一种列车检修坑装配式短立柱连接结构的制作方法

本申请涉及列车检修坑的，尤其是涉及一种列车检修坑装配式短立柱连接结构。

背景技术：

1、柱式检修坑是城市轨道交通场段中必需的一种列车检修设施，目前，现浇柱式检修坑是国内使用范围最广的柱式检修坑施工形式。主要施工过程：首先浇筑检查坑底板及暗梁，并预留检查坑短柱钢筋。短柱浇筑的过程中，需要在沿轨道方向架设一条定位钢轨，将检查坑短柱顶的轨道预埋件扣于定位钢轨上，再在短柱预留钢筋四周支模浇筑混凝土，让轨道预埋件与短柱浇筑在一起，待短柱达到设计强度后，拆除模板及定位钢轨。但是会消耗大量的人力、物力和时间，造成工程成本的提高。

2、因此，现在有的检修坑采用厂家预制立柱，将预制立柱插设于原有检查坑底板上预留的钢筋，接着将预制立柱和检查坑底板之间通过现浇混凝土连接起来，但是，由于检查坑底板上会有一定的不平，而预制立柱的高度相同，可能使得预制立柱之间存在高度差，使得后续安装于预制立柱上供列车行驶的钢轨上也留有一定的高度差，当列车停放在该钢轨上对预制立柱所施加的压力出现局部较为不均的情况，使得预制立柱之间受压不同，从而影响预制立柱的使用寿命。

技术实现思路

1、为了提高预制立柱的使用寿命，本申请提供一种列车检修坑装配式短立柱连接结构。

2、本申请提供的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，采用如下的技术方案：

3、一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，包括底板、若干个设置于底板上的预制短立柱以及若干个设置于相邻预制短立柱之间的现浇连接墙，所述底板上分别设置有供预制短立柱安装的第一安装区以及供现浇连接墙安装的第二安装区，所述第一安装区预埋有若干个第一钢筋，所述第一钢筋的上部外露于第一安装区，所述预制短立柱的下端预留有供第一钢筋穿设的第一通孔；所述底板设置有对预制短立柱的高度进行调平的调平组件，所述预制短立柱与底板之间设有填充层。

4、通过采用上述技术方案，通过设有调平组件，以对若干个预制短立柱的高度进行调平，以减少预制短立柱之间出现高度差的问题，从而以保证相邻的短立柱之间受力较为均匀，以提高预制立柱的使用寿命；且在相邻的预制短立柱之间设置有现浇连接墙，以提高相邻的预制短立柱之间的连接性，且也提高与底板之间的连接强度，且也可分摊一些预制短立柱所受到压力，减少预制短立柱受压过大出现破损的可能，从而进一步提高了预制立柱的使用寿命。

5、优选的，所述调平组件包括调平板以及限制调平板高度的调节件，所述预制短立柱远离所述现浇连接墙的侧壁凸出设置有抵接于调平的定位板。

6、通过采用上述技术方案，通过调节件以将调平板调节到相应的位置时，且通过设置有定位板抵接于已调节好的调平板的高度，从而以实现对预制短立柱的调平。

7、优选的，所述调节件为抵接于所述调平板的千斤顶，所述底板上设置有供千斤顶安装的支撑板，所述支撑板位于顶角处均螺纹穿设有螺杆，所述底板预埋有供螺杆螺纹连接的第二螺纹套；所述支撑板和底板之间设置有垫片，所述垫片开设有供螺杆穿设的通槽，所述螺杆螺纹连接有抵接于支撑板上表面的螺母。

8、通过采用上述技术方案，通过设置有支撑板，可供千斤顶进行安装，以及在支撑板和底板之间设置有垫片，可在支撑板与底板之间出现局部不平时进行局部高度调节，尽可能减少由于地面不平使得千斤顶出现倾斜的可能，从而减少位于千斤顶上的调平板出现倾斜的可能，进一步提高对预制短立柱的调平效果，进一步减少预制短立柱之间出现高度差的问题，从而以保证相邻的短立柱之间受力较为均匀，从而进一步提高预制立柱的使用寿命。

9、优选的，所述垫片包括两个呈半圆设置且相互抵接的第一半圆板和第二半圆板。

10、通过采用上述技术方案，通过将垫片设为第一半圆板和第二半圆板，以便工作人员在度支撑板的局部进行调平时，通过将第一半圆板和第二半圆板卡嵌后螺杆的外周壁后，再旋转螺杆即可，从而以减少需要将螺杆脱离于第二螺纹套后再将垫片套设于螺杆上的麻烦。

11、优选的，所述调平板的长度方向平行于所述底板的长度方向，且调平板为l型板设置，所述定位板也为l型板设置。

12、通过采用上述技术方案，通过将调平板的长度方向平行于底板的长度方向，可一次性对多个预制短立柱的高度进行调平，且可减少相邻的预制短立柱之间高度差问题的出现，且将调平板和定位板均为l型板设置，可减少定位板与预制短立柱之间角度有所偏差的可能。

13、优选的，所述预制短立柱的相对两侧壁均设置有定位板。

14、通过采用上述技术方案，通过在预制短立柱的相对两侧壁均设有定位板，可通过两个调平板进行调平，减少误差，进一步提高对预制短立柱之间的调平效果。

15、优选的，所述预制短立柱的相对两侧壁预埋有第一螺纹套，所述定位板螺纹穿设有螺栓，所述螺栓螺纹连接于第一螺纹套。

16、通过采用上述技术方案，通过预埋有第一螺纹套和在定位板上设有螺栓，可减少直接将螺栓螺纹穿设于定位板和预制短立柱使得预制短立柱受外力影响出现破裂的可能，减少对预制短立柱的损害，从而以提高预制短立柱的使用寿命。

17、优选的，相邻的所述预制短立柱之间设置有第三钢筋，所述预制短立柱远离所述定位板的相对两侧壁预留有供第三钢筋穿设的第二通孔，所述第三钢筋穿设于所述现浇连接墙，所述第一钢筋与所述第三钢筋相错设置。

18、通过采用上述技术方案，通过预留有第二通孔，可减少对预制短立柱的损害，且也提高与相连的现浇连接墙之间的连接强度，现浇连接墙可分担一些预制短立柱所承受的压力。

19、优选的，所述第二安装区预埋有若干个第二钢筋，所述第二钢筋的上部外露于第二安装区，所述第二钢筋和第三钢筋之间相错设置且相抵接设置，所述第二钢筋和第三钢筋之间设置有连接筋进行固定。

20、通过采用上述技术方案，通过预埋有第二钢筋，以增加现浇连接墙和底板之间的连接强度，且配合着第三钢筋，以提高与预制短立柱之间的连接强度。

21、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

22、通过设有调平组件，以对若干个预制短立柱的高度进行调平，以减少预制短立柱之间出现高度差的问题，从而以保证相邻的短立柱之间受力较为均匀，从而以提高预制立柱的使用寿命；且通过在底板上设有支撑板和垫片，尽可能减少由于地面不平使得千斤顶出现倾斜的可能，从而减少位于千斤顶上的调平板出现倾斜的可能，进一步提高对预制短立柱的调平效果，进一步减少预制短立柱之间出现高度差的问题，从而以保证相邻的短立柱之间受力较为均匀，从而进一步提高预制立柱的使用寿命。

技术特征：

1.一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：包括底板（1）、若干个设置于底板（1）上的预制短立柱（2）以及若干个设置于相邻预制短立柱（2）之间的现浇连接墙（3），所述底板（1）上分别设置有供预制短立柱（2）安装的第一安装区（11）以及供现浇连接墙（3）安装的第二安装区（12），所述第一安装区（11）预埋有若干个第一钢筋（111），所述第一钢筋（111）的上部外露于第一安装区（11），所述预制短立柱（2）的下端预留有供第一钢筋（111）穿设的第一通孔（22）；所述底板（1）设置有对预制短立柱（2）的高度进行调平的调平组件（4），所述预制短立柱（2）与底板（1）之间设有填充层（5）。

2.根据权利要求1所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述调平组件（4）包括调平板（41）以及调节调平板（41）高度的调节件，所述预制短立柱（2）远离所述现浇连接墙（3）的侧壁凸出设置有抵接于调平的定位板（24）。

3.根据权利要求2所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述调节件为抵接于所述调平板（41）的千斤顶（42），所述底板（1）上设置有供千斤顶（42）安装的支撑板（7），所述支撑板（7）位于顶角处均螺纹穿设有螺杆（71），所述底板（1）预埋有供螺杆（71）螺纹连接的第二螺纹套（13）；所述支撑板（7）和底板（1）之间设置有垫片（73），所述垫片（73）开设有供螺杆（71）穿设的通槽（8），所述螺杆（71）螺纹连接有抵接于支撑板（7）上表面的螺母（72）。

4.根据权利要求3所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述垫片（73）包括两个呈半圆设置且相互抵接的第一半圆板（731）和第二半圆板（732）。

5.根据权利要求2所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述调平板（41）的长度方向平行于所述底板（1）的长度方向，且调平板（41）为l型板设置，所述定位板（24）也为l型板设置。

6.根据权利要求5所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述预制短立柱（2）的相对两侧壁均设置有定位板（24）。

7.根据权利要求3所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述预制短立柱（2）的相对两侧壁预埋有第一螺纹套（25），所述定位板（24）螺纹穿设有螺栓（241），所述螺栓（241）螺纹连接于第一螺纹套（25）。

8.根据权利要求2所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：相邻的所述预制短立柱（2）之间设置有第三钢筋（26），所述预制短立柱（2）远离所述定位板（24）的相对两侧壁预留有供第三钢筋（26）穿设的第二通孔（27），所述第三钢筋（26）穿设于所述现浇连接墙（3），所述第一钢筋（111）与所述第三钢筋（26）相错设置。

9.根据权利要求8所述的一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其特征在于：所述第二安装区（12）预埋有若干个第二钢筋（121），所述第二钢筋（121）的上部外露于第二安装区（12），所述第二钢筋（121）和第三钢筋（26）之间相错设置且相抵接设置，所述第二钢筋（121）和第三钢筋（26）之间设置有连接筋（6）进行固定。

技术总结
本申请涉及列车检修坑的技术领域，提供了一种列车检修坑装配式短立柱连接结构，其包括底板、若干个设置于底板上的预制短立柱以及若干个设置于相邻预制短立柱之间的现浇连接墙，所述底板上分别设置有供预制短立柱安装的第一安装区以及供现浇连接墙安装的第二安装区，所述第一安装区预埋有若干个第一钢筋，所述第一钢筋的上部外露于第一安装区，所述预制短立柱的下端预留有供第一钢筋穿设的第一通孔；所述底板设置有对预制短立柱的高度进行调平的调平组件，所述预制短立柱与底板之间设有填充层。本申请具有提高预制立柱的使用寿命的有益效果。

技术研发人员：李文生,蔡婕,程宗明,何健宇,刘晨,葛步宇,潘睿智,罗凌
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15