专利名称：可调角度铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于安装在车辆机盖、行李箱盖或背门等大型开闭件的可调角度铰链。
背景技术：
目前，铰链是车辆开闭件必须使用的重要附件，如机盖、侧门等。车用开闭铰链通用的有两种形式，一是单点式铰链、二是四连杆式铰链亦即链节式。
单点式铰链的结构简单、成本低，但在开启时它旋转中心A是固定的，如图1所示，因此要安装单点式铰链时，需要在机盖或侧门的前端前侧设定出铰链中心，以防开启时与其它构件相碰，造成对行李箱盖、机盖的造型有约束。
四连杆式铰链特点是其旋转中心B为可移动的，如图2所示，对造型影响小。但是，由于四连杆铰链一般是和通用的油气弹簧(或其它助力机构)联合控制机盖开启的，因此铰链结构限制机盖每次都只能开启固定的角度。如果这个角度设计太大，则每次小的检查，都要使如机盖打开到这个很大的角度(如90度)，这从设计来讲很不安全；但是如果这个角度设计太小，则遇到复杂的检修状况(如装卸发动机等)须加大机盖开启角度时则只能拆卸机盖，加大了工作量，费时费工。
实用新型内容针对上述内容，本实用新型的目的即在于提供一种成本低、结构简单可靠，并可以设定不同开启角度的可调角度铰链。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的本实用新型提供一种可调角度铰链，主要是由依次相互枢转连接在一起的第一连杆、接板、第二连杆以及铆接底板组成，尤其是所述第二连杆上还设置有调板，该调板可旋转的固定在第二连杆上形成杠杆机构，同时调板的一端凸出形成有角度调钮，在对应该角度调钮的位置处该第二连杆上相应形成有使该角度调钮穿出的孔；所述接板的一侧弯折并凸出形成有一肋板，该肋板上进一步形成有至少一个可供所述角度调钮配合穿过的位置孔。
上述基础上，其中所述肋板的侧壁的外轮廓为可与所述角度调钮的侧壁相抵靠的曲线状。
所述依次相互枢转连接是指铆接底板的一侧分别弯折形成两个连接端，接板的一侧也分别弯折形成两个连接端，第一连杆的两端分别通过销轴并对应地与铆接底板和接板的一个枢接端可旋转地连接在一起；第二连杆的两端分别通过销轴并对应地与铆接底板和接板另一枢接端可旋转地连接在一起。其中，接板上的两个枢接端是位于该肋板的底部的两端。
调板上相对设有角度调钮那端的另一端下抵顶有一弹簧，该弹簧固定在第二连杆上。
本实用新型相较于现有技术，其优点在于，本实用新型不改变原制造工艺，成本低、结构简单可靠，经济实用，在传统产品基础上增加部分小件(调板与角度调钮)即可达到目的，并可以设定不同开启角度有推广价值。
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1是现有技术中单点式铰链的立体结构示意图。
图2是现有技术中四连杆式铰链的立体结构示意图。
图3是本实用新型可调角度铰链的位于第一开启角度位置的立体结构示意图。
图4是本实用新型可调角度铰链的位于第一开启角度位置的后部立体结构示意图。
图5是本实用新型可调角度铰链中调板、销轴、弹簧和角度调钮的装配后的结构示意图。
图6是本实用新型可调角度铰链的位于第二开启角度位置的后部立体结构示意图。
图7是本实用新型可调角度铰链的位于第三开启角度位置的后部立体结构示意图。
具体实施方式
下面以用于汽车机盖为例说明本实用新型。
请一起参考图3与图4，为本实用新型可调角度铰链的优先实施例。本实用新型可调角度铰链，主要包括依次相互枢转连接在一起的第一连杆1、接板2、第二连杆3以及铆接底板4组成，其中铆接底板4通过螺栓联接固定在车身(未示出)上，铆接底板4的一侧两端分别弯折形成两个连接端；接板2通过螺栓固定在机盖(未示出)上，接板2一侧弯折并凸出形成肋板2c，该肋板2c的侧壁的外轮廓为曲线状，该肋板2c的底部两端设有两个枢接端，该肋板2c上进一步形成有两个间隔一定距离的位置孔2b、2a；第一连杆1的两端分别通过销轴6、销轴8，并对应地与铆接底板4和接板2的一个枢接端可旋转地连接在一起；第二连杆3的两端分别通过销轴7、销轴9，并对应地与铆接底板4和接板2另一枢接端可旋转地连接在一起，从而组成四连杆铰链。
其中，第二连杆3上还设置有呈S形的调板3b(请参考图5)，该调板3通过销轴10可旋转的固定在第二连杆3上，形成类似杠杆机构。调板3b的一端抵顶有一螺旋状弹簧5，该弹簧5固定在第二连杆3上，调板3b的另一端铆接(或一体成型)有一角度调钮3a，对应该角度调钮3a在该第二连杆3上相应形成有孔3c，在正常状态下，角度调钮3a伸出孔3c(如图4)用以接触接板2的肋板2c，以限制接板2的进一步运动，达到限制机盖的开启角度，从而达到可调所开启角度的目的。
当油气弹簧(未示出)配合推动机盖旋转打开时，角度调钮3a的侧壁接触到接板2的肋板2c的侧壁时，则铰链的进一步转动会被限制(为本专利结构的第一开启角度)，从而机盖运动停止，如图4所示；当有外力向下按调板3b的一端时，则调板3b的内侧即会压缩弹簧5，同时在如图6所示状态下绕销轴10进行逆时针旋转，此时角度调钮3a会随调板3b的另端绕销轴10逆时针转动而内缩，角度调钮3a的内缩从而避让开肋板2c，从而解除对接板2的限位约束，机盖可以继续在油气弹簧助力下旋转打开；当铰链继续运动加大开启角到角度调钮3a对准接板2处的位置孔2a时，则放开调板3b，则弹簧5在压缩状态下回弹促使调板3b在图6所示状态下绕销轴10顺时针旋转，则角度调钮3a亦绕销轴10顺时针方向旋转配合插入位置孔2a，重新限制固定铰链开启角度，如图6所示，为本专利结构的第二开启角度。
采用同样的操作方法使铰链继续加大开启角度，使角度调钮3a旋转配合插入位置孔2b，如图7，此为本专利机构的第三开启角度。为放大公差便于制造，可灵活控制两位置孔2a、2b与3a的尺寸。通过更改调钮、调板形状或增加变更位置孔均为本专利的保护范畴之内。
权利要求1.一种可调角度铰链，主要是由依次相互枢转连接在一起的第一连杆、接板、第二连杆以及铆接底板组成，其特征在所述第二连杆上还设置有调板，该调板可旋转的固定在第二连杆上形成杠杆机构，同时调板的一端凸出形成有角度调钮，在对应该角度调钮的位置处该第二连杆上相应形成有使该角度调钮穿出的孔；所述接板的一侧弯折并凸出形成有一肋板，该肋板上进一步形成有至少一个可供所述角度调钮配合穿过的位置孔。
2.如权利要求1所述的可调角度铰链，其特征在于所述依次相互枢转连接是指铆接底板的一侧分别弯折形成两个连接端，接板的一侧也分别弯折形成两个连接端，第一连杆的两端分别通过销轴并对应地与铆接底板和接板的一个枢接端可旋转地连接在一起；第二连杆的两端分别通过销轴并对应地与铆接底板和接板另一枢接端可旋转地连接在一起。
3.如权利要求2所述的可调角度铰链，其特征在于接板上的两个枢接端是位于该肋板的底部的两端。
4.如权利要求1所述的可调角度铰链，其特征在于调板上相对设有角度调钮那端的另一端下抵顶有一弹簧，该弹簧固定在第二连杆上。
5.如权利要求1所述的可调角度铰链，其特征在于所述肋板的侧壁的外轮廓为可与所述角度调钮的侧壁相抵靠的曲线状。
专利摘要本实用新型公开了一种可调角度铰链，适合安装在车辆机盖、行李箱盖或背门等大型开闭件，主要是由依次相互枢转连接在一起的第一连杆、接板、第二连杆以及铆接底板组成，尤其是所述第二连杆上还设置有调板，该调板可旋转的固定在第二连杆上形成杠杆机构，同时调板的一端凸出形成有角度调钮，在对应该角度调钮的位置处该第二连杆上相应形成有使该角度调钮穿出的孔；所述接板的一侧弯折并凸出形成有一肋板，该肋板上进一步形成有至少一个可供所述角度调钮配合穿过的位置孔。这种结构的铰链，其成本低，而且结构简单可靠，并可以设定不同开启角度。
文档编号E05D7/04GK2934518SQ20062001731
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月31日 优先权日2006年7月31日
发明者曾浩, 杨建纯 申请人:比亚迪股份有限公司