专利名称：一种组合型u型锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防盗锁领域，更具体的说，是涉及一种组合型U型防盗锁。
背景技术：
在随着人们生活节奏的加快，交通工具也在逐步向简单快速方向发展，对于大众普通エ薪阶层，电动自行车和摩托车成为典型的代表，尤其是电动自行车逐渐成为エ薪阶层选择交通工具的主流。但随之而来的防盗问题也慢慢被提上话题，现在的电动自行车也比普通自行车价格昂贵，少则一千元多，多则几千元，如果被盗的话，不仅经济上造成的损失，还有车主对自己有感情的车丢失也是在心理上难以接受的。众所周知，在现在的电动自行车和摩托车上有内置的锁方向把的锁，普通的自行车圆形插销盒锁，和现在非常主流的U型锁(U型锁由于是圆柱形锁，比一般的锁都牢固，难撬开，并且用榔头砸也需要砸很久)，但都是只是锁住车轮，防止车轮的转动而把车辆锁住。可在如今发展的社会，偷车贼的手法也越来越明目张胆。在有些门卫看管不严的小区，偷车贼可以直接开面包车或者带有车斗类的机动车，两三个人可以直接把电动自行车或者摩托车抬进机动车内，然后扬长而去。如此的偷盗方法让这些电动车或者摩托车自身上的锁具瞬间黯然失色，没有了任何保证车辆安全的效果。在不发达的ー些城市或者城镇，在很多场所里还是有很多辅助锁车的天然资源，比如ー些树木，门柱或者护栏的存在。所以，这时钢缆锁、关节锁和链条锁就又有了很大的发挥空间，把车的一部分和树木、门柱或者护栏锁在一起的方法使上述把整车抬走的偸盗方法失效。但是由于这几种锁具的本身结构特性，其安全性能比U型锁差上很多，又比较容易被撬开，所以在实际中的安全效果也不是很理想。综上所述，可以看到两种锁具都各有各自的优点，所以如何把高強度安全性的U型锁具和钢缆、链条或关节锁可以借助树木、门柱或者护栏等天然资源锁住整车的锁具巧妙的结合成一种锁具是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种组合型U型锁，U型锁本体结构锁在车体上，末端设置为圆环状的连接件部分绕在杆状结构上回锁在U型锁上，以提高自行车、电动自行车和摩托车安全系数的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种组合型U型锁，包括直杆锁体和U型锁杆，其特征在干，还包括套在所述直杆锁体端部并且可拆卸下来的铁套，所述铁套开设有可容U型锁杆穿过的第一通孔，并在所述铁套上开设第二通孔；穿过所述铁套第二通孔并且设有圆环凸台的接头，所述圆环凸台卡在所述铁套第二通孔内径里；与所述接头相连接并且末端设置为圆环状的连接件。[0012]优选的，在上述组合型U型锁中，所述铁套第二通孔开设在所述第一通孔的对立面方向。优选的，在上述组合型U型锁中，所述铁套第二通孔开设在所述铁套的直杆锁体方向端部。优选的，在上述组合型U型锁中，所述铁套第二通孔呈收缩形圆弧状。优选的，在上述组合型U型锁中，第二通孔内径内设有与所述接头圆环凸台相对应的凹台。优选的，在上述组合型U型锁中，所述连接件为钢缆、链条或关节。优选的，在上述组合型U型锁中，当所述连接件为钢缆时，还包括包裹所述接头和所述连接件相锁紧部位的皮珠。优选的，在上述组合型U型锁中，当所述连接件为钢缆或关节时，所述连接件与所述接头连接方式为铆压方式经由上述的技术方案可知，本实用新型公开了ー种组合型U型锁，非常大程度的提高了自行车、电动自行车和摩托车的安全系数。本锁具的最大安全点就是在很多城镇或者城市边缘郊区，在停放车辆的场所有铁柱、树木或者护栏等直立固定的杆状结构时，用该锁具的U型锁杆和直杆锁体锁住车辆的车轮等部位，然后把由铁套延伸出来的钢缆、链条或者关节围绕到杆状结构ー圈，最后把末端的圆环放到U型锁杆与直杆锁体相锁合的位置，再用U型锁杆穿过锁具钢缆末端的圆环与直杆锁体锁住，完成整个锁合过程。在如此组合型锁具的锁合下，停放的电动自行车或者摩托车安全系数是非常高的。在有些场所，是没有上述得天独厚的资源时，本锁具还可以用U型锁体锁住该车前轮或者后轮，然后用延伸出来的钢缆、链条或者关节穿过对应另外ー个轮子后再返回到U型锁杆和直杆锁体的锁合处，再完成锁合过程。在上述的方法锁合后，自行车或者电动自行车的两个车轮就同时被锁合，避免了偷车贼在偷车时简简单单地抬起被锁合的车轮端就可以将车偷走的情況。在如此的情况下，如果只有ー个偷车贼的话，就只能把整个自行车抬起来才能把车偷走，这样就无形中増大了偷车贼的相当大的麻烦，而且行人看到这种情况就极有可能认定其为偷车贼，使其放弃偷车行为。本实用新型提供的组合型锁具ー个锁体就完成了两处锁合，既具有U型锁的高強度安全性又具有钢缆锁、链条锁或者关节锁等可以把车体一部分与树木、鉄柱或者护栏等杆形结构锁合使整车不会被抬走的双重有益效果，使自行车、电动自行车和摩托车的安全系数得到了极大的提高。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔对立面时的外形结构示意图；图2为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔对立面时的外形部件示意图；图3为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔对立面时的外形部件三维结构示意图；图4为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套开ロ在直杆锁体水平方向端部上的整体结构示意图；图5为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套开ロ在直杆锁体水平方向端部上的部件示意图；图6为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔 对立面时的外形整体三维示意图；图7为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套开ロ在直杆锁体水平方向端部上的三维结构示意图；图8为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔对立面时拆卸铁套的三维结构示意图。在图I、图2、图3和图5中I为直杆锁体、2为U型锁体、3为铁套、4为接头、5为皮珠、6为末端设置为圆环状的连接件。
具体实施方式
本实用新型提供了一种组合型U型锁，U型锁本体部分锁在车体上，末端设置为圆环状的连接件锁在杆形结构上以提高自行车安全系数的问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请參阅附图I和2，为本实用新型实施例公开的组合型U型锁铁套第二通孔开ロ方向在第一通孔对立面时的外形结构和部件示意图。其包括直杆锁体I和U型锁杆2，还包括套在所述直杆锁体I端部并且可拆卸下来的铁套3，所述铁套3中部开设有可容U型锁杆2穿过的第一通孔，并在所述铁套3上开设第二通孔；穿过所述铁套3第二通孔并且设有圆环凸台的接头4，所述圆环凸台卡在所述铁套3第二通孔内径里；与所述接头4相连接并且末端设置为圆环状的连接件6。请參考附图3，为该部件的三维结构视图。在停放车辆的场所有鉄柱、树木或者防护栏等直立固定的杆形结构时，用该锁具的U型锁杆2和直杆锁体I锁住车辆的车轮等部位，然后把由铁套3延伸出来的连接件6围绕到杆状结构ー圈，最后把末端的圆环放到U型锁杆2与直杆锁体I相锁合的位置，再用U型锁杆穿过锁具连接件6末端的圆环与直杆锁体I锁住，完成整个锁合过程。如果偷车贼想不撬锁而把自行车抬走的偷窃行为完全杜绝了，而且U型锁的自身防盗性又非常高，SP使该组合型U型锁锁具的提供的安全性非常高。为了进ー步优化上述技术方案，请參考附图I、附图3和附图6，铁套3第二通孔开设在第一通孔的对立面方向，这时安装接头4吋，也非常容易，直接从第一通孔直接向第二通孔传过去，此时第一通孔的孔径必须大于接头4的圆环凸台的直径，以保证接头4顺利穿过第一通孔，该种结构也使整个结构自然流畅。为了进一步优化上述技术方案，铁套3第二通孔内径内设有对应接头4圆环凸台的凹台，这样使接头4的圆环凸台部分完全卡在凹台里，使结构更加紧凑并且牢固。
为了进一步优化上述技术方案，连接件6为钢缆、链条或关节，都可以达到牢固紧锁的效果，其长度可以针对自行车、电动自行车或者摩托车而特定设置。为了进一步优化上述技术方案，当连接件6为钢缆时，在接头4和连接件6相锁紧部位设置皮珠5，既能提高接头4和钢缆6连接的力度，又可以使外形美观大方得体。为了进一步优化上述技术方案，当所述连接件6为钢缆或关节时，可以在其起始部位添加ー个对应接头4的接头，连接件6的对应接头与接头4连接方式为铆压方式，这种连接方式既简单又有很高的连接强度。请參考附图4、附图5和附图7，铁套3开ロ方向在直杆锁体I水平方向端部上。一般锁芯都安装在直杆锁体I的ー个端面，此时就把铁套3放置到该直杆锁体I的另ー个端面上，也可以完成整个锁合的效果，使结构也可以完美的达到既美观又结实的效果。为了进一步优化上述技术方案，在铁套3第二通孔呈收缩形圆弧状。可以使整体结构美观大方，在強度上也很高。为了进一步优化上述技术方案，在收缩形圆弧状的第二通孔内径上也设置对应接头4圆环凸台的凹台，使接头4的圆环凸台部分完全卡在凹台里，结构上更加紧凑并且牢固。为了进一步优化上述技术方案，请參考附图8，铁套3可以手动从直杆锁体I拆卸下来，当面对不需要连接件6的情况下，可以使U型锁锁体部分完全独立出来，独自使用，使结构简单实用。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种组合型U型锁，包括直杆锁体(I)和U型锁杆(2)，其特征在于，还包括 套在所述直杆锁体(I)端部并且可拆卸下来的铁套(3)，所述铁套(3)开设有可容U型锁杆(2)穿过的第一通孔，并在所述铁套(3)上开设第二通孔； 穿过所述铁套(3)第二通孔并且设有圆环凸台的接头(4)，所述圆环凸台卡在所述铁套⑶第二通孔内径里； 与所述接头(4)相连接并且末端设置为圆环状的连接件(6)。
2.根据权利要求I所述的组合型U型锁，其特征在于，所述铁套(3)第二通孔开设在所 述第一通孔的对立面方向。
3.根据权利要求I所述的组合型U型锁，其特征在于，所述铁套(3)第二通孔开设在所述铁套⑶的直杆锁体⑴方向端部。
4.根据权利要求I或3所述的组合型U型锁，其特征在于，所述铁套(3)第二通孔呈收缩形圆弧状。
5.根据权利要求I所述的组合型U型锁，其特征在于，所述铁套(3)第二通孔内径内设有与所述接头(4)圆环凸台相对应的凹台。
6.根据权利要求I所述的组合型U型锁，其特征在于，所述连接件(6)为钢缆、链条或关节。
7.根据权利要求I或6所述的组合型U型锁，其特征在干，当所述连接件(6)为钢缆时，还包括包裹所述接头(4)和所述连接件(6)相锁紧部位的皮珠(5)。
8.根据权利要求I或6所述的组合型U型锁，其特征在于，当所述连接件(6)为钢缆或关节时，所述连接件(6)与所述接头(4)连接方式为铆压方式。
专利摘要本实用新型公开了一种组合型U型锁，包括直杆锁体和U型锁杆，还包括套在所述直杆锁体端部并且可拆卸下来的铁套，所述铁套开设有可容U型锁杆穿过的第一通孔，并在所述铁套上开设第二通孔；穿过所述铁套第二通孔并且设有圆环凸台的接头，所述圆环凸台卡在所述铁套第二通孔内径里；与所述接头相连接并且末端设置为圆环状的连接件。U型锁体锁在车体上，末端设置为圆环状的连接件部分绕在杆状结构上回锁在U型锁上，以很大程度地提高自行车、电动自行车和摩托车的安全性问题。
文档编号E05B67/00GK202417089SQ20122001347
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者章林峰, 陈达 申请人:温州市通用锁具有限公司