电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁的制作方法

专利名称：电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及防盗锁技术领域，提出了一种电动车、机动车逻辑控制电路防 盗锁。
背景技术：
根据公安部门统计表明在被盗窃车辆中的电动车的70%以上，机动车的 90%以上都是机械部分被外重力破坏，电路被短接后将车开走的，此皆因为车辆防盜锁和报警电子电路很容易被破坏。目前，车用防盗器的报警系统，大部分采用震动性报瞥，平常情况下，小 孩的有意无意触摸就会发出刺耳的报警声， 一旦遇雷雨大风也会引起震动而报警，这样，误报率会高达90%左右，时间长了，人们就会产生麻痹大意思想， 这反而给了盗贼机会；另外这还会在小区产生噪音扰民现象，影响人们的正常 生活秩序。

发明内容
为克服现有技术的不足，本发明提出一种结构较为简单且合理的电动车、 机动车逻辑控制电路防盗锁；逻辑控制钥匙只有符合逻辑电路才能开动车辆， 破坏锁头、乱接线路将会报警，并且车辆会在0—24小时的延迟时间内不能再 次启动，并可在手机上设置向公安部门报警。本发明采用如下技术方案实现上述发明目的所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其具有逻辑控制钥匙、逻辑 控制锁头、逻辑控制电路和无线电话报警装置；逻辑控制钥匙内设置有开关触 片SQ1、 SQ2、 SQ3 、 SQ4;逻辑控制钥匙插入相对应的逻辑控制锁头，逻辑 控制锁头设置有开关弹子触点；逻辑控制锁头内还设置有陷阱弹子触点；逻辑
控制钥匙内的开关触片SQ1、 SQ2、 SQ3 、 SQ4与逻辑控制锁头内的开关弹子 触点相接触，开关弹子通过导线连接逻辑控制电路，经第 组弹子开关屯路、第二组弹子开关电路以及N组弹子开关电路接通车辆启动电路，车辆启动控制锁头内的陷阱弹子触点，接通第一组陷井弹子电路或第二组陷并弹子电路或第N组陷井弹子电路接通报警电路，发出报瞀音响；控制锁头内的第一组陷井 弹子电路或第二组陷井弹子电路或第N组陷井弹子电路被短接时也接通报警电 路，发出报瞥音响；报警电路同时接通0—24小时可任意调节时间的延时电路； 经延时一定时间后可重新启动车辆。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，采用纯电器元件组成的逻辑 控制电路具有开关弹子识别电路、启动电路、陷阱控制电路和无线电话报警 电路其第一组开关弹子识别电路由钥匙开关触片SQ1通过开关弹子触点--端 电连接车载电源正极O号接线，电源正极0号接线与钥匙开关触点SQ2、 SQ3、 SQ4、陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7、继电器KA1常闭触点、继电器KA5、 KA6的静触点电连接；另一端连接继电器KA1的2号接线，继电器KA1线圈 电连接车载电源负极1号接线，电源负极1号接线与继电器KA1、 KA2、 KA3、 KA4、 KA5、 KA6线圈和时间继电器SJ线圈电连接；其开关弹子电路由钥匙开 关触点SQ2通过开关弹子触点电连接继电器KA1、 KA2常开触点的静触点3 号接线，KA1、 KA2的动触点4号接线电连接继电器KA2线圈；第二组开关弹 子电路由钥匙开关触点SQ3通过开关弹子触点电连接继电器KA3线圈；钥匙 开关触点SQ4通过开关弹子触点电连接继电器KA3、 KA4常开触点的静触点6 号接线，KA1、 KA2的动触点7号接线电连接继电器KA4线圈；车辆启动电路 由继电器KA5线圈通过导线与继电器KA4、 KA2常开触点和继电器KA 1 、 KA3、 KA6的常闭触点串联连接，通过继电器KA5三组的常开触点电连接牟辆 启动装置D;陷阱控制电路和无线电话报警电路由继电器KA6线圈与时间继电 器SJ和报警喇叭并联，由13号接线通过时间继电器SJ的常闭触点电连接陷阱 弹子电路的弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7和继电器KA6的常开触点的动触点，
通过继电器KA6 --组的常开触点电连接无线电话报警装置F。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，采用钥匙内设置有识别电阻R的电子元件组成的逻辑控制电路；具有电阻识别电路、开关弹子电路、启动 电路、陷阱控制电路和无线电话报瞥电路；其钥匙内设置的识别电阻R构成开 关触片SQl,开关触片SQ1通过开关弹子触点一端电连接车载电源正极，另-端连接电阻R1和R3;电阻R1另一端连接NPN三极管Q1基极，Ql集电极通 过电阻R2连接车载电源正极，Ql发射极通过继电器KA1线圈连接车载电源负 极；电阻R3另一端连接NPN三极管Q2基极，Q2集电极通过电阻R4连接车 载电源正极，Q2发射极通过继电器KA2线圈连接车载电源负极；继电器KA3 线圈一端连接车载电源负极，另一端与继电器KA1常开触点和KA2常闭触点 串联，电连接车载电源正极开关触片SQ2通过开关弹子触点一端电连接车载 电源正极，另一端与两个并联的继电器KA3、 KA4常开触点和继电器KA4线 圈串联，继电器KA4线圈连接车载电源负极；第二组开关弹子电路由钥匙内设 置的识别电阻R构成开关触片SQ3，开关触片SQ3通过开关弹子触点一端电连 接车载电源正极，另一端连接电阻R5和R7;电阻R5另--端连接NPN三极管 Q3基极，Q3集电极通过电阻R6连接车载电源正极,Q3发射极通过继电器KA5 线圈连接车载电源负极；电阻R7另一端连接NPN三极管Q4基极，Q4集电极 通过电阻R8连接车载电源正极，Q4发射极通过继电器KA6线圈连接车载电源 负极；继电器KA7线圈一端连接车载电源负极，另一端与继电器KA7常闭触 点和继电器KA5常开触点串联，连接电源正极；钥匙开关触点SQ4通过开关 弹子触点一端连接车载电源正极，另一端与并联的继电器KA7、 KA8常开触 点和继电器KA8线圈串联，继电器KA8线圈连接车载电源负极；车辆启动屯 路由继电器KA9线圈一端连接车载电源负极，另 一端通过导线与继电器KA4、 KA8常开触点和继电器KA3、 KA7、 KA10的常闭触点串联连接车载电源正极， 通过继电器KA9三组的常开触点电连接车辆启动装置D;陷阱控制电路和无线 电话报警电路由继电器KAIO线圉与时间继电器SJ和报瞢喇叭Y并联，一端连
接车载电源负极，另一端通过导线与时间继电器SJ的常闭触点串联，并电连接 陷阱弹子电路的弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7，通过继电器KA10—组的常开触 点电连接无线电话报警装置F。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其逻辑控制电路也可采用可 编程控制器PC机构成的高档逻辑防盗锁;其可编程控制器PC机的输入端XOl 一X07依序电连接逻辑开关SQ1—SQ4和陷阱开关SQ5—SQ7， PC机的COM 端电连接SQ1—SQ7开关的的另一端;PC机的输出端Y10.5电连接继电器KA5 线圏,继电器KA5控制车辆启动;PC机的输出端Y10.6电连接报警继电器KA6 线圈；继电器KA6吸合，继电器KA6的常开触点闭合，连通无线发送装置F， 可为手机、公安部门提供远程报警；其梯形图的工作程序如下1、 钥匙半插入时，SQ1接通PC机的输入端XOl， PC杉L内的10.1虚拟 线圈吸合；同时SQ3接通PC机的输入端X03，PC杉L内的10.3虚拟线圈吸合；2、 钥匙全插入时，SQ2接通PC机的输入端X02， PC机内的10.2虚拟线 圈吸合；同时SQ4接通PC机的输入端X04, PC机内的10.4虚拟线圈吸合；3、 PC机的10.2、 10.4常开触点闭合，通过IO.I、 10.3、 10.6的常闭点， PC机的Y10.5虚拟线圈吸合；PC机的Y10,5导通，使继电器KA5线圈通电， 达到启动目的；4、 有意无意接通陷阱触点X05、 X06、 X07，通过PC机的T常闭点，PC 机的Y10.6导通，使继电器KA6线圈通电，达到报警目的；10.6常闭点断开， Y10.5不能为继电器KA5导通，继电器KA5线圈不能通电；t时间后，T常闭 点断开，报警接除5、 继电器KA6有一对触点，连通无线发送装置，可为手机、公安部门提 供远程报警。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其逻辑控制钥匙形状为柱形， 包括圆柱形和棱柱形其逻辑控制钥匙上设置的开关触片SQ1、 SQ3为柱形表
面的轴向触片，位于钥匙前半部；其开关触片SQ1、 SQ3的轴向触片可设置为 识别电阻R,其开关触片SQ1与开关触片SQ3呈卯度；其开关触片SQ2、 SQ4 为柱形内的径向连接的轴向触片，位于钥匙后半部；其柱形表面开关触片SQ2、 SQ4为一组对称的触片，其柱形表面开关触片SQ2与SQ4触片呈90度。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其逻辑控制锁头内钥匙孔形 状设置为柱形，包括圆柱形和棱柱形；其逻辑控制锁头内设置有开关弹子触点 和陷阱弹子触点，由弹子触点连接导线在弹子孔内穿过弹簧和顶丝连接控制电 路；其开关弹于触点与钥匙上设置的前半部开关触片SQ1、 SQ3和后半部开关 触片SQ2、 SQ4对应，每个开关触片上设置有两个开关弹子触点，与开关触片 SQ1对应的两个开关弹子触点， 一个接2号接线，另一个接0号接线；与开关 触片SQ2对应的两个开关弹子触点， 一个接0号接线，另-个接3号接线与 开关触片SQ3对应的两个开关弹子触点， 一个接5号接线，另一个接0号接线； 与开关触片SQ4对应的两个开关弹子触点， 一个接6号接线，另一个接0号接 线其陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7电连接12号接线，陷阱弹子触点SQ5 位置与开关触片SQ1对应的两个开关弹子触点的之间，陷阱弹子触点SQ6位置 与开关触片SQ3对应的两个开关弹子触点的之间，其接近逻辑控制锁头前部设 置有陷阱弹子触点SQ7。所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其逻辑控制钥匙形状也可为 圆柱和棱柱结合形，其逻辑控制锁头内形状为圆柱和棱柱结合形。由于采用了如上所述技术方案，本发明具有如下的技术效果该电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，采用逻辑关系与车钥匙相配合， 锁头、钥匙形状配套，锁头、钥匙可分圆柱形、棱柱形和圆柱与棱柱结合形。 车锁是开关部分，钥匙上导电区有同面或异面连接，大大降低互开率。冇普通 电器构成的具有价格低，使用方便的防盗锁，也有可编程控制器PC机构成的 档次高、性能稳定的逻辑电路防盗锁，其特点是符合逻辑电路是开动车辆的
唯一方法，破坏锁头、线路都是徒劳的；逻辑电路设置有大量的"陷阱"，乱开 防盗锁，乱接线路将会报警，车辆可设置在一分钟至24小时内的任意时间段不 能启动；并为手机、公安部门报警提供支持。


-.图1是电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁系统框图； 图2是普通电器元件逻辑电路防盗锁的电路原理图； 图3是电子元件逻辑电路防盗锁的电路原理图； 图4是可编程控制器PC机构成的逻辑电路防盗锁的电原理图； 图5是可编程控制PC机逻辑电路防盗锁的工作程序梯形图； 图6是电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁整体结构示意图；图7 A—D是电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁使用状态图图7A是 钥匙半插入状态示意图；图7C是钥匙旋转90度半插入状态示意图；图7B是 钥匙全插入状态示意图；图7D是钥匙全插入旋转90度状态示意图。图1 — 7中l一逻辑控制钥匙；2—逻辑控制锁头；3—弹簧；4—顶丝；5 一钥匙开关触片；6"—开关弹子触点；7—陷阱弹子触点。具体实旌例方式一如图1、 2、 6、 7所示，该电动车、机动车逻辑系统控制电路系统控制防盗 锁，其具有逻辑控制钥匙(1)、逻辑控制锁头(2)、逻辑控制电路和无线电话 报警装置；逻辑控制钥匙内设置有开关触片SQ1、 SQ2、 SQ3 、 SQ4;逻辑控 制钥匙插入相对应的逻辑控制锁头，逻辑控制锁头设置有开关弹子触点(6); 逻辑控制锁头(2)内还设置有陷阱弹子触点(7);逻辑控制钥匙内的开关触片 (5)与逻辑控制锁头内的开关弹子触点相接触，开关弹子通过导线连接逻辑控 制电路，经第一组弹子开关电路、第二组弹子开关电路以及N组弹子开关电路 接通车辆启动电路，车辆启动；控制锁头内的陷阱弹子触点，接通第一组陷井 弹子电路或第二组陷井弹子电路或第N组陷井弹子电路接通报警电路，发出报 警音响；控制锁头内的第一组陷井弹子电路或第二组陷井弹子电路或第N组陷 井弹子电路被短接时也接通报警电路，发出报警音响；报警电路同时接通0— 24小时可任意调节时间的延时电路经延时一定时间后可重新启动车辆。其逻辑控制钥匙形状为柱形，包括圆柱形和棱柱形；其逻辑控制钥匙(1) 上设置的开关触片SQ1、 SQ3为柱形表面的轴向触片，位于钥匙前半部；其开 关触片SQ1、 SQ3的轴向触片可设置为识别电阻R,其开关触片SQ1与开关触 片SQ3呈90度其开关触片SQ2、 SQ4为柱形内的径向连接的轴向触片，位 于钥匙后半部；其柱形表面开关触片SQ2、 SQ4为一组对称的触片，其柱形表 面开关触片SQ2与SQ4触片呈90度；其逻辑控制钥匙形状也可为圆柱和棱柱 结合形。其逻辑控制锁头内设置钥匙孔形状为柱形，包括圆柱形和棱柱形其逻辑 控制锁头(2)内设置有开关弹子触点(6)和陷阱弹子触点(7)，在弹子孔内， 由弹子触点连接的导线穿过弹簧(3)和顶丝(4)连接控制电路；其开关弹子 触点与钥匙上设置的前半部开关触片SQ1、 SQ3和后半部开关触片SQ2、 SQ4 对应，每个开关触片(5)上设置有两个开关弹子触点，与开关触片SQ1对应 的两个开关弹子触点， 一个接2号接线，另一个接0号接线与开关触片SQ2 对应的两个开关弹子触点， 一个接0号接线，另—'个接3号接线与开关触片 SQ3对应的两个开关弹子触点， 一个接5号接线，另一个接0号接线；与开关 触片SQ4对应的两个开关弹子触点， 一个接6号接线，另--个接0号接线；其 陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7电连接12号接线，陷阱弹子触点SQ5位覽与开 关触片SQ1对应的两个开关弹子触点的之间，陷阱弹子触点SQ6位置与幵关触 片SQ3对应的两个开关弹子触点的之间，其接近逻辑控制锁头前部设置有陷阱 弹子触点SQ7;其逻辑控制锁头内形状也可为圆柱和棱柱结合形。采用纯电器元件组成的逻辑控制电路具有识别电路、开关弹子电路、启 动电路、陷阱控制电路和无线电话报警电路；接上车载电源DC，当逻辑控制钥
匙插入逻辑控制锁头，其识别电路由钥匙内的识别开关触片SQ1、通过开关弹 子触点一端电连接车载电源正极0号接线，电源正极0号接线与钥匙开关触片 SQ2、 SQ3、 SQ4的一端、陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7的一端、继电器KA1 常闭触点的一端、继电器KA5、 KA6的常开触点的一端静触点电连接；另一端 连接蟬电器KA1的2号接线，继电器KA1线圈电连接车载电源负极1号接线， 电源负极1号接线与继电器KA1、 KA2、 KA3、 KA4、 KA5、 KA6线圈和时间 继电器SJ线圈连接；使继电器KA1线圈通电继电器KA1 (1-1)吸合；其第二 组开关弹子电路由钥匙开关触点SQ3通过开关弹子触点电连接继电器KA3，并 使继电器KA3线圈通电，使继电器常开触点KA3 (1-1)吸合；当逻辑控制钥 匙继续插入逻辑控制锁头，其开关弹子电路由钥匙开关触点SQ2通过开关弹子 触点电连接继电器KA1、 KA2常开触点的静触点3号接线，KA1与KA2并联 的动触点4号接线电连接继电器KA2线圈；当继电器KA1 (1-1)吸合，使继 电器KA2线圈通电KA2 (1-1)吸合。当钥匙开关触片SQ4通过开关弹子触点电连接继电器KA3、KA4常开触点 的静触点6号接线，KA1、 KA2的动触点7号接线电连接继电器KA4线圈。同 时继电器KA4 (1-1)吸合。当继电器KA4、 KA2常开触点闭合，车辆启动电路由继电器KA5线圈通 过导线与继电器KA4、 KA2常开触点和继电器KA1、 KA3、 KA6的常闭触点 串联连接。当继电器KA4、 KA2常开触点闭合，通过继电器KA1、 KA3、 KA6的常 闭触点串联连接，使车辆启动电路由继电器KA5线圈通电，使继电器KA5常 开触点KA5吸合；通过继电器KA5三组的常开触点电连接车辆启动装置D， 车辆启动。当乱开防盗锁，乱接线路将会报警，其陷阱控制电路和无线电话报警电路 由继电器KA6线圈与时间继电器SJ和报肇喇叭并联，由13号接线通过时间继
电器SJ的常闭触点电连接陷阱弹子电路的弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7和继电器KA6的常开触点的动触点，通过继电器KA6 —组的常开触点电连接无线电 话报警装置。车辆可设置在0—24小时内的任意时间段不能启动并为手机及 公安部门报瞽提供支持。具体实簾例方式二如图1、 3、 6、 7所示，该电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，使用在电 动车、中低档机动车中时，采用具有逻辑钥匙、逻辑锁头、逻辑控制电路和无 线电话报瞀装置；逻辑钥匙内设置有开关触片SQ1、 SQ2、 SQ3 、 SQ4和识别 电阻R,插入与之对应的逻辑锁头，依序电连接逻辑锁头弹子触点的逻辑控制 电路0号、2号、3号接线，逻辑锁头内还设置有陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7 分别电连接逻辑控制电路12号接线；逻辑控制电路中设置有电阻识别电路，陷 阱电路a、陷阱电路b、启动电路、时间控制电路和无线电话报瞀电路1、逻辑控制电路在识别逻辑钥匙进入锁头半插入状态时，如图7A和图7C 所示，逻辑钥匙上的SQ1、 SQ3合适电阻R接通电阻识别电路；a) 使NPN三极管Q1、 Q3呈正向导通，通过R1、 R6、继电器线圈KA1、 KA5通电，KA1、 KA5常开触点闭合；b) 、使NPN三极管Q2、 Q4呈反向截止，继电器KA2、 KA6线圈不通屯， 通过继电器KA2、 KA6常闭触点，继电器KA3、 KA7通电；c) 、 SQ2、 SQ4开关触点接通，通过继电器KA3、 KA7的常开触点闭合， 继电器KA4、 KA8线圏通电，KA4、 KA8常开触点闭合；2、逻辑钥匙进入锁头全插入状态时，如图7B和图7D所示，逻辑钥匙上 的SQ1、 SQ3合适电阻R为断开状态，使电阻识别电路的NPN三极管Q1、 Q3 呈反向截止，继电器KA1、 KA3、 KA5、 KA7线圈断电，继电器KA3、 KA7 常闭触点复位，通过继电器KA4、 KA8常开触点闭合，继电器KA10常闭，继 电器KA9线圈通电，车辆通过KA9常开触点闭合可以启动；3、 短接误拿钥匙，钥匙SQ1、 SQ3上的电阻R将不合适；a) 、 SQ1、 SQ3上的电阻R值大时，电阻识别电路的电阻R1、 R5使NPN 三极管QK Q3呈反向截止状态，继电器KA1、 KA5线圈不通电，车辆不能启 动。b) 、 SQ1、 SQ3上的电阻R值小时，电阻识别电路的电阻R3、 R7使NPN 三极管Q2、 Q4呈正向导通状态，继电器KA2、 KA6线圈通电，车辆仍不能启 动。4、 有意无意接通陷阱触点或线路就报蒈，通过时间继电器SJ常闭触点， 继电器KA6线圈通电，时间继电器SJ通电开始计时，报蒈开始，继电器KA6 常开触点闭合自锁，继电器KA6常闭触点断开，使继电器KA5线圈断电，车 辆不能启动时间继电器SJ时间设置到，时间继电器SJ常闭触点断开，继电 器KA6线圈断电，报螯停止继电器KA6常闭触点复位，车辆可重新启动。具体实施例方式三-如图1、 4、 5、 6、 7所示，该电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，使用 在高档机动车中时，其逻辑控制电路也可采用可编程控制器PC机构成的高档 逻辑防盗锁；其可编程控制器PC机的输入端X01—X07依序电连接逻辑开关 SQi—SQ4和陷阱开关SQ5—SQ7， PC机的COM端电连接SQ1—SQ7开关的 的另一端；PC机的输出端Y10.5电连接继电器KA5线圈，继电器KA5控制车 辆启动;PC机的输出端Y10.6电连接报警继电器KA6线圈继电器KA6吸合， 继电器KA6的常开触点闭合，连通无线发送装置，可为手机、公安部门提供远 程报瞀；其工作程序如下1、 插入钥匙，SQ1接通PC机的输入端XOl， PC机内的10.1虚拟线圈 吸合；同时SQ3接通PC机的输入端X03， PC机内的10,3虚拟线圏吸合；2、 继续插入钥匙，SQ2接通PC机的输入端X02， PC机内的10.2虚拟线 圈吸合；同时SQ4接通PC机的输入端X04， PC机内的10.4虚拟线圈吸合；3、 PC机的10.2、 10.4常开触点闭合，通过IO.I、 10.3、0.6的常闭点，PC机的Y10.5虚拟线圈吸合；PC机的Y10.5导通，使继电器KA5线圈通电，达到启动目的。4、 有意无意接通陷阱触点X05、 X06、 X07，通过PC机的T常闭点，PC 机的Y10.6导通，使继电器KA6线圈通电，达到报瞀目的；10.6常闭点断开， Y10.5不能为继电器KA5导通，继电器KA5线圈不能通电；t时间后，T常闭 点断开，报警接除。5、 继电器KA6有一对触点，连通无线发送装置，可为手机、公安部门提 供远程报警。
权利要求
1、一种电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其特征在于其具有逻辑控制钥匙(1)、逻辑控制锁头(2)、逻辑控制电路和无线电话报警装置；逻辑控制钥匙内设置有开关触片SQ1、SQ2、SQ3、SQ4；逻辑控制钥匙插入相对应的逻辑控制锁头，逻辑控制锁头(2)设置有开关弹子触点(6)；逻辑控制锁头内还设置有陷阱弹子触点(7)；逻辑控制钥匙内的开关触片(5)与逻辑控制锁头内的开关弹子触点(6)相接触，开关弹子通过导线连接逻辑控制电路，经第一组弹子开关电路、第二组弹子开关电路以及N组弹子开关电路接通车辆启动电路，车辆启动；控制锁头内的陷阱弹子触点，接通第一组陷井弹子电路或第二组陷井弹子电路或第N组陷井弹子电路接通报警电路，发出报警音响；控制锁头内的第一组陷井弹子电路或第二组陷井弹子电路或第N组陷井弹子电路被短接时也接通报警电路，发出报警音响；报警电路同时接通0-24小时可任意调节时间的延时电路；经延时一定时间后可重新启动车辆。
2、 根据权利要求1所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其特征在 于采用纯电器元件组成的逻辑控制电路具有开关弹子识别电路、启动电路、 陷阱控制电路和无线电话报，电路其第一组开关弹子识别电路由钥匙开关触 片SQ1通过开关弹子触点一端电连接车载电源正极0号接线，电源正极0号接 线与钥匙开关触点SQ2、 SQ3、 SQ4、陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7、继电器 KA1常闭触点、继电器KAS、 KA6的静触点电连接另-端连接继电器KA1 的2号接线，继电器KA1线H电连接车载电源负极1号接线，电源负极1号接 线与继电器KA1、 KA2、 KA3、 KA4、 KAS、 KA6线圃和时间继电器SJ线困电 连接其开关弹子电路由钥匙开关触点SQ2通过开关弹子触点电连接继电器 KA1、 KA2常开触点的静触点3号接线，KA1、 KA2的动触点4号接线电连接 继电器KA2线園；第二组开关弹子电路由钥匙开关触点SQ3通过开关弹子触 点电连接继电器KA3线困；钥匙开关触点SQ4通过开关弹子触点电连接继电 器KA3、 KA4常开触点的MA点6号接线，KA1、 KA2的动触点7号接线电连 接继电器KA4线圉车辆启动电路由继电器KAS线翻通过导线与继电器KA4、 KA2常开触点和继电器KA 1、 KA3、 KA6的常闭触点串联连接，通过继电器 KAS三组的常开触点电连接车辆启动装置D:陷阱控制电路和无线电话报整电 路由继电器KA6线國与时间继电器SJ和报替HN叭并联，由13号接线通过时间 继电器SJ的常闭触点电连接陷阱弹子电路的弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7和继 电器KA6的常开触点的动触点，通过继电器KA6 —组的常开触点电连接无线 电话报整装置F。
3、根据权利要求1所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其特征在 于采用钥匙内设置有识别电阻R的电子元件组成的逻辑控制电路；具有电阻 识别电路、开关弹子电路、启动电路、陷阱控制电路和无线电话报警电路其 钥匙内设置的识别电阻R构成开关触片SQ1，开关触片SQ1通过开关弹子触点 —端电连接车载电源正极，另一稱连接电阻Rl和R3:电阻Rl另一端连接NPN 三极管Q1基极，Q1集电极通过电阻R2连接车载电源正极，Ql发射极通过继 电器KA1线圉连接车载电源负私电阻R3另一袖连接NPN三极管Q2基极， Q2集电极通过电阻R4连接车载电源正极，Q2发射极通过继电器KA2线圉连 接车载电源负极继电器KA3线園一塌连接车栽电源负极，另一端与继电器 KA1常开触点和KA2常闭触点串联，电连接车载电源正私开关触片SQ2通 过开关弹子触点一端电连接车栽电源正极，另一埔与两个并联的继电器KA3、 KA4常开触点和继电器KA4线困串联，继电器KA4线圃连接车栽电源负极 第二组开关弹子电路由明匙内设置的识别电阻R构成开关触片SQ3,开关触片 SQ3通过开关弹子触点一竭电连接车载电源正极，另一端连接电阻R5和R7:电阻R5另一端连接NPN三极管Q3基极，Q3集电极通过电阻R6连接车载电 源正极，Q3发射极通过继电器KAS线園连接车载电源负私电阻R7另一端连' 接NPN三极管Q4基极，Q4集电极通过电阻朋连接车载电源正极，Q4发射 极通过继电器KA6线園连接车载电潔负极继电器KA7线圉一塘连接车载电 源负极，另一端与继电器KA7常闭触点和继电器KA5常开触点串联，连接电 源正极；钥匙开关触点SQ4通过开关弹子触点一端连接车载电源正极，另—端 与并联的继电器KA7、 KA8常开触点和继电器KA8线圉串联，继电器KA8 线圉连接车载电源负极；车辆启动电路由继电器KA9线國一端连接车载电源负 极，另—耥通过导线与继电器KA4、 KA8常开触点和继电器KA3、KA7、KA10 的常闭触点串联连接车载电海正极，通过继电器KA9三组的常开触点电连接车 辆启动装置D:陷阱控制电路和^电话报整电路由继电器KA10线圃与时间 继电器SJ和报警W叭Y并联，一,接车载电潘负极，另一Jft通过导线与时间 继电器SJ的常闭触点串联，并电连接陷阱弹子电路的弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7，通过继电器KA10 —组的常开触点电连接无线电话报替装置F。
4、根据权利要求1所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其特征在 于其逻辑控制电路也可采用可编程控制器PC机构成的高档逻辑防盗锁其 可编程控制器PC机的输AJS抑1一X07依序电连接逻辑开关SQ1~SQ4和陷 阱开关SQ5"^SQ7， PC机的COM堆电连接SQ1~^开关的的另-邻:PC机 的输出端Y10.5电连接继电器KAS线圉，继电器KA5控制车辆启动PC机的 输出瑞？10.6电连接报賴电器10\6线困继电器KA6吸合，继电器KA6的 常开触点闭合，连通无线发送装置F，可为手机、公安部门提供远程报警其 梯形图的工作程序如下1〉、钥匙糊入时，SQ1接通PC机的输/Jfi XOl， PC机内的10.1虚拟 线園吸合同时SQ3接通PC机的输入端X03，PC机内的10.3虚拟线围吸合2) 、钥匙全插入时，SQ2接通PC机的输入埔X02, PC机内的10.2虚拟 线園吸合同时SQ4接通PC机的输入埔X04，PC机内的10.4虚拟线,吸合；3) 、 PC机的10.2、 10.4常开触点闭合，通过IO.I、 10.3、 10.6的常闭点， PC机的Y10.5虚拟线面吸合PC机的Y10,5导通，使继电器KAS线圉通电，达到启动目的4) 、有意无意接通陷阱触点X05、 XD6、 X07,通过PC机的T常闭点， ^机的丫10.6导通，使继电器KA6线困通电，达到报整目的10.6常闭点断 开，Y10.5不能为继电器KAS导通，继电器KAS线H不舰电t时间后，T 常闭点断开，报警接除5) 、继电器KA6有一对触点，^!无线&^装置，可为手机、公安部门提 供远程报警.
5、 根据权利要求1所述的电动车、机动车理辑控制电路防盗锁，其特征在 于其理辑控制钥匙(1),设置为柱形，包括岡柱形和棱柱形其逻辑控制 钥匙(1)上设置有开关触片(5),其开关触片SQ1、 SQ3为柱形表面的轴向触 片，位于钥匙前半部其开关触片SQ1、 SQ3的轴向触片可设置为识别电阻R， 其开关触片SQI与开关触片SQ3呈90度其开关触片SQ2、 SQ4为柱形内的 径向连接的轴向触片，位于钥匙后半部i其柱形表面开关触片SQ2、 SQ4为 组对称的触片，其柱形表面开关触片SQ2与SQ4触片呈90度。
6、 根据权利要求1所述的电动车、机动车理辑控制电路防盗锁，其特征在 于其逻辑控制镄头(2〉内钥匙孔形状设置为柱形，包括脚柱形和棱柱形其 逻辑控制镄头内设置有开关弹子触点(6)和陷阱弹子触点(7),在弹子孔内由 弹子触点连接导线穿过弹箕(3)和顶丝(4)连接电路；其开关弹子触点与钥 匙上设置的前半部开关触片SQ1、 SQ3和后半部开关触片SQ2、 SQ4对应，每 个开关触片上设置有两个开关弹子触点，与开关触片SQ1对应的两个开关弹子触点， 一个接2号接线，另一个接0号接线；与开关触片SQ2对应的两个开关 弹子触点，一个接O号接线，另一个接3号接线》与开关触片SQ3对应的两个 开关弹子触点， 一个接5号接线，另一个接0号接线与开关触片SQ4对应的 两个开关弹子触点， 一个接6号接线，另一个接0号接线:其陷阱弹子触点SQ5、 SQ6、 SQ7电连接12号接线，陷阱弹子触点SQ5位置与开关触片SQ1对应的 两个开关弹子蝕点的之间，陷阱弹子触点SQ6位置与开关触片SQ3对应的两个 开关弹子触点的之间，其接近逻辑控制锁头前细设置有陷阱弹子蝕点SQ7。
7、根据权利要求l所述的电动车、机动车逻辑控制电路防盗锁，其特征在 于其逻辑控制钥匙形状也可为圃柱和棱柱结合形，其逻辑控制镄头内形状为 圃柱和棱柱结合形。
全文摘要
本发明公开一种电动车、机动车逻辑电路防盗锁，具有逻辑控制钥匙、逻辑控制锁头、逻辑控制电路和无线电话报警装置；逻辑控制钥匙(1)内设置有开关触片SQ1、SQ2、SQ3、SQ4，开关触片(5)插入与之对应的逻辑控制锁头(2)，依序电连接逻辑控制锁头内设置的开关弹子触点(6)，开关弹子触点(6)通过导线电连接逻辑控制电路，逻辑控制电路电连接电动车、机动车的启动机构D；逻辑控制锁头内还设置有陷阱弹子触点(7)通过导线电连接逻辑控制电路中的陷阱电路、时间延时电路和无线电话报警装置F；符合逻辑电路是开动车辆的唯一方法，破坏锁头、线路都是徒劳的；钥匙上导电区有同面或异面连接，大大降低互开率；其具有价格低、性能稳定、使用方便。
文档编号E05B49/00GK101148955SQ20061010708
公开日2008年3月26日 申请日期2006年9月19日 优先权日2006年9月19日
发明者李建红 申请人:李建红