专利名称：车门内把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上的把手，特别是涉及一种汽车用车门内把手。
背景技术：
现今汽车越来越普及，人们对汽车的要求不仅仅是外观。对安全性、操作手感等也 越来越关注。车门内把手是一种安装在汽车内饰板上的开门装置，通过内把手进行开门关门动 作。目前，国内外的汽车制造商相继设计出各种不同的车门内把手，其美观、新颖性不相上 下。人们通过拉动拉手柄旋转一个角度后达到车门开启，汽车在开启过程中经常会有咯吱 声音发出，原因是拉手柄在旋转过程中与拉手座以点接触，转动不平稳产生咯吱声。如图2 本新型拉手柄与拉手座以点接触的示意图。
实用新型内容为克服上述已有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用车 门内把手，该内把手能克服汽车开门时车门内把手中的拉手柄与拉手座转动不平稳产生。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车用车门内把手，包括拉手柄和拉手座，该拉手柄和拉手座分别具有一个 平面凸垫，两个平面凸垫都与销轴垂直。两个平面凸垫间有间隙。与现有技术相比，本实用新型的有益效果可以是本新型车门内把手能克服汽车开门时车门内把手中的拉手柄与拉手座转动不平 稳产生，很好的解决了汽车在开启过程中车门内把手发出咯吱声音的技术问题。
图Ia是本新型内把手中拉手和底座示意图。图Ib是本新型内把手拉手凸垫和底座凸垫示意图。图2是本新型拉手柄与拉手座以点接触的示意图。图3是本新型拉手柄与拉手座以面接触的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式
做进一步详细的说明，但不 应以此限制本实用新型的保护范围。请参阅图la、图Ib和图3。汽车用车门内把手，包括拉手柄1和拉手座2，该拉手 柄和拉手座分别具有一个平面凸垫4，两个平面凸垫3都与销轴垂直。两个平面凸垫间有间 隙。拉手柄在旋转开启车门时，绕中心销轴与拉手座相对转一个开启角度，因拉手柄旋转面是一整个大面，需出模必需要拔模角度，拉手座也是一样必需要拔模角度，这样一样 会出现点接触，转动不平稳产生咯吱声噪音如图2所示。在拉手柄、拉手座上做一个小面 与旋转轴垂直，两面留点间隙以防制造公差不好安装，一个小面没有斜度，模具上也可以成 型，这两个平面凸垫就可以保证在旋转中一直是面接触不会有不平稳发出咯吱声音的问 题。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范 围。任何所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各 种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围应当视权利要求书所界定范围为准。
权利要求一种车门内把手，包括拉手柄和拉手座，其特征在于该拉手柄和拉手座分别具有一个平面凸垫，两个平面凸垫都与销轴垂直。
2.根据权利要求1所述的车门内把手，其特征在于两个平面凸垫间有间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用车门内把手，包括拉手柄和拉手座，该拉手柄和拉手座分别具有一个平面凸垫，两个平面凸垫都与销轴垂直。两个平面凸垫间有间隙。本新型车门内把手能克服汽车开门时车门内把手中的拉手柄与拉手座转动不平稳产生，很好的解决了汽车在开启过程中车门内把手发出咯吱声音的技术问题。
文档编号E05B1/00GK201738643SQ20102026892
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者熊卫星 申请人:上海瑞尔实业有限公司