专利名称：门把手系统的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及门把手系统，并且具体地说，涉及车内的门把手系统。
技术背景众所周知，门把手在4艮多领域都有应用，通常也应用于汽车工业。尤其是 门把手系统可被安装于车门内侧从而方便乘客开门。现有的门把手系统可以多种方式组装。 一些汽车的设计需要门把手系统包 含一压铸手柄(die cast handle)和一压铸轴(die cast axle),他们要象手柄和柄座 (bezel)那样彼此贴合。压力配合的压铸部分需要二次配件以保安全。如果时间 长了压力配合变得松动，那么组件就存在潜在的分离的危险。如果组件分离， 那么分开的手柄将不再正确作用。其他的门把手系统利用与柄座接触的斜坡或"C形夹子"来阻止轴向后脱 位和与手柄的脱离。这些系统的一个问题是他们可能不能保持轴和手柄间的适度配合。如果轴向后脱位，系统仍能作用，但手柄的手感将会变得松弛而且外 观不整洁，这是我们所不希望的。而且，在正常的操作中，这些系统的零部件 也会与柄座相互干扰从而影响手柄的手感。门把手系统的另 一个选择是安装后在轴和手柄之间设置一保持夹。然而， 对于这样的组件，由于柄座或托架的设计，想要接触轴和手柄间的区域总是不 可能的。在一些例子中，只有在背面轴是可见的而只有在前面手柄才是可见的。本发明的目的在于克服现存门把手系统中的这些和其他已知的缺陷。 发明内容本发明涉及可应用在多种领域的门把手系统，其中包括应用于汽车工业中 的门把手系统。本发明提供了一种门把手系统，其具有一附于一轴的固定器，该固定器作为 一安全零件阻止该轴向后脱离该组件。本发明将操作过程中组件 各零件和柄座间的相互干扰最小化，并进一步保持了操作时手柄的牢固感。本发明也可被安装在阴影区(blind area),在这些区域只有在组件的背面轴是可见 的而只有在组件的前面手柄才是可见的。本发明的另 一特点是在零件被组装后 固定器不能被移动。该组件可见的那些零件与手柄保持协调，为用户提供了良 好的外观和手感。通过下面的对说明书、权利要求和附图的具体描述，其中相同的数字指示 相同的技术特征，本发明的其他特点和优点将对本领域技术人员来说更加明 显。
图1是门把手系统实施例组装状态的等轴视图(isometric view)。 图2是未组装的门把手系统的部件的分解等轴视图。 图3a和3b是一手柄的等轴视图，其中示出了手柄孔和手柄孔内示例性的 固定器的组装。图4a和4b分别是示范性的固定器的俯视图和仰视图。 图5是示范性的一轴的等轴视图。图6是一固定器的仰视图和一在组装前的轴的等轴视图。 图7是与固定器相配合的轴的等轴视图。 图8是轴、固定器和手柄装配在一起的等轴视图。在具体描述本发明的实施例之前，应当理解的是，本发明并不局限于由下 面说明书所说明或由附图所描述的零件的结构和布置的实施方式之中。本发明 也可以是其他的实施方式或以不同的方式实施或实现。而且应当理解的是，在 此使用的措辞和术语是为了说明的目的而不应被理解为限定。"包括"、"由… 组成"以及他们的各种变换的使用意味着包含它之后所列出的项目和这些项目 的等同物同时也包含附加项目以及他们的等同物。
具体实施方式
本发明可以多种方式实施。图1和2中所示的实施例是一可用于汽车门内 的门把手系统5 。门把手系统5提供了 一安全特性，这一特性通过在压力配合 的零件分离的情况下，阻止门手柄30变得不可操作来实现。门把手系统5的零件包括轴IO、手柄30、柄座40和固定器50，如图3-4所示。正如下面所详 细描述的，本发明的门把手系统5的轴10可被穿过手柄30、柄座40以及固 定器50而安装。安装至手柄30的固定器50具有一小于轴的直径的开口；但 是，固定器上的狭槽使得固定器50可展开从而使得轴10可通过该开口。轴 10和固定器50装配侧的斜面使得轴10可穿过固定器50,同时轴和固定器相 反侧的轧平面(squared-off surface)又阻止轴10向后脱离固定器50，其结果阻 止了轴10向后脱离手柄30。在本发明的实施例中，在轴和手柄间的压力配合 变松的情况下，门把手系统5可被阻止变得不可操作。参考图2,柄座40可被设计成一装置器(fixture)，用来支撑门把手系统5 的其他零件。柄座40也可被设计安装在，例如，门框的内侧。柄座40限定了 一个设计用来与手柄30相配合的开口 41和一与轴IO相配合的开口 42。柄座 40可由任何合适的材料制成，例如尼龙或丙烯腈丁二烯苯乙烯的聚合物。相 类似的，固定器50也可由与柄座40相同的材料制成。如图2、 3a和3b所示，手柄30包括一第一手柄端部32和一第二手柄端 部33。第一手柄端部32是一自由端，它提供了用于用户操作手柄30的区域。 如图3a和3b所示，第二手柄端部33的一个面的形状与柄座40互补从而使得 第二手柄端部33可与柄座40相配合。如图3a所示，第二手柄端部33的一个 面限定了一设计用来与固定器50的至少一侧相配合的狭槽31。第二手柄端部 33还限定了一个与轴10配合的开口 35。通过将轴端25 (图5)压入开口 35 从而完成装配。图3b描述了与手柄30配合于手柄狭槽31内的固定器50。固定器50和 手柄狭槽31相互补的形状使得固定器50可被保持在手柄30内。本领域技术 人员能够认识到，固定器50和手柄狭槽31可以是相互补的多种形状并能提供 将固定器50配合于手柄30的手柄狭槽31内的功能。此外，可以预期的是， 固定器50还可与手柄30 —体成形。图4a和4b是固定器50的俯视图和仰视图。固定器50限定了一开口 56 和一从固定器50的边缘开始径向延伸并与开口 56相通的狹槽55。图4a是固 定器50的俯视图，其示出了开口 56的被轧平的边缘部分52。相反，图4b是 固定器50的仰视图，开口 56的边缘表面51可被斜切从而方便轴10插入固定器开口 56。开口 56的直径被设计得比轴10的直径小。狭槽55使得开口 56 的直径可被扩展，从而允许轴IO可被插入开口 56内。参考图5,轴10具有第一端部25和第二端部20。第二端部20可被设计 成接合了一电缆或杆的形式，从而能够将手柄30的动作传递给门闩，例如， 正如已知的现有技术那样。轴10的第一端部25包括一槽63和引入端60。引 入端60限定了第一边61和第二边62,第一边61净皮斜切以方^f更轴10通过开 口 56插入固定器50，同时第二边62被轧平以避免组装后轴相对于固定器50 移动。图7进一步示出了轴10与固定器50的装配。轴10和手柄30可由锌或 任何其他合适的金属制成。参考图6,轴10的引入端60可被设计成直径大于固定器开口 56的形式。 为了将轴10安装入固定器50,固定器狭槽55允许固定器开口 56的直径扩展 到大于引入端60的尺寸。 一旦轴IO通过固定器50从而被定位，固定器开口 56的直径就会减小到小于引入端60的尺寸，固定器50保持于轴槽63内，如 图7所示。于是，引入轧平边62和固定器轧平边52就会彼此接触从而在完成 装配时防止轴10相对于门把手系统5移动。图8示出了装配于手柄30和固定器50的轴10。如图所示，轴10的端部 25穿过并与固定器50相配合，如上所述(并进一步示于图7),同时还通过手 柄开口35 (图3b)与手柄30压力配合，如上所述。因此，参考图7和8的配置，利用了固定器50的门把手系统5可在轴和 手柄间的压力配合变松的情况下被避免变得不可操作，从而克服了现存门把手 系统的已知缺陷。前述的各种变化和修改都在本发明的范围内。应当理解的是，在此处披露 和限定的发明可延伸至所有可选择的两个或多个所提到或从文字和/或附图中 所看出的单个特征的组合。所以这些不同的组合构成了各种本发明可选择的方 面。在此所描述的实施例阐明了实施本发明的最好模式，并能使其他本领域技 术人员使用本发明。权利要求被构造包括所有被现有技术所允许的可选择的实 施方式。本发明的各种特征由随后的权利要求书所阐明。
权利要求
1.一种门把手系统，包括一柄座，其被设定安装于门框内侧，其中柄座的一个表面限定了一柄座开口，一手柄，其包括一第一端部和一第二端部，该第二端部被设定与柄座开口相配合，其中第二端部的一个表面包括一手柄狭槽和一手柄开口，一固定器，其限定了一固定器开口和一固定器狭槽，该固定器开口限定一直径，该固定器狭槽从固定器的边缘径向延伸到固定器开口，该固定器被设定与手柄狭槽相配合，以及一穿过固定器开口而被安装的轴，该轴的直径大于固定器开口的直径，该轴还限定一第一端部和一第二端部，该第一端部被设定与手柄开口相配合，同时该第一端部限定了一个用来接收固定器和一引入端的槽。
2. 如权利要求1所述的门把手系统，其中所述固定器开口还包括一第 一边缘部分和一第二边缘部分，其中第 一边缘部分被斜切而第二边缘部分被轧 平。
3. 如权利要求1所述的门把手系统，其中固定器与轴槽对齐。
4. 如权利要求1所述的门把手系统，其中固定器狭槽使得固定器开口可 扩大到其直径比轴的直径大的尺寸。
5. 如权利要求1所述的门把手系统，其中轴的引入端具有一第一边和一 第二边，该第一边被斜切而第二边被轧平。
6. 如权利要求1所述的门把手系统，其中固定器被设计成防止固定器相 对于手柄移动的形式。
7. 如权利要求1所述的门把手系统，其中柄座由尼龙制成。
8. —种门把手系统，包括一柄座，其被设定安装于门框内侧，其中柄座的一个表面限定了一柄座开一手柄，其包括一第一端部和一第二端部，该第二端部与柄座开口相配合， 并且该第二端部的一个表面限定了一手柄狭槽和一手柄开口 ，一固定器，其被设定用来与手柄狭槽相配合，该固定器限定了一固定器开 口和一固定器狭槽，该固定器开口限定一直径，该固定器狭槽从固定器的边缘 径向延伸到固定器开口，该固定器开口能够被扩展，该固定器开口限定了一个 被斜切的边缘部分和一个被轧平的边缘部分，以及一穿过固定器开口而被安装的轴，该轴的直径大于固定器开口的直径，该 轴包括一第 一端部和一第二端部，该第 一端部被设定与手柄开口相配合并包括 一引入部和一^皮设定用来与固定器相配合的槽，该引入部净皮设定为具有一净皮存斗 切的边和一被轧平的边。
9. 如权利要求8所述的门把手系统，其中固定器与轴槽对齐。
10. 如权利要求8所述的门把手系统，其中在完成门把手系统的组装后，固定器不能被移动。
11. 如权利要求8所述的门把手系统，其中固定器被设计成防止固定器相 对于手柄移动的形式。
12. 如权利要求8所述的门把手系统，其中该门把手系统被设定安装于车 门内侧。
13. —种门把手系统，包括一柄座，其被设定安装于门框内侧，其中柄座的一个表面限定了一柄座开D ,一手柄，其包括一第一端部和一第二端部，该第二端部与柄座开口相配合， 并且该第二端部的一个表面限定了一手柄狭槽和一手柄开口 ，一固定器，其被设定用来与手柄狭槽相配合，该固定器限定了一固定器开 口和一固定器狭槽，该固定器开口限定一直径，该固定器狭槽从固定器的边缘 径向延伸到固定器开口 ，该固定器开口能够被扩展并包括一个被斜切的边缘部 分和一个被轧平的边缘部分，以及一穿过固定器开口而被安装的轴，该轴的直径大于固定器开口的直径，该 轴包括一第 一端部和一第二端部，该第 一端部被设定与手柄开口相配合并包括 一引入部和一被设定用来与固定器相配合的槽，该引入部被设定为具有一被斜 切的边和一被轧平的边，其中固定器被设定为与轴槽对齐，且在完成门把手系统的组装后，固定器不能被移动。
14. 如权利要求13所述的门把手系统，其中固定器被设计成能防止固定 器相对于手柄移动的形式。
15. 如权利要求13所述的门把手系统，其中该门把手系统被设定安装于 车门内侧。
16. 如权利要求13所述的门把手系统，其中柄座由尼龙制成。
17. 如权利要求13所述的门把手系统，其中固定器狭槽使得固定器开口 扩大到其直径比轴的直径大的尺寸。
18. 如权利要求16所述的门把手系统，其中柄座和固定器由相同的材料 制成。
19. 如权利要求13所述的门把手系统，其中轴由锌制成。
20. 如权利要求19所述的门把手系统，其中固定器防止了轴从手柄中的 移出。
全文摘要
一种门把手系统(5)，其可应用在包括汽车工业和尤其是用在车门内等多种场合。本发明的具体实施例包括位于手柄(30)组件内从而可安装在阴影区的一固定器(50)，其中只有在背面轴是可见的而只有在前面手柄才是可见的。固定器与轴(10)上的一槽(63)对齐从而避免轴向后退出该组件。本发明的实施例使手柄和轴间的装配紧凑从而避免在零件松弛的情况下该组件变得不可操作。
文档编号E05B65/20GK101405467SQ200780009727
公开日2009年4月8日 申请日期2007年4月16日 优先权日2006年5月24日
发明者克雷格·W.·古尔塔托斯基, 斯蒂芬·J.·米尔查克 申请人:伊利诺斯工具制品有限公司