一种用于立体停车场的托吊车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于立体停车场的托吊车系统。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。但现有技术中的立体停车场原有设计和设备无法解决吊车自行系统的体积问题，使设备无法在狭小无人的空间运行，主要存在行进时在空中噪音过大，下层人员无法接受，行进时的速度太慢，达不到存取车辆的快捷和便利。
[0003]综上所述，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车场的托吊车系统，在保证使吊车自行系统能在狭小空间内运行的前提下，降低其运行噪音。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型方案包括:
[0006]—种用于立体停车场的托吊车系统，其包括布置在立体停车场内的承重地轨，其中，承重地轨包括底板，底板一侧设置有左侧承重柱，另一侧设置有右侧承重柱，底板、左侧承重柱与右侧承重柱形成一容纳腔，容纳腔内设置有沿承重地轨长度方向布置的滚珠丝杠，滚珠丝杠上设置有能沿滚珠丝杠滑动的滑块内轨，滑块内轨与滚珠丝杠接触面上设置滑块螺纹，滑块内轨连接有托吊车机构。
[0007]所述的托吊车系统，其中，滚珠丝杠的一端设置有驱动机构，另一端设置有滚珠丝杠轴承。
[0008]所述的托吊车系统，其中，其包括两个承重地轨;托吊车机构包括四柱体，四柱体的上部形成吊运车顶部，四柱体的上部设置有横向拉力梁，四柱体的下部设置有纵向拉力梁，纵向拉力梁上方的四柱体上设置有纵向提升梁，四柱体通过一转向机构与对应的滑块内轨相连接。
[0009]所述的托吊车系统，其中，上述驱动机构包括设置在承重地轨一端上方的驱动电机，驱动电机通过减速器与一驱动齿轮相连接，滚珠丝杠在驱动齿轮对应端设置有丝杠轴承，丝杠轴承上设置有从动齿轮，从动齿轮通过齿牙皮带与驱动齿轮相连接;承重地轨之左侧承重柱、右侧承重柱的对应侧设置有地轨固定保护支架。
[0010]所述的托吊车系统，其中，上述滚珠丝杠包括丝杠本体，丝杠本体的两端均设置有滚珠循环机构，滚珠循环机构包括一级轴，一级轴一端与对应的丝杠轴承向连接，一级轴另一端与压力轴承相连接，压力轴承与一推力轴承相连接，推力轴承上设置有滚珠循环盖板，滚珠循环盖板设置有滚珠丝杠同步销柱，滚珠循环盖板上设置有滚珠铁第一外至内滑道、滚珠铁第二外至内滑道、第一滚珠铁滑道出入口、第二滚珠铁滑道出入口、盖板滚珠铁中心循环出入口，第一滚珠铁滑道出入口位于滚珠铁第一外至内滑道一端，盖板滚珠铁中心循环出入口位于滚珠铁第二外至内滑道一端，滚珠铁第一外至内滑道与滚珠铁第二外至内滑道通过丝杠滚珠出入口滑道相连通，第二滚珠铁滑道出入口位于滚珠铁第二外至内滑道的另一端;滚珠铁第一外至内滑道、滚珠铁第二外至内滑道、第一滚珠铁滑道出入口、第二滚珠铁滑道出入口、丝杠滚珠出入口滑道与盖板滚珠铁中心循环出入口形成一循环通道;丝杠本体与对应滚珠循环机构连接处设置有滚珠丝杠同步插口，滚珠丝杠同步插口与滚珠丝杠同步销柱相适配，丝杠本体与对应滚珠循环机构连接处设置有滚珠铁出入口、丝杠滚珠铁中心出入口，滚珠铁出入口与第一滚珠铁滑道出入口或第二滚珠铁滑道出入口相适配，丝杠滚珠铁中心出入口与盖板滚珠铁中心循环出入口相适配。
[0011]所述的托吊车系统，其中，上述丝杠本体上设置有螺纹式滚珠凹槽，螺纹式滚珠凹槽内均匀布置有多个滚珠铁。
[0012]本实用新型提供的一种用于立体停车场的托吊车系统，节约动能提高动力，降低了其运行噪音，在提高运行速度的同时，安全性也大大提高，不会出现出轨，倾覆等事故，同时减少内外部体积，可以使托吊车系统能够在狭小无人空间内流畅运行，并且让整体通过性强也更加美观。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型中托吊车系统的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型中驱动机构的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型中滚珠循环机构的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型中滚珠循环盖板的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型中丝杠本体的结构示意图；
[0018]图6为本实用新型中丝杠本体端头的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型中承重地轨的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型提供了一种用于立体停车场的托吊车系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]本实用新型提供了一种用于立体停车场的托吊车系统，如图1、图2与图7所示的，其包括布置在立体停车场内的承重地轨1，承重地轨1包括底板2，底板2—侧设置有左侧承重柱3，另一侧设置有右侧承重柱4，底板2、左侧承重柱3与右侧承重柱4形成一容纳腔，容纳腔内设置有沿承重地轨1长度方向布置的滚珠丝杠5，滚珠丝杠5上设置有能沿滚珠丝杠5滑动的滑块内轨6，滑块内轨6与滚珠丝杠5接触面上设置滑块螺纹，滑块螺纹与滚珠丝杠5的螺纹相适配，滑块内轨6连接有托吊车机构，也可以采用滑块内轨6通过转向机构与托吊车机构相连接的技术方式，通过滚珠丝杠5的转动，带动滑块内轨6沿承重地轨1直线移动，进而使托吊车机构沿承载地轨1直线移动，实现了在保证使吊车自行系统能在狭小空间内运行的前提下，降低了其运行噪音。而且滚珠丝杠5的一端设置有驱动机构，另一端设置有滚珠丝杠轴承，当然也可以采用多个滚珠丝杠5通过联轴器连接在一起形成直线式滚珠丝杠，在直线式滚珠丝杠的两端均设置一个同步电机的技术方式。
[0022]更进一步的，如图1所示的，托吊车系统包括两个承重地轨1;托吊车机构包括四柱体7，四柱体7的上部形成吊运车顶部8，四柱体7的上部设置有横向拉力梁9，四柱体7的下部设置有纵向拉力梁10，纵向拉力梁10上方的四柱体7上设置有纵向提升梁11，四柱体7通过一转向机构与对应