安全门的制作方法

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种安全门。

背景技术：

相关技术中，站台安全门防夹普遍采用通过门控器DCU(Drive Control Uni t，列车牵引控制单元或驱动控制单元)监控滑动门电机电流来判断滑动门是否有夹到异物的方案。如果滑动门在关闭过程中电机电流大于设定值，系统则认为滑动门夹到异物，中止关门过程，重新打开滑动门。然而，通过门控器DCU监控电机电流来实现防夹功能，存在以下缺点：其一，如果设定的防夹判定电流较大，则会造成滑动门防夹力过大，存在夹伤人体的风险。其二，由于安全门系统在实际使用过程中，滑动门的滑动阻力并非恒定，导轨的润滑情况，导轨以及滑轮内沙石、灰尘等因素均会影响滑动阻力的大小。如果设定的防夹判定电流较小，滑动门滑动阻力稍有增大，导致电机电流稍有增加，系统就会认为滑动门夹到异物，但实际上并没有。所以如果设定的防夹判定电流较小，则会造成系统发生较多的防夹误判，严重影响列车的运营以及安全性。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种安全门，所述安全门的使用安全性提高。

根据本发明实施例的安全门，所述安全门包括在相互靠近的关闭状态和相互分离的打开状态之间可转换的第一门体和第二门体，所述第一门体和所述第二门体中的至少一个上设有缓冲件和压敏传感器，所述第一门体和所述第二门体位于所述关闭状态时所述缓冲件的至少一部分位于所述第一门体和所述第二门体之间，所述压敏传感器设在所述缓冲件上并沿上下布置，且所述压敏传感器适于在所述缓冲件受压时改变电阻值用于检测所述第一门体和所述第二门体之间的异物。根据本发明实施例的安全门，通过在第一门体和/或第二门体上设置缓冲件和压敏传感器，由于压敏传感器能够随着缓冲件的受压变形而发生形变，使得压敏传感器的电阻值发生变化，通过所述压敏传感器的电阻值的变化可以检测第一门体和第二门体之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施，提高安全门的安全性能。

另外，根据本发明上述实施例的安全门还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述缓冲件包括设在所述第一门体上的第一缓冲件和设在所述第二门体上的第二缓冲件，所述第一缓冲件设在所述第一门体朝向所述第二门体的侧沿，所述第二缓冲件设在所述第二门体朝向所述第一门体的侧沿，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件中的至少一个上设有所述压敏传感器。

进一步地，所述第一缓冲件上形成有开口朝向所述第二缓冲件的凹槽，所述第二缓冲件上形成有朝向所述第一缓冲件凸起的凸部，所述第一门体和所述第二门体位于所述关闭状态时所述凸部的至少一部分位于所述凹槽内。

进一步地，所述压敏传感器设在所述第二缓冲件的凸部上。

进一步地，所述第一门体和所述第二门体位于所述关闭状态时所述凸部与所述第一缓冲件间隔开。

在本发明的一些实施例中，所述第一门体朝向所述第二门体的边沿设有第一安装部，所述第二门体朝向所述第一门体的边沿设有第二安装部，所述第一缓冲件与所述第一安装部卡接，且所述第二缓冲件与所述第二安装部卡接。

根据本发明的一些实施例，所述第一门体和所述第二门体均呈沿左右方向和上下方向延伸的平板状，且所述第一门体和所述第二门体相互沿左右方向在所述打开状态和关闭状态之间转换。

进一步地，所述缓冲件沿上下方向延伸，且所述压敏传感器为设在所述缓冲件上并沿上下方向延伸的压敏防夹检测线。

在本发明的一些实施例中，所述压敏传感器设在所述缓冲件内并始终与所述第一门体和所述第二门体隔开。

在本发明的一些实施例中，所述压敏传感器内嵌于所述缓冲件内；或所述压敏传感器与所述缓冲件粘接。

在本发明的一些实施例中，所述安全门还包括：第一门套，所述第一门体与所述第一门套相连且相对可滑动；第二门套，所述第二门体与所述第二门套相连且相对可滑动。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的安全门的局部结构示意图；

图2是根据本发明实施例的安全门的俯视图；

图3是根据本发明实施例的安全门在一个方向上的局部剖视图。

附图标记：

安全门100，

第一门体1，第一缓冲件11，凹槽111，第一安装部12，

第二门体2，第二缓冲件21，凸部211，第二安装部22，

缓冲件3，压敏传感器4，第一门套5，第二门套6。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合图1至图3详细描述根据本发明实施例的安全门100。

具体而言，根据本发明实施例的安全门100，安全门100包括第一门体1和第二门体2，第一门体1和第二门体2在相互靠近的关闭状态和相互分离的打开状态之间可转换。第一门体1和第二门体2中的至少一个上设有缓冲件3和压敏传感器4。也就是说，可以在第一门体1上设有缓冲件3和压敏传感器4，也可以在第二门体2上设有缓冲件3和压敏传感器4，还可以在第一门体1和第二门体2上均设有缓冲件3和压敏传感器4。这样通过在第一门体1和/或第二门体2上设置缓冲件3和压敏传感器4，有利于提高安全门100的安全性能。

第一门体1和第二门体2位于所述关闭状态时，缓冲件3的至少一部分位于第一门体1和第二门体2之间，通过缓冲件3例如橡胶件等可以起到一定的缓冲作用，避免夹伤乘客。压敏传感器4设在缓冲件3上，并且压敏传感器4沿上下(参照图1中所示上下方向)布置，而且压敏传感器4适于在缓冲件3受压时改变电阻值用于检测第一门体1和第二门体2之间的异物。换言之，压敏传感器4能够随着缓冲件3的受压变形而发生形变，使得压敏传感器4的电阻值发生变化，通过所述压敏传感器4的电阻值的变化可以判断第一门体1和第二门体2之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施。其中，压敏传感器4受挤压发生变形后阻值会发生变化，压敏传感器4在未变形之前的初始状态阻值很大，压敏传感器4在挤压变形后阻值会变的非常小，使得压敏传感器4在发生变形后的阻值变化非常明显，易于观察。

安全门100还可以包括门控器和电机(图中未示出)，所述门控器与压敏传感器4通信，通过检测压敏传感器4的阻值的变化启动防夹操作。所述电机与所述门控器通信，所述电机用于驱动第一门体1和第二门体2在所述关闭状态和所述打开状态之间转换。由此，所述门控器检测到压敏传感器4阻值的变化后会控制所述电机反转，使第一门体1和第二门体2从所述关闭状态转换到所述打开状态，将安全门100打开，提高安全门100的安全性能。

具体地，所述防夹措施包括：当异物(包括人体、背包、衣物等)夹入第一门体1与第二门体2之间时，异物挤压导致压敏传感器4变形，所述门控器检测到压敏传感器4的阻值变化控制所述电机反转，将第一门体1与第二门体2驱动至所述打开状态，避免夹伤乘客。

根据本发明实施例的安全门100，通过在第一门体1和/或第二门体2上设置缓冲件3和压敏传感器4，由于压敏传感器4能够随着缓冲件3的受压变形而发生形变，使得压敏传感器4的电阻值发生变化，通过所述压敏传感器4的电阻值的变化可以检测第一门体1和第二门体2之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施，提高安全门100的安全性能。

参照图3并结合图1，根据本发明的一些具体实施例，缓冲件3包括第一缓冲件11和第二缓冲件21，第一缓冲件11设在第一门体1上，第二缓冲件21设在第二门体2上，第一缓冲件11设在第一门体1朝向第二门体2的侧沿，第二缓冲件21设在第二门体2朝向第一门体1的侧沿，第一缓冲件11和第二缓冲件21中的至少一个上设有压敏传感器4。由此，通过在第一缓冲件11和/或第二缓冲件21上设置压敏传感器4，压敏传感器4能够随着第一缓冲件11和/或第二缓冲件21的变形而发生形变，使得压敏传感器4的电阻值发生变化，通过所述压敏传感器4的电阻值的变化可以判断第一门体1和第二门体2之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施，提高安全门100的安全性能。

其中，可以是在第一缓冲件11上设有压敏传感器4，也可以是在第二缓冲件21上设有压敏传感器4，还可以是在第一缓冲件11和第二缓冲件21上均设有压敏传感器4。压敏传感器4的具体设置位置以及设置方式可以根据实际需要适应性设置。

另外，通过设置多个压敏传感器4，可以在一定程度上提高异物检测的灵敏度。

进一步地，结合图3和图1，第一缓冲件11上形成有凹槽111，凹槽111的开口朝向第二缓冲件21，第二缓冲件21上形成有凸部211，凸部211朝向第一缓冲件11凸起，第一门体1和第二门体2位于所述关闭状态时，凸部211的至少一部分位于凹槽111内。由此，通过凸部211与凹槽111的配合，可以使第一门体1和第二门体2处于所述关闭状态，将安全门100关闭。

当然，在本发明的其他实施例中，也可以是在第一缓冲件11上形成有凸部211，凸部211朝向第二缓冲件21凸起，第二缓冲件21上形成有凹槽111，凹槽111的开口朝向第一缓冲件11，第一门体1和第二门体2位于所述关闭状态时，凸部211的至少一部分位于凹槽111内。

参照图3，在本发明的一个具体实施例中，压敏传感器4可以设在第二缓冲件21的凸部211上。由此，当第一门体1与第二门体2之间有异物时，异物容易与凸部211接触并使凸部211发生变形，同时压敏传感器4会随着凸部211的变形而发生变形，这样有利于提高异物检测的灵敏度，避免夹伤乘客，提高安全门100的安全性能。

更进一步地，第一门体1和第二门体2位于所述关闭状态时，凸部211与第一缓冲件11间隔开。由此，使得当第一门体1和第二门体2之间有异物时，使第一门体1和第二门体2分离将安全门100打开。

参照图3，在本发明的一些具体实施例中，第一门体1上设有第一安装部12，第一安装部12朝向第二门体2的边沿设置，第二门体2上设有第二安装部22，第二安装部22朝向第一门体1的边沿设置，第一缓冲件11与第一安装部12卡接，且第二缓冲件21与第二安装部22卡接。由此，易于实现第一缓冲件11与第一安装部12之间、以及第二缓冲件21与第二安装部22之间的安装和拆卸。

参照图1，根据本发明的一些具体实施例，第一门体1和第二门体2均呈平板状，且第一门体1和第二门体2均沿左右方向和上下方向延伸。也就是说，第一门体1沿左右方向延伸且第一门体1沿上下方向延伸，第二门体2沿左右方向延伸且第二门体2沿上下方向延伸。在左右方向和上下方向确定的平面内，第一门体1和第二门体2均呈平板状。而且第一门体1和第二门体2相互沿左右方向在所述打开状态和所述关闭状态之间转换。这样使得安全门100的打开和关闭易于实现。

如图1所示，在本发明的一些具体实施例中，安全门100还包括：第一门套5和第二门套6，第一门体1与第一门套5相连且相对可滑动，第二门体2与第二门套6相连且相对可滑动。这样便于第一门体1和第二门体2在所述打开状态和所述关闭状态之间转换，提高安全门100的使用性能。

进一步地，参照图1，缓冲件3沿上下方向(参照图1中所示的上下方向)延伸，而且压敏传感器4可以设在缓冲件3上，并且压敏传感器4为沿上下方向延伸的压敏防夹检测线。也就是说，压敏传感器4可以呈沿上下方向延伸的轴状，压敏传感器4设在缓冲件3上，使得通过缓冲件3的变形易于检测到压敏传感器4的阻值变化，提高安全门100的安全性能。

其中，压敏传感器4为沿上下方向延伸的防夹条，所述防夹条包括：金属线和包覆在所述金属线外部的橡胶条。

参照图3并结合图1和图2，在本发明的一些具体实施例中，压敏传感器4设在缓冲件3内，并且压敏传感器4始终与第一门体1和第二门体2隔开。这样可以提高异物检测的准确性，避免误判断，提高安全门100的使用可靠性。

在本发明的一些具体实施例中，参照图3，压敏传感器4可以内嵌于缓冲件3内。例如，缓冲件3上可以形成有沿上下方向延伸的配合槽，压敏传感器4内嵌于所述配合槽内，这样可以将压敏传感器4与缓冲件3连接起来。

当然，本发明不限于此，压敏传感器4与缓冲件3也可以粘接。由此，可以提高压敏传感器4与缓冲件3之间的连接可靠性。

本发明与现有技术的区别点：现有技术通过监控电机电流来实现防夹功能；本发明通过增加压敏防夹检测线来检测是否夹道异物，实现防夹功能。本发明采用的压敏传感器4是通过压力下阻值的瞬变来实现功能，也能采用其他形式的压敏防夹检测线。

具体地，如图1、图2所示，本发明提出的轨道交通站台安全门标准单元包括第一门套5、第一门体1、第二门体2、第二门套6等组件。如图3所示，缓冲件3(例如橡胶件)固定于对应的安装部上，第一缓冲件11与第一安装部12相连，且第二缓冲件21与第二安装部22相连，压敏传感器4固定于缓冲件3上。

当异物(包括人体、背包、衣物等)夹入第一门体1与第二门体2之间时，异物挤压导致缓冲件3和压敏传感器4变形，门控器DCU检测到压敏传感器4的阻值变化，启动防夹动作。

所述防夹措施包括：当异物(包括人体、背包、衣物等)夹入第一门体1与第二门体2之间时，异物挤压导致压敏传感器4变形，所述门控器检测到压敏传感器4的阻值变化控制所述电机反转，将第一门体1与第二门体2驱动至所述打开状态，避免夹伤乘客。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。