地下车库防水淹没系统的制作方法
【专利摘要】一种地下车库防水淹没系统，其包括：挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置。铰支座固定在地下车库门口前，底轴设置在铰支座的顶端。挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，连接端设有用于底轴安装的轴孔，自由端能沿铰接座作圆弧旋转。驱动装置设置在挡水面板的背水侧，驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸。当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库。非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。本发明用驱动缸这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，给地下车库起到安全稳定的保护。
【专利说明】
地下车库防水淹没系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地下车库防水淹没系统，尤其涉及地下车库防水淹没系统中的动力驱动部分。
【背景技术】
[0002]随着人口的增长，经济的高度发展，土地资源越来越多的被房舍所覆盖。这样就产生了每逢下雨必成水灾的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往会使得雨水往地下室和地下车库流穿，这使得停在地下室的车辆或电器设备受到严重的威胁。尤其一般的地下室都与外面的马路相连，所以一旦地面产生积水，雨水便会顺着下坡车道轻易地流入地下停车场。普通的车道进入地下室的入口处往往只设类似于铁卷门的防盗设备，但是不能阻挡水流的侵入。传统地下室挡水主要是通过人工搬运挡水沙袋来临时实现的，因此一旦雨水滂沱，地下停车场内的车辆就会成为受灾对象。在平原城市，由于暴雨导致整个小区地下车库被淹，小区业主停在地下车库内的汽车遭到破坏的现实经常出现在我们的眼前。
[0003]与本发明相关的现有技术请参考2012年5月30日公告的第CN202249014U号中国专利，其公开了一种地下车库防洪板，这种地下车库防水板会在水的浮力作用下自动提高，起到挡水的作用。然而当暴雨来临时，这种浮力根本无法应付冲击而来的洪水，地下车库还是会受到极大的安全隐患。
[0004]鉴于上述缺陷，实有必要设计一种稳定的地下车库防水淹没系统。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于:提供一种地下车库防水淹没系统，所述地下车库防水淹没系统能在暴雨来临时稳定地防止地下车库被淹没。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:
[0007]—种地下车库防水淹没系统，其包括:挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置，所述铰支座固定在地下车库门口前，所述底轴设置在铰支座的顶端，所述挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，所述连接端设有用于底轴安装的轴孔，所述自由端能沿铰接座作圆弧旋转，所述驱动装置设置在挡水面板的背水侧，所述驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸；当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库；非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。
[0008]与现有技术相比，本发明用驱动缸这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，来控制挡水面板的升起或放下，在暴雨来临时能给地下车库起到安全稳定的保护。
[0009]本发明的进一步改进方案如下:
[0010]进一步地，所述连接杆和背水侧之间通过活动铰转座连接，所述连接杆能沿活动铰转座旋转。
[0011]进一步地,所述驱动缸为液压缸。
[0012]进一步地，所述地下车库防水淹没系统还设有与液压缸连接的液压油管。
[0013]进一步地，所述驱动缸为气缸。
[0014]进一步地,所述驱动缸为电动缸。
[0015]进一步地，所述防水淹没系统还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统和控制液压缸启动的控制系统。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明地下车库防水淹没系统在晴天或者雨水量较小时的状态图。
[0017]图2是本发明地下车库防水淹没系统在暴雨来临时的状态图。
[0018]图中主要元件符号说明如下:
[0019]挡水面板10地下车库防水淹没系统100
[0020]连接端101自由端102
[0021]背水侧105活动铰转座1051
[0022]底轴20铰支座30
[0023]驱动装置40连接杆401
[0024]驱动缸402液压油管403
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0026]如图1至图2所示，为符合本发明的一种地下车库防水淹没系统100，其包括:挡水面板10、底轴20、铰支座30及驱动装置40。
[0027]铰支座30固定在地下车库门口前，底轴20设置在铰支座30的顶端。挡水面板10具有相反设置的连接端101和自由端102，连接端101设有用于底轴20安装的轴孔(未标号)，自由端102能沿铰接座30作圆弧旋转。
[0028]驱动装置40设置在挡水面板10的背水侧105，驱动装置40具有与挡水面板10背水侧105连接的连接杆401及控制连接杆401伸缩的驱动缸402。连接杆401和背水侧105之间通过活动铰转座1051连接，连接杆401能沿活动铰转座1051旋转。驱动缸402可以选择液压缸、气缸或者电动缸，液压缸具有驱动压力大的优点，气缸具有驱动稳定的优点，电动缸具有控制精度高的优点。图中所示驱动缸402选用了驱动压力大的液压缸，地下车库防水淹没系统100还设有与液压缸连接的液压油管403。
[0029]如图1所示，非暴雨淹没时，连接杆401在驱动缸402的驱动下收缩，挡水面板10放下并与地面平齐用于汽车的通过。如图2所示，当下暴雨时，连接杆401在驱动缸402的驱动下伸长，挡水面板10升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库。
[0030]防水淹没系统100还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统(未图示)和控制液压缸启动的控制系统(未图示)，这样便于防水淹没系统100的自动控制及监测。
[0031]与现有技术相比，本发明用驱动缸402这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，来控制挡水面板10的升起或放下，在暴雨来临时能给地下车库起到安全稳定的保护。
[0032]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种地下车库防水淹没系统，其包括:挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置，所述铰支座固定在地下车库门口前，所述底轴设置在铰支座的顶端，所述挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，所述连接端设有用于底轴安装的轴孔，所述自由端能沿铰接座作圆弧旋转，其特征在于:所述驱动装置设置在挡水面板的背水侧，所述驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸；当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库；非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。
2.如权利要求1所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述连接杆和背水侧之间通过活动铰转座连接，所述连接杆能沿活动铰转座旋转。
3.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述驱动缸为液压缸。
4.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述地下车库防水淹没系统还设有与液压缸连接的液压油管。
5.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述驱动缸为气缸。
6.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述驱动缸为电动缸。
7.如权利要求3至6任意一项所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于:所述防水淹没系统还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统和控制液压缸启动的控制系统。
【文档编号】E06B5/10GK104234473SQ201310576350
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】朱水生 申请人:池州市水生水利科技发展有限公司