一种带有通风结构的地下车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有通风结构的地下车库，旨在提供一种不仅通风效果好，而且可以有效解决外界的尘土容易由自行车库的进出口进入地下自行车库内的问题的带有通风结构的地下车库。它包括地下停车室及设置在地下停车室顶部的停车室进出口，所述地下停车室内设有上下延伸的进风管道，所述进风管道的上端穿过地下停车室的顶部并位于地下停车室的上方，进风管道的上端开口，且进风管道的上端开口构成进风管道的进风口，进风管道的下端往下延伸并靠近地下停车室的底面，进风管道的下端开口，且进风管道的下端开口构成进风管道的出风口，所述进风管道上设有风机，进风管道上还设有过滤网。
【专利说明】
一种带有通风结构的地下车库
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车停车库，具体涉及一种地下自行车停车库。
【背景技术】
[0002]传统的自行车库多为地上车棚，地上车棚占用面积大、车停放数量较少。为了在有限的占用面积内提高自行车库的停放量，立体式自行车库应运而生，尤其是地下立体自行车库具有自行车停放量大，且几乎不占用地上空间的特点而被广泛应用。
[0003]目前的地下立体自行车库虽然具有自行车停放量大，且几乎不占用地上空间的特点，但由于其位于地下，因而地下立体自行车库的整体通风效果不佳。另一方面，外界(地上空间)的尘土容易由地下立体自行车库的进出口进入地下立体自行车库内，使得车库内环境及自行车染上尘土。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种不仅通风效果好，而且可以有效解决外界的尘土容易由自行车库的进出口进入地下自行车库内的问题的带有通风结构的地下车库。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]—种带有通风结构的地下车库包括地下停车室及设置在地下停车室顶部的停车室进出口，所述地下停车室内设有上下延伸的进风管道，所述进风管道的上端穿过地下停车室的顶部并位于地下停车室的上方，进风管道的上端开口，且进风管道的上端开口构成进风管道的进风口，进风管道的下端往下延伸并靠近地下停车室的底面，进风管道的下端开口，且进风管道的下端开口构成进风管道的出风口，所述进风管道上设有风机，进风管道上还设有过滤网。
[0007]本方案通过进风管道及风机将外界空气吸入并由出风口排出到地下停车室的底部，然后地下停车室内的空气由停车室进出口排出，从而在地下停车室内形成自下而上的空气流，保证地下停车室内的通风效果良好；同时，由于气流由停车室进出口排出，这样还可以避免外界的尘土由停车室进出口进入地下停车室内(进风管道内排入的空气流经过过滤网过滤)，从而有效解决外界的尘土容易由自行车库的进出口进入地下自行车库内的问题。
[0008]作为优选，还包括设置在地下停车室上方的地上入库室，且停车室进出口位于地上入库室内，所述地上入库室设有自行车进出口。
[0009]作为优选，自行车进出口处设有安全门，安全门上设有自行车限位口，所述安全门包括对称设置的左平移门及右平移门，所述自行车限位口包括设置在左平移门的右侧边下部的左限位缺口及右平移门的左侧边下部的右限位缺口。
[0010]本方案的自行车限位口不仅可以作为自行车前轮的限位口，而且可以作为地上入库室的排风出口。
[0011]作为优选，过滤网位于进风管道的进风口内。
[0012]作为优选，进风管道的进风口的上方设有防雨帽。
[0013]作为优选，还包括设置在地下停车室内的立体框架及设置在立体框架上的停车架，所述停车架上设有限位滑槽及支撑限位触发机构，所述限位滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，所述支撑限位触发机构包括通过第一水平转轴可转动的设置在停车架上的触发定位支架及设置在停车架上的触发开关，所述第一水平转轴与限位滑槽的长度方向相垂直，所述触发定位支架包括位于限位滑槽上方的限位叉，且限位叉的叉口朝向车轮敞口，
[0014]所述停车架上设有用于限制触发定位支架的限位叉往车轮敞口方向转动的第一限位件，且触发定位支架抵靠在第一限位件上;停车架上还设有用于限制触发定位支架的限位叉往远离车轮敞口方向转动的第二限位件。
[0015]目前立体式自行车库的这种停车架通常采用夹持定位机构对自行车进行固定，但停车架的夹持定位机构往往需要具有动力设备(例如电机、气缸等)来实现夹持动作，这就使得目前的立体式自行车库在取车过程中往往会出现以下问题:当夹持定位机构出现故障时，机械手无法取出自行车，甚至出现机械手或夹持定位机构将自行车损坏的问题。
[0016]本方案针对这一问题进行改进不仅能够实现对自行车库中的停车架上的自行车进行定位，而且可以有效解决现有技术中采用夹持定位机构对自行车进行定位，当夹持定位机构出现故障时，造成自行车无法取出，甚至出现自行车损坏的问题。
[0017]作为优选，触发定位支架上设有触发配重板，所述第一限位件与第二限位件位于第一水平转轴的下方，第一限位件与车轮敞口位于触发配重板的相对两侧，第二限位件与车轮敞口位于触发配重板的同一侧，触发开关与第二限位件位于触发配重板的同一侧。
[0018]作为优选，限位叉呈V形。本方案的限位叉有利于其配合限位滑槽对自行车进行定位，并且可以实现对不同自行车轮直径的自行车进行定位。
[0019]作为优选，限位滑槽的横截面呈V形。本方案的限位滑槽有利于其配合限位叉对自行车进行定位。
[0020]本实用新型的有益效果是:
[0021]其一，不仅通风效果好，而且可以有效解决外界的尘土容易由自行车库的进出口进入地下自行车库内的问题。
[0022]其二，不仅能够实现对自行车库中的停车架上的自行车进行定位，而且可以有效解决现有技术中采用夹持定位机构对自行车进行定位，当夹持定位机构出现故障时，造成自行车无法取出，甚至出现自行车损坏的问题。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的带有通风结构的地下车库一种结构示意图。
[0024]图2是本实用新型的停车架的一种结构示意图的一种。
[0025]图3是图2中A-A处的剖面结构示意图。
[0026]图4是图2中B处的局部放大图。
[0027]图5是图2的俯视图中的局部视图。
[0028]图6是图5中C-C处的剖面结构示意图。
[0029]图7是本实用新型的停车架在实际应用过程中的一种结构示意图。
[0030]图8是图7中D处的局部放大图。
[0031]图中:地下停车室Ia，风机2a，进风管道3a，过滤网4a，防雨帽5a，停车室进出口 6a，地上入库室7a，自行车进出口 8a，安全门9a，自行车限位口 1a;
[0032]立体框架I，停车架2、限位滑槽21、车轮敞口22、槽型钢架23、支撑斜板24，支撑限位触发机构3、触发定位支架31、限位叉31a、行程开关32、转轴座33、第一水平转轴34、U形连接架35、第一限位件36、触发配重板37、第二限位件38、安装架39，自行车4。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0034]如图1所示，一种带有通风结构的地下车库包括地下停车室la、设置在地下停车室顶部的停车室进出口 6a、设置在地下停车室上方的地上入库室7a、设置在地下停车室内的立体框架I及设置在立体框架上的停车架2。停车室进出口位于地上入库室内。地上入库室设有自行车进出口8a。自行车进出口处设有安全门9a。安全门上设有自行车限位口 10a。安全门包括对称设置的左平移门及右平移门。自行车限位口包括设置在左平移门的右侧边下部的左限位缺口及右平移门的左侧边下部的右限位缺口。
[0035]地下停车室内设有上下延伸的进风管道3a。进风管道的上端穿过地下停车室的顶部并位于地下停车室的上方。进风管道的上端开口，且进风管道的上端开口构成进风管道的进风口。进风管道的下端往下延伸并靠近地下停车室的底面。进风管道的下端开口，且进风管道的下端开口构成进风管道的出风口。进风管道上设有风机2a，风机位于出风口处。风机的进口与进风管道的出风口相连接，风机的出口与地下停车室相连通。进风管道上还设有过滤网4a。过滤网位于进风管道的进风口内。进风管道的进风口的上方设有防雨帽5a。
[0036]如图1、图2、图3所示，停车架包括开口朝上的槽型钢架23及设置在槽型钢架内的两块支撑斜板24。槽型钢架水平设置。槽型钢架由两块对称设置的角钢构成。两块支撑斜板对称设置。停车架上设有限位滑槽21及支撑限位触发机构3。限位滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口 22。两块支撑斜板与槽型钢架的底面之间构成所述的限位滑槽。限位滑槽的横截面呈V形。
[0037]如图2、图4、图5、图6、图8所示，支撑限位触发机构包括通过第一水平转轴34可转动的设置在停车架上的触发定位支架31及设置在停车架上的行程开关32。触发定位支架上设有U形连接架35，U形连接架通过第一水平转轴转动的设置在停车架上。停车架上设有转轴座33，且转轴座位于停车架下方。第一水平转轴可转动的设置在转轴座上。第一水平转轴与限位滑槽的长度方向相垂直。触发定位支架包括位于限位滑槽上方的限位叉31a，且限位叉的叉口朝向车轮敞口。限位叉呈V形。触发定位支架上设有触发配重板37。触发配重板位于停车架下方。
[0038]停车架上设有用于限制触发定位支架的限位叉往车轮敞口方向转动的第一限位件36。第一限位件为设置在转轴座上的限位块。第一限位件位于第一水平转轴的下方。第一限位件与车轮敞口位于触发配重板的相对两侧。触发定位支架抵靠在第一限位件上，本实施例的触发定位支架在触发配重板的重力作用下绕第一水平转轴旋转并抵靠在第一限位件上。
[0039]停车架上还设有用于限制触发定位支架的限位叉往远离车轮敞口方向转动的第二限位件38。第二限位件位于第一水平转轴的下方。第二限位件与车轮敞口位于触发配重板的同一侧。行程开关与第二限位件位于触发配重板的同一侧。停车架上设有安装架39。第二限位件包括设置在安装架上的螺栓孔及设置在螺栓孔内的限位螺栓，且限位螺栓与限位滑槽的长度方向相平行。限位螺栓上设有防松螺母。行程开关安装在安装架上。
[0040]如图7、图8所示，当触发定位支架抵靠在第二限位件上时，行程开关被触发定位支架触发。
[0041]本实施例的地下车库的通风过程如下:
[0042]如图1所示，首先风机工作，接着，外界空气经过过滤网过滤后，通过进风管道并由进风管道的出风口排出到地下停车室的底部，再接着，地下停车室内的空气由停车室进出口排出到地上入库室，并由自行车限位口排出，从而在地下停车室内形成自下而上的空气流，保证地下停车室内的通风效果良好。同时，由于气流由停车室进出口进入地上入库室并由自行车限位口排出排出，因而可以避免外界的尘土进入地下停车室内，从而有效解决外界的尘土容易由自行车库的进出口进入地下自行车库内的问题。
[0043]本实施例的地下车库的停车架的具体使用过程如下:
[0044]如图7、图8所示，通过机械手将自行车4沿限位滑槽移入停车架上，在这个过程中，自行车后轮将进入限位叉内并通过限位叉带动触发定位支架绕第一水平转轴转动，直至触发配重板抵靠在第二限位件上。
[0045]当触发定位支架抵靠在第二限位件上时，行程开关被触发定位支架触发，从而行程开关发出自行车入库到位信号，机械手停止移动自行车;接着，机械手释放自行车。当机械手释放自行车后，自行车通过限位滑槽及限位叉将自行车定位在停车架上。
[0046]自行车的取车过程如下:通过机械手夹持自行车，将自行车沿限位滑槽移出即可，其不会出现机械手无法取出自行车，甚至出现机械手或夹持定位机构将自行车损坏的问题；因而可以有效解决现有技术中采用夹持定位机构对自行车进行定位，当夹持定位机构出现故障时，造成自行车无法取出，甚至出现自行车损坏的问题。
【主权项】
1.一种带有通风结构的地下车库，其特征是，包括地下停车室及设置在地下停车室顶部的停车室进出口，所述地下停车室内设有上下延伸的进风管道，所述进风管道的上端穿过地下停车室的顶部并位于地下停车室的上方，进风管道的上端开口，且进风管道的上端开口构成进风管道的进风口，进风管道的下端往下延伸并靠近地下停车室的底面，进风管道的下端开口，且进风管道的下端开口构成进风管道的出风口，所述进风管道上设有风机，进风管道上还设有过滤网。2.根据权利要求1所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，还包括设置在地下停车室上方的地上入库室，且停车室进出口位于地上入库室内，所述地上入库室设有自行车进出口。3.根据权利要求2所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述自行车进出口处设有安全门，安全门上设有自行车限位口，所述安全门包括对称设置的左平移门及右平移门，所述自行车限位口包括设置在左平移门的右侧边下部的左限位缺口及右平移门的左侧边下部的右限位缺口。4.根据权利要求1或2或3所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述过滤网位于进风管道的进风口内。5.根据权利要求1或2或3所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述进风管道的进风口的上方设有防雨帽。6.根据权利要求1或2或3所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，还包括设置在地下停车室内的立体框架及设置在立体框架上的停车架，所述停车架上设有限位滑槽及支撑限位触发机构，所述限位滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，所述支撑限位触发机构包括通过第一水平转轴可转动的设置在停车架上的触发定位支架及设置在停车架上的触发开关，所述第一水平转轴与限位滑槽的长度方向相垂直，所述触发定位支架包括位于限位滑槽上方的限位叉，且限位叉的叉口朝向车轮敞口， 所述停车架上设有用于限制触发定位支架的限位叉往车轮敞口方向转动的第一限位件，且触发定位支架抵靠在第一限位件上;停车架上还设有用于限制触发定位支架的限位叉往远离车轮敞口方向转动的第二限位件。7.根据权利要求6所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述触发定位支架上设有触发配重板，所述第一限位件与第二限位件位于第一水平转轴的下方，第一限位件与车轮敞口位于触发配重板的相对两侧，第二限位件与车轮敞口位于触发配重板的同一侧，触发开关与第二限位件位于触发配重板的同一侧。8.根据权利要求6所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述限位叉呈V形。9.根据权利要求6所述的一种带有通风结构的地下车库，其特征是，所述限位滑槽的横截面呈V形。
【文档编号】E04F17/04GK205604775SQ201620415789
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】熊捷, 王宁, 胡若文
【申请人】杭州壕车科技有限公司