一种模块式加电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加电站技术，具体来说是一种模块式加电站。
【背景技术】
[0002]随着电动汽车行业的不断发展和普及，换电式加电站作为电能供给，已成为重要的一环。目前的加电站主要由监控室、配电室、充电室和储能室构成，监控室、配电室、充电室和储能室均通过混凝土和钢筋在地面上建好框架，然后在框架内安装相应的设备而构成。这些加电站虽实现了就有的作用，但占地面积大，建设周期长。由于其占地面积较大，在已规划城市的中心地带加建电站，用地审批困难大，阻碍加电站的发展；同时，建设周期长也容易影响加电站的发展。目前的加电站需要在地面上现场一步一步的进行建设，这容易对加电站的周边环境造成影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、安装方便、生产效率高和经济性的模块式加电站。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种模块式加电站，包括监控室、储能室、配电室和充电室，所述储能室、配电室和充电室均与监控室连接，同时，所述储能室和配电室均与充电室连接；所述监控室、储能室、配电室和充电室分别集成于与其相对应的集装箱中，各个集装箱紧密排列连接。
[0005]优选的，所述模块式加电站还包括顶棚，所述顶棚安装于监控室、储能室、配电室和充电室上方，且所述顶棚遮挡住监控室、储能室、配电室和充电室。
[0006]优选的，所述监控室通过I个集装箱构成，此集装箱为第一集装箱；所述配电室具有2个，所述配电室通过2个集装箱构成，此2个集装箱均为第二集装箱；所述充电室具有4个，所述充电室通过4个集装箱构成，此4个集装箱均为第三集装箱；所述储能室通过I个集装箱构成，此集装箱为第四集装箱；
[0007]其中，4个第三集装箱以2个为一组相对设置于地面上；而第一集装箱和其中一个第二集装箱分别安装于其中一组第三集装箱的上面；而第四集装箱和另一个第二集装箱分别安装于另一组第三集装箱的上面。
[0008]优选的，每组第三集装箱的两端均设有阶梯，且每组第三集装箱的上端设有廊道，所述阶梯的上端与廊道连接。
[0009]优选的，2个所述第二集装箱相对设置。
[0010]优选的，所述监控室通过I个集装箱构成，此集装箱为第一集装箱；所述配电室具有2个，所述配电室通过2个集装箱构成，此2个集装箱均为第二集装箱；所述充电室具有4个，所述充电室通过4个集装箱构成，此4个集装箱均为第三集装箱；所述储能室通过I个集装箱构成，此集装箱为第四集装箱；
[0011 ] 其中，4个第三集装箱以2个为一组相对设置于地面上；而第一集装箱和其中一个第二集装箱分别紧贴其中一组第三集装箱的两端，第四集装箱和另一个第二集装箱分别紧贴另一组第三集装箱的两端。
[0012]优选的，2个所述第二集装箱相对设置。
[0013]优选的，所述第一集装箱的大小为20英尺，所述第二集装箱的大小为20英尺，所述第三集装箱的大小为40英尺，所述第四集装箱的大小为20英尺。
[0014]优选的，所述充电室内设有电池仓和充电柜，所述电池仓安装有电池，所述电池和充电柜连接，所述充电柜与储能室连接。
[0015]优选的，2组所述第三集装箱的之间设有导向槽。
[0016]本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果:
[0017]1、本模块式加电站中的监控室、配电室、充电室和储能室均利用各个集装箱构成，这利用各集装箱将监控室、配电室、充电室和储能室进行模块式设置，则监控室、配电室、充电室和储能室可不需要直接在地面的现场进行逐一建设，可在加工厂将各个模块制好后，再在现场进行安装，这不令提高了建设效率，还避免建设模块式加电站时对周边环境的影响。
[0018]2、本模块式加电站中的监控室、配电室、充电室和储能室均利用集装箱构成，这进行模块式设置减少了占地面积，从而降低了用地审批难度，同时，模块式设置还缩短了加电站的建设周期，故提高了加电站的发展。
[0019]3、本模块式加电站中的监控室、配电室、充电室和储能室利用集装箱构成，各个集装箱紧密排列连接，这紧凑性高，而且在保证充电效率的情况下，具有小型化和经济化等特点，满足电动汽车行业发展的迫切需求。
【附图说明】
[0020]图1是实施例1的模块式加电站的整体结构示意图。
[0021]图2是实施例1的模块式加电站去掉顶棚的结构示意图。
[0022]图3是实施例1的模块式加电站侧视方向的剖视图。
[0023]图4是实施例1的模块式加电站去掉顶棚后的俯视图。其中，廊道未画出。
[0024]图5是实施例2的模块式加电站的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0026]实施例1:
[0027]如图1至图4所示，本模块式加电站，包括监控室1、储能室2、配电室3和充电室4，所述储能室2、配电室3和充电室4均与监控室I连接，同时，所述储能室2和配电室3均与充电室4连接；所述监控室1、储能室2、配电室3和充电室4分别集成于与其相对应的集装箱中，各个集装箱紧密排列连接。具体的，根据公交线路的运需要求、加电站容量大小、计时电池仓的容量大小和变压器的容量，再确定集装箱的数量。
[0028]所述模块式加电站还包括顶棚5，所述顶棚5安装于监控室1、储能室2、配电室3和充电室4上方，且所述顶棚5遮挡住监控室1、储能室2、配电室3和充电室4。顶棚对监控室1、储能室2、配电室3和充电室4进行保护，避免雨水进入室内影响或损坏室内的设备。
[0029]所述监控室I通过I个集装箱构成，此集装箱为第一集装箱6 ;所述配电室3具有2个，所述配电室3通过2个集装箱构成，此2个集装箱均为第二集装箱7 ;所述充电室4具有4个，所述充电室4通过4个集装箱构成，此4个集装箱均为第三集装箱8 ;所述储能室2通过I个集装箱构成，此集装箱为第四集装箱9 ;
[0030]其中