专利名称：平开式双扇双向启闭钢制防火门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种在双向隧道中使用的平开式双扇双向启闭钢制防火门。
背景技术：
随着人类社会文明的发展，人们建造了各种各样的建筑物、构筑物，并相应开发了各种各样的防火技术，防火门即为此防火技术中的ー种。防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。按开启方式防火门可分为平开、推拉、卷帘等。按门扇数量一般可分为单扇、双扇及多扇门。其中平开式单扇、双扇门操作简单方便，使用较广。平开式防火门是由门框、门扇和防火铰链、防火锁等防火五金配件构成的，以铰链为轴垂直于地面，该轴可以沿顺时针或逆时针单一方向旋转以开启或关闭门扇的防火门。双向隧道中防火门的设置因双向隧道的固有特征而具有一定的偏重点，首先，隧 道是双向的，防火门设于中隔墙，防火门应具备任何一侧向另一侧疏散的功能；其次，防火门在这样ー个相对密闭的隧道中应达到一推即开的超简单使用要求；最后，考虑到隧道中疏散的人员数量以及疏散时另ー侧隧道中正处于行车状态，为了安全起见，门扇不宣过于宽大，以防止开启后给另ー侧隧道的正常行车带来不利影响；当然防火门还要保证足够的疏散能力。普通平开式防火门只能向门扇闭合处位置的某一侧转动，不能将门扇转动范围扩展到门扇闭合处位置的两侧，考虑到防火门的开启方向必须是疏散方向，所以普通平开式防火门在紧急状态下无法满足双向隧道条件下的使用要求(即不具备双向疏散的功能)。虽然防火门向疏散方向的相反方向开启后也能发挥疏散作用，但这只是理想状況；当ー侧隧道发生紧急情况(如火灾等)后，隧道内的人群在恐慌情况下会发生无序争抢的情况，如果防火门是逆着疏散方向开启，则开门者可能会因被后方人群拥挤而无法向后拉开防火门；即便防火门被拉开了，防火门的复位功能又使防火门时时具有关闭的倾向，需要疏散者保持对防火门门扇的拉力，这就造成了疏散时人群不能顺畅通过防火门的现象。如果防火门能够双向开启，则疏散人群只需向前进，即可自然推开防火门，避免防火门打不开或疏散人群不能顺畅通过防火门的现象。本领域技术人员公知，双向开合门扇上无法安装盖缝板，因而无法实现密封，不能够起到防火防烟作用。考虑到起火后烟火具有上升效应，因此需要将门扇的上端和可移动侧面(相对于连接转轴的固定侧面)设计成密封结构，即门扇关闭时需要形成密封结构，以起到防火防烟的作用。这种现状阻止了现有双向开合门扇运用到防火门技术领域，即便用作了防火门扇，也无法保证密封效果。目前，市场上没有能够双向开启、既能保证隧道行车安全，又能保证足够的疏散能力的钢制防火门，当然更没有同时能够保证密封效果的平开式双扇双向启闭钢制防火门。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种平开式双扇双向启闭钢制防火门。[0008]为实现上述发明目的，本实用新型的平开式双扇双向启闭钢制防火门包括钢质门框和钢制门扇，使用时钢制门框固定连接在隧道墙体上并形成防火门外部边界，所述门扇包括第一门扇和第二门扇，第一门扇和第二门扇通过钢制套轴铰结构转动连接在所述门框上；钢制套轴铰结构包括固连在门框上的钢制框套轴铰套、固连在门扇上的钢制扇套轴铰套以及穿设在所述框套轴铰套和扇套轴铰套内的钢制套轴铰芯，套轴铰芯的两端固连在门框上。所述框套轴铰套和扇套轴铰套沿套轴铰芯的长度方向交替设置且二者的合并长度等于门扇侧边的长度；所述框套轴铰套和扇套轴铰套的内径相同，所述套轴铰芯的外径与框套轴铰套及扇套轴铰套的内径相适配。所述第一门扇和所述第二门扇的相对侧面为远离套轴铰芯的自由侧面，自由侧面上设有碰柱式密封结构，门扇关闭时第一门扇和第二门扇之间通过碰柱式密封结构实现密 封；所述碰柱式密封结构包括设置在第一门扇或第二门扇自由侧面上的碰槽结构以及设置在第二门扇或第一门扇自由侧面上的碰柱结构；所述碰柱结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向设置的长槽，所述长槽临近所述套轴铰的ー侧沿长槽的长度方向设有钢制靠板，靠板作为长槽的槽底，靠板的相对侧为长槽的槽ロ ；靠板上沿其长度方向均匀间隔设有水平设置的钢筒，钢筒内设有强力弹簧；门扇于长槽的槽ロ两侧分别设有挡板，两侧挡板之间形成碰柱凸出口 ；长槽内沿其长度方向设有钢制半圆柱形碰柱，碰柱的直径大于所述碰柱凸出口的宽度，碰柱的一侧为圆弧面且其另ー侧为平面，碰柱的平面上沿其长度方向间隔设有与所述钢筒相对应的圆孔，碰柱的圆弧面紧靠所述碰柱凸出口 ；所述圆孔的内径大于所述钢筒的外径，所述强カ弹簧一端压在靠板上且其另一端伸入所述圆孔并与碰柱顶压在一起；所述碰槽结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向设置的半圆形碰柱凹槽，该碰柱凹槽与所述碰柱的圆弧面相适配，所述碰柱凹槽的表面沿其长度方向设有防火密封胶条。 所述门框上部横梁内沿横梁长度方向设有钢槽，所述钢槽在横梁底面沿横梁长度方向设有钢槽开ロ ；钢槽内设有圆柱形钢柱，钢柱的直径大于钢槽开ロ的宽度；所述门扇顶面上沿门扇的宽度方向设有与所述钢柱相适配的钢柱凹槽，钢柱凹槽的底部沿凹槽长度方向设有防火密封胶条。第一门扇和第二门扇的两个侧面皆设有门扇拉簧固件，第一门扇和第二门扇位于完全开启位置时，与各门扇拉簧固件相对应的隧道墙体上设有墙体拉簧固件，各门扇拉簧固件与其相对应的墙体拉簧固件之间连接有拉簧。所述各门扇拉簧固件设置在门扇侧面的顶部并位于门扇侧面临近墙体的1/3处；所述各拉簧上皆设有紧线器。所述门扇是由钢板制作的空心体，门扇内部填充防火隔热材料填充物。本实用新型具有如下的优点I.以往双向隧道防火门是单扇门，过宽的话会影响另ー侧隧道的行车安全(单扇防火门在保证通过率的情况下，门扇较宽，突然全部打开后有可能和另ー侧隧道中的通行车辆发生碰撞或对驾驶中的司机产生突发性的不良的心理影响)，过窄则不能保证足够的疏散能力，不能够兼顾通行安全和疏散能力。现在采用双扇门，在刚开始疏散吋，跑在前面的人先打开其中的一扇门通过，因此不会有大量人员突然涌入另ー侧隧道的现象。当疏散人员集中在防火门处大量通过时，又必然会将两扇门都开启，从而保证足够的疏散能力；此时由于先期通过防火门的人员已在另ー侧隧道内形成预警效应，该侧通行的车辆已经注意到疏散现象，因此也不会造成行车安全问题。同时，在门洞大小相同的情况下，双扇门门扇宽度为单扇门门扇宽度的一半，因此在保证疏散能力的前提下，即便两个门扇同时突然打开也不会对隧道行车产生影响。这样既保证了隧道行车安全，又保证了足够的疏散能力。门框与门扇之间通过套轴铰结构转动连接在一起，利用套轴铰来达到平开及双向启闭的要求，使门扇以套轴铰芯为中心转动时，其转动角度仅受限于隧道墙体(隧道中墙)，转动角度可大于等于180度，保证其开启方向具有双向特点，可由隧道任一侧通道向另ー侧通道方向推开，从而满足双向隧道条件下的疏散要求。防火门关闭时可起到防火堵烟的作用，阻止烟火的蔓延扩散。2.框套轴铰套和扇套轴铰套沿套轴铰芯的长度方向交替设置且二者的合并长度等于门扇侧边的长度，使门框、门扇以及套轴铰受カ更加均匀，延长使用寿命；同时框套轴铰套和扇套轴铰套的长度与门扇相同，这也避免了门扇侧边有暴露在套轴铰外的暴露部分，从而避免烟、火等由暴露部分溢散到另ー侧隧道通道内。·3.碰柱式密封结构设置简单，能够在门扇关闭时保证该处的密封效果，同时便于制造。使用时碰柱在強力弹簧的作用下凸出长槽的槽ロ。门扇关闭时，无论门扇由哪个方向关闭，碰柱在两门扇相互碰撞的时候都会向长槽内移动、将各强カ弹簧压缩，使两个门扇能够关闭；当两门扇的轴线重合后(此时门扇关闭到位)，碰柱圆弧顶部在各强カ弹簧的弹力下向前突出，卡入另ー门扇上的碰柱凹槽内，并压住该处的防火密封胶条，从而在该处形成密封结构，起到良好的防火防烟作用。碰柱的直径大于所述碰柱凸出口的宽度，保证了门扇开启时碰柱不会在強力弹簧的推力下脱离门扇。4.当门扇关闭时，钢柱在自身重力的作用下落入钢柱凹槽，并压在该处的防火密封胶条上，从而起到良好的防火防烟的作用。这种结构使双向开合门扇不用安装盖缝板也能形成良好的密封效果，解决了以往双向开合门扇关闭时无法密封的技术问题。当本实用新型的门扇开启时，由于钢柱的直径大于钢槽开ロ的宽度，因此钢柱会卡在钢槽开ロ处而不会从门框横梁上掉落。5.人员疏散完毕后，在拉簧拉力的作用下，门扇将自动复位至关闭位置，从而起到自动防火防烟的作用。由于在各门扇的两侧皆设有拉簧，因此无论是向哪个方向疏散，疏散完毕都可以在拉簧的的作用下自动关闭门扇。6.各门扇拉簧固件设置在门扇侧面的顶部并位于门扇侧面临近墙体的1/3处，既能够完成自动复位门扇的任务，又不会在疏散时妨碍人员的通行。紧线器的设置便于调节各拉簧的预紧力。7.门扇内部填充防火隔热材料填充物，在ー侧隧道通道内起火后，可以使防火门另ー侧门扇侧面的温度不会太高，使本实用新型在使用中更具安全性。
图I是门扇闭合状态下去掉拉簧后本实用新型的结构示意图；图2是套轴铰芯的结构示意图；图3是门框的结构示意图；[0027]图4是门扇闭合状态下的结构示意图；图5是图I的A —A剖视图；图6是图5中A处的放大图；图7是图I的B — B截面图；图8是门扇开启中或闭合中时图I的B — B截面图；图9是图8中B处的放大图；图10是门扇半开状态下本实用新型与隧道墙体的水平截面图；图11是图10中C处的放大结构示意图；图12是门扇向一侧开启后本实用新型与隧道墙体的水平截面图；图13是门扇向另ー侧开启后本实用新型与隧道墙体的水平截面图。
具体实施方式
实施例一如图I至图10所示，本实用新型的平开式双扇双向启闭钢制防火门包括钢质门框I和钢制门扇，使用时钢制门框I固定连接在隧道墙体4上并形成防火门外部边界，所述门扇包括第一门扇2和第二门扇3，第一门扇2和第二门扇3通过钢制套轴铰结构转动连接在所述门框I上。第一门扇2和第二门扇3上的两个侧面上皆设有把手5。如图I至图4所示，钢制套轴铰结构包括固连在门框I上的钢制框套轴铰套6、固连在门扇上的钢制扇套轴铰套7以及穿设在所述框套轴铰套6和扇套轴铰套7内的钢制套轴铰芯8，套轴铰芯8的两端固连在门框I上。如图I至图4所示，所述框套轴铰套6和扇套轴铰套7沿套轴铰芯8的长度方向交替设置且二者的合并长度等于门扇侧边的长度；所述框套轴铰套6和扇套轴铰套7的内径相同，所述套轴铰芯8的外径与框套轴铰套6及扇套轴铰套7的内径相适配，套轴铰芯8的外径略小于框套轴铰套6的内径。如图5、图6以及图I至图4所示，所述第一门扇2和所述第二门扇3的相对侧面为远离套轴铰芯8的自由侧面，自由侧面上设有碰柱式密封结构，门扇关闭时第一门扇2和第二门扇3之间通过碰柱式密封结构实现密封。所述碰柱式密封结构包括设置在第一门扇2或第二门扇3自由侧面上的碰槽结构以及设置在第二门扇3或第一门扇2自由侧面上的碰柱结构。如图5、图6以及图I至图4所示，所述碰柱结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向(即垂直与地面的竖向方向)设置的长槽9，所述长槽9临近所述套轴铰的ー侧沿长槽9的长度方向设有钢制靠板11，靠板11作为长槽9的槽底，靠板11的相对侧为长槽9的槽ロ ；靠板11上沿其长度方向均匀间隔设有水平设置的钢筒12，钢筒12内设有强力弹簧13 ;门扇于长槽9的槽ロ两侧分别设有挡板14，两侧挡板14之间形成碰柱凸出口 15 ；长槽9内沿其长度方向设有钢制半圆柱形碰柱16,碰柱16的直径大于所述碰柱凸出ロ 15的宽度，碰柱16的一侧为圆弧面且其另ー侧为平面，碰柱16的平面上沿其长度方向均匀间隔设有与所述钢筒12相对应的圆孔17，碰柱16的圆弧面紧靠所述碰柱凸出口 15 ;所述圆孔17的内径略大于所述钢筒12的外径(当门扇关闭、碰柱16回缩时钢筒12可插入圆孔17内)，所述强カ弹簧13 —端压在靠板11上且其另一端伸入所述圆孔17并与碰柱16顶压在一起；弹簧13长度以保证碰柱16能够正常弹出并回缩为准。如图6以及图I至图5所示，所述碰槽结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向设置的半圆形碰柱凹槽18,该碰柱凹槽18与所述碰柱16的圆弧面相适配,所述碰柱凹槽18的表面中部沿其长度方向设有防火密封胶条19。如图7、图8、图9以及图I所不，所述门框上部横梁IA内沿横梁长度方向设有钢槽21，所述钢槽21在横梁底面沿横梁长度方向设有钢槽开ロ 22 ;钢槽21内设有圆柱形钢柱23，钢柱23的直径大于钢槽开ロ 22的宽度。所述门扇(包括第一门扇2和第二门扇3)顶面上沿门扇的宽度方向设有与所述钢柱23相适配的钢柱凹槽24，钢柱凹槽24的底部沿凹槽长度方向设有防火密封胶条19。如图10、图11所示，第一门扇2和第二门扇3的两个侧面皆设有门扇拉簧固件25，第一门扇2和第二门扇3位于完全开启位置吋，与各门扇拉簧固件25相对应的隧道墙体4 上设有墙体拉簧固件26，各门扇拉簧固件25与其相对应的墙体拉簧固件26之间连接有拉簧27。所述各门扇拉簧固件25设置在门扇侧面的顶部并位于门扇侧面临近墙体的1/3处；所述各拉簧27上皆设有紧线器28。其中，如图5和图I所示，所述门扇是由钢板制作的空心体，门扇内部填充防火隔热材料填充物29，填充物29需要符合“GB 12955— 2008”(防火门)等相关国家标准的要求。疏散时，如图12和图13所示(图12和图13中箭头方向所示为疏散方向)，本实用新型的门扇(包括第一门扇2和第二门扇3)可双向开启，在刚开始疏散时，跑在前面的人先打开其中的一扇门通过，因此不会有大量人员突然涌入另ー侧隧道的现象。当疏散人员集中在防火门处大量通过时，又必然会将两扇门都开启，从而保证足够的疏散能力；此时由于先期通过防火门的人员已在另ー侧隧道内形成预警效应，该侧通行的车辆已经注意到疏散现象，因此也不会造成行车安全问题。这样既保证了隧道行车安全，又保证了足够的疏散能力。本实用新型利用套轴铰结构来达到平开及双向启闭的要求，使门扇以套轴铰芯8为中心转动时，其转动角度仅受限于隧道墙体4 (隧道中墙)，最大转动角度大于等于180度，保证其开启方向具有双向特点，可由隧道任一侧通道向另ー侧通道方向推开，从而满足双向隧道条件下的疏散要求。本实施例还提供了ー种上述平开式双扇双向启闭钢制防火门的制作方法，该方法依次按以下步骤进行I、制作侧边带有框套轴铰套6及上横梁设有碰柱16的钢制门框I ;2、制作带有扇套轴铰套7的第一门扇2和第二门扇3，在第一门扇2和第二门扇3的上端面制作钢柱凹槽，在钢柱凹槽底部沿凹槽长度方向设置防火密封胶条19 ;在第一门扇2和第二门扇3的自由侧面(扇套轴铰套7的相对侧面)分别制作碰槽结构和碰柱16结构，包括安装靠板11，制作半圆柱形碰柱16并在碰柱16的平面上沿碰柱16长度方向间隔钻出圆孔17 ;将碰柱16安装在门扇自由侧面的长槽9内；制作与所述圆孔17相适配的钢筒12以及与所述钢筒12相适配的強力弹簧13，将钢筒12连接在靠板11上，将强カ弹簧13设在钢筒12内，使強力弹簧13 —端压在靠板11上且另一端压入碰柱圆孔17 ；3、制作套轴铰芯8;4、将套轴铰芯8穿入框套轴铰套6和扇套轴铰套7，从而连接门扇与门框I ;[0055]5、将防火门整体与隧道墙体4固定；6、在各门扇的两个侧面上设置门扇拉簧固件25,在与各门扇拉簧固件25相对应的隧道墙体4上设置墙体拉簧固件26 ;在各门扇拉簧固件25与相对应的墙体拉簧固件26之间连接拉簧27，并调整拉簧27的预紧力。实施例ニ本实施例与实施例一的不同之处在于所述平开式双扇双向启闭钢制防火门的制作方法不同，本实施例的制作方法依次按以下步骤进行I、制作上横梁设有碰柱16的钢制门框1，将门框I与隧道墙体4固定；2、制作框套轴铰套6、扇套轴铰套7以及套轴铰芯8，并将框套轴胶套以及扇套轴 铰套7交替套在套轴铰芯8上；3、将套轴铰芯8的上下两端固定在门框I上，并将框套轴铰套6与门框I相连；4、制作门扇，包括第一门扇2和第二门扇3，在第一门扇2和第二门扇3的上端面制作钢柱凹槽，在钢柱凹槽底部沿凹槽长度方向设置防火密封胶条19 ;在第一门扇2和第ニ门扇3的自由侧面(扇套轴铰套7的相对侧面)分别制作碰槽结构和碰柱16结构，包括安装靠板11，制作半圆柱形碰柱16并在碰柱16的平面上沿碰柱16长度方向间隔钻出圆孔17 ;将碰柱16安装在门扇自由侧面的长槽9内；制作与所述圆孔17相适配的钢筒12以及与所述钢筒12相适配的強力弹簧13，将钢筒12连接在靠板11上，将强カ弹簧13设在钢筒12内，使強力弹簧13 —端压在靠板11上且另一端压入碰柱圆孔17 ；5、将门扇与扇套轴铰套7相连。6、在各门扇的两个侧面上设置门扇拉簧固件25,在与各门扇拉簧固件25相对应的隧道墙体4上设置墙体拉簧固件26 ;在各门扇拉簧固件25与相对应的墙体拉簧固件26之间连接拉簧27，并调整拉簧27的预紧力。本实用新型中的制作方法简单方便，效率较高。两种制作方法提高了制作时的灵活性，可根据实际情况选用更适宜的制作方法。
权利要求1.平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在干包括钢质门框和钢制门扇，使用时钢制门框固定连接在隧道墙体上并形成防火门外部边界，所述门扇包括第一门扇和第二门扇，第一门扇和第二门扇通过钢制套轴铰结构转动连接在所述门框上； 钢制套轴铰结构包括固连在门框上的钢制框套轴铰套、固连在门扇上的钢制扇套轴铰套以及穿设在所述框套轴铰套和扇套轴铰套内的钢制套轴铰芯，套轴铰芯的两端固连在门框上。
2.根据权利要求I所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于 所述框套轴铰套和扇套轴铰套沿套轴铰芯的长度方向交替设置且二者的合并长度等于门扇侧边的长度；所述框套轴铰套和扇套轴铰套的内径相同，所述套轴铰芯的外径与框套轴铰套及扇套轴铰套的内径相适配。
3.根据权利要求2所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于 所述第一门扇和所述第二门扇的相对侧面为远离套轴铰芯的自由侧面，自由侧面上设有碰柱式密封结构，门扇关闭时第一门扇和第二门扇之间通过碰柱式密封结构实现密封； 所述碰柱式密封结构包括设置在第一门扇或第二门扇自由侧面上的碰槽结构以及设置在第二门扇或第一门扇自由侧面上的碰柱结构； 所述碰柱结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向设置的长槽，所述长槽临近所述套轴铰的ー侧沿长槽的长度方向设有钢制靠板，靠板作为长槽的槽底，靠板的相对侧为长槽的槽ロ ；靠板上沿其长度方向均匀间隔设有水平设置的钢筒，钢筒内设有强カ弹簧；门扇于长槽的槽ロ两侧分别设有挡板，两侧挡板之间形成碰柱凸出口 ；长槽内沿其长度方向设有钢制半圆柱形碰柱，碰柱的直径大于所述碰柱凸出ロ的宽度，碰柱的一侧为圆弧面且其另ー侧为平面，碰柱的平面上沿其长度方向间隔设有与所述钢筒相对应的圆孔，碰柱的圆弧面紧靠所述碰柱凸出口 ；所述圆孔的内径大于所述钢筒的外径，所述强カ弹簧一端压在靠板上且其另一端伸入所述圆孔并与碰柱顶压在一起； 所述碰槽结构包括在门扇自由侧面的中部沿该侧面长度方向设置的半圆形碰柱凹槽，该碰柱凹槽与所述碰柱的圆弧面相适配，所述碰柱凹槽的表面沿其长度方向设有防火密封胶条。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于 所述门框上部横梁内沿横梁长度方向设有钢槽，所述钢槽在横梁底面沿横梁长度方向设有钢槽开ロ ；钢槽内设有圆柱形钢柱，钢柱的直径大于钢槽开ロ的宽度； 所述门扇顶面上沿门扇的宽度方向设有与所述钢柱相适配的钢柱凹槽，钢柱凹槽的底部沿凹槽长度方向设有防火密封胶条。
5.根据权利要求4所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于 第一门扇和第二门扇的两个侧面皆设有门扇拉簧固件，第一门扇和第二门扇位于完全开启位置时，与各门扇拉簧固件相对应的隧道墙体上设有墙体拉簧固件，各门扇拉簧固件与其相对应的墙体拉簧固件之间连接有拉簧。
6.根据权利要求5所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于 所述各门扇拉簧固件设置在门扇侧面的顶部并位于门扇侧面临近墙体的1/3处；所述各拉簧上皆设有紧线器。
7.根据权利要求I至3中任一项所述的平开式双扇双向启闭钢制防火门，其特征在于所述门扇是由钢板制作的空心体，门扇内部填充防火隔热材料填充物。
专利摘要本实用新型公开了一种平开式双扇双向启闭钢制防火门，包括钢质门框和钢制门扇，使用时钢制门框固定连接在隧道墙体上并形成防火门外部边界，所述门扇包括第一门扇和第二门扇，第一门扇和第二门扇通过钢制套轴铰结构转动连接在所述门框上；钢制套轴铰结构包括固连在门框上的钢制框套轴铰套、固连在门扇上的钢制扇套轴铰套以及穿设在所述框套轴铰套和扇套轴铰套内的钢制套轴铰芯，套轴铰芯的两端固连在门框上。本实用新型既保证了隧道行车安全，又保证了疏散能力。门框与门扇之间通过套轴铰结构转动连接在一起，利用套轴铰来达到平开及双向启闭的要求，使门扇以套轴铰芯为中心转动时，转动角度大于等于180度，从而满足双向隧道条件下的疏散要求。
文档编号E05F1/10GK202596507SQ201220242629
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者陈波, 王明远, 张双梅, 光军伟, 王玉杰, 任宗武, 李晓磊, 郭蔚虹, 柴峰, 陶思孝, 张智继, 段玉甫, 邢惠洁, 李琪勇, 殷宇, 呼海军, 蔡卫东, 沈国文, 周杰明, 孙宝胜 申请人:郑州市市政工程总公司