三厢轿车尾箱变体扩容装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种跑步机，特别涉及三厢轿车尾箱变体扩容装置。
【背景技术】
[0002]前市面上在售的三厢家用轿车由于厂家外观设计需要的原因，导致后尾箱的可储物空间相当狭小，稍微大件的行李无法放入运输。给车主的生活和出行带来非常的不便。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供三厢轿车尾箱变体扩容装置，有效地解决了上述现有技术存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:三厢轿车尾箱变体扩容装置，包括主结构由隐藏在车体两侧后柱和后翼子板内的两组梁柱，侧窗玻璃，滑轮滑槽组和板面夹角角度可调节的尾门组成，所述两组梁柱的活动连接部位设有电动齿轮组，其中一组梁柱设置在后柱内并且与后挡风玻璃固体连接，另一组梁柱设置在后翼子板内，梁柱两端分别与车顶和车尾活动连接。
[0005]作为优选，所述滑轮组与滑槽连接。
[0006]与现有技术相比，该实用新型的有益效果:本实用新型通过结构上的改进，使得车主需要放置较多行李出行时，启动装置使尾箱空间结构变体扩大，形成一个美观而且较大的储物空间。关闭装置，汽车又能恢复到原车体外观造型。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型齿轮结构示意图；
[0008]图2为本实用新型梁柱结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0010]参见图1-2，三厢轿车尾箱变体扩容装置，包括主结构由隐藏在车体两侧后柱和后翼子板内的两组梁柱I，侧窗玻璃，滑轮4滑槽组和板面3夹角角度可调节的尾门组成，所述两组梁柱I的活动连接部位设有电动齿轮组，在本实施例中，所述滑轮4组与滑槽连接，其中一组梁柱I设置在后柱内并且与后挡风玻璃固体连接，另一组梁柱I设置在后翼子板内，梁柱I两端分别与车顶和车尾活动连接。
[0011]开启后尾箱门调节尾门夹角角度示意图。利用电动机带动的齿轮组调节尾门板面3与的夹角角度至与的角度位置，角度位置为所述装置完成变体后的尾部线条角度。
[0012]利用两组梁柱I连接处安装的12V低速高扭电机带动齿轮组工作调节隐藏在两侧后柱内与后挡风玻璃固体连接的梁柱I与隐藏在后两侧翼子板内的梁柱I升起，将梁柱I与所形成的“L”形角度调节至和所形成的“I ”角度位置，成为尾箱部分的顶部与立柱。在所述梁柱I调节升起过程中如图中会形成由所组成的类菱形几何图案，由于几何图案菱形中线长度小于两边边长相加长度的原因，固在两组梁柱I调节过程中至菱形中线位置成直线连接时，由安装在车尾部分的活动转轮和梁柱I上的滑槽来梁柱I调节至中线位置时总长度大于所述菱形图案中线长度问题。两组梁柱I调节完毕后升起安装在两侧后翼子板内与梁柱I调节后与原车体形成的框架结构空间形状相符合的电动侧窗，关上夹角角度调节过的尾门，完成整个装置的开启，以12V低速高扭电动机齿轮带动安装在梁柱I上的齿轮旋转咬合固定在梁柱I上的齿轮转动，从而实现两条梁柱I以转轴为连接点角度调节。
[0013]依靠安装在车体尾部上的转轮为中心点，梁柱I在调节过程中便可通过滑槽与滑轮4的作用实现与车尾连接部位的伸缩和转动。
【主权项】
1.三厢轿车尾箱变体扩容装置，包括主结构由隐藏在车体两侧后柱和后翼子板内的两组梁柱，侧窗玻璃，滑轮滑槽组和板面夹角角度可调节的尾门组成，其特征是:所述两组梁柱的活动连接部位设有电动齿轮组，其中一组梁柱设置在后柱内并且与后挡风玻璃固体连接，另一组梁柱设置在后翼子板内，梁柱两端分别与车顶和车尾活动连接。
2.根据权利要求1所述的三厢轿车尾箱变体扩容装置，其特征在于:所述滑轮组与滑槽连接。
【专利摘要】本实用新型公开了三厢轿车尾箱变体扩容装置，包括主结构由隐藏在车体两侧后柱和后翼子板内的两组梁柱，侧窗玻璃，滑轮滑槽组和板面夹角角度可调节的尾门组成，所述两组梁柱的活动连接部位设有电动齿轮组，其中一组梁柱设置在后柱内并且与后挡风玻璃固体连接，另一组梁柱设置在后翼子板内，梁柱两端分别与车顶和车尾活动连接。
【IPC分类】B60R5-04
【公开号】CN204432537
【申请号】CN201420782873
【发明人】刘军
【申请人】重庆鼎祥钢结构工程有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月13日