专利名称：双体纵置链式开窗机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于开关窗户的链式开窗机。
背景技术：
中国专利200620073319. 8公开了一种双链式开窗机，该链式开窗机体积过长，不能满足很多应用场合。例如，一扇上旋和下旋的窗户，宽度很窄而高度很高，由于该双链式开窗机的内部结构是两套减速系统附带两根链条横向排列，安装在一根外壳里的，开窗机打开此种窗户时，就需要很长的链条，而很长的链条对于该双链式开窗机来说就需要很长的外壳，这种长度往往超出了窗体的宽度而导致无法安装。而且由于开窗机长度过长，在力学上就会导致在遇到高载荷的时候，机身发生形变，造成窗体的抖动或者开关不到位，甚至造成开关窗失败，产生危险。
发明内容为了克服公知的双链式开窗机过长，在宽度很窄高度很高的窗体上无法安装使用的缺陷，本实用新型提供一种双体纵置链式开窗机，该双体纵置链式开窗机长度短，便于安装使用。本实用新型的技术方案是该双体纵置链式开窗机包括前置外壳和后置外壳，前置外壳和后置外壳一前一后纵置排列，前置外壳和后置外壳的两端分别通过端盖相连，前置外壳连接有两个前置链条出口板，后置外壳连接有一个后置链条出口板，前置外壳内安装有电机，电机连接有前置减速箱，前置减速箱连接有链轮，链轮连接有前置防弯链条，后置外壳内安装有电机，电机连接有后置减速箱，后置减速箱连接有链轮，链轮连接有后置防弯链条，后置防弯链条链的前端穿过后置链条出口板再穿过一个前置链条出口板与链条卡相连。本实用新型采用的是两套减速系统纵置排列，也就是一前一后，安装于两根外壳内，通过端盖来把两台机器连接到一起，后面的机器的链条直接穿过前面的外壳，最终在前面的外壳上为起点，两根链条同时伸出和退回相同的长度，从而达到打开窗体的目的。由于是一前一后纵置结构，就要比横置结构在达到相同行程的状态下，机器长度要短近一半的尺寸，更容易安装在宽度很窄高度很高的窗体上。同时由于长度尺寸的变短，使整个机身在力学上更具抗弯能力，保证了在遇到重载荷的时候，机身不会发生微观上的形变而导致造成窗体抖动。本实用新型可以让开窗机厂家在原有开窗机的基础上，以很小的改动来实现产品的生产，从经济上大大节约了开发和生产成本，又减少了发生故障的风险，使企业的开窗机在应用程度上更广，更具灵活性，更具竞争力。本实用新型的减速箱及链条所占用的空间完全避开后面机器的链条出口，绝对不会出现传动干涉，把普通双链式开窗机横向占用的空间改到纵向上。后置的减速箱所带动的链条要比前置减速箱所带动的链条要长一些，以弥补其穿过前置外壳时损失掉的尺寸，长出的尺寸等于前置外壳的型材横截面高度。本实用新型的优点长度短，便于在宽度很窄，高度很高的窗体上安装使用。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图中1.端盖、2.前置外壳、3.前置链条出口板、4.链条卡、5.前置防弯链条、6.前置链轮、7.前置减速箱、8.前置电机、9.后置外壳、10.后置减速箱、11.后置防弯链条、 12.后置链条出口板。
具体实施方式
在图1中，该双体纵置链式开窗机包括前置外壳2和后置外壳9，前置外壳2和后置外壳9 一前一后纵置排列，前置外壳2和后置外壳9的两端分别通过端盖1相连。前置外壳2连接有两个前置链条出口板3，后置外壳9连接有一个后置链条出口板12。前置外壳2内安装有前置电机8，前置电机8连接有前置减速箱7，前置减速箱7连接有前置链轮 6，前置链轮6连接有前置防弯链条5。后置外壳9内安装有电机，电机连接有后置减速箱 10，后置减速箱10连接有链轮，链轮连接有后置防弯链条11，后置防弯链条链11的前端穿过后置链条出口板12再穿过一个前置链条出口板3与链条卡4相连。
权利要求1. 一种双体纵置链式开窗机，该双体纵置链式开窗机包括前置外壳和后置外壳，其特征在于前置外壳和后置外壳一前一后纵置排列，前置外壳和后置外壳的两端分别通过端盖相连，前置外壳连接有两个前置链条出口板，后置外壳连接有一个后置链条出口板，前置外壳内安装有电机，电机连接有前置减速箱，前置减速箱连接有链轮，链轮连接有前置防弯链条，后置外壳内安装有电机，电机连接有后置减速箱，后置减速箱连接有链轮，链轮连接有后置防弯链条，后置防弯链条链的前端穿过后置链条出口板再穿过一个前置链条出口板与链条卡相连。
专利摘要本实用新型公开了一种用于开关窗户的双体纵置链式开窗机，该开窗机包括前置外壳和后置外壳，前置外壳和后置外壳一前一后纵置排列，前置外壳和后置外壳的两端分别通过端盖相连，前置外壳连接有两个前置链条出口板，后置外壳连接有一个后置链条出口板，后置外壳内安装有电机，电机连接有后置减速箱，后置减速箱连接有链轮，链轮连接有后置防弯链条，后置防弯链条链的前端穿过后置链条出口板再穿过一个前置链条出口板与链条卡相连。两套减速系统纵置排列，也就是一前一后，安装于两根外壳内，机器长度短，更容易安装在宽度很窄高度很高的窗体上。机身更具抗弯能力，保证了在遇到重载荷的时候，机身不会发生微观上的形变而导致造成窗体抖动。
文档编号E05F15/10GK202324971SQ20112045693
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者单金龙 申请人:单金龙