电控制系统，应用在涉及人身安全的地铁环境中，所处环境人员密集，人流量大，列车特殊的工作条件导致在进站时屏蔽门门体与大地之间有一定的电位差，为保证乘客人身安全，设备必须良好接地，并在屏蔽门边缘沿站台做好绝缘措施，以此来达到安全、舒适、节能的候车环境。现有技术中存在绝缘层结构缺陷，比如绝缘层易脱落及绝缘失效、耐久性差等技术缺陷等，不能保证有效绝缘，降低了人的安全性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，保证地铁站台的绝缘效果，进而提高地铁站台的安全性和稳定性。

2、为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案：

3、一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，包括绝缘挡板、混凝土垫层、绝缘砂浆找平层、环氧无溶剂绝缘层、绝缘支架、绝缘卷材、水泥砂浆层、石板材和绝缘漆，所述绝缘挡板设置在屏蔽门的下方，在所述混凝土垫层的上方铺设有绝缘砂浆找平层，所述绝缘砂浆找平层的上方设有环氧无溶剂绝缘层，所述环氧无溶剂绝缘层的上方设有绝缘支架分隔单元，所述绝缘支架的上方铺设有绝缘卷材，所述绝缘卷材内设有所述水泥砂浆层，所述水泥砂浆层内嵌有与地面同款石板材，所述绝缘漆设置在末端头墙面上；其中，所述绝缘支架的分隔缝隙采用绝缘密封胶密封。

4、进一步的，所述绝缘支架为l型绝缘支架，采用胶塞与螺丝方式固定。

5、进一步的，所述石板材在工厂将黑金沙边线与石材板组合，并开槽设置有黄色安全线和黄铜地面箭头。

6、进一步的，所述l型绝缘支架的竖直端与另一个l型绝缘支架的竖直端相连接。

7、本实用新型的有益效果为：采用暗敷式方式进行绝缘，每6块石材板设为独立单元格，减少绝缘失效的风险；也使得其整体结构紧凑、稳定，有效提高了地铁站台的安全性和稳定性。

技术特征：

1.一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，包括绝缘挡板、混凝土垫层、绝缘砂浆找平层、环氧无溶剂绝缘层、绝缘支架、绝缘卷材、水泥砂浆层、石板材和绝缘漆，其特征在于，所述绝缘挡板设置在屏蔽门的下方，在所述混凝土垫层的上方铺设有绝缘砂浆找平层，所述绝缘砂浆找平层的上方设有环氧无溶剂绝缘层，所述环氧无溶剂绝缘层的上方设有绝缘支架分隔单元，所述绝缘支架的上方铺设有绝缘卷材，所述绝缘卷材内设有所述水泥砂浆层，所述水泥砂浆层内嵌有与地面同款石板材，所述绝缘漆设置在末端头墙面上；其中，所述绝缘支架的分隔缝隙采用绝缘密封胶密封。

2.根据权利要求1所述的轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，其特征在于：所述绝缘支架为l型绝缘支架，采用胶塞与螺丝方式固定。

3.所根据权利要求1所述的轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，其特征在于：所述石板材在工厂将黑金沙边线与石材板组合，并开槽设置有黄色安全线和黄铜地面箭头。

4.根据权利要求2所述的轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，其特征在于：所述l型绝缘支架的竖直端与另一个l型绝缘支架的竖直端相连接。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通站台暗敷式绝缘层结构，包括绝缘挡板、绝缘漆、混凝土垫层，所述绝缘挡板设置在屏蔽门的下方，所述绝缘漆设置在末端头墙面上，在所述混凝土垫层的上方铺设有绝缘砂浆找平层，所述绝缘砂浆找平层的上方设有环氧无溶剂绝缘层，所述环氧无溶剂绝缘层的上方设有绝缘支架分隔单元，所述绝缘支架的上方铺设有绝缘卷材，所述绝缘卷材内设有所述水泥砂浆层，所述水泥砂浆层内嵌有与地面同款石板材；其中，所述绝缘支架的分隔缝隙采用绝缘密封胶密封。本技术的优点：采用暗敷式方式进行绝缘，每6块石材板设为独立单元格，减少绝缘失效的风险；也使得其整体结构紧凑、稳定，有效提高了地铁站台的安全性和稳定性。

技术研发人员：许一崖,蓝建勋,蔡伟,曾金亮,李东方
受保护的技术使用者：广东省粤建装饰集团有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/15