一种地铁施工用多级连接架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地铁施工工具，特别是一种地铁施工用多级连接架。
【背景技术】
[0002]在地铁的施工过程中，登高作业是不可避免的，传统式施工作业一般采用合梯、脚手架、自搭作业平台等作业方式。但是经过长期的实践表明其中存在着诸多问题:1.由于地铁内部空间较小，不同的施工区域只能采用特定的施工工具，这就在工具选择上具有一定的局限性;2.工具之间通用性较差，使得在施工过程中所需要的工具较多，施工时，需要施工人员将各工具抬进施工现场工，费人费力，而且施工过程消耗时间长，无形中增加了施工成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，通用性强、省人省力、提高作业效率、使用灵活、可有效降低施工成本的地铁施工用多级连接架。
[0004]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种地铁施工用多级连接架，其特征在于:包括连接架体、销轴、锁闭件及安全插销，所述的连接架体由多个通过销轴前后连接的宽架体及窄架体构成，所述的窄架体转动安装于宽架体的内侧，在所述各宽架体与窄架体的连接处两端均制有置于宽架体与窄架体上的锁闭孔，所述的锁闭件安装于宽架体与窄架体的连接处上，在锁闭件上制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述各宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现固定。
[0006]而且，所述的锁闭件为一水平锁闭块，所述的水平锁闭块由水平块体、滑动孔及穿装孔构成，在所述水平块体的前后两端均设置有用于穿装在宽架体及窄架体上的滑动孔，在水平块体的左右两端均制有与各锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现水平固定。
[0007]而且，所述的锁闭件为一直角锁闭块，所述的直角锁闭块由直角块体及穿装孔构成，在直角块体的水平部及竖直部的左右两端均制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现直角固定。
[0008]而且，还包括加强支撑，在所述的各宽架体之间以及窄架体之间均间隔设置有加强支撑。
[0009 ]而且，还包括锁闭式万向轮，该万向轮安装在所述连接架体的两端。
[0010]本实用新型的优点和有益效果为:
[0011 ] 1.本地铁施工用多级连接架，可以根据地铁施工中的需要，随意改变其构造，例如，在各架体的连接处用水平锁闭块锁闭，将其组装成一长梯，满足登高的施工需求;在长梯的基础上将位于中部的水平锁闭块拆卸掉，并将其进行折叠，使其形成折叠梯;在长梯的基础上将位于两端的水平锁闭块拆卸下来，使宽架体与窄架体相互垂直，然后通过直角锁闭块将二者固定，从而形成作业平台，为了方便移动，还可在两侧竖直架体的底部安装万向轮。在施工完毕以后，将连接件拆卸，折叠收纳即可，方便运输及存放。
[0012]2.本地铁施工用多级连接架，通过加强支撑的设置，增强了本连接架的强度，保证施工时的安全。
[0013]3.本实用新型结构设计科学合理，具有通用性强、省人省力、提高作业效率、使用灵活、可有效降低施工成本的优点，是一种具有较高创新性的地铁施工用多级连接架。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为图1的A部放大图；
[0016]图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
[0017]附图标记
[0018]1-窄架体、2-宽架体、3-加强支撑、4-水平块体、5-穿装孔、6_销轴、7_安全插销、8_锁闭孔、9-直角锁闭块、10-连接架体、11-水平锁闭块、12-万向轮。
【具体实施方式】
[0019]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0020]一种地铁施工用多级连接架，其创新之处在于:包括连接架体10、销轴6、锁闭件及安全插销7，所述的连接架体由多个通过销轴前后连接的宽架体2及窄架体I构成，所述的窄架体转动安装于宽架体的内侧，在所述各宽架体与窄架体的连接处两端均制有置于宽架体与窄架体上的锁闭孔8，所述的锁闭件安装于宽架体与窄架体的连接处上，在锁闭件上制有与锁闭孔相对的穿装孔5，所述各宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现固定。
[0021]所述的锁闭件为一水平锁闭块11，所述的水平锁闭块由水平块体4、滑动孔及穿装孔构成，在所述水平块体的前后两端均设置有用于穿装在宽架体及窄架体上的滑动孔，在水平块体的左右两端均制有与各锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现水平固定。
[0022]所述的锁闭件为一直角锁闭块9，所述的直角锁闭块由直角块体及穿装孔构成，在直角块体的水平部及竖直部的左右两端均制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现直角固定。
[0023]还包括加强支撑3，在所述的各宽架体之间以及窄架体之间均间隔设置有加强支撑。
[0024]还包括锁闭式万向轮12，该万向轮安装在所述连接架体的两端。
[0025]可以根据地铁施工中的需要，随意改变其构造，例如，在各架体的连接处用水平锁闭块锁闭，将其组装成一长梯，满足登高的施工需求;在长梯的基础上将位于中部的水平锁闭块拆卸掉，并将其进行折叠，使其形成折叠梯;在长梯的基础上将位于两端的水平锁闭块拆卸下来，使宽架体与窄架体相互垂直，然后通过直角锁闭块将二者固定，从而形成作业平台，为了方便移动，还可在两侧竖直架体的底部安装万向轮。
[0026]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种地铁施工用多级连接架，其特征在于:包括连接架体、销轴、锁闭件及安全插销，所述的连接架体由多个通过销轴前后连接的宽架体及窄架体构成，所述的窄架体转动安装于宽架体的内侧，在所述各宽架体与窄架体的连接处两端均制有置于宽架体与窄架体上的锁闭孔，所述的锁闭件安装于宽架体与窄架体的连接处上，在锁闭件上制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述各宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现固定。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用多级连接架，其特征在于:所述的锁闭件为一水平锁闭块，所述的水平锁闭块由水平块体、滑动孔及穿装孔构成，在所述水平块体的前后两端均设置有用于穿装在宽架体及窄架体上的滑动孔，在水平块体的左右两端均制有与各锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现水平固定。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用多级连接架，其特征在于:所述的锁闭件为一直角锁闭块，所述的直角锁闭块由直角块体及穿装孔构成，在直角块体的水平部及竖直部的左右两端均制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现直角固定。4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用多级连接架，其特征在于:还包括加强支撑，在所述的各宽架体之间以及窄架体之间均间隔设置有加强支撑。5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用多级连接架，其特征在于:还包括锁闭式万向轮，该万向轮安装在所述连接架体的两端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁施工用多级连接架，其特征在于：包括连接架体、销轴、锁闭件及安全插销，所述的连接架体由多个通过销轴前后连接的宽架体及窄架体构成，所述的窄架体转动安装于宽架体的内侧，在所述各宽架体与窄架体的连接处两端均制有置于宽架体与窄架体上的锁闭孔，所述的锁闭件安装于宽架体与窄架体的连接处上，在锁闭件上制有与锁闭孔相对的穿装孔，所述各宽架体与窄架体之间通过安全插销依次插入穿装孔与锁闭孔中实现固定。本实用新型结构设计科学合理，具有通用性强、省人省力、提高作业效率、使用灵活、可有效降低施工成本的优点，是一种具有较高创新性的地铁施工用多级连接架。
【IPC分类】E04G1/24, E04G1/14
【公开号】CN205369864
【申请号】CN201521142553
【发明人】兰旭, 薄亮
【申请人】中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月30日