1.一种顶降式挡水门，其特征在于，包括：
门框，所述门框由两立柱和顶梁搭接形成；
第一升降挡水板，所述第一升降挡水板横跨于两所述立柱之间；
第二升降挡水板，所述第二升降挡水板横跨于两所述立柱之间，且位于所述第一升降挡水板的上方；
第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述第一升降挡水板传动连接；
第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述第二升降挡水板驱动连接；
第一门板手动装置，所述第一门板手动装置通过第一同步机构与所述第一驱动装置传动连接；
第二门板手动装置，所述第二门板手动装置通过第二同步机构与所述第二驱动装置传动连接；
其中，所述第一驱动装置包括两第一链传动机构和第一动力源，每一所述立柱分别内置一所述第一链传动机构，并且，两所述第一链传动机构由安装于所述顶梁的第一门板主起升传动轴传动连接；
所述第二驱动装置包括两第二链传动机构和第二动力源，每一所述立柱分别内置一所述第二链传动机构，并且，两所述第二链传动机构由安装于所述顶梁的第二门板主起升传动轴传动连接；
所述第一升降挡水板于横向的两端分别伸出第一中心转轴，并且，每一立柱开设有导向槽，每一所述第一中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内；
所述第二升降挡水板于横向的两端分别伸出第二中心转轴，每一所述第二中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内。
2.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第一动力源包括：
第一门板驱动电机，所述第一门板驱动电机安装于一所述立柱的顶部；
第一门板驱动减速器，所述第一门板驱动减速器安装于所述立柱的顶部，且所述第一门板驱动减速器的输入端与所述第一门板驱动电机的输出端通过第一同步皮带传动连接；
所述第一门板驱动减速器的输出端与所述第一门板主起升传动轴通过所述第一链传动机构传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第二动力源包括：
第二门板驱动电机，所述第二门板驱动电机安装于相对所述第一门板驱动电机的另一所述立柱的顶部；
第二门板驱动减速器，所述第二门板驱动减速器安装于所述立柱的顶部，且所述第二门板驱动减速器的输入端与所述第二门板驱动电机的输出端通过第二同步皮带传动连接；
所述第二门板驱动减速器的输出端与所述第二门板主起升传动轴通过所述第二链传动机构传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第一门板手动装置包括：
第一手动链轮，所述第一手动链轮设于一所述立柱的中部；
第一手动传动轴，所述第一手动传动轴设于所述立柱的顶部，且所述第一手动传动轴与所述第一手动链轮链传动连接；
同时，所述第一手动传动轴通过所述第一同步皮带与所述第一驱动电机的输出端传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第二门板手动装置包括：
第二手动链轮，所述第二手动链轮设于所述立柱的中部；
第二手动传动轴，所述第二手动传动轴设于所述立柱的顶部，且所述第二手动传动轴与所述第二手动链轮链传动连接；
同时，所述第二手动传动轴通过所述第二同步皮带与所述第二驱动电机的输出端传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述导向槽包括沿竖直方向开设的竖直段以及沿水平方向开设的水平段，且所述水平段的一端与所述竖直段的上端平滑过渡连接。
7.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第一升降挡水板的两端分别通过若干门板轴座与所述第一链传动机构的链条固定连接，每一所述门板轴座分别套设于所述第一中心转轴的两端，且每一所述门板轴座分别与所述第一链传动机构的链条固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第二升降挡水板的两端分别通过若干门板轴座与所述第二链传动机构的链条固定连接，每一所述门板轴座分别套设于所述第二中心转轴的两端，且每一所述门板轴座分别与所述第二链传动机构的链条固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门，其特征在于，所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板的下端均安装有密封条；
且每一所述立柱的侧壁底部于门框内侧分别安装密封条。