一种具有复位弹簧的拉索的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有复位弹簧的拉索，包括管套及在所述管套内滑动的索芯，所述管套内固定有第一推挡块，所述索芯上固定有第二推挡块，所述第一推挡块和所述第二推挡块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述索芯上，所述复位弹簧的两端分别与所述第一推挡块和第二推挡块相接。本实用新型提供的具有复位弹簧的拉索通过在管套及索芯上设置推挡块和复位弹簧，有效地解决了拉索的索芯复位过程中受阻滞而导致的执行机构失效问题。
【专利说明】一种具有复位弹簧的拉索
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拉索，尤其涉及一种具有复位弹簧的拉索。
【背景技术】
[0002]目前，如图1所示，常见的拉索主要由钢丝1'和套管2'组成，操作机构3'和执行机构4'分别连接在拉索的钢丝I'的两端，其中，所述操作机构3' —般与操作端连接，例如门把手，所述执行机构4,通常连接在完成所需动作的机构上，例如门锁。
[0003]在操作机构3'的带动下，钢丝1'在套管2'中运动，将力和位移传递到执行机构V。当操作结构:V释放时，钢丝在执行机构V的复位弹簧或者操作机构:V的复位弹簧的带动下复位。钢丝r在套管2'中运动存在摩擦阻力，尤其在拉索走向恶劣(当拉索的路径上出现半径小于200mm的折弯，可以认为拉索走向恶劣)时，钢丝1'在套管2'中的运动阻力变得很大，执行机构4'或者操作机构3'中的复位弹簧无法带动拉索中的钢丝I,复位，从而引起执行机构4'的运动阻滞，甚至导致执行机构4'的功能失效，造成例如:如行李箱锁无法锁止、发动机盖锁无法锁止等问题。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种具有复位弹簧的拉索，该拉索能够解决拉索复位过程中受阻滞而导致执行机构失效的问题。
[0005]本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现:
[0006]一种具有复位弹簧的拉索，包括管套及在所述管套内滑动的索芯，所述管套内固定有第一推挡块，所述索芯上固定有第二推挡块，所述第一推挡块和所述第二推挡块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述索芯上，所述复位弹簧的两端分别与所述第一推挡块和第二推挡块相接。
[0007]进一步地，所述第二推挡块为锥台形推挡块，所述锥台形推挡块包括第一锥面和第二锥面，所述第一锥面与所述复位弹簧相接，所述第二锥面的直径大于所述复位弹簧的内径。
[0008]进一步地，所述第一锥面的直径小于所述复位弹簧的内径。
[0009]进一步地，所述第一推挡块与所述复位弹簧相接一侧的端面为圆形。
[0010]进一步地，所述第一推挡块与所述复位弹簧相接一侧的端面的内径大于所述复位弹黃的内径。
[0011]进一步地，所述管套的两端分别设置有操作部连接端和执行部连接端。
[0012]进一步地，所述操作部连接端和所述执行部连接端为开设在所述管套两端的环形槽。
[0013]进一步地，所述索 芯为钢丝。
[0014]本实用新型提供的具有复位弹簧的拉索通过在管套及索芯上设置推挡块和复位弹簧，有效地解决了拉索的索芯复位过程中受阻滞而导致的执行机构失效问题。【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是现有技术中拉索结构示意图；
[0016]图2是本实用新型一种优选的具有复位弹簧的拉索示意图；
[0017]图3是图2所示具有复位弹簧的拉索的第一推挡块示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例做详细描述。
[0019]如图2所示，本实用新型提供的具有复位弹簧的拉索包括管套2及在所述管套2内滑动的索芯I，优选地，所述索芯I为钢丝，所述管套2为钢质管套，当然，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的其它材质的锁芯和管套，并不局限于上述材质。
[0020]本实用新型的管套2内固定有第一推挡块51，索芯I上固定有第二推挡块52，所述第二推挡块52可与所述索芯I焊接连接，也可以一体成型，本实用新型的第一推挡块51和第二推挡块52相对地设置在所述索芯I上，并且在所述第一推挡块51和第二推挡块52之间还设置有复位弹簧6，所述复位弹簧6套设在所述索芯I上，并且所述复位弹簧6的两端分别与所述第一推挡块51和第二推挡块52相接。使用时，如图2所示，在操作部(未示出)的带动下，拉索中的索芯I相对于管套2朝着第一推挡块51的方向移动，索芯I上的第二推挡块52朝着第一推挡块51的方向压缩复位弹簧6 ;当操作部被释放后，复位弹簧6朝着第二推挡块52的方向将伸长，推动第二推挡块52反向移动，从而带动索芯I反向移动，实现索芯I的复位。
[0021]作为本实用新型的一种优选方案，本实用新型的管套2的两端分别设置有操作部连接端3和执行部连接端4，更优选地，所述操作部连接端3和执行部连接端4为开设在所述管套2外壁上的环形槽，所述环形槽的槽宽和槽深与操作部和执行部相适配，使用时，所述操作部和所述执行部分别卡接在所述环形槽中，操作部带动所述索芯I朝着第一推挡块51的方向移动，从而实现执行部的联动。本领域技术人员应当注意的是，所述操作部连接端3和执行部连接端4应当分别与操作部和执行部适配连接，因此本实用新型还可以根据实际的操作部和执行部的形状和结构设置其他形式的连接端，并不局限于环形槽结构，例如，本实用新型还可以在管套2的端部设置外螺纹，在操作部和执行部上设置与所述外螺纹相适配的内螺纹，从而实现管套与操作部、执行部的螺接。
[0022]为了便于调整和拆卸第一推挡块51、第二推挡块52及复位弹簧6，如图2所示，本实用新型的管套2优选地包括第一管套21、第二管套22及设置在所述第一管套21和第二管套22之间的第三管套23，所述第一管套21的一端设置所述操作部连接端3，所述第一管套21的另一端固定所述第一推挡块51，所述第二管套22的端部设置执行部连接端4，所述第三管套23包裹在第一推挡块51、第二推挡块52及复位弹簧6的外部，当然，本实用新型的管套2并不局限于上述三段结构，本领域技术人员还可以采用便于操作和安装的其它结构，此处不再赘述。
[0023]作为本实用新型的一种优选方案，所述第二推挡块52为锥台形推挡块，所述锥台形推挡块包括分置在所述锥台形推挡块两端的第一锥面和第二锥面，所述第一锥面和所述第二锥面为圆形，并且所述第一锥面的直径小于所述第二锥面的直径。本实施例的第一锥面与所述复位弹簧相接，为了便于所述第二推挡块52对复位弹簧6进行压缩，所述第二锥面的直径大于所述复位弹簧的内径，更优选地，所述第一锥面的直径小于所述复位弹簧的内径，从而使第二推挡块52在压缩复位弹簧6的过程中，可将第二推挡块52更加稳定地卡设在所述复位弹簧上，本实用新型的第二推挡块52的第一锥面直径也可以大于所述复位弹簧6的内径，直接依靠第一锥面对复位弹簧进行压缩，但是考虑到第二推挡块52的稳定性，本实施例的第一锥面的直径小于所述复位弹簧6的内径。
[0024]相似地，本实施例的第一推挡块51与所述复位弹簧6相接一侧的端面为圆形，所述第一推挡块51与所述复位弹簧6相接一侧的端面的内径大于所述复位弹簧6的内径。当然，本实用新型的第一推挡块的端面并不局限于所述圆形，本实用新型还可以采用本领域技术人员所熟悉的便于推挡弹簧的其它结构，此处不再赘述。
[0025]作为本实用新型的一种优选方案，如图3所示，所述第一推挡块51包括两个相互咬合在一起的半环形挡块，所述挡块的两端设置有咬合槽511，所述咬合槽的外侧设置有矩形槽壁512，所述咬合槽511和所述槽壁512相适配，所述两个半环形的挡块的咬合槽511和槽壁512相互咬合，两个挡块侧面拼合形成第一圆环状端面513和第二圆环状端面514，所述第一圆环状端面513的环心与所述索芯相适配，从而保证所述索芯I在所述套管2中自由滑动，同时实现对所述复位弹簧6的推挡。
[0026]为了便于第一管套21与所述第一推挡块51的连接，所述第一管套21在与所述第一推挡块相接的位置开设有卡槽，所述第一推挡块51的第二圆环状端面514的环心的内径与所述第一管套21端部的卡槽的外径相适配，使用时，将第一圆环状的端面514卡箍在所述卡槽上即可。
[0027]上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
【权利要求】
1.一种具有复位弹簧的拉索，其特征在于，包括管套及在所述管套内滑动的索芯，所述管套内固定有第一推挡块，所述索芯上固定有第二推挡块，所述第一推挡块和所述第二推挡块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述索芯上，所述复位弹簧的两端分别与所述第一推挡块和第二推挡块相接。
2.根据权利要求1所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述第二推挡块为锥台形推挡块，所述锥台形推挡块包括第一锥面和第二锥面，所述第一锥面与所述复位弹簧相接，所述第二锥面的直径大于所述复位弹簧的内径。
3.根据权利要求2所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述第一锥面的直径小于所述复位弹簧的内径。
4.根据权利要求1所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述第一推挡块与所述复位弹簧相接一侧的端面为圆形。
5.根据权利要求4所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述第一推挡块与所述复位弹簧相接一侧的端面的内径大于所述复位弹簧的内径。
6.根据权利要求1所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述管套的两端分别设置有操作部连接端和执行部连接端。
7.根据权利要求6所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述操作部连接端和所述执行部连接端为开设在所述管套两端的环形槽。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的具有复位弹簧的拉索，其特征在于，所述索芯为钢丝。
【文档编号】E05B15/00GK203684804SQ201420003445
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】汪祥, 刘占兵 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司