专利名称：汽车中门前锁体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种MPV汽车锁，特别是涉及到一种汽车中门前锁
体装置。
背景技术：
随着科技的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也从高档生活用品，逐步走进百姓家庭，而汽车门锁就在其中。传统的汽车中门前锁体装置体积大，结构复杂， 不能通过遥控控制，使锁体得到开启与锁紧，操作车门很不方便。发明内容本实用新型的目的就是要提供一种汽车中门前锁体装置，它能很好地克服以上产品所存在的问题。汽车中门前锁体装置，是由开启摇臂、锁本体、盖板所组成，其 特征在于在底板上右边设置有棘轮，左边设置有棘爪、开启摇臂；棘轮、棘爪上覆盖有锁 本体；锁本体上设置有盖板，盖板的左边联接着固定板，右边上方联接着固定支架；固定支 架右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂，上方的孔由镙钉联接着外开摇臂固定板。本实用新 型具有结构简单、紧凑、安全、可靠等特点，适合高档MPV使用。通过连杆和拉线与车身传动 机构相连接，传动机构带有闭锁器，能通过遥控控制，使锁体得到开启与锁紧，从而达到安 全、方便操作车门的目的。
图1是本实用新型的总成爆炸图1.底板、2.开启摇臂、3.锁本体、4.盖板、5.固定支架、6.外开摇臂、7.固定板、 8.外开摇臂固定板、9.螺钉、10.棘轮、11.棘爪。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明汽车中门前锁体装置，是由开启摇臂2、锁本体3、盖板4所组成，其特征在于在底 板1上右边设置有棘轮10，左边设置有棘爪11、开启摇臂2 ；棘轮10、棘爪11上覆盖有锁本 体3 ；锁本体3上设置有盖板4，盖板4的左边联接着固定板7，右边上方联接着固定支架5 ； 固定支架5右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂6，上方的孔由镙钉9联接着外开摇臂固定板 8。具体实施时，前锁体的底板、盖板均经过热处理，提高了总成强度；前锁体总成关闭时， 前锁扣环推动棘轮，棘轮旋转到一定的角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开 时，内开拉索带动外开摇臂，外开摇臂拨动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。
权利要求汽车中门前锁体装置，是由开启摇臂(2)、锁本体(3)、盖板(4)所组成，其特征在于在底板(1)上右边设置有棘轮(10)，左边设置有棘爪(11)、开启摇臂(2)；棘轮(10)、棘爪(11)上覆盖有锁本体(3)；锁本体(3)上设置有盖板(4)，盖板(4)的左边联接着固定板(7)，右边上方联接着固定支架(5)；固定支架(5)右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂(6)，上方的孔由镙钉(9)联接着外开摇臂固定板(8)。
专利摘要汽车中门前锁体装置，是由开启摇臂、锁本体、盖板所组成。在底板上右边设置有棘轮，左边设置有棘爪、开启摇臂；棘轮、棘爪上覆盖有锁本体；锁本体上设置有盖板，盖板的左边联接着固定板，右边上方联接着固定支架；固定支架右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂，上方的孔由镙钉联接着外开摇臂固定板。本实用新型具有结构简单、紧凑、安全、可靠等特点，适合高档MPV使用。通过连杆和拉线与车身传动机构相连接，传动机构带有闭锁器，能通过遥控控制，使锁体得到开启与锁紧，从而达到安全、方便操作车门的目的。
文档编号E05B15/00GK201554293SQ20092028367
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者戴红, 朱程章, 杨海平 申请人:江苏皓月汽车锁股份有限公司