专利名称：摩托车尾箱锁紧结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车使用的尾箱在摩托车尾架上的锁紧结构。
背景技术：
人们在使用摩托车时，为了方便物品的存放， 一般在摩托车的尾架上安装有尾 箱，通常摩托车尾箱是通过螺栓将尾箱直接安装在摩托车尾架上，比如在摩托车尾 箱底部设置上固定片，摩托车尾架下方设置下固定片，安装通过螺栓穿过上固定片、 尾架及下固定片将摩托车尾箱固定在尾架上。只采用这种方式固定，安装、拆卸尾 箱需要专用工具，十分不方便，并且，难免因安装或震动致使螺栓松动和尾箱后滑， 给摩托车行驶和尾箱的安全带来隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车尾箱紧锁结构，以克服现有技术存在 的不足，其结构简单，使用方便，既可增加尾箱在摩托车尾架上的安装稳定性，还 有防止摩托车尾箱被盗的作用，使摩托车尾箱的使用更为安全。
本实用新型的摩托车尾箱锁紧结构，包括尾箱和摩托车尾架，其摩托车尾架上设 置有插接装置，尾箱插接方式安装在摩托车尾架上，所述尾箱下端设置有尾箱锁，摩 托车尾架设置有锁框，当尾箱锁的锁钩锁进锁框时，防止尾箱从摩托车尾架上脱出。
本实用新型是将尾箱插接方式安装在摩托车尾架上，利用尾箱锁防止尾箱从摩 托车尾架上脱出，需要紧固摩托车尾箱时，只需将尾箱插在摩托车尾架上，并用尾 箱锁钥匙将尾箱锁锁上，从而实现了摩托车尾箱的紧固锁定，尾箱安装稳定性，防 止摩托车尾箱被盗，使摩托车尾箱的使用安全；需要拆卸尾箱时，用钥匙将尾箱锁 打开，就可以推出尾箱，不需要其他工具进行操作，因而操作十分方便。
上述方案中，摩托车尾架上可以安装一块座垫底板，插接装置和锁框设置在座 垫底板上；利用座垫底板来完成插接装置和锁框的设置，可以避免变动复杂的车架， 座垫底板可以采用工程塑料制造，成型容易而美观。采用了座垫底板后，其插接装 置可以用在座垫底板两边设置前后方向的水平滑道，尾箱底部对应设置卡槽，尾箱 由卡槽卡进水平滑道的方式安装在摩托车尾架上；座垫底板两边设置前后方向的水 平滑道，水平滑道可以方便的成型，并使尾箱安装呈前后方向，方便尾箱的安装。其中，尾箱底部可以左右固定两块连接板，两块连接板下端相向的弯曲成U形卡槽， 两边连接板下端的卡槽卡在水平滑道边缘；尾箱也用安装结构形成与插接装置对应 的连接结构，可以最大限度的利用现有技术的尾箱进行方便的改装，节省现有生产 资源。所述水平滑道可以是水平设置的后扶手；利用后扶手作为水平滑道，在不安 装尾箱时作为后扶手使用，使安装尾箱的插接装置结构简单。
方案中，尾箱锁由锁体和锁钩构成，锁体固定在尾箱上，锁钩可以上下伸縮， 座垫底板上可以设置锁框，当锁钩锁进锁框时，防止尾箱从中脱出。座垫底板上设置 锁框，使尾箱的锁紧结构简单，例如，锁框可以采用在座垫底板后边设置一后横梁 的方式，利用后横梁作为尾箱锁紧钩的锁定对象，结构非常简单。
本实用新型具有如下优点通过将尾箱以插接方式安装在摩托车尾架上，利用 尾箱锁防止尾箱从摩托车尾架上脱出，既增加了尾箱在摩托车尾架上的固定效果， 同时还有防止尾箱被盗的功能，且结构简单、使用简便等优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的摩托车尾箱紧锁结构使用状态示意简图2是本实用新型的摩托车尾箱紧锁结构示意简图；图中处于锁闭状态。
图3是图2右视图4是图3的I部放大视图5是图2的开锁状态示意图。
具体实施方式
参见附
图1，摩托车座垫100后方是摩托车尾架3，摩托车尾架3上安装尾箱4， 本实施例，摩托车尾架3上还安装了一块座垫底板30，尾箱4安装在座垫底板30 的上方；
参见附图2、 3、 4，本实用新型的摩托车尾箱锁紧结构，包括尾箱4和摩托车 尾架3，摩托车尾架3上设置有插接装置，尾箱4插接方式安装在摩托车尾架3上， 插接装置可以是插槽-插头、燕尾-燕尾槽等插入安装结构，设置在摩托车尾架3附 近或者它的安装件上，本实施例，摩托车尾架3上安装有座垫底板30，所述插接装 置设置在座垫底板30上，插接装置是座 底板30两边前后方向设置的水平滑道51， 参见附图3、 4，水平滑道51利用水平设置的后扶手来完成；尾箱4底部对应设置卡槽38，在尾箱4底部左右固定两块连接板40，两块连接板40下端相向的弯曲成 U形卡槽38，两边连接板40下端的卡槽38卡在水平滑道51边缘，使尾箱4安装在 摩托车尾架3上；所述尾箱4下端设置有尾箱锁2，尾箱锁2由锁体11和锁钩1构 成，锁体ll固定在尾箱上，锁钩l可以上下伸縮，座垫底板30上设置有锁框31， 锁框31是座垫底板30的尾横梁，当锁钩1的钩头12钩住锁框31时，锁钩1锁进 锁框31，尾箱4不能从水平滑道51脱出，尾箱4就固定在车上了。上述的锁钩l 和锁框31可以选用其他现有技术的锁及其配合的锁框结构，例如，锁框31直接设 置在摩托车尾架3等等。
锁钩1在摩托车尾架3上的锁定和脱开是用尾箱锁2的钥匙来控制，锁钩1随 尾箱锁2的开或关而上下移动，参见附图2，锁钩1下端设置成一向上弯曲的钩头 12，该弯曲的钩头12钩住尾横梁，便能将尾箱4紧锁在摩托车尾架3上。参见附图 5，需要拆卸尾箱4时，用钥匙将尾箱锁2打开，锁钩1便弹出，锁钩l往下滑便离 开尾横梁，操作十分方便。
尾箱锁2倾斜固定在尾箱4后下方，锁钩l也同角度倾斜，当尾箱4锁紧时， 可进一步防止尾箱4后滑，增加锁定效果；且在拆卸尾箱4时，由于自重作用，锁 钩l弹出脱离尾横梁更为容易。
本实用新型的摩托车尾箱锁紧结构，还有防止尾箱被盗的功能， 一旦将尾箱4 紧锁在尾横梁上，在没有钥匙的情况下，既打不开尾箱锁钩，也卸不下尾箱4。
权利要求1.一种摩托车尾箱锁紧结构，包括尾箱和摩托车尾架，其特征在于所述摩托车尾架(3)上设置有插接装置，尾箱(4)插接方式安装在摩托车尾架(3)上，所述尾箱(4)下端设置有尾箱锁(2)，摩托车尾架(3)设置有锁框(31)，当尾箱锁(2)的锁钩(1)锁进锁框(31)时，防止尾箱(4)从摩托车尾架(3)上脱出。
2. 根据权利要求1所述的摩托车尾箱紧锁结构，其特征在于所述摩托车尾架(3) 上安装有座垫底板(30)，所述插接装置和锁框(31)设置在座垫底板(30)上。
3. 根据权利要求2所述的摩托车尾箱紧锁结构，其特征在于所述插接装置是座垫底 板(30)两边设置前后方向的水平滑道(51)，尾箱(4)底部对应设置卡槽(38)， 尾箱(4)由卡槽(38)卡进水平滑道(51)安装在摩托车尾架(3)上。
4. 根据权利要求3所述的摩托车尾箱紧锁结构，其特征在于所述尾箱(4)底部左 右固定两块连接板(40)，两块连接板(40)下端相向的弯曲成U形卡槽(38)，两 边连接板(40)下端的卡槽(38)卡在水平滑道(51)边缘。
5. 根据权利要求3或4所述的摩托车尾箱紧锁结构，其特征在于所述水平滑道(51) 是水平设置的后扶手。
6. 根据权利要求2所述的摩托车尾箱紧锁结构，其特征在于所述尾箱锁(2)由锁 体(11)和锁钩(1)构成，锁体(11)固定在尾箱上，锁钩(1)可以上下伸縮， 座垫底板(30)上设置有锁框(31)，当锁钩(1)锁进锁框(31)时，防止尾箱(4) 从中脱出。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车尾箱锁紧结构，包括尾箱和摩托车尾架，其摩托车尾架上设置有插接装置，尾箱插接方式安装在摩托车尾架上，所述尾箱下端设置有尾箱锁，摩托车尾架设置有锁框，当尾箱锁的锁钩锁进锁框时，防止尾箱从摩托车尾架上脱出。本实用新型具有如下优点通过将尾箱以插接方式安装在摩托车尾架上，利用尾箱锁防止尾箱从摩托车尾架上脱出，既增加了尾箱在摩托车尾架上的固定效果，具有结构简单，操作方便，防盗等优点，适合在各类摩托车上安装使用。
文档编号E05B65/19GK201419754SQ20092012749
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者健 吴, 周玉宝, 华 文, 达 李, 李永生, 陈阳升 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司