专利名称：拖车锁的改良锁体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车锁的改良锁体，特别涉及一种可强化锁体抗破坏能力的拖车锁的改良锁体，凭借此结构可达到强化锁制效果，以防止外力破坏锁体。
背景技术：
一般锁栓型的拖车锁2结构(如图1所示)，其主要利用一锁栓21及一锁头22 的组成，以提供锁设于一汽车联结部12与一拖车联结部11的套合孔121、111，借此作为汽车与拖车之间的联结及防盗，而此现有拖车锁2的锁栓21及锁头22的卡制结构，通常是利用至少一球形钢珠(或圆形柱体)221，以单侧或双侧卡入该锁栓21的锁沟211，虽然这样可以达到上锁的防盗效果，但是其抗破坏的强度却有不足之处，主要原因在于该球形钢珠 (或圆形柱体)221的外形，是为了能够利用锁心上锁旋转时的圆周运动，来连动挤迫该球形钢珠(或圆形柱体)221可以顺利进入该锁沟211，以形成上锁的卡制，基于此一考量，故其外形必须制成流线的球形或圆形，也因此其抗外力破坏或抗拉拔的强度十分有限，故当面对外力的作用下，该锁体确实很容易被技术性的撬开或破坏。
发明内容有鉴于现有拖车锁结构的缺失，本实用新型的设计人历经无数次改良后，终于完成本实用新型的拖车锁的改良锁体；即本实用新型的目的，在于提供一种可强化锁体抗破坏能力的拖车锁的改良锁体，以达到强化拖车锁锁制效果及抗破坏能力，进而有效防止外力破坏锁体。为达到上述本实用新型的目的，本实用新型提供一种拖车锁的改良锁体，其是由一锁体及一锁栓所组成，该锁体至少包含有一外壳、一锁栓插入座、一锁筒、一弹簧、一锁心及一按压座，其中该外壳，其一侧设有一第一容室，其另一侧设有与该第一容室垂直且相通的第二容室；该锁栓插入座，容置于该外壳的第一容室及一第二容室内，该锁栓插入座的座体的一侧设有一锁栓插入孔，而该座体的另一侧则设有一凹入孔，并在该凹入孔孔缘设有一阶孔，且在该阶孔的外侧横设有两个平行的一第一插槽及一第二插槽，以分别提供一 u形弹性元件其一第一侧段及一第二侧段楔入；该锁筒，其筒体一侧向外形成一外凸缘，且该筒体设有一锁心容室，并在该筒体的周缘设有一嵌块及一长槽，该嵌块与一卡制片一端的嵌槽对应嵌合，而该卡制片的另一端凹设有一锁栓嵌合槽，使该锁栓嵌合槽的两侧形成一上固定部及一下固定部；该弹簧，其一端顶抵该锁栓插入座，另一端顶抵于该锁筒；该锁心，装设于该锁筒的锁心容室内，该锁心一端设有一锁匙孔，其另一端具有一端头，该端头具有两个对应的插入槽；该按压座，其座体一侧具有一开口容室以供容置该锁筒；[0011]该锁杆，其杆体的一端为一插入段，该插入段上凹设有一锁沟。所述的拖车锁的改良锁体，其中，该第一容室的内壁上设有至少一限位肋，以供该锁栓插入座其座体的侧缘所设至少一限位槽的嵌入楔合。所述的拖车锁的改良锁体，其中，该按压座一侧具有两个相对的凸耳部。所述的拖车锁的改良锁体，其中，该按压座的开口容室的底侧周缘设有一定位槽， 以供该锁筒其一侧的一外凸缘卡入定位。所述的拖车锁的改良锁体，其中，该外壳的壳体上设有一第一插梢孔，以供一第一插梢的插入。所述的拖车锁的改良锁体，其中，该外壳的壳体上设有一第二插梢孔，以供一第二插梢的插入。凭借上述元件组成的本实用新型，其拖车锁锁体利用该上、下固定部于上锁时楔入卡制该锁栓的锁沟两侧，以形成一双侧卡制状态，以此特能达到强化拖车锁锁制效果，以及提高其抗破坏能力，进而有效防止外力破坏锁体。
图1为现有拖车锁实施例图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型的立体图；图4为本实用新型的操作示意图(一)；图5为本实用新型的操作示意图(二)；图6为本实用新型其u形弹性元件与端头作动示意图；图7为本实用新型其u形弹性元件与端头作动的I-I剖面示意图。附图标记说明11_拖车联结部；111U21-套合孔；12-汽车联结部；2_拖车锁； 21-锁栓；211-锁沟；22-锁头；221-钢珠；A-拖车锁；Al-锁体；31-拖车联结部；311、 321-套合孔；32-汽车联结部；4-外壳；40-壳体；41-第一容室；42-第二容室；43-限位肋； 44-第一插梢孔；45-第一插梢；46-第二插梢孔；47-第二插梢；5-锁栓插入座；51-座体； 511-锁栓插入孔；512-限位槽；513-凹入孔；514-第一插槽；515-第二插槽；516-阶孔； 52-u形弹性元件；521-第一侧段；522-第二侧段；6-锁筒；61-锁体；611-外凸缘；612-嵌块；613-长槽；62-卡制片；621-锁栓嵌合槽；622-上固定部；623-下固定部；S-弹簧； 7-锁心；71-锁匙孔；72-端头；73-插入槽；8-按压座；81-座体；810-开口容室；811-定位槽；812-楔合槽；813-槽口 ；814-凸耳部；82-防尘盖；821-凸缘；9-锁杆；90-杆体；91-插入段；92-锁沟。
具体实施方式
请参阅图2、图3、图4所示，本实用新型的拖车锁A由一锁体Al及一锁栓9所组成，该锁体Al至少包含有一外壳4、一锁栓插入座5、一锁筒6、一弹簧S、一锁心7及一按压座8，利用该锁体Al配合该锁栓9，以提供锁设于一汽车联结部32与一拖车联结部31的套合孔321、311，以此作为汽车与拖车之间的联结及防盗。该外壳4的一侧设有一第一容室41，其另一侧设有一与该第一容室41垂直且相通的第二容室42，而该第一容室41的内壁上设有至少一限位肋43，并在该外壳4的壳体40 上设有一第一插梢孔44及一第二插梢孔46，以分别提供一第一插梢45及一第二插梢47的插入。该锁栓插入座5容置于该外壳4的第一容室41及一第二容室42内，该锁栓插入座5其座体51的一侧设有一锁栓插入孔511，并在该座体51的侧缘设有至少一限位槽512， 该限位槽512供该外壳4的限位肋43的嵌入楔合，而该座体51的另一侧则设有一凹入孔 513，并在该凹入孔513孔缘设有一阶孔516，且在该阶孔516的外侧更横设有两个平行的一第一插槽514及一第二插槽515，以分别提供一 u形弹性元件52的一第一侧段521、一第二侧段522楔入。该锁筒6的筒体61 —侧向外形成一外凸缘611，且该筒体61设有一锁心容室614， 并在该筒体61的周缘设有一嵌块612及一长槽613，该嵌块612与一卡制片62 —端的嵌槽 624对应嵌合，而该卡制片62的另一端凹设有一锁栓嵌合槽621，使该锁栓嵌合槽621的两侧形成一上固定部622及一下固定部623。该弹簧S其一端顶抵该锁栓插入座5，另一端顶抵于该锁筒6。该锁心7装设于该锁筒6的锁心容室614内，该锁心7的内部结构属于现有的结构(故不另加以揭示说明)，该锁心7 —端设有一锁匙孔71，其另一端具有一端头72，该端头72具有两个平行对应的插入槽73。该按压座8的座体81 —侧具有一开口容室810及两个相对的凸耳部814，该开口容室810供容置该锁筒6，并在该开口容室810的底侧周缘设有一定位槽811，以供该锁筒 6的外凸缘611卡入定位，且该按压座8的另一侧具有一槽口 813，该槽口 813并与该开口容室810相通，该槽口 813的侧向周缘凹设有两个相对应的楔合槽812，供一防尘盖82以其侧边的凸缘821楔入滑移。该锁杆9的杆体90的一端为一插入段91，该插入段91上凹设有一锁沟92。如图4所示，该锁体Al于开锁状态欲上锁的示意图，欲上锁时将锁栓9的插入段 91插入该锁栓插入孔511，并按压该按压座8向内移位，并压缩该弹簧S，此时该按压座8会连动锁筒6，使该长槽613沿着第一插梢45导引该按压座8向内靠抵，并连动该卡制片62 的嵌合槽621嵌入该锁栓9的锁沟92，并以其上固定部622、下固定部623卡制防止锁栓9 脱出，而该端头72与该u形弹性元件52则呈一撑开状态(如图7所示)，此时以锁匙旋转锁心7转至上锁位置，该端头72并同步随的转至u形弹性元件52其第一侧段521及第二侧段522楔入该插入槽73的状态(如图5、图6所示)，以形成上锁卡制；如欲开锁则循反向操作，先以锁匙旋转锁心7使该端头72转至u形弹性元件52其第一侧段521、第二侧段 522脱出该插入槽73位置(如图7所示)，弹簧S不再受压缩而会以其回复弹力连动按压座8向外滑移，并同步连动该卡制片62后移，使其脱离对锁栓9的卡制，此时即可自该锁栓插入孔511抽出该锁栓9，以达到开锁的操作。综上所述，本实用新型利用卡制片的上、下固定部的结构，以对锁栓作双侧垂直卡制，故而可解决现有利用锁心作圆周运动以连动迫紧钢珠(或圆柱)卡制锁栓的缺点，同时又能提升锁体抗破坏的强度，因此能有效解决现有所存缺失，进而达到防窃的效果。以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型的实施范围；即大凡依本实用新型其申请专利范围所作的均等变化及修饰，皆属本实用新型专利所涵盖的范围。
权利要求1.一种拖车锁的改良锁体，其特征在于，由一锁体及一锁栓所组成，该锁体至少包含有一外壳、一锁栓插入座、一锁筒、一弹簧、一锁心及一按压座，其中该外壳，其一侧设有一第一容室，其另一侧设有与该第一容室垂直且相通的第二容室；该锁栓插入座，容置于该外壳的第一容室及一第二容室内，该锁栓插入座的座体的一侧设有一锁栓插入孔，而该座体的另一侧则设有一凹入孔，并在该凹入孔孔缘设有一阶孔， 且在该阶孔的外侧横设有两个平行的一第一插槽及一第二插槽，以分别提供一 U形弹性元件其一第一侧段及一第二侧段楔入；该锁筒，其筒体一侧向外形成一外凸缘，且该筒体设有一锁心容室，并在该筒体的周缘设有一嵌块及一长槽，该嵌块与一卡制片一端的嵌槽对应嵌合，而该卡制片的另一端凹设有一锁栓嵌合槽，使该锁栓嵌合槽的两侧形成一上固定部及一下固定部； 该弹簧，其一端顶抵该锁栓插入座，另一端顶抵于该锁筒；该锁心，装设于该锁筒的锁心容室内，该锁心一端设有一锁匙孔，其另一端具有一端头，该端头具有两个对应的插入槽；该按压座，其座体一侧具有一开口容室以供容置该锁筒； 该锁杆，其杆体的一端为一插入段，该插入段上凹设有一锁沟。
2.如权利要求1所述的拖车锁的改良锁体，其特征在于，该第一容室的内壁上设有至少一限位肋，以供该锁栓插入座其座体的侧缘所设至少一限位槽的嵌入楔合。
3.如权利要求1所述的拖车锁的改良锁体，其特征在于，该按压座一侧具有两个相对的凸耳部。
4.如权利要求1所述的拖车锁的改良锁体，其特征在于，该按压座的开口容室的底侧周缘设有一定位槽，以供该锁筒其一侧的一外凸缘卡入定位。
5.如权利要求1所述的拖车锁的改良锁体，其特征在于，该外壳的壳体上设有一第一插梢孔，以供一第一插梢的插入。
6.如权利要求1所述的拖车锁的改良锁体，其特征在于，该外壳的壳体上设有一第二插梢孔，以供一第二插梢的插入。
专利摘要本实用新型关于一种拖车锁的改良锁体，其由一外壳、一锁栓插入座、一锁筒、一弹簧、一锁心、一按压座及一锁栓所组成，其中该锁筒一侧连结一卡制片，该卡制片一侧具有一锁栓嵌合槽，而使该锁栓嵌合槽两侧形成一上固定部及一下固定部，利用该上、下固定部于上锁时楔入卡制该锁栓的一锁沟两侧，以形成一双侧卡制状态，以此结构的组成，特能达到强化拖车锁锁制效果及抗破坏能力，进而有效防止外力破坏锁体。
文档编号E05B9/00GK201981887SQ201120019800
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者苏文群 申请人:宗伦股份有限公司