一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车的制作方法

本技术涉及钢筋台车，具体涉及一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车。

背景技术：

1、自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车是一种能够自动行走并进行钢筋绑扎作业的设备，适用于高速铁路梁场箱梁钢筋笼绑扎和智能行走运输。其结构主要包括：拼装式钢筋绑扎胎具、箱梁钢筋整体绑扎运输台车、走行控制系统、安全防护系统、轨道等五部分组成。

2、现有的自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车在绑扎钢筋时，需要人工将若干根钢筋摆放在操作台上的三侧内壁，使钢筋与操作台的内壁相贴合，从而使钢筋保持形状，进而方便绑扎，但在绑扎过程中，无法避免对钢筋造成晃动，且由于高铁箱梁用的钢筋尺寸和重量均较大，因此一旦出现因晃动导致的钢筋倒塌到操作台上，引起震动，从而导致操作台上其他位置的钢筋倒塌，甚至钢筋倒塌后，甚至砸到工作人员造成伤害。

3、因此，发明一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，以解决技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座，所述底座的上方两侧均固定安装有桁架，所述底座上方且位于两个桁架之间固定安装有操作台，所述操作台的上方两侧分别开设有凹槽，所述操作台的一侧内壁开设有通槽，还包括：

3、两个导向杆，分别设置于所述操作台上方两侧的凹槽内，所述导向杆的两端与凹槽的两侧内壁固定连接；

4、至少一个阻隔架，设置于所述操作台的上方 所述阻隔架与操作台内侧相适配；

5、横杆，设置于所述操作台的通槽内，所述横杆的一侧外壁设置有若干个等间距分布的橡胶条。

6、作为本实用新型的优选方案，所述底座的两侧分别设置有爬梯架，两个所述爬梯架分别与操作台的两侧相贴合连接，且爬梯架的顶部与操作台的顶部相接近。

7、作为本实用新型的优选方案，所述底座的底部设置有若干个行走机构，所述行走机构包含有滚轮，且滚轮通过连接件固定安装在底座的底部。

8、作为本实用新型的优选方案，所述阻隔架的底部两侧分别固定安装有套筒，两个所述套筒分别滑动套接在两个导向杆上，所述阻隔架的上端固定安装有至少一个把手。

9、作为本实用新型的优选方案，所述横杆上套接有若干个抱箍，若干个所述橡胶条与抱箍的数量相等，每个所述橡胶条尾端分别固定安装在对应的抱箍的外侧。

10、作为本实用新型的优选方案，所述横杆的两端分别卡合安装有卡环，两个所述卡环分别固定安装于通槽的两端，所述橡胶条的前端与阻隔架的一侧相接触。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、通过阻隔架对需要绑扎的钢筋进行支撑，进而将钢筋放置到操作台上时，钢筋倚靠在阻隔架上，防止了其出现倒塌，且阻隔架可以在操作台上进行移动，通过移动阻隔架来对不同位置的钢筋进行支撑，并且利用阻隔架对钢筋逐个进行支撑，使每个钢筋都能够安全的完成绑扎，提高了工作人员在绑扎过程中的安全性；

13、2、通过在操作台的一侧内壁的通槽内安装横杆，并在每个横杆上安装了若干个装有橡胶条的抱箍，通过橡胶条对阻隔架每次移动的位置进行阻碍，从而使每个需要绑扎的钢筋保持合适的间距，进而当所有的钢筋绑扎完成后可以保持整体结构形状。

技术特征：

1.一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方两侧均固定安装有桁架（3），所述底座（1）上方且位于两个桁架（3）之间固定安装有操作台（4），所述操作台（4）的上方两侧分别开设有凹槽（6），所述操作台（4）的一侧内壁开设有通槽（10），还包括：

2.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述底座（1）的两侧分别设置有爬梯架（2），两个所述爬梯架（2）分别与操作台（4）的两侧相贴合连接，且爬梯架（2）的顶部与操作台（4）的顶部相接近。

3.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述底座（1）的底部设置有若干个行走机构（5），所述行走机构（5）包含有滚轮，且滚轮通过连接件固定安装在底座（1）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述阻隔架（9）的底部两侧分别固定安装有套筒（8），两个所述套筒（8）分别滑动套接在两个导向杆（7）上，所述阻隔架（9）的上端固定安装有至少一个把手（15）。

5.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述横杆（12）上套接有若干个抱箍（13），若干个所述橡胶条（14）与抱箍（13）的数量相等，每个所述橡胶条（14）尾端分别固定安装在对应的抱箍（13）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述横杆（12）的两端分别卡合安装有卡环（11），两个所述卡环（11）分别固定安装于通槽（10）的两端，所述橡胶条（14）的前端与阻隔架（9）的一侧相接触。

技术总结
本技术公开了一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座，所述底座的上方两侧均固定安装有桁架，所述底座上方且位于两个桁架之间固定安装有操作台，所述操作台的上方两侧分别开设有凹槽，所述操作台的一侧内壁开设有通槽，还包括：两个导向杆，分别设置于所述操作台上方两侧的凹槽内。本技术通过阻隔架对需要绑扎的钢筋进行支撑，进而将钢筋放置到操作台上时，钢筋倚靠在阻隔架上，防止了其出现倒塌，且阻隔架可以在操作台上进行移动，通过移动阻隔架来对不同位置的钢筋进行支撑，并且利用阻隔架对钢筋逐个进行支撑，使每个钢筋都能够安全的完成绑扎，提高了工作人员在绑扎过程中的安全性。

技术研发人员：刘铭,任晓兵,权争,景向阳,谷松博,邬苏凡,柳稳才
受保护的技术使用者：中铁北京工程局集团有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/4/7