保温送餐车的制作方法

本实用新型涉及厨送餐车技术领域，特别涉及一种保温送餐车。

背景技术：

在医院、车站、宾馆等地，经常会用到流动式小车来配送或售卖食物，但是现有技术中的保温送餐车存在以下问题：1、用不饱和水蒸汽通进送餐推车内加热车内盛放的食物，其缺点为能耗大，散热快，尤其在温差较大的地区或季节，保温效果差。2、采用燃气加热水再间接加热保温送餐车内盛放的食物。该种保温送餐车由于使用可燃气储存容器，存在重量大，不安全，可燃气体燃烧后排放的废气污染送餐车使用的周边环境，保温送餐车消毒困难的缺点。3、简单电加热保温送餐车，其只是采用简单电加热器加热车体，车体内部受热不均匀，加上保温送餐车内盛放食物多，而导致导热性差，造成加热时食物冷热不均。因此，如何设计出一种能耗低，保温效果好且保温均匀的保温送餐车正是本发明人所要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能耗低、保温效果好且保温均匀的保温送餐车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种保温送餐车，包括车体，所述车体内设置有供餐盘放置的保温腔，所述保温腔上部设置有热水保温区，所述车体的两侧壁上各设置有空气保温区，所述空气保温区包括电加热管和风机，所述车体的两侧壁上均开设有通风孔，所述两个空气保温区与热水保温区连通。

优选的，所述热水保温区包括水槽，所述水槽上部可放置餐盘。

优选的，所述保温腔包括设置在热水保温区下方的隔板，所述隔板上开设有通孔。

优选的，所述车体的侧壁上设置有保温层。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，本实用新型的一种保温送餐车，通过将热水保温区和空气保温区相结合来组成保温腔的保温结构，其中热水保温区在使用时不需要额外设置燃气加热，其通过与空气保温区相连通来实现热量共享，其中空气保温区包括电加热管和风机，电加热管产生热量，通过风机将热量吹向保温腔，其中空气保温区的热量同时也为热水保温区提供热量，在使用时，在热水保温区中添加热水即可。

附图说明

图1为本实用新型的一种保温送餐车的结构示意图。

图中：1、车体；2、热水保温区；3、空气保温区；4、电加热管；5、风机；6、通风孔；7、水槽；8、隔板；9、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种保温送餐车，包括车体1，所述车体1内设置有供餐盘放置的保温腔，所述保温腔上部设置有热水保温区2，所述车体1的两侧壁上各设置有空气保温区3，所述空气保温区3包括电加热管4和风机5，所述车体1的两侧壁上均开设有通风孔6，所述两个空气保温区3与热水保温区2连通。

本实用新型的一种保温送餐车，通过将热水保温区2和空气保温区3相结合来组成保温腔的保温结构，其中热水保温区2在使用时不需要额外设置燃气加热，其通过与空气保温区3相连通来实现热量共享，其中空气保温区3包括电加热管4和风机5，电加热管4产生热量，通过风机5将热量吹向保温腔，其中空气保温区3的热量同时也为热水保温区2提供热量，在使用时，在热水保温区2中添加热水即可。

优选的，所述热水保温区2包括水槽7，所述水槽7上部可放置餐盘。热水保温区2既可以放上餐盘，同时成为保温腔的顶部，其能够持久保温，保温效果好。

优选的，所述保温腔包括设置在热水保温区2下方的隔板8，所述隔板8上开设有通孔9。隔板8的作用是在热水保温区2和空气保温区3之间形成空气层，这样能够确保热水保温区2的热量均匀。通孔9的作用是让热量从通孔9向下流入保温腔，使得保温腔内的餐盘和食物能够被全方位的加热保温，保温更加均匀。

优选的，所述车体1的侧壁上设置有保温层。保温层的设置能够减少保温腔的热量流失。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。