专利名称：一种侧开双片防浪门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种防浪门，特别是涉及到一种运用在船舶、舰船上使用的一种侧开双片防浪门 背景技术目前，在一些军用船舶、舰船上，为了方便运输，以及大型的设备的进出，都在船舶、舰船的前面设置有前门，为了防止海浪的侵入，一般都设置有防浪门，这些防浪门体积庞大，操作不方便，运行不平稳，开启和关闭速度慢，防水的密封性能差，不能满足
实际需要。 发明内容本实用新型的目的就是要提供一种新式侧开双片防浪门，它能有效地克服老式产品所存在的问题，可以将防浪门做的很小，使其操作时更加方便、灵活。本实用新型的目的是这样实现的，一种侧开双片防浪门，是由防浪门、大连杆组件、小连杆组件、减速器、控制器、手电动转换减速器、电机所组成，其特征在于减速器的一端通过连接杆与大连杆组件相连，大连杆组件分成上下两个连杆，分别通过连接装置和固定座与后防浪门相连，在所述的连接装置上分别设置有两个齿轮，两个齿轮通过齿轮条与设置在同一片后防浪门上的前一组小齿轮相啮合，前一组小齿轮同样通过小连接装置和小固定座与后防浪门相连，在小连接装置上设置有小连杆组件，小连杆组件分成上下两个小连杆，两个小连杆的另一端与前防浪门相连。本实用新型采用前后侧开双片防浪门，可以有效地减轻防浪门的重量，减少其庞大的体积，使其在开启和关闭时不会因体积大，而造成运转不灵活，速度慢等缺陷。
图1是本实用新型的结构示意图 1、前防浪门2、大连杆组件3、减速器 4、控制器5、手电动转换减速器 6、电机7、后防浪门8、齿轮9、齿轮条10、固定座 11、小固定座 12、小连杆组件[0006]具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 在图1所示实施例中，侧开双片防浪门，是由防浪门、大连杆组件、小连杆组件、减速器、控制器、手电动转换减速器、电机所组成，具体实施时，电机带动减速器运转，减速器通过连接杆与大连杆组件相连，大连杆组件分成上下两个连杆，分别通过连接装置和固定座与后防浪门相连，大连杆组件的旋转带动后防浪门的移动；而后防浪门移动的同时，设置在后防浪门上的齿轮随着大连杆组件的移动而旋转，带动齿轮条作前后方向移动，而齿轮条作前后方向移动，又带动小齿轮的旋转，由于小齿轮是通过小连接装置和小固定座与后防浪门相连，在小连接装置上设置有小连杆组件，小连杆组件分成上下两个小连杆，两个小连杆的另一端与前防浪门相连，所以小齿轮的旋转，可以带动小连杆组件运动，由于小连杆组件的另一端与前防浪门相连，所以小连杆组件运动的同时，又带动了前防浪门的移动，从而达到侧开双片防浪门开启和关闭的目的。由于采用了侧开的方式，可以大大地节约空间，减少防浪门所占用的体积；本实用新型采用同步旋转的设计，使前、后防浪门可以同步运动，可以大幅度地降低开启和关闭的时间，减轻了防浪门的重量。在设计时，为了使操作达到更加安全，在采用电动驱动的同时，还设计了手动驱动，可以有效地防止在电动驱动出现故障时，防浪门也可以通过手动打开，以提高安全性能。
权利要求一种侧开双片防浪门，是由防浪门、大连杆组件、小连杆组件、减速器、控制器、手电动转换减速器、电机所组成，其特征在于减速器的一端通过连接杆与大连杆组件相连，大连杆组件分成上下两个连杆，分别通过连接装置和固定座与后防浪门相连，在所述的连接装置上分别设置有两个齿轮，两个齿轮通过齿轮条与设置在同一片后防浪门上的前一组小齿轮相啮合，前一组小齿轮同样通过小连接装置和小固定座与后防浪门相连，在小连接装置上设置有小连杆组件，小连杆组件分成上下两个小连杆，两个小连杆的另一端与前防浪门相连。
专利摘要本实用新型涉及到一种侧开双片防浪门，它是由防浪门、大连杆组件、小连杆组件、减速器、控制器、手电动转换减速器、电机所组成，减速器的一端通过连接杆与大连杆组件相连，固定在后防浪门上，并通过两个齿轮与齿轮条与设置在同一片后防浪门上的前一组小齿轮相啮合，前一组小齿轮同样通过小连接装置和小固定座与后防浪门相连，带动小连杆组件运动，从而带动了前防浪门的移动，达到侧开双片防浪门开启和关闭的目的。本实用新型采用同步旋转的设计，使前、后防浪门可以同步运动，可以大幅度地降低开启和关闭的时间，减轻了防浪门的重量。
文档编号E06B5/10GK201526244SQ200920049458
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者陈金林 申请人:范茂荣