可用于航空餐车中的玻璃杯架的制作方法

本实用新型涉及一种航空用品，具体来说是涉及可用于航空餐车中的玻璃杯架。

背景技术：

航空飞机中供乘客使用的玻璃杯一般都放置在玻璃杯框的放置区域中，以免玻璃杯之间发生碰撞。玻璃杯框由顶框和底框上下拼接固定而成，顶框具有一圈框壁和数片纵横等距排列的分隔片，这些纵横交错的分隔片将框壁围成的区域划分成数个相同的放置区域，而玻璃杯正是放置在这些放置区域中。

玻璃杯框放置在飞机厨房的橱柜中，配餐时，将玻璃杯从杯框中取出放置到餐车内。如果能够将玻璃杯框设计成可放于餐箱中的结构，那么就无需在橱柜中预留杯框的放置空间，为原本狭窄而拥挤的飞机厨房节省空间，而且也省去了玻璃杯从橱柜向餐车转移的步骤，便于空乘人员的使用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于航空餐车中的玻璃杯架，其能够沿餐车内壁上的轨道进入航空餐车内部。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

可用于航空餐车中的玻璃杯架，其由底托以及一圈围在底托四周的框壁组成，所述框壁由顶框和底框上下拼接固定而成；所述顶框围成的区域内设置有数片交错排列的分隔片，这些分隔片与所述顶框一体成型，并将顶框围成的区域划分成数个独立的放置区域，所述分隔片的底部对应每个所述放置区域处都具有一片向下延伸进所述底框中的挡片；所述底框的两条相对侧壁的外侧分别一条向外凸出的导轨，所述导轨卡在航空餐车内的两条轨道之间。

进一步的是，所述导轨的高度略小于两条轨道之间的宽度；所述导轨包括一条位于侧壁底部的长条块，所述长条块的两端分别设置有一条与之垂直的垂直块，所述垂直块的顶部设置有一块向内垂直的钩块，所述钩块的顶面与所述长条块的底面相平行。

进一步的是，所述顶框与底框的四条侧壁之间采用卡扣式固定结构进行卡合固定，所述卡扣式固定结构位于侧壁的内边缘处。

进一步的是，所述卡扣式固定结构包括所述底框顶部的内边缘向内设置的四方形凹槽一，以及设置在所述顶框底部的凸块一，所述凸块一的外侧设置有一个向外凸出的卡块，所述凹槽一的侧壁上设置有一个卡扣孔，当所述凸块一插在所述四方形凹槽一中后，所述卡块自动卡在所述卡扣孔中。

进一步的是，所述顶框与底框的四条侧壁之间还设置有凹凸定位结构，所述凹凸定位结构位于侧壁的外边缘处；所述凹凸定位结构包括所述底框顶部的外边缘向内设置的四方形凹槽二，以及设置在所述顶框底部的凸块二，所述凸块二插在所述四方形凹槽二中。

进一步的是，所述顶框与底框的每一条侧壁中均设置有所述凹凸定位结构和所述卡扣式固定结构，且所述凹凸定位结构与所述卡扣式固定结构采用间隔设置的方式。

进一步的是，所述顶框与底框的四个圆弧拐角处设置有上下插合结构；所述上下插合结构包括设置在顶框拐角底部的圆弧状凸块三，以及设置在所述底框拐角顶部的圆弧状凹槽三，所述凸块三插在所述凹槽三中。

进一步的是，所述分隔片的顶部对应每个所述放置区域处均设置有一个向下凹陷的圆弧槽；所述顶框的顶部对应每个所述放置区域也设置有一个向下凹陷的圆弧槽。

进一步的是，所述底框的四条侧壁中均设置有一个提手孔，所述提手孔的顶部具有与手指配合的波浪槽。

进一步的是，所述顶框的侧壁外侧具有浮雕花纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术特点：

1.底框侧壁外侧设置的向外凸出的导轨可以卡在航空餐车内的两条轨道之间，这样玻璃杯架就可以沿轨道推进餐车内进行放置，需要取玻璃杯时只需将玻璃杯架沿轨道向外抽出即可，操作便捷；

2.导轨的高度略小于两条轨道之间的宽度，这样玻璃框架置于餐车内部时，导轨的底部就会压在下层轨道上，导轨的顶部与上层轨道之间就只留有一个保证玻璃框架推进餐车内部时，不撞击到上层导轨的缝隙；导轨受到上层导轨的限位，玻璃框架在抽出过程中不易倾斜，就会始终保持在水平状态；

3.导轨包括一条位于侧壁底部的长条块，长条块的两端分别设置有一条与之垂直的垂直块，垂直块的顶部设置有一块向内垂直的钩块，钩块的顶面与长条块的底面相平行。此种结构的导轨不仅满足导轨底部始终与下层轨道保持贴合、且能被上层导轨限位的要求，而且在导轨围起的空白区域内还可以设置提手孔、镂空孔等结构，使得底框的结构布局更为合理；

4.顶框与底框之间设置的卡扣式固定结构既能实现顶框与底框之间的导向，又能够实现顶框与底框之间的固定，限制了顶框六个方向的自由度，结构更为优化。

5.本实用新型在卡扣式固定结构的基础上还增加了凹凸定位结构，卡扣式固定结构位于内边缘，凹凸定位结构位于外边缘，一内一外的设置可以防止玻璃杯框因局部受力而形变。

6.顶框与底框的四个拐角处还设置了上下插合结构，该插合结构不仅能够实现拐角处的定位和导向，还可以防止玻璃杯框因拐角处受力而形变；

7.底框的四条侧壁中均设置有一个提手孔，人们可以根据需要来选择从哪个方位提起玻璃杯框，设计的很人性化；而且，提手孔顶部设置的与手指配合的波浪槽，能够减轻搬运过程中的勒手感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为实施例一所公开的可用于航空餐车中的玻璃杯架的结构示意图；

图2为实施例一公开的导轨的结构示意图；

图3为实施例一公开的玻璃杯框在航空餐车内的放置状态示意图；

图4为实施例一公开的顶框的结构示意图；

图5为图4中A处的放大示意图；

图6为实施例一公开的顶框的侧视图；

图7为实施例一公开的顶框的俯视图；

图8为实施例一公开的底框的结构示意图；

图9为图8中B处的放大示意图；

图10为实施例一公开的可用于航空餐车中的玻璃杯架的爆炸性结构示意图；

图11为图10中C处的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

参见图1所示的可用于航空餐车中的玻璃杯架，其由底托1以及一圈围在底托1四周的框壁2组成，框壁2由顶框2a和底框2b上下拼接固定而成；顶框2a围成的区域内设置有数片纵横等距交错排列的分隔片3，这些分隔片3与顶框2a一体成型，并将顶框2a围成的区域划分成数个独立且相同的放置区域4（参见图7），分隔片3的底部对应每个放置区域处都具有一片向下延伸进底框2b中的挡片5.参见图8，底框2b的两条相对侧壁的外侧分别一条向外凸出的导轨7，导轨卡在航空餐车D内的两条轨道D1和D2之间，这样玻璃杯架就可以沿轨道推进餐车内进行放置，需要取玻璃杯时只需将玻璃杯架沿轨道向外抽出即可，操作便捷。

导轨7的高度略小于两条轨道之间的宽度，这样玻璃框架置于餐车内部时，导轨的底部就会压在下层轨道D2上，导轨的顶部与上层轨道D1之间就只留有一个保证玻璃框架推进餐车内部时，不撞击到上层导轨的缝隙；导轨受到上层导轨的限位，玻璃框架在抽出过程中不易倾斜，就会始终保持在水平状态。

参加图2，导轨包括一条位于侧壁底部的长条块7a，长条块的两端分别设置有一条与之垂直的垂直块7b，垂直块的顶部设置有一块向内垂直的钩块7c，钩块的顶面与长条块的底面相平行。此种结构的导轨不仅满足导轨底部始终与下层轨道保持贴合、且能被上层导轨限位的要求，而且在导轨围起的空白区域内还可以设置提手孔2c、镂空孔2e等结构，使得底框2b的结构布局更为合理。

参见图10和11，顶框2a与底框2b的每一条侧壁中均设置有凹凸定位结构和卡扣式固定结构，且凹凸定位结构与卡扣式固定结构采用间隔设置的方式。卡扣式固定结构位于内边缘，凹凸定位结构位于外边缘，一内一外的设置可以防止玻璃杯框因局部受力而形变。参见图5、9和11，卡扣式固定结构包括底框2b顶部的内边缘向内设置的四方形凹槽一8a，以及设置在顶框2a底部的凸块一8b，凸块一的外侧设置有一个向外凸出的卡块8c，凹槽一的侧壁上设置有一个卡扣孔8d，当凸块一插在四方形凹槽一中后，卡块自动卡在卡扣孔中实现顶框2a与底框2b之间的导向和固定，限制了顶框2a六个方向的自由度。凹凸定位结构包括底框2b顶部的外边缘向内设置的四方形凹槽二9a，以及设置在顶框2a底部的凸块二9b，凸块二插在四方形凹槽二中实现顶框2a与底框2b之间的导向。

除了卡扣式固定结构和凹凸定位结构，顶框2a与底框2b的四个圆弧拐角处设置有上下插合结构；上下插合结构包括设置在顶框2a拐角底部的圆弧状凸块三10a，以及设置在底框2b拐角顶部的圆弧状凹槽三10b，凸块三插在凹槽三中不仅能够实现拐角处的定位和导向，还可以防止玻璃杯框因拐角处受力而形变。

凸块二的高度低于凸块一的高度，凸块三的高度低于凸块二的高度。当顶框扣在底框上时，凸块一率先进行导向，当卡块完全卡进卡扣孔中时，凸块二开始导向，然后凸块三才开始导向。三段式导向的方式更加精准，也可以避免加工误差带来的影响。

参见图4，分隔片3的顶部对应每个放置区域处均设置有一个向下凹陷的圆弧槽6a；顶框2a的顶部对应每个放置区域也设置有一个向下凹陷的圆弧槽6b，圆弧槽6a和圆弧槽6b相当于一个手部的让位。

底框2b的四条侧壁中均设置有一个提手孔2c，人们可以根据需要来选择从哪个方位提起玻璃杯框，设计的很人性化；而且，提手孔顶部设置的与手指配合的波浪槽，能够减轻搬运过程中的勒手感。

进一步的是，顶框2a的侧壁外侧具有富有美感的浮雕花纹2d。

参见图6，挡片5由倒锥形的分片一5a和长方形的分片二5b组成，分片二位于分片一的底部。挡片5的形状既能够防止相邻放置区域中的玻璃杯发生碰撞，还在一定程度上降低了玻璃杯框的克重。

实施例二

分隔片的排布方式不限于实施例一中所描述的方式，其还可以沿对角线纵横交错，且不一定是等距排列，形成的放置区域也不一定相同。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。