专利名称：汽车后门双开门锁体的制作方法
技术领域：
本发明涉及到汽车门锁，特别是涉及到一种A4010型汽车后门双开门锁体。
背景技术：
随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，家庭购车已是司空见惯，汽车门锁是车辆主要的使车门处于锁紧位置的关键部件之一，怎样提高汽车门锁的质量，使门锁比过去操作方便、省力、简单、美观、降低成本是生产汽车锁配件厂首先要解决的课题。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种结构合理，能减小上、下锁锁紧力的汽车后门双开门锁体。本发明是这样实现的汽车后门双开门锁体，包括拉杆销、连动板、凸轮、锁座板，其特征在于所述锁座板底平面上铆接有连动板轴、门钩轴、凸轮轴；所述连动板轴从下而上依次设置有拨动块、连动板轴垫片、连动板、连动板轴铆座垫片；连动板在连动板轴铆接处设置有腰形槽；拨动块上铆接有拉杆销，所述连接板铆接有挡销、挡销及拉杆；所述门钩轴从下而上依次设置有门钩、门钩轴垫片、连接板；拨动块与连接板通过柱销连接；所述凸轮轴穿过锁座板铆接有凸轮，凸轮通过凸轮柱销与连动板的另一端铆接；螺栓销轴通过方螺母固定在锁座板上。本发明结构合理，操作方便，减小了上、下锁锁紧力。
图I是本发明爆炸示意 图中I.拉杆销，2.拨动块，3.凸轮柱销，4.凸轮，5.挡销A，6、挡销B，7柱销.，8.连接板，9.拉杆销，10.连动板，11.凸轮柱销垫片，12.锁座板，13拉簧轴，14连动板轴，15.门钩轴，16.门钩轴垫片，17.凸轮轴，18.连动板轴垫，19.连动板轴铆座垫片，20.门钩拉簧，21.拨动块拉簧，22.螺栓销轴，23.螺栓销轴垫片，24.方螺母，25.缓冲罩，26.柱销，27.门钩。
具体实施例方式 下面结合本图对本发明作进一步说明
参照附图，汽车后门双开门锁体，包括拉杆销I、连动板10、凸轮4、锁座板12，其特征在于所述锁座板12底平面上铆接有连动板轴14、门钩轴15、凸轮轴17 ;所述连动板轴14从下而上依次设置有拨动块2、连动板轴垫片18、连动板10、连动板轴铆座垫片19 ;连动板10在连动板轴14铆接处设置有腰形槽；拨动块2上铆接有拉杆销I，所述连接板8铆接有挡销A5、挡销B6及拉杆9 ;所述门钩轴15从下而上依次设置有门钩27、门钩轴垫片16、连接板8 ;拨动块2与连接板8通过柱销7连接；所述凸轮轴17穿过锁座板12铆接有凸轮4，凸轮4通过凸轮柱销3与连动板10的另一端铆接；螺栓销轴22通过方螺母24固定在锁座板12上。具体实施时，所述双开门是指拨动块2在拉杆销I的作用下带动连接板8上挡销B6，使连动板10带动凸轮4 ;或连接板8上拉杆9通过挡销B6带动连动板10，连动板10带动凸轮4，从而实现双开门。
权利要求
1.汽车后门双开门锁体，包括拉杆销(I)、连动板(10)、凸轮(4)、锁座板(12)，其特征在于所述锁座板(12)底平面上铆接有连动板轴(14)、门钩轴(15)、凸轮轴(17);所述连动板轴(14)从下而上依次设置有拨动块(2 )、连动板轴垫片(18 )、连动板(10 )、连动板轴铆座垫片(19);连动板(10)在连动板轴(14)铆接处设置有腰形槽；拨动块(2)上铆接有拉杆销(1)，所述连接板(8 )铆接有挡销A(5)、挡销B(6)及拉杆(9);所述门钩轴(15)从下而上依次设置有门钩(27 )、门钩轴垫片(16 )、连接板(8 );拨动块(2 )与连接板(8 )通过柱销(7)连接；所述凸轮轴(17)穿过锁座板(12 )铆接有凸轮(4)，凸轮(4)通过凸轮柱销(3)与连动板(10)的另一端铆接；螺栓销轴(22)通过方螺母(24)固定在锁座板(12)上。
全文摘要
汽车后门双开门锁体，包括拉杆销、连动板、凸轮、锁座板，所述锁座板底平面上铆接有连动板轴、门钩轴、凸轮轴；所述连动板轴从下而上依次设置有拨动块、连动板轴垫片、连动板、连动板轴铆座垫片；连动板在连动板轴铆接处设置有腰形槽；拨动块上铆接有拉杆销，所述连接板铆接有挡销、挡销及拉杆；所述门钩轴从下而上依次设置有门钩、门钩轴垫片、连接板；拨动块与连接板通过柱销连接；所述凸轮轴穿过锁座板铆接有凸轮，凸轮通过凸轮柱销与连动板的另一端铆接；螺栓销轴通过方螺母固定在锁座板上。本发明结构合理，操作方便，减小了上、下锁锁紧力。
文档编号E05B65/20GK102747897SQ20121019198
公开日2012年10月24日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者严正海, 姚明成, 戴红 申请人:江苏皓月汽车锁股份有限公司