一种汽车帐篷用支撑结构和汽车车顶帐篷的制作方法

【】本技术涉及一种汽车帐篷用支撑结构和汽车车顶帐篷，属于户外汽车用品领域。

背景技术

0、
背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，人们越来越喜欢利用汽车等交通工具来实现自驾，在自驾游玩时，帐篷通常是消费者必备的一个用品，传统的帐篷通常都是直接插装在地面上，现在越来越多的帐篷则是直接安装在汽车车顶上，例如中国公开的cn202211268499.5、cn20191062234.7，另外发明人也在先申请的过类似的cn202121212987.5，这些结构的车顶帐篷，都是直接安装在车顶上，使用时展开，不使用时收纳起来。

2、上述几种主流的汽车车顶帐篷，其主要的支撑结构还是依靠转动的框架来实现，这种框架结构目前主要的弊端：首先此类框架通常由金属件构成，框架越多重力较大，从而对车顶的压力较大，没办法实现轻量化；其次，这种转动式框架，空间相对有限，因为框架的高度比较受限于底座的尺寸，且展开后，通常是中间框架高度大于两边高度，所以帐篷的内部空间并不能做很大，除非是框架本身设置成伸缩结构，但是如果把框架设置成伸缩结构，显然结构会更加复杂，不仅重量变大，复杂的结构也会导致成本更高。

技术实现思路

0、
技术实现要素：

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种汽车帐篷用支撑结构，解决轻量化的同时，也可以借助该支撑结构让汽车帐篷设计成更大的空间。

2、解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种汽车帐篷用支撑结构，包括支撑件和插接在支撑件上的支撑管，所述支撑件用于支撑在帐篷布的中间区域，所述支撑件包括第一支撑合页和第二支撑合页，所述第一支撑合页和第二支撑合页相互转动连接且朝单方向可转动折叠，所述第一支撑合页的侧部和第二支撑合页的侧部上均设有插接支撑管用的插孔，支撑管一端插接至插孔，另一端连接至帐篷布远离中间区域的远端，所述支撑件在展开状态下与支撑管共同支撑住帐篷布，所述支撑件朝折叠方向折叠时，帐篷布由中间位置内凹形成折叠。

4、采用本实用新型的有益效果：

5、首先，本实用新型中，支撑结构最主要的结构就是支撑件和支撑管，主要支撑作用还是依靠支撑管来实现，支撑件是主要起到连接起这几个支撑管的作用，对于支撑管通常可以用轻量化的材料，比如玻璃纤维管等，支撑件本身也可以用注塑件等来制作，所以无论是支撑件还是支撑管，对强度要求并不需要很高，可以做到轻量化设计。

6、其次，支撑件设计成类似转动合页的结构，即第一支撑合页上的支撑管和第二支撑合页上的支撑管之间可以在支撑件位置处实现折叠，且支撑件是位于帐篷布的中间位置，需要说明的是，本文中所指的中间区域并非绝对的对称中间位置。如此设计，单一的支撑管的长度不需要很长，可以通过两根支撑管2长度叠加来实现整体长度要求，比较适合收纳空间比较局促的汽车帐篷产品中。

7、另外，本实用新型中的支撑结构结构非常简单，仅仅是支撑件和支撑管，这种结构适用于绝大部分的帐篷布，通用化程度非常高，如果留足备用的支撑件、支撑管，当其中一块帐篷布上的零部件破损时，可以实现即插即用。

8、最后，汽车帐篷由于大部分都是靠底座上的两块单体板来进行折叠收纳，所以收纳时，帐篷布最好是自然向内凹实现收纳，本实用新型中，由于支撑件是单向折叠转动，从帐篷布的内侧受力时不会产生折叠趋势，而从帐篷布外侧受力时，克服支撑管的张力来实现折叠，而折叠时刚好是从帐篷布的中间自然内凹形成，这种自然内凹的收纳趋势，是非常符合两块单体板相互折叠的收纳方式的。

9、作为优选，所述第一支撑合页和第二支撑合页通过转轴连接，所述第一支撑合页和第二支撑合页分别设有安装转轴的轴孔。

10、作为优选，所述支撑件与帐篷布之间通过连接件固定。

11、作为优选，所述连接件为螺栓，所述支撑件上设有螺纹孔；或者，所述连接件为魔术贴；或者，所述连接件为绑带；或者，所述连接件为卡扣。

12、作为优选，当所述连接件为螺栓时，所述支撑结构还包括套筒，所述套筒上设有螺纹孔，所述第一支撑合页和第二支撑合页通过转轴连接，所述套筒套接在所述转轴上。

13、作为优选，所述支撑件的侧部四周形成四个象限区域，每个象限区域内至少设有一个插孔。

14、另外，本实用新型还公开了一种汽车车顶帐篷，包括用于安装在汽车车顶的底座，所述底座上连接有帐篷，所述底座包括两块单体板，所述两块相邻的单体板之间相互转动连接，其中一块单体板固定连接在汽车车顶上，另一块单体板为转动板，两块相邻单体板相向折叠并形成收纳空间，所述帐篷收纳在收纳空间内，所述帐篷包括至少两块侧面帐篷布围成，所述侧面帐篷布中，至少其中一个安装有上述任意一种方案中的支撑结构。

15、作为优选，所述侧面帐篷布的边角上设有抵接件，支撑管的端部抵接在所述抵接件上，所述侧面帐篷布的两个底部边角位于底座的两个边角处。

16、作为优选，所述车顶帐篷还包括顶面帐篷布，所述顶面帐篷布上采用上述任意一种方案中的支撑结构。

17、作为优选，所述侧面帐篷布与支撑结构之间通过螺栓连接，所述螺栓从侧帐篷布的外侧穿过侧帐篷布与支撑结构连接，所述螺栓的端部设有拉手。

18、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种汽车帐篷用支撑结构，包括支撑件和插接在支撑件上的支撑管，其特征在于，所述支撑件用于支撑在帐篷布的中间区域，所述支撑件包括第一支撑合页和第二支撑合页，所述第一支撑合页和第二支撑合页相互转动连接且朝单方向可转动折叠，所述第一支撑合页的侧部和第二支撑合页的侧部上均设有插接支撑管用的插孔，支撑管一端插接至插孔，另一端连接至帐篷布远离中间区域的远端，所述支撑件在展开状态下与支撑管共同支撑住帐篷布，所述支撑件朝折叠方向折叠时，帐篷布由中间位置内凹形成折叠。

2.如权利要求1所述的一种汽车帐篷用支撑结构，其特征在于：所述第一支撑合页和第二支撑合页通过转轴连接，所述第一支撑合页和第二支撑合页分别设有安装转轴的轴孔。

3.如权利要求1所述的一种汽车帐篷用支撑结构，其特征在于，所述支撑件与帐篷布之间通过连接件固定。

4.如权利要求3所述的一种汽车帐篷用支撑结构，其特征在于：所述连接件为螺栓，所述支撑件上设有螺纹孔；或者，所述连接件为魔术贴；或者，所述连接件为绑带；或者，所述连接件为卡扣。

5.如权利要求4所述的一种汽车帐篷用支撑结构，其特征在于：当所述连接件为螺栓时，所述支撑结构还包括套筒，所述套筒上设有螺纹孔，所述第一支撑合页和第二支撑合页通过转轴连接，所述套筒套接在所述转轴上。

6.如权利要求1所述的一种汽车帐篷用支撑结构，其特征在于：所述支撑件的侧部四周形成四个象限区域，每个象限区域内至少设有一个插孔。

7.一种汽车车顶帐篷，包括用于安装在汽车车顶的底座，所述底座上连接有帐篷，其特征在于，所述底座包括两块单体板，两块相邻的单体板之间相互转动连接，其中一块单体板固定连接在汽车车顶上，另一块单体板为转动板，两块相邻单体板相向折叠并形成收纳空间，所述帐篷收纳在收纳空间内，所述帐篷包括至少两块侧面帐篷布围成，所述侧面帐篷布中，至少其中一个安装有如权利要求1至6之一所述的支撑结构。

8.如权利要求7所述的一种汽车车顶帐篷，其特征在于：所述侧面帐篷布的边角上设有抵接件，支撑管的端部抵接在所述抵接件上，所述侧面帐篷布的两个底部边角位于底座的两个边角处。

9.如权利要求7所述的一种汽车车顶帐篷，其特征在于：所述车顶帐篷还包括顶面帐篷布，所述顶面帐篷布上采用如权利要求1至6之一所述的支撑结构。

10.如权利要求7所述的一种汽车车顶帐篷，其特征在于：所述侧面帐篷布与支撑结构之间通过螺栓连接，所述螺栓从侧帐篷布的外侧穿过侧帐篷布与支撑结构连接，所述螺栓的端部设有拉手。

技术总结
本技术公开了一种汽车帐篷用支撑结构，包括支撑件和插接在支撑件上的支撑管，所述支撑件用于支撑在帐篷布的中间区域，所述支撑件包括第一支撑合页和第二支撑合页，所述第一支撑合页和第二支撑合页相互转动连接且朝单方向可转动折叠，所述第一支撑合页的侧部和第二支撑合页的侧部上均设有插接支撑管用的插孔，支撑管一端插接至插孔，另一端连接至帐篷布远离中间区域的远端，所述支撑件在展开状态下与支撑管共同支撑住帐篷布，所述支撑件朝折叠方向折叠时，帐篷布由中间位置内凹形成折叠。本技术还公开才了采用上述支撑结构的汽车车顶帐篷。本技术的优点在于解决轻量化的同时，也可以借助该支撑结构让汽车帐篷设计成更大的空间。

技术研发人员：盛晓炜
受保护的技术使用者：杭州酷未运动器材有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15