专利名称：铁路车辆发电车隔音门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路车辆发电车隔音门，属于发电车技术领域。
背景技术：
发电车隔音门结构直接关系到发电车控制间的整体隔音效果。以往发电车的隔音 门自身结构不合理、易变形，与机房隔音墙壁的配合不良，隔音效果较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有隔音门隔音效果差的缺点，提供一 种隔音密封性能良好的铁路车辆发电车隔音门。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路车辆发电车隔音门，包括门框、通 过铰链与门框转动连接的门体，所述门体的水平截面为梯形，门体内部填充有隔音材料，门 体设置有与门框内壁对应的第一密封圈，门框上设置有与门体外边缘对应的第二密封圈。进一步的，本实用新型铁路车辆发电车隔音门靠近机房侧门体的钢板内侧喷涂有 隔音涂料。门体采用总体钢结构框架焊接结构形式，门体两面为压制钢板，门体内部在机房 侧钢板上喷涂隔音涂料，内部所有空腔内采用现场发泡方式填充隔音材料，从而减少噪音 的传递。门与门框采用双层密封胶条结构，安装后保证密封胶条有足够的压缩量，从而减少 噪音的传递。本实用新型有益效果如下本实用新型的发电车隔音门结构经过在青藏铁路发电 车和出口几内亚发电车的实际安装使用，完全达到了预期的效果，有效地减少了发电机房 高分贝噪音向控制间的传递，为发电车控制间提供了一种噪音符合规定要求的舒适的工作 环境。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型铁路车辆发电车隔音门剖视结构示意图。
具体实施方式
实施例1 本实施例的铁路车辆发电车隔音门，如
图1所示，包括门框1、通过铰链2与门框1 转动连接的门体3，所述门体3的水平截面为梯形，门体3内部填充有隔音材料4，门体3设 置有与门框1内壁对应的第一密封圈5，门框1上设置有与门体3外边缘对应的第二密封圈 6，铁路车辆发电车隔音门靠近机房侧门体3的钢板内侧喷涂有隔音涂料7，所述门体3为钢 结构框架焊接结构。 门体3采用总体钢结构框架焊接结构形式，门体3两面为压制钢板，门体3内部在
3机房侧钢板上喷涂隔音涂料7，内部所有空腔内采用现场发泡方式填充隔音材料4，从而减 少噪音的传递。门体3与门框1采用双层密封胶条结构，安装后保证密封胶条有足够的压 缩量，从而减少噪音的传递。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.铁路车辆发电车隔音门，包括门框、通过铰链与门框转动连接的门体，其特征在于 所述门体的水平截面为梯形，门体内部填充有隔音材料，门体设置有与门框内壁对应的第 一密封圈，门框上设置有与门体外边缘对应的第二密封圈。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆发电车隔音门，其特征在于靠近机房侧门体的钢 板内侧喷涂有隔音涂料。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆发电车隔音门，其特征在于所述门体为钢结构框 架焊接结构。
专利摘要本实用新型提供了一种铁路车辆发电车隔音门，包括门框、通过铰链与门框转动连接的门体，所述门体的水平截面为梯形，门体内部填充有隔音材料，门体设置有与门框内壁对应的第一密封圈，门框上设置有与门体外边缘对应的第二密封圈，解决了以往发电车的隔音门自身结构不合理、易变形，与机房隔音墙壁的配合不良，隔音效果较差的问题。
文档编号E06B5/20GK201865534SQ201020621069
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者王卫, 纪大春 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司