客车乘客门门控系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型要解决的技术问题是传统的乘客门防夹不灵敏、可靠性低，在客车乘客门无电的情况下应急开门复杂，为解决上述问题，提供一种客车乘客门门控系统，包括贮气罐，贮气罐的进气口处装有单向阀，贮气罐的出气口与压力开关相连，还包括手控按钮阀，手控按钮阀的一端与贮气罐的出气口相连，手控按钮阀的另一端与电磁阀相连，电磁阀驱动气缸，气缸与压差传感器相连，气缸还与行程开关相配合。本实用新型防夹灵敏，具有较高的防夹可靠性，在客车乘客门无电的情况下，能够在车内外应急自动开门。
【专利说明】密封腔中插入导气管，引入到压力波传感压，造成胶条中间密封腔气压变化，然后此务器把电信号传到门控器，用以控制开门动困难，耐候性差，可靠性低。
感金属带，当门板碰到障碍物时，门中间胶敏感金属带导通，输出电信号给门控器，用配困难，可靠性低。
I在有电情况下，通过门控器给电磁阀下达&磁阀不能实现自动开关门，它是通过应急门，这样操作复杂，不能够适应不同情况的
的乘客门防夹不灵敏、可靠性低，在客车乘题，提供一种防夹灵敏，具有较高的防夹可卜应急自动开门。5力开关4相连，还包括手控按钮阀5，手控按钮阀5的另一端与电磁阀7相连，电磁阀18还与行程开关9相配合。
制开关门，此时，可以通过压差传感器检测时，电磁阀通过手控按钮阀控制开关门，手手控按钮阀断开，此时给电磁阀一气控信&是操作车内手控按钮阀，还是车外手控按1到位后，触发行程开关，使行程开关接通，:关门到位，还是开门到位，从而使气缸停止尾功能。这样的防夹可靠性高，在乘客门无
I 5包括车内手控关门按钮阀51、车内手控户联，并且车内手控开门按钮阀52和车外手开门控制端相连，车内手控关门按钮阀51:车内手控开门按钮阀和车外手控开门按钮按钮阀，还是车外手控开门按钮阀，此时电
【权利要求】
1.一种客车乘客门门控系统，包括贮气罐(2),贮气罐(2)的进气口处装有单向阀(1),贮气罐(2 )的出气口与压力开关(4)相连，其特征在于:还包括手控按钮阀(5 )，手控按钮阀(5)的一端与忙气罐(1)的出气口相连，手控按钮阀(5)的另一端与电磁阀(7)相连，电磁阀(7)驱动气缸(8),气缸(8)与压差传感器(10)相连，气缸(8)还与行程开关(9)相配合。
2.根据权利要求1所述的客车乘客门门控系统，其特征在于:所述手控按钮阀(5)包括车内手控关门按钮阀60、车内手控开门按钮阀(52)和车外手控开门按钮阀(53),三者并联，并且车内手控开门按钮阀(52)和车外手控开门按钮阀(53)均通过气路阀门(6)与电磁阀(7)开门控制端相连，车内手控关门按钮阀(51)与电磁阀(7)关门控制端相连。
3.根据权利要求1所述的客车乘客门门控系统，其特征在于:所述贮气罐(2)与压力开关(4)之间设置有软启动阀(3),软启动阀(3)还与电磁阀(7)相连。
4.根据权利要求1所述的客车乘客门门控系统，其特征在于:所述气缸(8)还与消声节流阀(11)相连。
【文档编号】E05F15/02GK203626488SQ201320402891
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年7月8日 优先权日:2013年7月8日
【发明者】刘景华, 曹华奇, 易成刚, 陈兵 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司