一种地下防淹车位的制作方法

本发明涉及地下车位领域，尤其涉及一种地下防淹车位。

背景技术：

1、地下车库是指建筑物在地下或者半地下空间设计建造的停车场所。随着城市化的加速和车辆数量的增加，地下车库已成为现代城市中不可或缺的交通设施之一。但是地下停车位在更有效利用空间的同时，也由于地势较低，存在较为明显的弊端。

2、为了防止车辆在强降水时车库被水倒灌，导致车辆被水淹造成经济损失，需要使用一种地下防淹车位。

3、当前地下车位是使用水位传感器对地面积水进行检测，使用红外传感器对车位上车辆进行检测，再通过抬升装置对车辆进行抬升，从而防止车辆被水淹没，但是在实际使用中，不同类型的车辆的高度不同，红外传感器无法调节高度，导致无法根据车辆高度对车位上的车辆进行检测，导致对车辆的误判，可能导致有车但未触发抬升装置或车辆顶部过高导致车辆触顶；另一方面当前地下车位是直接将车位抬起，车辆没有保护装置，如抬升装置不够水平，可能会导致车辆滑动，造成经济损失，为此提出一种地下防淹车位来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本发明提供了一种地下防淹车位，旨在改善了现有技术中红外传感器无法调节高度、抬升装置不能对车辆进行限位等问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种地下防淹车位，包括地面平台，所述地面平台顶面固定连接有后墙，所述后墙正面设置有水浸传感器，所述后墙正面设置有声光报警器，所述后墙正面固定连接有竖向导轨，所述竖向导轨内部开设有导轨槽，所述导轨槽内部滑动连接有检测组件，所述检测组件正面固定连接有限位套筒，所述限位套筒正面内壁通过限位弹簧弹性连接有滑动圆块，所述滑动圆块内部固定连接有限位圆柱，所述限位圆柱外周固定连接有连杆，所述竖向导轨正面开设有限位孔。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述地面平台内部设置有剪叉式升降机，所述剪叉式升降机顶部固定连接有承载底板，所述承载底板顶部固定连接有承载组件，所述承载组件底部固定连接有后滑动座，所述后滑动座底端内壁通过后复位弹簧弹性连接有后限位块，所述后限位块内部固定连接有后压块，所述后压块底端接触有斜面板，所述斜面板外周滑动连接有滑动槽，所述斜面板正面接触有前挡块，所述前挡块外周固定连接有前限位块，所述前限位块顶部通过前复位弹簧弹性连接有前滑动座。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述检测组件包括导向块，所述导向块外周滑动连接在导轨槽的内部，所述导向块正面固定连接有安装板，所述安装板正面固定连接有红外漫反射模块，所述安装板正面固定连接在限位套筒的背面。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述限位弹簧一端固定连接在限位套筒正面内壁上，所述限位弹簧另一端固定连接在滑动圆块的正面，所述滑动圆块外周滑动连接在限位套筒的内部。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述限位圆柱外周卡接在限位孔的内部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述承载组件包括承载顶板，所述承载顶板底面固定连接在承载底板的顶部，所述承载顶板顶部固定连接有后挡块，所述承载顶板底部固定连接在后滑动座的顶端。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述滑动槽顶端固定连接在承载顶板的底面，所述滑动槽底端固定连接在承载底板的顶面。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述后复位弹簧一端固定连接在后限位块的底面，所述后复位弹簧另一端固定连接在后滑动座底端内壁上，所述前复位弹簧一端固定连接在前限位块的顶面，所述前复位弹簧另一端固定连接在前滑动座顶端内壁上。

17、作为上述技术方案的进一步描述：

18、所述后压块底端设置有斜面，所述前挡块底端设置有斜面，所述斜面板前后两侧设置有斜面，所述斜面板前后两侧斜面与后压块和前挡块斜面形状相适配。

19、本发明具有如下有益效果：

20、1、本发明中，通过设置竖向导轨、限位套筒，拉动连杆，使限位圆柱与限位孔脱离接触，从而可以方便的根据车辆高度调整红外漫反射模块的高度，使红外漫反射可以准确的探测车辆状态，提升装置的准确性。

21、2、本发明中，通过设置后压块、斜面板、前挡块，通过车辆压动后压块，使前挡块升起，限制车辆前后移动，从而方便的对车辆前后进行机械限位，结构简单，成本较低。

技术特征：

1.一种地下防淹车位，包括地面平台(1)，其特征在于：所述地面平台(1)顶面固定连接有后墙(2)，所述后墙(2)正面设置有水浸传感器(3)，所述后墙(2)正面设置有声光报警器(4)，所述后墙(2)正面固定连接有竖向导轨(5)，所述竖向导轨(5)内部开设有导轨槽(6)，所述导轨槽(6)内部滑动连接有检测组件，所述检测组件正面固定连接有限位套筒(10)，所述限位套筒(10)正面内壁通过限位弹簧(11)弹性连接有滑动圆块(12)，所述滑动圆块(12)内部固定连接有限位圆柱(13)，所述限位圆柱(13)外周固定连接有连杆(14)，所述竖向导轨(5)正面开设有限位孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述地面平台(1)内部设置有剪叉式升降机(16)，所述剪叉式升降机(16)顶部固定连接有承载底板(17)，所述承载底板(17)顶部固定连接有承载组件，所述承载组件底部固定连接有后滑动座(21)，所述后滑动座(21)底端内壁通过后复位弹簧(22)弹性连接有后限位块(23)，所述后限位块(23)内部固定连接有后压块(20)，所述后压块(20)底端接触有斜面板(24)，所述斜面板(24)外周滑动连接有滑动槽(25)，所述斜面板(24)正面接触有前挡块(29)，所述前挡块(29)外周固定连接有前限位块(27)，所述前限位块(27)顶部通过前复位弹簧(28)弹性连接有前滑动座(26)。

3.根据权利要求1所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述检测组件包括导向块(7)，所述导向块(7)外周滑动连接在导轨槽(6)的内部，所述导向块(7)正面固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)正面固定连接有红外漫反射模块(9)，所述安装板(8)正面固定连接在限位套筒(10)的背面。

4.根据权利要求1所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述限位弹簧(11)一端固定连接在限位套筒(10)正面内壁上，所述限位弹簧(11)另一端固定连接在滑动圆块(12)的正面，所述滑动圆块(12)外周滑动连接在限位套筒(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述限位圆柱(13)外周卡接在限位孔(15)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述承载组件包括承载顶板(18)，所述承载顶板(18)底面固定连接在承载底板(17)的顶部，所述承载顶板(18)顶部固定连接有后挡块(19)，所述承载顶板(18)底部固定连接在后滑动座(21)的顶端。

7.根据权利要求2所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述滑动槽(25)顶端固定连接在承载顶板(18)的底面，所述滑动槽(25)底端固定连接在承载底板(17)的顶面。

8.根据权利要求2所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述后复位弹簧(22)一端固定连接在后限位块(23)的底面，所述后复位弹簧(22)另一端固定连接在后滑动座(21)底端内壁上，所述前复位弹簧(28)一端固定连接在前限位块(27)的顶面，所述前复位弹簧(28)另一端固定连接在前滑动座(26)顶端内壁上。

9.根据权利要求2所述的一种地下防淹车位，其特征在于：所述后压块(20)底端设置有斜面，所述前挡块(29)底端设置有斜面，所述斜面板(24)前后两侧设置有斜面，所述斜面板(24)前后两侧斜面与后压块(20)和前挡块(29)斜面形状相适配。

技术总结
本发明涉及地下车位领域，公开了一种地下防淹车位，包括地面平台，所述地面平台顶面固定连接有后墙，所述后墙正面设置有水浸传感器，所述后墙正面设置有声光报警器，所述后墙正面固定连接有竖向导轨，所述竖向导轨内部开设有导轨槽，所述导轨槽内部滑动连接有检测组件，所述检测组件正面固定连接有限位套筒，所述限位套筒正面内壁通过限位弹簧弹性连接有滑动圆块，所述滑动圆块内部固定连接有限位圆柱。本发明中，通过设置竖向导轨、限位套筒，拉动连杆，使限位圆柱与限位孔脱离接触，从而可以方便的根据车辆高度调整红外漫反射模块的高度，使红外漫反射可以准确的探测车辆状态，提升装置的准确性。

技术研发人员：王自强,谭红丽,刘韬,张馨艺
受保护的技术使用者：澧县澧阳中学
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10