一种多工位可调度的立体停车车库的制作方法

本发明属于立体停车库，具体是一种多工位可调度的立体停车车库。

背景技术：

1、立体停车车库是一种现代化的停车设施，旨在解决城市中常见的停车难题。随着城市人口的增长和汽车数量的激增，传统的地面停车场已经无法满足需求，因此立体停车车库应运而生。这种停车系统利用垂直和水平空间，将车辆储存在多层结构中。其背后的技术原理是利用电动或液压设备将车辆安全地移动到不同的层级或存储位置。

2、目前的立体停车库设计通常采用单工位进出车的模式，通过单个进出车工位实现整个停车区域的调度，但单工位车辆调度效率低下，无法满足车辆流动量大的区域。增加车辆进出工位能够提高调度速度，但单个工位只能辐射到对应范围内的停车区域，无法调度其它区域的车辆。而当某个停车区域的取车量激增时，此工位无法满足快速存取车的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种多工位可调度的立体停车车库，以解决上述现有技术中提出的问题。

2、提供一种多工位可调度的立体停车车库，包括：

3、若干停车架，所述停车架沿高度方向布置有若干载车平台；

4、牵引区，所述牵引区至少设置有两个，若干所述停车架布置于对应牵引区的周围，所述牵引区包括升降平台、若干调度平台、第一升降组件以及第二升降组件，所述第一升降组件用于控制升降平台在牵引区内升降，所述第二升降组件用于控制若干调度平台在牵引区内升降。

5、作为本发明进一步的方案：所述调度平台设置有一个，所述升降平台位于调度平台的下部。

6、作为本发明进一步的方案：所述调度平台设置有两个，所述升降平台位于两个调度平台之间。

7、作为本发明进一步的方案：还包括执行机构，所述执行机构设置于载车平台、升降平台以及调度平台之间。

8、作为本发明进一步的方案：所述执行机构包括送车板以及若干移动导轨，若干所述移动导轨布置于对应载车平台、升降平台以及调度平台上，所述送车板与移动导轨滑动连接。

9、作为本发明进一步的方案：还包括光电传感器，所述光电传感器用于感应若干移动导轨之间的接合程度。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

11、当某个牵引区的车辆存取量发生激增时，可启动调度平台并通过调度平台作为衔接通道，将位于繁忙牵引区控制下的停车区内的车辆转运至空闲牵引区，完成车辆的存取调度，降低繁忙牵引区的存取压力，提高车库整体的车辆存取效率。

技术特征：

1.一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，所述调度平台(22)设置有一个，所述升降平台(21)位于调度平台(22)的下部。

3.根据权利要求1所述的一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，所述调度平台(22)设置有两个，所述升降平台(21)位于两个调度平台(22)之间。

4.根据权利要求1所述的一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，还包括执行机构(3)，所述执行机构(3)设置于载车平台(11)、升降平台(21)以及调度平台(22)之间。

5.根据权利要求4所述的一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，所述执行机构(3)包括送车板(31)以及若干移动导轨(32)，若干所述移动导轨(32)布置于对应载车平台(11)、升降平台(21)以及调度平台(22)上，所述送车板(31)与移动导轨(32)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种多工位可调度的立体停车车库，其特征在于，还包括光电传感器，所述光电传感器用于感应若干移动导轨(32)之间的接合程度。

技术总结
本发明公开了一种多工位可调度的立体停车车库，属于立体停车库技术领域，包括若干停车架以及牵引区，停车架沿高度方向布置有若干载车平台。牵引区至少设置有两个，若干停车架布置于对应牵引区的周围，牵引区包括升降平台、若干调度平台、第一升降组件以及第二升降组件，第一升降组件用于控制升降平台在牵引区内升降，第二升降组件用于控制若干调度平台在牵引区内升降。当某个牵引区的车辆存取量发生激增时，可启动调度平台并通过调度平台作为衔接通道，将位于繁忙牵引区控制下的停车区内的车辆转运至空闲牵引区，完成车辆的存取调度，降低繁忙牵引区的存取压力，提高车库整体的车辆存取效率。

技术研发人员：周钰林,周翠腊
受保护的技术使用者：湖南宇恒立体停车设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10