专利名称：汽车防尘窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在汽车上的隔离灰尘，进入空气的换气装置，尤其是能隔离很细的可吸入颗粒物。
技术背景汽车排放出的尾气污染物，一般会聚集在距地面40-50厘米高的地带，这个高度意味着，汽车里的人如打开车窗，随着车轮的搅动，吸入的“新鲜”空气恰恰是自己和其他车辆所排放出的高浓度尾气。研究发现，由机动车排放出的尾气污染物，不仅刺激的眼睛和肺部，还会导致咳嗽、哮喘、支气管炎等，并有潜在的致癌危险。车外空气污染程度很高，路上开车窗人会吸入一天中百分之七八十的灰尘量。有人选择了开空调，但空调冷凝水与空气中的灰尘一起附在蒸发器表面，空调系统内潮湿阴暗的角落，成为霉菌大量繁殖的温床。时间一长，只要打开空调，便有源源不断的霉味扑面而来。对于那些平时不太注意清洗空调系统的车主来说，通常车辆使用了 1-2年，夏天钻进车内，打开空调后，便会传来一股难闻的酸腐气味。况且公知的空调进气量少，会让人产生压抑感，大部分的司机空气适宜时还是会选择打开车窗通风，哪怕是污染严重的道路上。对于厂矿运输、起重车辆，由于载重汽车的制造粗劣，驾驶员节省燃料不开空调等原因，驾驶室内的空气质量更差。因此，急需一种能够不消耗能源、易于清洗、保证进气量的过滤空气的装置。发明内容为了克服道路上开窗通风空气污染，现有的空调进气不足又耗油的缺点，本实用新型提供一种防尘窗，该防尘窗不仅能隔离灰尘又保证了进气量，并且清理方便。要解决的技术问题本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在装置中放置滤料制作的隔尘板，滤料要求具有较好的耐酸碱性能，过滤效率更高，运行阻力小，与传统的滤材相比，其具有不可比拟的耐磨性能和高强度、耐破度，脉冲反吹及其它方式更易清灰，而且可用水反复清洗，而不损伤滤材，延长使用寿命。气体从外部的导风板吹进滤料隔尘板然后通过可拆装内框最后进入车内。导风板的结构强度强于车体本身的强度。技术方案外部由末端防水的导风板构成，导风板由车内的控制器操纵连杆机构开启和关闭。开启时，空气通过滤料制作的隔尘板被清理干净，再通过可拆装内框进入车内。有益效果本实用新型的有益效果是，本防尘窗能安装在车辆上，过滤空气中的大部分灰尘，保护乘车人的健康。在过滤性高的基础上又保证了进气量，且隔尘板可以很方便地自行拆下清洗。
以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的平面图。[0012]图2是
图1的I-I断面图。图3是
图1的II-II断面图。图4是图2中的A部分的大样图。图中1.钢窗框，2.百叶窗式导风板，3.隔尘板，4.百叶转动轴，5.防水条，6.可拆装内框，7.固定器。
具体实施方式
在
图1中，百叶窗式导风板为钢板制作，安装在百叶转动轴上，百叶转动轴安装在钢窗框上，钢窗框起到固定连杆的作用。由连杆机构操纵多片头部有防水条的钢片导风板开合，起到防水防风的作用。在图2所示实例中，上层导风板让气流进入高强度过滤材料制造的隔尘板进行过
滤ο在图4中，防水条扣在前方导风板末端上使水流无法进入，固定器使内框固定。隔尘板采用折扇式，且用聚酯纤维、聚丙烯纤维束或聚四氟乙烯材料制成。
权利要求1.一种汽车防尘窗，包括钢窗框、百叶窗式导风板、隔尘板、百叶转动轴、防水条、可拆装内框、固定器，其特征在于外部由末端防水的导风板构成，导风板由车内的控制器操纵连杆机构开启和关闭，开启时，空气通过滤料制作的隔尘板被清理干净，再通过可拆装内框进入车内。
2.根据权利要求1所述的汽车防尘窗，其特征是百叶窗式导风板由钢板制作，且安装在百叶转动轴上，百叶转动轴安装在钢窗框上。
3.根据权利要求1所述的汽车防尘窗，其特征是隔尘板采用折扇式，且用聚酯纤维、聚丙烯纤维束或聚四氟乙烯材料制作。
专利摘要为了克服道路上开窗通风空气污染，现有的空调进气不足，又耗油的缺点，本实用新型提供了一种汽车防尘窗，该防尘窗不仅能隔离灰尘又保证了进气量，并且清理方便。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在装置中放置滤料制作的隔尘板，可用水反复清洗，车辆开动时空气从外部的导风板吹进滤料隔尘板然后通过可拆装内框最后进入车内。外部由末端防水的导风板构成，导风板由车内的控制器操纵连杆机构开启和关闭。开启时，空气通过滤料制作的隔尘板被清理干净，再通过可拆装内框进入车内。本实用新型的有益效果是，在过滤性高的基础上又保证了进气量。
文档编号E06B9/32GK202325144SQ201120351879
公开日2012年7月11日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者刘岩松 申请人:刘岩松